Posté(é) janvier 25, 20215 a Bonjour à tous, J'ai déjà parcouru les pages du forum qui avaient fini de me convaincre pour acheter une voiture électrique! Mais voilà, après 2 rdv chez 2 concessionnaires Nissan différents, les vendeurs m'ont "pété la barraque" auprès de mon compagnon plus que frileux! On pensait que la leaf 1 et 2 étaient toutes deux garanties 8 ans pour la batterie et que si jamais il y a avait des soucis avant ou après garantie on pouvait changer un ou plusieurs des 12 modules...moyennant 300€ le module. Un me dit oui l'autre non. La batterie de la leaf 1 serait garantie 5 et la leaf 2 8 ans. Que pouvez-vous m'en dire? Merci d'avance à tous
Posté(é) janvier 25, 20215 a il y a 21 minutes, Kveen a dit : La batterie de la leaf 1 serait garantie 5 et la leaf 2 8 ans. En gros, c'est ça (quoi que la bascule a du se produire un peu plus tôt et, de mémoire, les batteries des dernières Leaf 1 doivent être garanties 8 ans) il y a 21 minutes, Kveen a dit : si jamais il y a avait des soucis avant ou après garantie on pouvait changer un ou plusieurs des 12 modules...moyennant 300€ le module. Ça c'est du rêve 😪 Certaines petites entreprises proposent de le faire (mais il faut leur apporter la voiture), Nissan a complètement abandonné la réparation (et même le remplacement complet) des batteries après la fin de garantie. Malgré tout, je reste très satisfait de ma Leaf 1 (de 2012) achetée en 2017. Son autonomie a nettement baissé, mais le reste s'avère très fiable et elle assure toujours les trajets journaliers sans souci. Je regrette vraiment de ne pas pouvoir remplacer (voire upgrader, si on rêve vraiment) sa batterie pour un tarif raisonnable. Modifié janvier 25, 20215 a par Remy
Posté(é) janvier 25, 20215 a Il y a déjà des personnes qui installent eux même des batteries 40 sur des leaf 1 et c'est facile car c'est du plug and play avec rajout d'un petit boitier.
Posté(é) janvier 25, 20215 a Non, désolé, ce n'est pas "facile". Démonter une batterie de plus de 200 kg suppose de disposer d'un matériel et d'un emplacement adapté. Par ailleurs, les batteries ne sont pas en vente dans les concessions, ce sont toujours des affaires un peu hasardeuses (batteries de récupération à l'origine plus ou moins connue, souvent en provenance de l'étranger), sans aucune garantie. Passons sur le recyclage de l'ancienne batterie 🙄 Ce n'est pas ce que j'attends d'une filière professionnelle. Modifié janvier 25, 20215 a par Remy
Posté(é) janvier 25, 20215 a Oui je te l'accorde tout le monde ne peut pas le faire mais pour moi c'est facile et si je devais le faire je garde l'autre batterie pour la maison. 👍
Posté(é) janvier 25, 20215 a Il y a 2 heures, Kveen a dit : La batterie de la leaf 1 serait garantie 5 et la leaf 2 8 ans. Que pouvez-vous m'en dire? Merci d'avance à tous La batterie de la Leaf 1 24kwh est garantie 5 ans / 100 000 km, la batetrie de la Leaf 1 30kWh (>2016) est garantie 8 ans /160 000 km. La batterie de la Leaf 2 40kWh ou 62kWh est garantie 8 ans /160 000 km.
Posté(é) janvier 25, 20215 a Auteur Super, merci pour vos réponses! Maintenant je dois choisir entre une leaf 1 de 2017 garantie 8 ans mais avec une moindre autonomie ou la 2 en 40kw. Mon besoin est un trajet quotidien de 36km et ponctuellement 170 km sur route et quelques portions limitées à 110 km/h.
Posté(é) janvier 25, 20215 a Avec la 40 tu ne te posera jamais de questions pour tes 170 kms même en pleine hiver et il commence à y avoir de bonnes affaires.
Posté(é) janvier 25, 20215 a il y a 5 minutes, Kveen a dit : Super, merci pour vos réponses! Maintenant je dois choisir entre une leaf 1 de 2017 garantie 8 ans mais avec une moindre autonomie ou la 2 en 40kw. Mon besoin est un trajet quotidien de 36km et ponctuellement 170 km sur route et quelques portions limitées à 110 km/h. Tu seras plus tranquille avec une II 40 si tu peux financièrement, car l'hiver 170 km çà fait quand même pour une I 30, surtout si tu ne peux pas recharger sur la route
Posté(é) janvier 26, 20215 a Entièrement d'accord avec mes prédécesseurs, en revanche c'est pas le même budget, je pense qu'il y a bien un écart de 4/5 000 euros entre les deux versions à finition équivalente. Ne pas oublier également le bonus de 1 000 euros pour les VE d'occasion de plus de deux ans (donc modèles avant 2019).
