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  1. Bonjour, Je fais un petit appel pour avoir votre retour d'expérience sur mon cas d'usage. Comme tous les matins, je pars de chez moi (1) et j'active le one-pedal (uniquement en OP). Dans la descente (indépendant de la charge du véhicule), ma MG4 régénère fortement sur cette phase avec des pics -25. La décélération n'étant pas suffisante pour appréhender le stop, sur le faux plat en descente je donne un petit coup de freins. (2) J'entends des bruits de frottement aux niveaux des freins, la voiture stoppe, je lâche le frein et là, le véhicule fait marche arrière. (entre 50cm et 2m selon les cas, à tous les coups, je reproduis le problème sur cette portion). Utilisant l'OP depuis septembre en permanence et prenant cette route presque tous les jours, je me suis rendu compte de ce phénomène suite à une maj en janvier. Le CC a constaté le problème et me dit qu'il l'a reproduit avec un véhicule sans la maj, et qu'il est vraiment lié au profil de la route. Il n'a pas de solution et me fait comprendre que c'est accessoire. Y aurait-il des âmes charitables pour tester avec prudence et me faire un retour (version, date maj ...)? Est-ce quelqu'un pourrait me dire quels modules prennent en charge l'OP et la régénération ?
  2. Bonjour à tous, mon application MG ismart m'a demandé un bon matin de Lier mon véhicule (alors que jusque là , tout allait bien) Résultat, je scan le qr code demandé , le véhicule (MG4 Comfort en R33) me dit qu'il faut que je retire le lien car mon véhicule est déjà lié. Depuis, je tourne en rond. J'ai vidé la cache de l'appli, je l'ai désinstallée et réinstallée, j'ai réinitialisé mon mot de passe, sans succès. Suis-je le seul ? Merci à vous.
  3. Bonjour à tous, J'avais trouvé sur le forum un fil de discussion plus très actif sur l'intégration avec HA. Utilisant NodeRed, j'ai fait une intégration de Mqtt SAIC gateway dans ma plateforme domotique. Le code source est disponible ici si ca peut aider certains et faire gagner du temps. C'est la 1er version que je ferai évoluer selon mes besoins. J'ai fait au plus simple et pratique.
  4. Bonjour, Ayant un climat chaud et humide plus l’isolement de ces territoires, j’aimerai connaitre votre retour d’expérience sur l’entretien, le vieillissement et les pannes ( et leur prise en charge). Par exemple avez vous eu deja des remplacement de batterie ou de modules de batterie ? Les garages sont il suffisamment formé et équipé pour effectuer des reparations avancés cela nécessite t il une logistique un peu plus complexe ( ex: En Metropole tous les garages ne peuvent pas faire les changements de batterie, il faut parfois envoyer la voiture ailleurs) De combien de millier d’euros sont les aides en 2024 ? Merci d’avance pour vos retour
  5. Bonsoir, Vu dans un short YouTube parlant d’une XPower 2024. Avez-vous plus d’infos A titre personnel j’adore le grip des volants en alcantara. Le « cuir » lisse du volant d’origine est un peu trop « fuyant » à mon goût.
  6. Depuis que le temps s'est dégradé j'avais remarqué que j'avais beaucoup de condensation le matin sur le pare-brise en intérieur. En mettant l'AC avec degivrage, tout partait rapidement donc je ne me suis pas inquiété. J'ai pris ma mg4 ce matin après une nuit et journée bien en dessous de 0°C et là grosse surprise, j'avais du givre extérieur bien sûr mais également énormemment de givre à l'intérieur du pare brise. Là, je trouve la situation très troublante. Est ce quelqu'un à des retours à ce sujet? Merci
  7. Hello à tous, J'avais pour mon ancien véhicule un carnet d'entretien sour GSheets. Je trouvais ça bien (pas de logiciel, données gérées par moi-même, personnalisation, partage, sauvegarde auto ...) En m'inspirant d'une feuille que j'ai trouvé sur une BMW j'ai pas mal personnalisé pour l'adapter à la MG4. Le voici: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dnq5PmQ_4E_OS45lquqbbZKFOmy-VIQMKOI3F06OmtM/edit?usp=sharing Tout est en anglais au départ mais j'ai ajouté un système de traduction auto (perfectible mais ca fait le taff). Je le partage avec la communuaté car - je pense que ca peut être utile à d'autres et c'est toujours sympa de faire plaisir - je pense que vous pouvez participer à l'amélioration (intervals ....): dans un 1er temps vous pouvez laisser des commentaires. Je peux à la demande (via MP en stipulant la contribution) donner des droits temporaires d'écriture sur le fichier Toutes les remarques et les contributions constructives sont les bienvenues. Pour jouer avec, il suffit de "Créer une copie"
  8. Salut Avis aux codeurs pour aide à la comprehension du code et à sa mise en place. Certains utilisent des boitiers ODB, dont je n'ai toujours pas compris le réel intérêt, & le coût du bon produit pour ne pas mettre en panne la caisse. Comme beaucoup, j'aimerais pouvoir relever des datas et les compiler. J'utilise beaucoup d'iot pour de la domotique mais avec la 4 c'est bien + tordu pour mon petit cerveau J'ai eu IFTTT (mais devenu payant), Yonomi et celui que j'utilise depuis 10 ans. Je vous partage quelques liens iot ou iot Going.de -> home Assistant Github 1 Github 2 Home assistant Google plusieurs liens à lire dans la page L'objet de ce topic, (si des membres sont compétents pour nous faire un tuto simple et explicite) serait de pouvoir mettre en place une MG4 en tant qu'objet connecté pour y relever des infos. En précisant les pré requis matériel bien évidemment. Merci aux âmes codeuses de la semaine mais aussi à celles de la nuit Labougie
  9. Bonjour, En début Janvier, je suis allé voir mon CC pour faire voir s'il pouvait faire le point sur les quelques problèmes dont j'ai déjà parlé sur ce forum et du coup passé en R46: - Givre important à l'intérieur du véhicule - Message d'erreur "défaillance système", Amazon Music HS, bluetootht instable .... Du coup, ils m'ont passé la R46 et selon leur dire "appliqué les nouvelles configurations préconisées par MG": - 1er constat aucune des modifiations à corriger un point remonté - le comportement du régulateur de vitesse à changer: une pression vers haut permettait de faire +5km/h et une pression prolongée permettait de faire l'incrément maintenant une pression vers haut permet de faire +1km/h et une pression prolongée permet de faire le +5 (rien de bien méchant mais pas du tout informé, j'ai découvert ça en roulant) - 3éme point que je n'avais jamais eu avant, lorsque je suis en descente avec l'OP (regeneration) et que la MG4 arrive trop vite sur le stop, en donnant un petit coup de frein et en relachant, la voiture part en arrière de 40cm (sueur froide) J'ai l'impression que le CC tatonne et ne maitrise pas trop ce qu'ils appliquent. Avez vous des infos par rapport à mon retour?
  10. Salut, J'aimerai évoquer la perte de charge à domicile. Le but est de pouvoir comparer chaque modèle est en fonction des versions. (sachant que ce dernier point restera aléatoire en fonction des différents modules mis à jour). Voici comment j'ai calculé cette perte sur ma luxury V1 R46 "bugy version" Up to date en Sept 23. Donc si je pose le jalon: Capacité 64Kw. Mise ne charge de 43 à 80% donc 80-43= 37% 64*.37 = donne 23,68 kwh Théorique ou Capacité 61,4. Mise en charge de 43 à 80% donc 80-43=37% 61,4*.37 = donne 22,718 kwh Théorique Mon relevé sur l'application de contrôle Green-Up, la charge montre 23,95 kwh. Si je me base sur le cas 64 kw pas de perte ou si peu, 1,14% en prenant 23,68 en base 100 Si je me base sur le cas 61,4 kw la perte serait de 5,42%, prenant 22,718 en base 100 Lors de cette charge, il y a sans doute eu un équilibrage de la batterie. En dehors de ce contrôle de la perte, pourquoi prendre dans ce calcul plutôt 61,4 au lieu 64. Même si la <> serait le tampon, quand je charge, pourquoi celle-ci s'arrêterait elle à 61,4 plutôt que 64? Labougie
  11. https://news.mgmotor.eu/fr/press/la-mg4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge/ article du 21 juin 2023. "L’arrivée de la fonction « One Pedal » sur toutes les finitions permettra aux conducteurs une conduite plus douce et efficiente en circulation urbaine. Cette fonctionnalité active le freinage régénératif jusqu’à l’arrêt total de la MG4 sans que le conducteur n’ait à activer le freinage « By Wire ». La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge. Ce planificateur est directement connecté au système de navigation et ajuste son parcours en temps réel. Celui-ci sera actif dans les prochaines semaines via une mise à jour effectuée en atelier." Dans cet article, on laisse supposer que le planificateur d'itinéraire avec chauffage intelligent de la batterie, sera disponible via une mise à jour en atelier... ce qui n'exclue pas que les MG4 Luxury déjà en circulation antérieures à la phase 2 puissent elles aussi être concernées! Ce n'est pas évoqué pour le "one-pedal", cependant, s'agissant d'une fonctionnalité software qui n'implique pas la pose d'une pièce physique sur le véhicule, mais simplement une optimisation software quant à l'utilisation des systèmes déjà présents sur le véhicule, je ne comprendrai pas, comme beaucoup d'ailleurs, que cette fonctionnalité ne soit pas elle aussi ajoutée au parc roulant! Ces "corrections" software qui viennent effacer 2 grosses lacunes pointées comme telles par nombre de conducteurs de la MG4, ne pouvant pas justifier a elles seules l'augmentation de tarif catalogue, il serait normal que les clients de la première heure (ou de la seconde), en profitent aux mêmes conditions que les suivants: La MG4 vient de sortir et d'aucun ont suffisamment essuyé les plâtres pour qu'on les en remercie comme il se doit! Si vous estimez vous aussi que vous seriez lésé.e si MG MOTORS décidait d'aventure d'écarter, sans autre raison acceptable, l'idée d'upgrader avec ces 2 fonctionnalités le parc roulant de MG4, n'hésitez pas à le faire savoir grâce au sondage ci-dessus... à partager très largement sur les réseaux sociaux! En effet, le service communication de MG MOTORS a pour ambition récente de structurer ses canaux digitaux! C'est donc le moment de produire des feedbacks utiles pour mettre en lumière ce qui serait nuisible à son image... *La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023. Remarque: Merci aux contributeurs photos... glanées sur ce forum! Et pardon pour la méthode! En bonus, l'affichage "clim" et la version software du phase 2.
  12. Nous avons tous souris à l'évocation de ce coup de com' magistral qui sonnait comme un pied de nez au président de la république et à sa voiture accessible à 100€ par mois... Reste que me voilà bien intrigué: sur les 3 personnes intéressés par l'offre MG que j'ai pu croiser il y a quelque temps, aucune n'a pu trouver de concession disposée à porter cette offre. Je m'en va donc lancer un sondage au cas où il s'en viendrait une personne ayant pu en bénéficié qui serait disposée à indiquer Où DIABLE elle a bien pu la trouver! 😁 Ainsi qu'une échelle visant à voir qui n'a pu non en trouver malgré la volonté d'y souscrire...
  13. Bien le bonjour, Alors hier était le jour J pour la prise en main de mon nouveau jouet; une MG4 luxury. Je fait suite de ma présentation dans la rubrique idoine, pour venir vous narrer l'aventure. A la livraison, déjà ça commence mal par un vendeur délégué (comprendre que c'est pas celui qui a acté la vente) et qui visiblement avait d'autre chat à fouetter, mais aimable c'est déjà ça. Malgré un âge avancé comme dirait mes enfants, je suis plutôt pas mauvais dans les technologie moderne mais de là à me faire une présentation à la vitesse de buzz l’éclair bref ...je m'en suis sortis pas trop mal. Par contre 2 détails, le premier que j'ai fait remarqué à la concession, la voiture est équipée de pneu en 17 pouces ! Réaction du vendeur, "ah oui mais c'est une ancienne version ?" Quoi ? Euh j'ai pas signé pour un véhicule en stock du siècle dernier (j’exagère mais l'idée est là!) et la monte pneumatique est celle d'une standard ! Ça je m'en occupe car retour en concession ce jour avec le bon vendeur ! Le second point et là je sèche vraiment, impossible d'obtenir la connexion avec l'application MG iSMART (message fait dans un autre post du forum). Pour résumé, j'ai suivi la procédure, effacer par deux fois mon compte, avec changement de mail, déconnecté l'appli dans la voiture et reconnecté manuellement avec téléphone et mot de passe, pas moyen d'avoir la moindre commande valide sur mon téléphone (un S23 ultra à jour). Dés que je demande une fonction ça me demande "Voulez vous lier la voiture" et évidement "statut du véhicule inconnu" Batterie ??? Rien etc...Du coup je vais faire mon très pénible dès cet apres-midi...ils vont pas aimer à la concession car alors je peux être adorable comme l'inverse complet....et usant avec ça ... Voilà pour les premiers pb. Sinon je suis ravi, ça se conduit du bout des doigts, d'un silence... et plutôt très confortable même sur route dégradée (légion par chez moi !). Pour info mes véhicules d'avant était de la préhistoire, un break diesel de 1994 (mercedes 300 turboD), à côté la MG c'est le 23éme siècle ! Et un autre break, de 2001, en V8, Mercedes toujours, qui pousse moins fort que cette MG4..et qui consomme beaucoup plus qu'une MG4...
  14. Bonjour à la communauté, Je me présente, Belge d'origine j'ai immigré vers le Finistère ou j'espère bien finir mes jours, je suis dans le milieu de la quarantaine et faudrait que je me calme sur les crêpes et le chouchen si je veux arriver à 50. 😅 Actuellement je roule en Skoda rapid essence et je n'ai aucune expérience en voiture. J'envisage ma transition depuis un moment, je ne suis pas un gros rouleur, je travaille près de mon domicile. La voiture pour moi c'est un achat "raisonné/rationnel" pas coup de coeur. J'ai commencé à me documenter, mais comme je n'ai envie de me faire rouler dans la farine comme un bleu par le discours d'un commercial, je viens solliciter vos bons conseils. Je regarde les offres et les voitures les moins chères en ldd sont la Spring, la Fiat 500, la MG4 et la Kona. Comme j'ai 3 enfants, exit les deux 1 ères. La MG4 semble parfaite, avec une offre de 100 euros par moins , mais une ldd de 2 ans et là ça m'échappe ? Il se passe quoi après deux ans si je veux renouveler ? On a droit au bonus eco une fois par personne, tous les 3 ans si je ne me trompe. La prime permettant d'avoir des " petites " mensualités. Si au bout de 2 ans, je renouvelle et pas de prime, la mensualité va flamber ? Il vaudrait mieux partir sur un véhicule plus haut dans la gamme, avec ldd de 3 ans ? Ou j'ai louper un truc ? D'avance merci ! Bon weekend.
  15. Je lorgne ce véhicule Mais est ce raisonnable pour le quotidien et notamment pour faire des longs trajets le Week end…. Cette question est à destination des propriétaires de la MG4 Xtreme , l'avez vous utilisé en long déplacement ? quel est son autonomie réelle sur l'autoroute en respectant les vitesses ? Bref … une voiture pour des longs trajets sans que cela devient trop compliqué dans la planification ? Merci !!!
  16. Bonjour à tous, Petit retour d'expérience/question. Je possède une MG4 Luxury depuis 1 mois maintenant. C'est mon véhicule principal. J'ai des bornes de recharge au travail (Shell), mais je n'ai jamais réussi à me charge dessus.. Tous les autres fournisseurs que j'ai croisé je n'ai jamais de souci (EVzen, PowerDot, Lidl), mais Shell rien à faire Je suis la procédure habituelle, la borne passe au vert puis après quelques secondes elle passe en erreur. Dans la voiture je vois le message "connecté - ne charge pas". J'ai déjà vu des personnes qui avait ce message et j'ai suivi les procédures indiqués, mais rien à faire. De plus chez les autres fournisseurs, je branche et la charge se lance dans les secondes qui suivent sans procédure particulière.. J'ai contacté le concessionnaire qui me dit n'avoir jamais rencontré le cas, et j'ai contacté Shell qui ont été d'aucune utilité (à part ignorer mes mails et me dire que la borne que j'ai utilisé était en faite hors-ligne. Même après avoir testé 4 bornes dont 2 dans une ville différente.) Donc pour le moment impossible d'utiliser la recharger gratuite au travail.. Est-ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce souci avec Shell ? Ou sur la MG4 ? Bonne journée.
  17. Salut, Les maths est moi c'était il y a très longtemps. Du coup, je compte sur excel pour m'aider, et, même là, j'ai encore des doutes. J'utilise une Green-UP connectée avec l'application Legrand pour faire le relevé de mes charges et en déduire le coût Euros afin de savoir combien me coûte par an la 4 sur ma facture EDF. La nuit, j'ai donc mon cumulus, mes cams, l'onduleur et box congélateur frigo, le minimum syndical Dans la capture ci-dessous, La 4 est passée de 29 à 80 % pour seulement 9,98 kw pour l'appli Legrand. Si je calcule un ration 51% de 64Kw donne 32,64 Kw, ce qui semble + précis. Mon relevé compteur donne 35KW Ces 35 kw seraient donc bien ma Conso de Charge + les résidus (cumulus et tous le reste). Mon raisonnement est il correct, l'application Control Legrand me joue t'elle un tour de passe passe? Si possédez cette même application, constatez vous les mêmes problèmes? Labougie
  18. Bonjour, Je me posais une question et j'ai essayé de fouiller dans le manuel d'utilisation, mais je n'ai rien trouvé là-dessus. J'aurais aimé savoir s'il la mg4 était capable de gérer par elle-même : - le temps de charge - l'heure du début et de fin de charge Ou si l'application pouvait faire les deux fonctions citées juste au-dessus ? Si ce n'est pas le cas pensez vous qu'un CRO avec fonction programmation est nécessaire ? Merci d'avance pour vos retours ��
  19. Bonjour, N’ayant pu qu’essayer la version luxury de la MG4, je me demandais à quoi ressemble le radar de recul sur la version standard. Est ce que comme sur la luxury l’écran affiche la distance restante sans vidéo, ou est ce simplement des bips d’avertissement ? Si une bonne âme veut bien m’envoyer une photo de l’écran pendant une marche arrière je lui en serai reconnaissant. Je n’ai pas réussi à trouver cette info sur le net, sans doute car ce ne sont que des bips qui sont émis. merci
  20. Bonjour j'habite les hauts de France. Bientôt 70 ans Je suis intéressé par nouvelles technologies J'ai commandé une Mg4 en novembre. Je cherche des échanges d'informations sur les voitures électriques
  21. Bonjour, étant un futur propriétaire de MG4 luxury, je recherche un cro jusqu'à 16 ampères modulable avec une prise green up. j'ai trouvé notamment ces deux modèles mais je ne m'explique pas le fait qu'ils soient au même prix alors que la longueur de câble est différente. Est-ce qu'il y a une caractéristique que je n'aurais pas vu et qui serait différente, un modèle serait-il plus récent que l'autre...ou juste le vendeur qui serait différent et margerait plus sur le 6 m? En effet le premier modèle semble identique au second mais le premier à une longueur de câble de 6 m et l'autre de 10 m. Il devrait y avoir une différence de prix légèrement significative ? https://www.amazon.fr/Morec-Chargeur-commutable-électrique-européenne/dp/B08S6VK5YB?ref_=ast_sto_dp#aw-udpv3-customer-reviews_feature_div https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0BMNSYXCD/ref=ox_sc_act_image_2?smid=A1ADP8SK9GYTV&psc=1 Merci pour vos réponses par avance Très bonne journée
  22. Bonjour. Avez vous eu vent de la nouvelle. Je viens de passer chez mon concessionnaire MG. J'attends ma luxury avec impatience et en cherchant des nouvelles des délais de livraisons (qui chez nous, à St Brieuc se raccourciraient un peu 🙂) j'ai eu vent de nouvelles heureuses. - le one pédale arrive - le planificateur d'itinéraire - et la mise à jour du lane assist y sera intégrée - le système de détection d'endormissement est retiré. Et vous savez pourquoi? Fausse détection de somnolence avec les lunettes de soleil. C'est c... Quand même... Voilà pour les infos. Peut être étaient elles passées déjà ici. Si c'est la cas, désolé Moi j'étais super content. Bonne journée à tous. MG ( qui sont mes vrais initiales... .)
  23. Bonjour, Vu sur le groupe FB, le teaser d'une prochaine MG pour fin 2022 pour l'Europe. Je ne trouve pas la vidéo ni sur quel site l'annonce est faite ( j'ai fait une capture d'écran de la video vu sur FB ). Ils parlent d'un véhicule de 4.30m ( il me semblait que la MG3 serait plus petite que ça ) ça pourrait être un autre véhicule ? Il y a aussi cet interview ou il est fait référence à un véhicule prévu pour l'été : https://www.auto-infos.fr/article/mg-motor-dispose-d-un-vrai-potentiel-de-developpement-aupres-des-flottes.244047 D'autres infos ?
  24. reggiothe1

    Recharge en Espagne

    Bonjour, je suis depuis bientôt 6 mois ce fil de discussion sur la MG4 et ça y est, j'ai signé il y a maintenant 3 semaines pour une MG4 luxury. Nous devrions la recevoir dans les 6 mois..... Nous sommes à Saint brieuc, la concession et les jeunes auxquels j'ai eu affaires sont très disponibles et sympas. Cela n'empêche pas qu'il ne lâche rien sur le plan de la négociation. Mais bon, c'est le jeu. High five à Kelan... Pour en revenir à mon sujet, nous partons en Espagne cet été. Si nous avons notre Mg4.... nous espérons partir là bas avec elle. N'ayant jamais eu de voiture électrique, pensez vous que les maisons là bas sont aux mêmes normes électriques que les nôtres et que charger avec un CRO même avec un petit Ampérage 10A pose un pb. Savez vous si les prises sont les mêmes que les nôtres et si non, mettre un adaptateur entre leurs prises et nos CRO est dangereux... Genre ça chauffe, ça fond... Désolé car j'avoue ne pas être au courant de beaucoup de choses techniques mais votre avis me sera de la plus grande aide. Merci à tous et bonne année.
  25. MG4 commandée à la Toussaint et livrée un mois + tard. Je n'ai pas choisi la couleur et la finition (Standard) mais j'ai le CRO offert. Très content du véhicule ! Les gros défauts sont comme pour tout le monde: 1. Un "lane keep assist" trop violent... 2. ...que l'on doit désactiver après chaque arrêt car il se réactive tout seul. C'est peut-être le + gros défaut: certains réglages ne sont pas persistants. Genre le mode conduite ECO et le mode ECO, il faut les ré-activer à chaque fois... Les petits défauts: 3. Arrêter la voiture n'est pas si évident. Il fait soit sortir et la fermer à clé, soit appuyer sur arrêt dans le menu véhicule / sécurité. Pas intuitif... 4. Pas de caméra de recul sur la standard. Ca manque, on s'habitue vite à ces gadgets. 5. Je n'ai toujours pas compris le mode de charge long voyage pour 100% ou santé pour 80%. Je sais programmer la charge en heure creuse, genre 22:00 > 06:00, mais comment indiquer que je veux charger jusqu'à 100% en heure creuse ? Ou seulement à 80% ? Les qualités: ... sont trop nombreuses à lister ! Bonne route à tous !


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