arnaud v8

Photo ?

Il me semble bien avoir toujours eu cette mention sur ma 2013. Caméra de recul simple (pas de vue 360°) ?

Tu n'as pas la possibilité de régler l'heure manuellement en attendant ?

Oui, mais en automobile, pièce détachée => prix de revient x 4 au minimum. Donc inaccessible.

Sur quelle durée, ces consommations ?

Exact : à 110 (GPS) la batterie ne refroidit pas. Il faut gérer les charges rapides pour que ça ne chauffe pas trop. Si tu fais des 10 à 90 %, tu seras à la limite du rouge en fin de 2ème charge, et la 3ème sera fortement réduite.

Je choisis les repas ! C'est meilleur, et moins taxé...

Là aussi les idées reçues ont la vie dure : certaines "mob" on des châssis dont on aurait rêvé sur des 250 il y a 20 ans... Mon fils a eu une Aprilia RS 50, c'était un châssis super rigide avec des freins et des pneus costauds. Et le moteur Minarelli est bien bridé admission et échappement pour la France.

Si tu essaie de changer de formule, tu verras que ton badge est référencé comme Zéro émission charge Pass quand ils te proposent les autres abonnements.

Je dirais... 0 à voir les miennes qui ont 160000 km.

Pas de polémique pour ma part, juste une réponse à la question posée par Languille.

Si tu as un 6 kW, tu as un double affichage de la durée de recharge au tdb quand tu arrêtes la leaf : une pour le 3 kW et une autre pour le 6 kW.

Je plussoie : en roulant à la limite de vitesse (116 compteur) sur 100 km, puis 90 sur 100 km de plus, le tout vallonné, je tourne à 14 kWh de moyenne en ce moment, clim comprise. Et ça peut monter à 17 l'hiver par mauvais temps, je suis obligé de calmer le jeu pour arriver au bout sans angoisse. Pour descendre en dessous de 12 kWh, il faut avoir beaucoup de traversées d'agglomérations ou faire de l'eco-conduite.

Si tu as déjà le "vieux modèle" avec une batterie un peu dégradée, comme c'est sûrement le cas ici (leaf 2012) le prix du neuf est bien plus élevé que ça, même primes déduites.

Problème de direction à ce kilométrage là, ça paraît tôt. C'est une crémaillère classique, avec une assistance sur la colonne de direction. A part un léger jeu au centre éventuellement. Elle se comportait comment ? Pour les défauts, une batterie 12 V qui a eu un coup de mou peut générer la plupart de ces défauts.