Foxi

Hélas, j'en ai eu marre d'attendre, surtout que du coup, j'ai eu peur des délais de livraison. Quand on a plus de 6 mois de retard pour la voir en concession, on peut avoir des doutes. Alors, j'ai pris une kia EV4, qui est aussi une super voiture.

Bien, trajet de 600 km sur autoroute. Régulateur de vitesse à 132 km/h. Consommation de 19 kW:h. Recharge sur borne 175 kW/h (Total) charge à 135, la batterie était un peu chaude car j'ai mis le pré conditionnement un peu tard. Sinon, j'aime bien le changement automatique de file quand on met le clignotant, avec un bémol, s'il y a 3 voies sur l'autoroute la voiture ne s'arrête pas sur la voie du milieu mais cherche à aller sur la voie la plus à gauche. Etrange. Même défaut que sur toutes les voitures avec régulateur de vitesse adaptatif, si une voiture s'insère pendant qu'on double, ralentissement un peu fort pour remettre la distance de sécurité, et quand la voiture de devant s'est rabattue, trop de temps pour reprendre la vitesse programmée. Sinon, super confort sur autoroute. Il y avait beaucoup de vent mais je ne m'en suis aperçu qu'à la pause pour pipi/café/recharge. Je ne regrette pas mon achat

Je vais lui donner du 220V au lieu du 330V. On va voir qui commande ici !

Quand tu connecte la remorque, tu as une check liste. Après, j'avais le clignotant droit HS, quand je l'ai mis, la voiture m'a indiqué l'erreur

Oui, je confirme, c'est bien le refroidissement de la batterie, comme indiqué dans cet article : Canicule : quels effets sur la voiture électrique ? En fait je me demandais pourquoi, sans aucune action de ma part la voiture prenait des initiatives ☹️

Je me suis également demandé si ce n'étais pas un refroidissement de la batterie. Mais j'entends bien parfois un bruit de ventilation.

le garage est très chaud en ce moment. L'intérieur de la voiture est normal. je laisse ma fenêtre ouverte.

Bonjour, cela fait déjà 3 ou 4 fois que j'ai l'impression que la clim fonctionne seule. A chaque fois, la voiture dans le garage très chaud, arrêtée depuis plusieurs heures. Alors, ça me surprend, je n'ai rien lu là dessus. Après, c'est peut-être la gestion de la température de la batterie, mais là aussi je n'ai rien vu là dessus. Avez vous également remarqué ça ou savez vous ce que c'est ? Merci pour vos retours

Je vous dis ça le 14 juillet 😊

Merci pour ces précisions, ma remorque c'est essentiellement pour porter les déchets verts à la déchèterie. Mais c'est intéressant à savoir si jamais je rachète un dériveur

Oui, connecteur 13 broches sur la voiture et adaptateur vers 7 broches, et oui, il se visse d'1/4 de tour. Merci, je l'enlèverais

Bonjour, j'ai fais placer un attelage amovible KIA, sur mon EV4. Superbe, pas de soucis. Par contre, la prise est "étrange" et il y a un adaptateur pour être aux normes européennes. Pour ceux qui ont ça, laissez-vous l'adaptateur ou l'enlevez vous quand il n'y a pas de remorque ? Merci de vos retours

Merci. Je vais tester ça le 10 juillet :)

Merci beaucoup, je vais voir ça de ce pas

Bonjour, On parle beaucoup du pré conditionnement de la batterie pour la réchauffer quand elle est froide. Mais, ancien propriétaire d'une Leaf, une batterie chaude ralenti énormément la charge. Donc sur la EV4, le pré conditionnement va aussi refroidir la batterie en été quand on a roulé 2 ou 3h à 130 km/h. On est d'accord ?