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50 résultats trouvés

  1. Esowes

    Feedback Tesla

    Bonjour, Qui connaîtrait la meilleure façon de remonter un bug / suggestion à Tesla ? Le trajet proposé vers une de mes adresses fréquente me fait systématiquement faire un long détour pour rien. J’aimerais donc faire remonter ce bug, mais je ne sais pas à qui. Accessoirement, quelqu’un sait-il s’il est possible de faire une capture d’écran dans la M3 au lieu de le prendre en photo ? Merci
  2. Nous vous proposons une rencontre comme l’année dernière autour du thème Karting électrique. Venez nous rencontrer et vous mesurer en sessions de Karting électriques Accès à la billetterie : https://www.eventbrite.de/e/billets-rencontre-club-tesla-france-alsace-1-108600872132 Pour la restauration, un Food-Trucks sera présent, il vous proposera des burgers maison et des Piadines maison. N’oubliez pas de bloquer la date ! Bien entendu, nous veillerons à respecter les consignes sanitaires qui devrons normalement s’assouplir après l’annonce de la 3ème phase du déconfinement. Promis nous reviendront prochainement quand toutes les mesures seront levées avec la formule RBA (Rassemblement Branché Alsacien)
  3. Bonjour à tous. A la fois pour le fun mais aussi pour l'aspect pratique, je me suis lancé dans un site qui se connecte à la voiture via l'api web de tesla. Pour moi, ça a été l'occasion d'utiliser le langage python, de découvrir django (parfois dur d'entrer dedans d'ailleurs), l'api rest de tesla, de refaire de l'html et du css (ça faisait très très longtemps). Et je peux un peu surveiller ce qui se passe en ces temps de confinement quand mon fils joue a stardew valley dans la voiture et lui signaler en klaxonnant que le repas est prêt ou que c'est l'heure du dodo. Et qu'il a oublié de verrouiller la voiture, je sais tout... Les sources sont dans github: https://github.com/mehdirahbe/matesla Toutes les améliorations sont les bienvenues, la première que je devrais faire est d'ailleurs un support français/anglais (habitude du travail, tout est en anglais, ne pas frapper svp). Et pour aller sur le site, c'est https://afternoon-scrubland-61531.herokuapp.com/ J'utilise le token tesla pour me connecter au site tesla, mais pour avoir ce token (et un nouveau quand il expire, cad 45 jours ou changement de mot de passe tesla), je garde le login/PW tesla encrypté avec une clé que seul mon hébergeur heroku connaît. Une autre amélioration serait de ne garder que le token, j'en suis conscient. PS: Je n'ai plus de smartphone, c'est beaucoup trop addictif pour les enfants (le mien en tout cas). Donc, l'app tesla, ben, je dois faire sans... Finalement, c'est plus stimulant intellectuellement. Disclaimer: c'est mon tout premier projet django et je suis tout sauf un developper web. Donc, ne pas taper svp, je découvre. PS: on peut aussi le faire tourner en local, il faut faire télécharger le machin de git, puis faire python3 manage.py runserver, et se connecter avec un browser sur http://127.0.0.1:8000/ Pour les paranos de la sécurité, ça évite d'envoyer ses infos sur internet.
  4. Bonjour Petit sondage pour pourvoir démarcher des professionnels pour un éventuel prix de groupe pour des KIT de protection de type ppf hydrophobe et auto cicatrisant comme le très célèbre film XPEL. Les films PPF sont beaucoup plus efficace q'un traitement céramique en terme de protection contre les impacts et leur pouvoir hydrophobe est tout aussi efficace. Exemple : je veux protéger mon capot des éclats de gravillons donc je suis prêt à payer 200€ pour recevoir mon kit si je suis téméraire et que je veux protéger mon véhicule en entier je commande un kit complet pour XXX€ A savoir que le prix pour une installation en centre agréé est environ 3000€ pour un véhicule complet.
  5. Bonjour, j'ai 17 ans, 18 l'année prochaine et je m'intéresse aux VE depuis maintenant environ 8 mois, je conduit actuellement une voiture sans permis (diesel) et dès mon anniversaire je commande une Peugeot e-208 car coup de cœur sur cette voiture. Je m'inscrie ici pour avoir des informations, demander et partager des info car je m'y connaît pas mal sur cette voiture, voilà voila.
  6. Bonjour, Je parcourais déjà occasionnellement ce forum depuis près d'un an, histoire de glâner le plus d'infos possible sur un passage éventuel au 100% électrique. Puis, un peu plus activement, étant donné que la possibilité de l'acquisition d'une tesla Model 3 se concrétisait de plus en plus. Depuis 2 mois, je suis enfin le chanceux conducteur d'une Model 3 LR AWD, même si les circonstances ont fait que mes débuts au volant ont été assez limités. Mais voilà, ça y est, déconfinement en vue, je vais enfin pouvoir expérimenter une conduite plus intensive de bolide, et je m'en réjouis! Du coup, je m'inscris sur le forum. J'espère pouvoir aussi y partager mes expériences de conduite de Tesla, seul ou en famille, sur les route de Wallonie (Belgique) et au-delà. Mathieu, 44ans (Meux, Namur, Belgique)
  7. Bonjour à tous, je vous fais part de mon problème de "recharge interrompue" lorsque j'utilise le 'UMC fournie par Tesla (ancienne version, celle avec l'adaptateur bleu 32A fourni d'origine). Je précise que je suis débrouillard, bricoleur, et capable de faire les installations "basiques" sur TE (cf ci-dessous) mais suis un profane en électricité dès lors que cela devient "technique" ! Le contexte de l'installation : - une maison de montagne/campagne (en savoie , un vieux corps de ferme dont je ne saurais savoir de quand elle date exactement) - la partie tableau electrique semble néanmoins avoir été revue (en 2008, lors de l'achat par l'ancien propriétaire et à qui j'ai racheté l'an passé) - abonnement en 12KvA (j'aurai pu rester en 9KvA, mais pour éviter tout désagrément, surtout l'hiver, si ça saute !) - j'y suis actuellement, après avoir effectué mon 1er road trip ! avec 1er arrêt au SuC de Valence ! trop cool ) - après avoir lu les "milliers" de posts sur le sujet des installations electriques possibles, cela m'a permis d'opter pour celle ci-dessous : un disjoncteur différentiel type F (HPI), Legrand en 32A sensibilité 30mA, courbe C 6KvA, => Lien (trouvé d'ailleurs pas cher le site qui ne me fais pas acheter "dansmazone"...) - cable section 3g6mm2 gainé souple, selon les préconisations (longueur du cable < à 14 m environ soit < aux 28 m, donc a fortiori ok pour du 32A ) - P17 en IPP44 avec verrouillage (pour la sécurité "enfants") => Lien (idem, trouvé sur le site qui ne fait forcément acheter "dansmazone", mais j'ai pu lire par ailleurs que le groupe ESR = Français donc norme CE..) => Je précise que j'ai mis la même install' sur ma résidence principale, je charge en 32A sans souci. (et reproduite donc sur cette résidence) => j'ai testé les 2 UMC que j'ai avec adaptateur bleu 32A => sans problème => en 32A (un que je laisse à demeure, l'autre dans la voiture en permanence), et donc que celle utilisé actuelle qui fait l'objet du bug n'a pas posé de problème => La seule différence (outre le réseau ) c'est la longueur du cable : à mon domicile principale c'est du quasi-direct en sortie de tableau (P17 moins d'un mètre de la GTL), branchée dans le garage et la longueur de l'UMC suffit) versus 14 mètres sur cette installation secondaire. Les symptômes : Après avoir raccordé le tout dans le TE, tiré et posé le cablage en saillie, puis raccordé la prise P17 : - l'UMC une fois branché à la P17 dévérouillé = voyant led vert fixe - branchement = coté voiture : ok voyant bleu puis vert clignotant et UMC vert clignotant lorsque la charge démarre - sur le MCU : cela commence à charger, et les valeurs à monter mais bloquent à 24A et entre 190 et 200 volts - sur l'écran de controle (au dessus volant) : 1er constat : message d'avertissement : "/!\ vitesse de recharge réduite, vérifier cable et réseau electrique" - au bout d'une 1/2h voire 50 mn au mieux => charge interrompue... - je vais vérifier l'état : voyant UMC = vert fixe mais par contre coté voiture = rouge fixe - obligation de déverouiller/débrancher/rebrancher et c'est reparti pour un tour... J'imagine à la mise en sécurité de l'UMC, mais ne sais pas d'où cela peut provenir comme le suggérait @Kratus que je cite : "chute de tension, défaut de terre, tension terre-neutre trop élevée, par exemple. " ou encore @gepeliste62 que je cite : "une pièce défectueuse , différentiel, disjoncteur, wall-conector. un mauvais serrage sur l'un de ces éléments. un défaut préexistant sur l'arrivée énédis qui se déclenche suite a cette charge supplémentaire. un soucis sur le réseau extérieur." 1ères actions / vérifications faites : J'ai revérifié un par un tous les équipements/branchements, j'ai effectué à nouveau un serrage des vis/fils au max que j'ai pu. et coïncidence ce matin suite à ce tour de piste de serrage et cablage : ça a chargé en 32A pendant moins d'une 1h sans deconnexion intempestive. J'ai du alors prendre le véhicule mais me suis dit à ce moment "chouette ! que c'était juste un problème serrage de fils". Au retour de la balade : je la rebranche pour vérifier en "serrant le féfèsses" ce coup-ci...et rebelote => bloqué à 24A avec le même symptomes évoqués ci dessus Question : pensez vous que cela provienne de la qualité du réseau et si oui : que faire ? et si Enedis ne peut rien faire vu l'emplacement par rapport au transfo dans un région montagneuse que solution pour par exemple gérer les éventuelles variations de tension/voltage du réseau ? merci d'avance pour votre aide réf. et source avant d'avoir posté le sujet : ayant pris le temps de bien chercher via le moteur de recherche sur le forum (du moins j'espère) sur lequel j'ai trouvé des débuts d'explications à mon problème (saisie du mot "tension" dans la recherche du forum AP) : en voici 2 parmi d'autres
  8. bonjour, à tous je vais probablement organiser un nouveau rassemblement le dimanche 21 Juin ou 28 Juin sur AMiENS pour le montage de vérins. Je ne monte pas ! j'assiste, je conseille, je fais part de mon experience quand il y a des problèmes en plus des tutos. De l'avis de ma femme, celui ci devrait être le dernier sur Amiens. Si des groupes se montent par ailleurs en France, en fonction de mon calendrier, je peux assister à minima en visio et au mieux en présentiel si le calendrier le permet (n'oubliez juste pas d'utiliser le code teslasteef sur l'un des 2 fournisseurs (hansshow ou tesla offer) pour soutenir la chaîne. merci de me contacter en MP et écrire "interressé par le montage"...j'ai créé un groupe spécifique Facebook messenger. Même si vous ne faites pas partie du groupe de montage, et suite au lancement de la nouvelle version du kit du fabricant Tesla Offer (on ne doit plus se connecter au canbus avec un tap connector et on conserve le statut d'ouverture/fermeture du trunk 100% du temps.), celui ci me propose de mettre en place un "achat groupé" : Pour rappel, le Trunk sur le site est affiché à 649$ et le Frunk à 514$ voici les conditions : - de 10 commandes : 10% entre 10 et 19 commandes (pas kit, commandes) : 550$ pour le Trunk et 425$ pour le Frunk + de 20 commandes : 500$ pour le Trunk et 390$ pour le Frunk (je vous laisse convertir) Fermeture de l'achat groupé dans 8 jours soit le 27 MAI 2020 à minuit ! Edit 26 mai 0h00 : j'ai négocié pour que soient comptabilisés les kits et non les commandes. il en manque 4 pour atteindre les 20...
  9. Bonjour à tous, Je m’appelle Alexandre, je suis l’heureux propriétaire d’une Tesla model 3 depuis le mois de mars. Je réside dans les Hauts-de-Seine. Jusqu’à présent, j’étais lecteur du forum pour glaner des informations, maintenant que j’ai un véhicule électrique, je vais pouvoir échanger sur mes retours d’expériences. Cordialement
  10. Hello la communauté ! suite a ma présentation je vous livre ci dessous mon petit book photo de ma Lightning Tom'sla ! Je ne peux résister a l'envie de partager avec vous mon enthousiasme (et c'est un euphémisme et pourtant j'ai eu quelques buveuses de mazout 🌫sympa type audi A6 avant / BMW 320D / Alfa Roméo 159) !!! j'en ai quand même des dans les yeux . Surtout l'expérience de la livraison quant on découvre sa belle sous son meilleur apparat. Y a pas a dire ils ont bien enrobé la comme on dit !
  11. Bonjour à tous Premier post ici pour me présenter Je m'appelle Tanguy et habite entre Caen et Bayeux. J'ai passé commande de ma model 3 Standard plus en février dernier et devrais la recevoir vers mai. J'ai toujours été fan de Tesla et d'Elon Musk, et lorsque ma conjointe a souhaité changer de voiture l'excuse d'acheter une Tesla était toute trouvée ! J'ai un chien (labrador) qui adore partir en balade avec moi à la plage comme à la forêt. Si vous souhaitez échanger sur Tesla ou les voitures électrique j'en serai ravi. A bientôt, Tanguy
  12. Le départ en vacances approche. Et la question des valises commence à titiller certain(e)s. Nous partons à 5 et, après vérification, 5 valises "cabine" tiennent à l'aise dans le coffre en laissant assez de place pour quelques petits sacs. Le sous coffre est réservé aux câbles et rallonges (5+10m, merci @Kratus) et le frunk accueillera les chaussures de rechange. Mais on s'inquiète pour les "à côté" : sac de plage, ordinateur, jeux des enfants, pique-nique,... J'ai acheté les barres de toit dès qu'elles ont été disponibles, et le coffre de toit est prêt au cas où. Mais j'avais surtout prévu cela pour les vacances au ski et je ne l'ai pas encore testé. Je ne suis pas trop inquiet pour la majeure partie de mon périple estival, mais le dernier relais à l'approche du Portugal est un peu long et ABetterRoutePlanner me laisse peu de marge pour arriver à destination. Je n'ai pas trouvé d'info avec l'outil recherche sur le forum (je n'ai peut-être pas saisi les bons mots clés ceci dit).Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience sur la surconsommation induite par le coffre de toit ? Des exemples avec Model S ou Model X sont aussi bons à prendre le cas échéant. Merci par avance
  13. Bonjour, * Au cas où ce sujet ferait doublon, serait considéré comme "inutile" ou serait déjà inclus dans un autre topic, merci aux modérateurs de prendre les décisions/actions nécessaires....* J'ouvre ce sujet pour ceux qui, comme moi, ne peuvent passer commande de leur belle Tesla. Je devais la faire en fin de semaine dernière mais j'ai voulu attendre le début de cette semaine pour voir les décisions qui allaient être prises pour le confinement et l'ouverture de certaines activités. Mais voilà, tout est au ralenti et il est question que dès la semaine prochaine Tesla ferme certaines de ses usines....bref! Comme chanterait Souchon : Frustration! Ce sujet ce sera pour échanger sur les infos concernant la relance des commandes Tesla et éventuellement toutes les petites astuces à connaitre pour "gratter" quelque chose une fois que les usines repartiront, que les nouvelles commandes seraient autorisées et que le confinement en France serait allégé. J'espère que nous serons beaucoup de "frustrés" à échanger ici en attendant de réaliser notre rêve, celui d'avoir une Tesla! La mienne sera une TM3 LR AWD, Gris avec intérieur premium noir, 19", FSD.
  14. Bonjour, Je souhaite regrouper ici les proprios de Tesla du 06. Moi c'est Philippe, je suis de l'arrière-pays Niçois et j'aurais bientôt une TM3SR+ provisoirement en attendant une TMY qui me convient mieux mais n'est pas encore dispo
  15. Bonjour à tous, Après des années à parcourir le forum (qui m'a bien aidé dans mon choix), j'ai enfin franchi le cap de l'inscription. J'ai fait l'acquisition très récente d'une Tesla Model 3 LR AWD à Paris, il s'agit de mon premier véhicule électrique et j'en suis ravi. Au plaisir d'échanger avec la communauté, -aina
  16. Bonjour, Je viens (enfin!) de récupérer ma Tesla model 3. Je suis sur Toulouse et suis complètement novice sur ce forum... je découvre grâce à vous tous les tips pour ma nouvelle vie en VE Au plaisir d'échanger avec vous !
  17. A force d'en parler, il fallait bien que cela se fasse. Bref, je lance le topic du rassemblement des Teslaïstes de Toulouse et ses environs. Quatre points à l'ordre du jour Est-ce qu'on accepte les autres VE du forum ? Pour moi, oui, je ne suis pas sectaire Où fait-on ce rassemblement ? Voir la question ci-dessous Que fait-on ce jour là ? On peut se faire un circuit de visite et un resto Quand ? EDIT: Quand sera assez nombreux, on décidera d'une date Voilà. J'attends vos avis Thierry Lieu proposé Lac de saint ferréol Participants Thierry.P vince300kms Ares
  18. Venez échanger entre membres du groupe ou tout simplement discuter avec des propriétaires de Tesla. Des essais seront possibles (pensez à réserver).Vin chaud, chocolat chaud sur place... peut être même la mère Noël !A samedi. https://www.facebook.com/events/2766271586727491/
  19. Bonjour, Je me suis inscrit il y a quelques temps sur ce forum mais sans poster jusque ici. C'est chose faite. Mathieu, 35 ans, habitant dans les Yvelines (à côté de Chambourcy) en attente d'une Tesla Model 3 LR Rouge (livraison prévue début Mars). A bientôt
  20. Le configurateur de la tesla mode y est dispo en espagne et en France ! Dommage, pas les dimension ni volume du coffre en 5 ou 7 places dossier de banquette en place :-( .
  21. Offres d'emploi: Tesla Advisor/ Conseiller Tesla - Strasbourg Tesla Strasbourg, FR - il y a 2 mois 29 candidats Apparemment Tesla est en train de recruter pour leur Service Centre qui doit ouvrir prochainement à Strasbourg... Où précisément? je n'ai pas pu trouver l'information, mais je suppose que ce sera dans la zone industrielle en développement de Vendenheim, près du Cora... à suivre... Pour la Carrosserie, la carrosserie Ferrari "L'Anneau du Rhin" (https://www.carrosserie-anneau-du-rhin.fr/), à Bischheim (Nord de Strasbourg) est agréée officiellement par Tesla. Par contre je cherche des garages qui soient agréés, ou au moins compétents pour faire des petites choses simples (changer les pneus, notamment) sur une Tesla (Model 3 dans mon cas). Quelqu'un a-t-il eu déjà une bonne expérience dans le Bas-Rhin (et spécialement le Nord du Bas-Rhin) avec un garage pour faire monter ses pneus? Ceux que j'ai contacté pour le moment ne disent pas non, mais vu leur étonnement, ils n'ont encore jamais touché une Tesla... et ce n'est pas très rassurant...
  22. chris66

    SAV Tesla

    bonjour à tous, mon premier post sur ce forum, possesseur d'une M3 long range depuis Mai 2019, très heureux du véhicule. Toutefois quelques réserves quant à la communication avec le SAV, ou Support Center. Au début, possibilité de contacter par e-mail, ok contact courtois, me permettant de faire part de quelques suggestions d'amélioration, Nice to have. Puis l'unique vecteur de communication est devenu l'app Tesla. La zone texte... et réponse par SMS... Le central téléphonique est sur répondeur et n'accepte que les demandes de dépannage urgentes ou demandes commerciales. Je trouve cela un peu minimaliste. Pareil chez vous ? Pour moi suis rattaché au Service Center Meyrin à côté de Genève. Merci pour vos retours d'expérience.
  23. Salut à tous, Tout est dans le titre, depuis bien 2 jours, elle affiche tout le temps freinage régénératif limité, et donc elle freine beaucoup moins. Pourtant je suis bien en freinage normal et non bas. Quelqu'un aurait une explication? Gaël
  24. dockyz

    Superchargeur à 150kW

    Aux USA, le Superchargers v2 déjà existant vont être mis à jour pour délivrer 150kW, et delà des 145 annoncés il y a quelques mois. Qu’en est il en France ? y a t’il déjà eu des mises à jour pour du 145 kW ?
  25. Bonjour, J’ouvre ce topic pour vous faire part de mon expérience de mise à jour de ma model 3 Long range AWD. J’ai reçu la notification de mise à jour vers la V10 hier soir quand je chargeais ma voiture. (Je suis en Suisse) Après la charge, j’ai mis en route la mise à jour. Tout s’est bien déroulé même si la voiture a fait quelques bruits bizarres pendant la demi-heure de mise à jour. J’ai pu ensuite profiter de la nouvelle version du firmware sur ma Model 3. Tout fonctionne bien, sauf Netflix qui ne veut pas lire les vidéos. Je me suis pourtant connecté à mon compte, je vois les bandes-annonces, mais quand je lance une série, un message d’erreur apparaît, me disant que j’utilise certainement un proxy. Savez-vous comment Tesla gère ses connexions ? J'ai essayé en Wifi ainsi qu'avec la connection de la voiture. Youtube fonctionne dans les deux cas.


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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