Classement

Cette façon de procéder me semble bien plus judicieuse, surtout en dissociant Azithromycine et HCQ On évite ainsi les effets cardiaques graves pas si rares, et on améliore sans doute le pronostic des patients Surtout, avec l'AZT on peut espérer rendre les gens moins longtemps contagieux et leur éviter (peut être ?) de s'aggraver quand donné dès le début. Je donne l'azithro dès la 1ère consultation, car il faut 36-48h pour passer le test dans mon département et 48h de plus pour avoir le résultat. Bref on serait déjà à J6-J7 en moyenne : probablement trop tard pour que l'azithro soit déterminante Mais je le répète : ce n'est qu'un ressenti, une hypothèse, voire une tendance chez mes confrères et consœurs. Aucunement une certitude Ma statistique se poursuit : depuis l'utilisation systématique de l'azithromycine chez mes patients symptomatiques âgés de 18 ans ou plus je n'ai AUCUN cas dégradé au point de finir en hospit. Aucun. Hasard statistique ? Je n'en sais rien. Il y a une étude en cours avec plusieurs MG, mais j'ai refusé d'y participer car elle est trop orientée "anti Raoult" à mon gout. Je précise bien que je ne suis pas pro-Raoult (et je crois l'avoir montré à maintes reprises) mais je ne pense pas qu'une étude servant uniquement à gonfler l'égo de chefs parisiens soit judicieuse Ce qu'il faut bien comprendre c'est qu'une fois l'épidémie passée, la chasse aux sorcières va commencer. Et je suis convaincu que les jugements devant tribunaux pour utilisation de l'HCQ vont être légions. Et je vous donne le verdict du tribunal : coupable. En cela je ne blâme pas le tribunal : il condamnera systématiquement l'usage d'un traitement hors AMM, en reconnaissant sans doute au médecin la circonstance atténuante de la situation exceptionnelle. Mais le médecin sera condamné En revanche, l'azithromycine a dans son AMM "surinfection bronchique". Cool : le covid peut tout à fait être interprété comme cela. Aucune poursuite possible, d'autant que j'en discute à chaque fois avec mes patients pour bien qu'ils comprennent que j'agis dans le respect des lois, mais sans preuves solides. A chaque fois les réactions sont positives de leur part, je pense que le gouvernement les infantilise beaucoup trop et qu'ils sont tout à fait capables de saisir les enjeux Quand au covid en lui même, il continue son travail. Pas une journée sans un nouveau cas positif en rT-PCR J'ai pour ma part passé le test sérologique en fin de semaine dernière. Résultats dans 48h pour voir si je suis "immunisé" Portez vous bien

1030 réponses sur cette thread qui est dans le TOP 3 des sujets avec le plus de réponses (dans le forum Tesla) !!! Merci à tous pour vos participations, merci à AP et à ses modérateurs 🙏 Vous aimez le plugin ? parlez en autour de vous ! 1030 mercis ! Nicolas

Quand je me regarde dans le miroir, je pense plutôt l'inverse...

Je l'ai fait hier mais par la protection des passages de roues. Les essais sont pour demain...

Pour rappel, toute la manne financière norvégienne est alimentée par leur pétrole. Les revenus liés à cette ressource énergétique ont représenté jusqu'à 30 % du budget national norvégien. La France ne lutte pas avec les mêmes armes.

Salut à tous Désolé, j'ai été très peu présent ces derniers jours. Après le covid (toujours en cours hélas quoi qu'en disent les infos officielles), beaucoup de mes patients se sont rappelés que leur diabète, leur HTA ou encore leur polyarthrite rhumatoïde ne s'étaient pas arrêtés. Le plus stupéfiant a été le nombre d'infarctus, dont mon plus "beau" m'ayant permis pour la première fois de faire atterrir l'hélicoptère sur le parking devant chez ma patiente (qui avait un ECG collector) Le plus drôle étant qu'elle m'avait appelé à la base pour savoir si elle pouvait prendre du naproxene (un anti inflammatoire non stéroidien) pour une douleur Je lui réponds que non Elle me remercie, et elle allait raccrocher quand je lui ai dis "mais au fait, pour quelle douleur ?" "Ben docteur, ça me fait mal dans la poitrine, ça serre fort, et depuis j'ai la nausée et je me sens toute flagada... Ah, et je me sens un peu essoufflée depuis que ça serre" Oh pu***** Bref, elle pensait (réellement) qu'il y avait plus urgent qu'elle du fait du covid Et l'histoire étant pleine d'ironie, elle a choppé le covid à l’hôpital en bonus Heureusement happy end : guérie covid et infarctus totalement récupéré grâce aux super cardio de l'USIC de l'hopital Histoire de pas polluer, je vous réponds juste en dessous 😉

Parce que j'en avais marre de mettre 250€ de GO tous les mois. Parce que la e208 est vachement mieux que mon ex zoé, surtout au niveau dynamisme routier, esthétique, confort et look intérieur. Parce que la e208 ressemble à une 208 thermique (marre d'avoir des c..s aux réactions débiles car tu roules en zoé ou VE bien identifié comme tel) Parce qu'elle correspond complètement à l'utilisation que nous avons d'un véhicule principal. Parce que j'avais pas plus de 29000€ à mettre dans un VE... (déjà que cette somme n'est pas anodine dans notre budget). Quand au côté propre du véhicule, pas du tout un critère de choix, n'en déplaise aux talibans escrolos.

J'ai mon Kona depuis le 13/3, premier essai d'éco-conduite depuis 3 semaines: ce n'est peut être pas un record, mais essai effectué uniquement sur de petits trajets (domicile-cabinet: 6 km), clairement le matin à froid c'est plus difficile de faire des scores. Partant d'une batterie pleine (c'est la première fois que je chargeais à 100%) 492 km et l'odb me donne une autonomie restante de 88 km (je m'arrêt là car batterie à 17%, je ne veux pas l'abimer prématurément). Soit un total théorique de 580 km. Pas mal ce Kona 😀 Remarquez que selon ce kilométrage de 580 km pour une conso moyenne de 11,3 kw/100km cela me donne une capacité de batterie de 65,54 kWh Sinon sur les mêmes trajets mon petit record 6,7 kwh/100 km sur 6 km (Je précise que le trajet est globalement plat)

@Lemimi Plus on prend de l'âge, moins l'utilisation du miroir est conseillée. Ci-dessous de nouvelles photos des housses, c'est en effet mieux qu'après l'installation. Je les vends (ma femme n'est pas fan du logo). Je vais les mettre dans la section adéquate.

Il y a même du Yoda dans ton alexandrin 👏

Codeur et poète, c'est beau ! [emoji16]

Oui j'ai une idée (si si, vraiment ) que je déclame en alexandrin, tiens... Quand le plugin a trouvé un cercle qui va bien, Il est très content et ne cherche pas plus loin Je vais faire des tests et trouver un moyen. De faire marcher tout ça. Au courant je te tiens. Excellent !

Si le raisonnement est purement financier, la 208 essence de base avec boitier éthanol sera le meilleur compromis. Et histoire de diviser ton budget initial par 2 , je te proposerai plutôt une Dacia Sandero dans le même gabarit.

Comme on part un mois en vacances en juin, j'ai tenté. Je vous dirai quand il est annulé 😅.

Parce que produire une voiture ne sera jamais écologique. Faire du vélo est un choix de transport écologique. Parce que nous vivons dans un monde où la préoccupation principale est le confort personnel, pas celui d'autrui. L'écologie est un faux prétexte.

Et pour le coup, une petite batterie (moins de 50kwh), un chargeur 50DC, c'est pas l'idéal mais "ça fait le taf". Quand on voit nouvelles peugeot/opel/ds, la zoe ou encore les Kona, Ioniq, id3 à petit rayon d'action, c'est quand même dommage de perdre ce maillage qui prive les gens de trajet régionaux. Tout comme certains n'ont aucun soucis à attendre 1h pendant la pose dej' de leur départ en vacances. Pour moi Corridor n'était pas à arrêter, mais à renforcer. Tout remettre en état à l'image du CNR (qui n'est JAMAIS évoqué à titre de comparaison sur les articles expliquant les problèmes d'Izivia) qui utilise les mêmes bornes. Puis faire les travaux nécessaires pour ajouter une ou deux bornes 150kw a coté, sur une station sur deux de leur maillage (donc environ 70 bornes ce qui correspondait au chiffre, à peu de choses près, de Corridoor 2), pour les véhicules a plus grosse batterie mais nécessitant plus de vitesse de charge. Tu faisais "coup triple" : un signal positif sur l'intérêt d'EdF (donc l'Etat) pour la mobilité électrique, un maillage qui persiste et encourage à l'achat de VE, une adaptation et une anticipation (plus de bornes, au final) face à l'augmentation du nombre de VE en circulation dans les prochaines années. Alors oui, ça demandait des investissements mais bon, on a rien sans rien...

"Deux études, sur près de 700 malades" C'est une bonne nouvelle mais quand pourra t on avoir accès à cette étude ? Combien de temps faut il pour mettre ce processus d'Azythro en place immédiatement après dépistage positif ? Ca fait un long moment que @Elendir nous a fait part de cet antibio qui semble très bien fonctionner au tout début des symptômes. A ce jour en France, si vous êtes Covid19 +, soit vous tombez sur un généraliste comme @Elendir (= Azythro) soit vous tombez sur un médecin qui vous renvoie chez vous sans traitement, c'est quand même malheureux surtout s'il s'avère que l'Azythro est très efficace.

Sous forme de synthèse : https://fr.wikipedia.org/wiki/Port_du_masque_pendant_la_pandémie_de_coronavirus_de_2019-20 https://fr.wikipedia.org/wiki/Gestion_des_masques_de_protection_en_France#Épidémie_de_Covid-19_de_2019_et_2020 Rassure moi, tu sauras cliquer sur les liens inclus dans les pages wikipédia ou il faut que je poste tous les liens ici. C'est Dimanche et j'ai pas que ça a foutre non plus 😂

Salut @vercors, Comme l'a dit @Fabki, c'est tout à fait ça. Pour te citer : "certains que tu avais ajouté n'apparaissent plus et/ou certains que tu avais supprimé de l'affichage réapparaissent" ... et je souhaiterais que ça change. A chaque mise à jour, je réactive la visualisation de certaines données comme notamment l'heure programmée de charge (celle calculée par ton plugin). Et merci à toi Nicolas pour ton travail et surtout un SAV en or ! Continue comme ça !

Je viens de passer quelques heures à lire un tas de docs issus du site stop-postillons, de l'afnor, de IFTh ... Il existe : - les masques EPI : FFP1, P2, P3 -> normalisés, EPI (pour le travail : Equipement de Protection Individuel), plus contraignants (inconfort thermique, résistance respiratoire) qu'un masque chirurgical, attention les plus simples filtrent en inhalation et expiration, les plus sophistiqués uniquement en inhalation (ils sont équipés d’une valve permettant de facilement expirer) FFP1 : au moins 80 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur < 22 %). FFP2 : au moins 94 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur< 8 %) FFP3 : filtrant au moins 99 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur < 2 %) -> celui pour l'amiante (j'ai des filtres P3 pour masque à cartouches) - les masques chirurgicaux, plus légers que les FFP, destiné à éviter les projections de goutelettes ,ne protège pas contre l'inhalation de particules en suspension dans l’atmosphère Type I : efficacité de filtration bactérienne > 95 %. Type II : efficacité de filtration bactérienne > 98 %. Type IIR : efficacité de filtration bactérienne > 98 % et résistant aux éclaboussures - les masques barrières, de performances inférieures aux FFP2 catégorie 1 : filtration >90% des particules de 3 microns – pour les personnes exposées au public dans le cadre professionnel catégorie 2 : filtration >70% des particules de 3 microns – pour la population respectant les gestes barrières - les autres masques : KN/N95 : norme chinoise / américaine équivalente au FFP2 – filtrerait à 2,5 microns KN95 anti pollution : ne filtrent qu’en inspiration. Donc le porteur est bien protégé, mais pas les personnes extérieures si le porteur est malade EPI à cartouches amovibles comme les 3M 6000 : le plus souvent ne filtrent qu’en inspiration, donc gros problème pour les voisins si le porteur du masque est aussi porteur du virus. Par contre possibilité d’installer des filtres amovibles P1, P2 ou P3 selon l’utilisation.

Une contribution intéressante du docteur Claude Escarguel, dans "le quotidien du médecin" qui semble valider la piste donnée par @Elendir il y a peu et contredire le protocole de Raoult , tout en reprenant les mêmes molécules, mais utilisées différemment https://www.lequotidiendumedecin.fr/specialites/infectiologie/un-traitement-efficace-contre-covid-19-existe-deux-etudes-vont-clore-la-polemique-raoult-estime-un

Bonjour, Je vous signale la traduction des commandes vocales et la nouvelle appliquette https://vocalestesla.glideapp.io/ Nous sommes partis de la Google Sheet maintenue par Douglas sur https://teslaownersonline.com/threads/v10-2-voice-commands-list-so-far-add-ones-you-discover.15061/ et ce fil du forum. Si vous constatez des manques ou des erreurs n'hésitez pas à le signaler par le formulaire ou sur ce fil pour compléter. Il s'agit d'une démarche collaborative et participative libre comme l'explique Thomas sur son blog https://www.blogtesla.fr/2020/05/08/appli-commandes-vocales/ Bonne route.

Je vais prendre le contrepoint d'un autre post sur ce forum, mais je vais juste faire un lien vers cette vidéo : Donc, après avoir regardé cette vidéo, et seulement après, considérez les points suivants : * Il faut transporter l'hydrogène jusqu'au lieu de stockage ; l'électricité aussi, mais le coût ? Pour l'électricité : l'effet Joule, et lui seul, et on peut le maîtriser ; l'hydrogène ? Heeu, je peux rigoler ? * Il faut maintenir l'hydrogène sous des conditions de pression et température très contrôlées et coûteuses techniquement (et pas seulement le maintien des conditions ; considérer tous les aspects sécuritaires) ; l'électricité ? Batteries ! On sait faire... * Une pile à combustible, surtout embarquée dans un véhicule, ne saurait qu'avoir une puissance limitée, et inférieure à celle d'une batterie déjà. Résultat des courses ? Tous les véhicules à hydrogène aujourd'hui ont aussi une batterie... Alors pourquoi rajouter un intermédiaire ? * Mentionné aussi dans la vidéo : l'hydrogène, on le produit comment ? Au mieux, par électrolyse... Dont le rendement est, au mieux de 50%. Alors même si on le fait via panneaux solaires, pourquoi ne pas stocker directement dans des batteries ? Bref, ça fait longtemps que je le sais because physics, mais comme le dit le titre de la vidéo, pour le paraphraser : les voitures à hydrogène, c'est de la m*. Et pour paraphraser je ne sais plus qui : "Hydrogen is the future of transportation, and it always WILL be." (ça fait du bien de se défouler, de temps en temps )

@Hubi C'est pour toi. Un simulateur d'exception dans son salon : Atsushi Hrok, l'homme qui se prend pour Senna

Bonjour, Je mets en vente mes housses blanches, comme neuves, seulement 1000 km. 240€, je suis dans le 94. Je peux les laisser en place pour ceux qui peuvent se déplacer et veulent se rendre compte du rendu avant l'achat.

Pour moi c'est celle ci et c'est la sonnerie de mon téléphone 😍

2008 - A 100 km de mon domicile. dernier véhicule de disponible.

Voilà, signature mise à jour. Mais je n'ai qu'un mot pour la suite : ASAP ! (tu vas entendre parler de moi prochainement, je vais pas te laisser filer comme ça !). Je compte toujours sur un petit test dans le Sancerrois, plus tard...

Lancer un grand plan d'électrification du réseau routier, fabriquer des milliers de bornes rapides en France (on a des fabricants sérieux, DBT dans le Nord par exemple) + les travaux de génie civil, raccordement, et sous traitants, etc... ne serait ce pas un grand projet créant des emplois ?

Si cela avait pu être vrai, coté tablette de chocolat ! 😁

Oui le DAB fonctionne chez moi (même si je me sers de Tune In aisément pilotable à la voix) D'autre part en trafiquant dans les menus tu ne trouves pas le moyen de connecter la voiture au réseau ? La petite voiture avec les rayons concentriques est affichée sur l'écran ou pas?

Dommage j’ai jeté mes chutes [emoji38]. Je le note pour mon épisode 2. En restant à cet endroit, Je pense qu’il faut aussi obstruer le passage d’air en ouvrant le frunk (de l’air doit passer entre le passage de roue et la jonction de portière). Je vais y mettre de la mousse accoustique (non imperméable pour éviter la stagnation d’eau.

Parce que c'était lui, parce que c'était moi. Pff. 😁

+1 :nNous sommes au moins 3 😥

Le plein en super 😂

C’est super bien fait le manuel de Tesla... Cela contient une mine d’informations que beaucoup de propriétaires ne soupçonnent même pas 🤣🤣 aller, voici la réponse : Touchez Contrôles > Autopilote > Aperçu de la visualisation de conduite automatique complet pour afficher plus de détails à propos de la route et de ses environs, comme des signalisations routières, des panneaux d’arrêt, des feux de circulation, des objets (comme des poubelles ou des poteaux), etc.

C'est quasiment impossible de faire un comparatif sur la durée de détention du véhicule. Il n'y a pas encore de modèle fiable pour la décote de VE, et il y a trop d'inconnues tant sur le VE que sur le VT (surtout diesel). L'évolution des coûts de l'énergie est à peu près connue, mais sur quelle base va reprendre le plan d'augmentation des taxes sur le GO après le confinement ? A quel moment le diesel sera tellement banni des villes que sa cote va s'effondrer ? Comment va évoluer le bonus de 6000 € dans les années à venir ? On pensait qu'il allait baisser, mais une option de relance serait de le maintenir voire de l'augmenter. Est-ce que dans ton comparatif tu as pris en compte que certaines banques accordent des taux plus bas pour les VE que pour le VT ? L'offre et la technologie évoluent chaque année en VE. Peut être que le modèle économique le plus intéressant pour toi sera de revendre rapidement (3 ans par exemple), pour repartir sur du neuf ou VD avec bonus (s'il existe encore). Pour le savoir, il faudra être en veille du marché du neuf et de l'occasion. Dans 3 ans, le marché de l'occasion sera le reflet du marché du neuf actuel. Dans 9 ans, il aura plus de modèles, et ta 208 sera peut être en concurrence avec des modèles plus récents. Et puis, il y a des avantages qui ne sont pas quantifiables. Le confort a été évoqué. Ne plus être dépendant des stations service (combien de fois as-tu serré les fesses pendant les grèves quand les dépôts de carburant étaient bloqués ? Combien de temps perds tu chaque semaine à la pompe ?). Ne plus avoir mauvaise conscience à chaque démarrage froid ou à chaque fois qu'on se retrouve dans un bouchon, à pas savoir s'il vaut mieux éteindre et redémarrer toutes les 30s ou laisser le moteur tourner. Bref, tu commences ton message en parlant de bon sens, fais confiance à ce bon sens, si tu peux charger à ton domicile sans contraintes (voire mieux : au boulot !) tu ne regretteras pas ton choix.

Espèce de monstre ! On a pas assez souffert avec le covid ? 😂

Si tu l'as déjà met le dans une cage, sinon il va se sauver.

https://twitter.com/elonmusk/status/1258315243844890624 ▶️ Les ronds-points : pas de soucis. Par contre éviter les conducteurs distraits c'est plus compliqué. https://twitter.com/elonmusk/status/1258643642966663169 ▶️ OK [pour ajouter un odomètre qui affiche la distance parcourue sous Autopilot] https://twitter.com/elonmusk/status/1258644084366864385 ▶️ [Avoir la caméra latérale qui apparaît à l'écran quand on active le clignotant] c'est plus compliqué qu'il n'y parait. Je vois avec l'équipe. https://twitter.com/elonmusk/status/1258519188471050240 ▶️ OK [pour ajouter une option pour empêcher le verrouillage automatique de la voiture au domicile] https://twitter.com/elonmusk/status/1258669984483430400 ▶️ [La lecture de la vitesse sur les panneaux] c'est pour bientôt

Kraftwerk, Tangerine Dream, Can, Popol Vuh... le concert de Cologne...

Ce sont les normes "US" en effet : sous le terme " amber corner light" Cette bande orange à l'avant n'est pas allumée de nuit sur la I3 contrairement à d'autres autos là bas (Ex Fiat 500) (c'est un genre de catadioptre) en revanche: 3 leds oranges sont visibles de nuit à coté des feux avants. (le meme style que a inauguré la Série 5 il y a quelques années) De plus à l'arrière, ils sont situés comme à l'avant mais de couleur rouge (et allumés de nuit) nommés alors "Red Corner light" Précision : et non ce ne sont pas des rappels de clignotants , Bens pour la i3 ... car ceux-ci sont comme chez nous, dans les retros mais effectivement : certaines autos là bas ont les rappels de clignotants de ce style (et ont en plus des feux de recul "lateraux" ( Ex : Corvette C4, je crois) en français, cela s'apparente à des feux de position latéraux comme les ... camions, remorques ou autres camionnettes mais pas obligatoire pour les autos.

non çà été renommé récemment : "Izirontpas" 🤣 LOL 😉

L'AC 7.4 devient de + en + le standard et tant mieux. Nouveauw CeedSW Octavia iV et RAV4 à suivre... Et du DC CCS 20 à 30 kW (après le DC Chademo du Mitsu Outlander) apparaît de+ en + : - Mercedes à 24 kW, - les Land Rover Range Rover Evoque et Discovery Sport Rover P300e à 32 kW !!)...A suivre

Plus pratique (car moins longue) et jolie car plus travaillée en style aéro ? c'est subjectif (perso je dis oui) sympa cet Octavia 4 Kombi iV (PHEV) RS rouge :

J’ai exactement ces modèles là. Le cloud Z que je viens de changer (a environ 10 mois) pour le Sirona Z et franchement pas déçu du tout, dans la voiture aucun problème et super pratique la rotation. Moi il est derrière le siège conducteur, ça passe juste derrière le siège (dos à la route), je mesure 1m75 sinon le mettre côté passager mais moins pratique pour moi pour sortir dans le garage.

100% d'accord mais tu oublies une donnée fondamentale ! Noël c'est en décembre 🤣😉