TeslaOuTesPasLa

Des futurs propriétaires de e-208 et e-tron en repérage, sans doute. La Lancia par contre, pas d'excuse.

Il me semble que le port de charge s’éteint après quelques minutes une fois que la voiture est verrouillée, non ?

Oui d'ailleurs en bas de page j'y retrouve les noms que m'affichait le navigateur : A5 towards Torino - Celui sur l'autoroute dans le sens vers TurinA5 towards Mont-Blanc - Celui sur l'autoroute dans le sens vers le Mont-BlancA5 off the highway - Celui hors autoroute que j'ai pris. Peut être 6 stalls. Et si les deux sur autoroutes en ont 4 chacun ça fait 14 !

En réalité il y a 3 suc : - deux sur autoroute (un de chaque côté de l'autoroute) - un hors autoroute (duquel je voyais celui accessible que par autoroute mais séparé par des barrières) Je ne pourrai pas dire combien chacun a de stall

Merci. Je suis assez content de moi [emoji41]. Liste des pièces commandées chez Tesla à l'adresse : france_parts@tesla.com. - NOM DE LA PIECE (référence) QTE PRIX HT - T BADGE SUPPORT (1062472-00-E) 1.00 33.33 - SCR,M5-1.8X14,SCKT PAN WSHR HD,TORX,SST (1006533-00-A) 2.00 0.28 - V-BAR SUB ASSY MS2 (1065233-00-C) 1.00 66.67 - EDGE CLIP,6x20 HOLE,14.5x1.3 RIB (1062645-00-A) 4.00 1.04 - FASCIA SUPPORT BRACKET MS2 LH (1061331-00-B) 1.00 12.50 - FASCIA SUPPORT BRACKET MS2 RH (1061332-00-B) 1.00 14.17 - BOLT M6x15 PC109 MAT TAMPERPROOF (1055832-00-B) 2.00 1.66 - CLIP, M6,BUR100015 (1013802-00-B) 2.00 0.84 - T-BADGE, FR FASCIA MS2 (1056386-00-F) 1.00 25.83 - BLT HEX FL M6-1.25x16 8.8 -M-ZnAl (1006381-00-A) 4.00 1.68 - RVT PUSH-PULL 8X18X20.0 (1006521-00-A) 8.00 1.68 - BOLT&WSHR,M6x12,STL[8.8],PC,ZNFL (1060685-00-B) 2.00 0.84 - GRILLE COVER RH, FR FASCIA MS2 (1057850-00-C) 1.00 12.50 - TOW HOOK COVER, FR FASCIA MS2 (1057845-00-C) 1.00 15.00 - SCR ST WSHR M6x20 ZnAl (1006539-00-A) 10.00 2.10 - BOLT&WSHR,HX,M6x25,STL[9.8],ZNFL,CON,MAT (1031683-00-B) 4.00 1.83 Total : 191.95 euros HT. Délais de réception 2-3 semaines Il y a quelques vis dont je ne me suis pas servi mais ça représente max 10 euros. Les difficultés rencontrées : - Trouver un parechoc d'occas car Tesla n'a pas voulu me le vendre. - Faisable mais délicat : les aérateurs sont différents donc il y a de la découpe du parechoc à faire pour ajuster ou bien acheter les nouveaux aérateurs: - ASY, ACTIVE LOUVRE LH MS2 1057851-00-J QTE 1 - FOG SPEAR UPR LH, FR FASCIA MS2 1056378-00-C QTE 1 - FOG SPEAR LWR LH, FR FASCIA MS2 1056379-00-C QTE 1 - ASY, ACTIVE LOUVRE RH, MS2 1058007-00-J QTE 1 - FOG SPEAR UPR RH, FR FASCIA, MS2 1056380-00-C QTE 1 - FOG SPEAR LWR RH, FRONT FASCIA MS2 1056381-00-C QTE 1 coût : 511,66 euros. C'est les capteurs de stationnement qui ont bougé. Le radar AP est autour de la grille. Dans le nouveau modèle le radar AP est derrière le parechoc et arrive à "voir" à travers le plastique du parechoc (dingue). => donc j'ai rallongé de 15 cm les faisceaux de deux capteurs de stationnement à partir d'un faisceau d'attelage que j'avais et que je n'avais jamais installé. Pas eu d'incidence sur le park assist après ma modif. - fixation des GRILLE COVER RH et TOW HOOK COVER sur la grille avec du mastique en les ayant un peu ajuster pour que ça se pose juste aux extrémités droite et gauche de l'ancienne grille - fixer l'ancienne grille du radiateur et les aérateurs (active louvre) avec des plaques métalliques percées sur mesure. J'ai utilisé un joint/ruban en caoutchouc pour habiller la grille qui est juste limite en taille sur le nouveau parechoc, histoire d'avoir un joli rendu vu de l'extérieur.  - installation d'un système manuel d'ouverture du capot (au cas où la batterie 12v est vide). - j'ai mis la chute du joint/ruban caoutchouc sur la pièce T BADGE SUPPORT pour cacher un peu le jour entre cette pièce et le capot une fois fermé. Dans cette vidéo, le gars entreprend une déformation à la chaleur du plastique qui rend mieux mais j'avais peur de me louper :

Merci. Oui 60€ le parechoc d'occasion et 40€ de frais de port. Bobjoui en a eu pour 340 euros pour un parechoc neuf de Model 3 (non peint). Les demandes de devis de pièces c'est par email : france_parts@tesla.com Le catalogue des pièces (cliquer sur General Public) : https://epc.teslamotors.com/#/catalogs

Chez VW on appelle ça du blouge

Il y en a 5 pages ici, bonne lecture :

Si regardez Vinci est fier des bornes Tesla (du Mans... en dehors de sa concession mais bon c'est pas loin de l'A11 alors ça passe) :

@Bigfoot est déclaré vainqueur ! (Je sais pas si on peut s'en réjouir)

Je propose de poster les images de vos records de températures affichés dans votre véhicule. Je lance le bal : 44 degrés à 15h près de Saint Nazaire (44) le 27 juin 2019. Il s'est affiché 45 degrés mais je n'ai pas eu le temps de prendre une photo. Précédent record 40 degrés à Postdam (Allemagne) en aout 2018.

Dans un cas (full hybride) tu charges une batterie de petite capacité durant le freinage et les descentes (et ça uniquement au pétrole), dans l'autre cas (PHEV) tu charges une batterie de capacité moyenne durant le freinage et les descentes (et aussi sur une prise électrique ou au pétrole) Inconvénients de ce type de technologie : véhicule plus lourd qu'un véhicule essence/diesel équivalent (double motorisation à trimballer), ainsi que la capacité amputée du coffre pour loger la batterie Liste des véhicules électriques/électrifiés: https://www.automobile-propre.com/voitures/ A cocher "Hybride rechargeable" dans le menu à droite pour voir le marché des véhicules électrifiés

Mantes la Jolie en fin 2019 Versailles en fin 2019 Les Ulis en fin 2019 Paris en 2020 Source : https://www.tesla.com/fr_BE/findus?search=supercharger

Photo vue de côté : Photo vue du dessus: Photo d'une vraie facelift vue du dessus:

Il y a un décroché. En effet le capot est plus court sur la nose cone. Issu du forum TMC (perso j'ai reculé le logo T pour diminuer l'effet), je mettrais une photo de profil mais là il fait nuit : Je préfère autant le laisser noir: Merci. Après c'est réversible (tant que j'ai encore l'ancien parechoc) mais pour le moment je ne compte pas revenir à l'ancien.