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Lemimi

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  1. Un confort, j'imagine ?
  2. C'est mon cas. Globalement, je n'ai pas senti de différence notable, aussi bien en comportement, qu'en consommation ou bien encore en usure. J'ai quand même noté un bruit de roulement plus élevé dans les virages à faible vitesse (par exemple dans les ronds points), peut-être dû à un épaulement plus important (?). Avec le recul, je ne regrette pas mes PS4 d'origine et je vais pouvoir affronter sans appréhension les rigueurs de l'hiver prochain.
  3. J'ai eu aussi ce message concernant l'ecall à plusieurs reprises depuis quelques semaines, au démarrage le matin, avec perte de la connexion réseau. J'ai aussi parfois l'alarme (3bips) qui se déclenche à l'ouverture de la portière. Ce matin, l'écran ne s'est pas allumé et j'ai rebooté en roulant. Pour le moment, je considère que ce sont des bugs liés aux dernières mises à jour. A confirmer...
  4. Qui ne tente rien n'a rien... Je pense que la réponse dépend de la bonne volonté (ou non) du SC auquel on s'adresse ( comme décrit aux US).
  5. Le lien est indirectement cité dans le premier post : https://www.youtube.com/watch?v=_BUPsjguqdY Le principe est de percer le boîtier (3mm d'épaisseur) sans rien abîmer derrière, afin accéder à 3 petits trous qui laissent passer la lumière du clignotant et qu'il faut obturer. Puis on rebouche les trous de perçage. Un peu risqué quand même...
  6. Bonjour, Une récente mise à jour permet d'afficher la vision des caméras latérales lors de l'actionnement des clignotants. J'ai récemment constaté que, la nuit, cet affichage est perturbé par le clignotant qui éblouit l'image. Ce phénomène a été rapporté sur un blog français qui illustre cette situation et indique les solutions possibles : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=4717 Certains d'entre vous sont-ils aussi concernés ?
  7. Je vais quelques fois à moelan voir de la famille. Il y a une borne auprès du supermarché local .Je l'ai utilisée récemment avec une carte Newmotion sans aucun problème. Ta carte ChargePoint devrait fonctionner aussi, avec un tarif un peu supérieur.
  8. Une Porsche Taycan cross turismo en charge au SuC des Herbiers, pas d'autre solution que d'occuper deux emplacements :
  9. On pourrait imaginer un simple "retrofit" des phares actuels sur les anciens modèles pour accéder à ce côté pratique. Un simple "plug and play" sans câblage et à un prix raisonnable pourrait me convaincre de franchir le pas.
  10. Cela confirme bien qu'il s'agit d'un rappel...
  11. Même avec les seules Tesla, c'est assez lent. Expérience avec 4 Tesla en charge à mon arrivée (et donc partage de puissance) hier soir : 61 kW à 30% de SoC avec ma LR...
  12. L'idée est intéressante mais assez onéreuse (68 € le filtre et 44 € la recharge supplémentaire). Combien de rinçages sont possibles avec une recharge ?
  13. C'est juste. Mais on est pas loin de la réalité... Pour obtenir un tel résultat, il faut, par exemple consommer 145 Wh/km à 130 km/h et...100 Wh/km sur les 25% du trajet restant. Maintenant, rouler sur une autoroute limitée à 130km/h ne veut pas forcément dire rouler à une moyenne de 130km/h...


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