Lemimi

Bonjour, je me permets de rapporter ici un phénomène : lorsque je déclenche la marche arrière juste après être monté dans mon véhicule, l'affichage des caméras latérales met quelques secondes à apparaître (il m'arrive parfois de terminer la marche arrière avant que l'affichage n'apparaisse). A noter que ce phénomène ne se produit pas après quelques minutes d'utilisation du véhicule. S'agit-il d'un bug ?

Toi, le spécialiste des oiseaux , j'espère au moins que tu ne confonds pas les ailes...

Pour avoir des informations sur la question du braquage, je pense qu'il vaut mieux s'adresser à ceux qui en connaissent un rayon...

On appelle cela un covering.

Avec des statistiques pareilles, tu vas battre des records en électrique...

Vu la fréquentation des SuC qui va probablement être en hausse les mois prochains (si beaucoup franchissent le pas de l'achat avec la baisse de prix), j'imagine bien un tarif proportionnel à la quantité de kWh rechargés (avec des paliers ?) pour inciter les gens à déguerpir plus rapidement...

C'est le premier que je vois sans la combinaison avec un chrome delete.

Belle voiture pour convoyer des fonds...

Je pense que le simple fait d'ouvrir la fenêtre paramètres provoque par défaut le "cochage" du pré-conditionnement et de la charge heures creuses. J'ai fait le test en décochant et en revenant sur la fenêtre plus tard. A mon avis, si besoin, il faut décocher les cases et ne plus revenir (ou ne jamais venir) sur cette fenêtre (bug?).

Je pense avoir vécu le même phénomène (préconditionnement activé) lors de la dernière mise à jour (2020.48.26). Cela s'est traduit par une perte de 5% de batterie en une nuit dans mon garage (LR AWD 2019), alors que je n'ai pratiquement jamais de perte en temps normal. Après vérification et suppression du préconditionnement, tout est rentré dans l'ordre.

Recharge effectuée ce jour sur Ionity Longué avec batterie à 17%. Durée 11 minutes, avec pic à 182 kW (Model 3 LR 2019).

Quelques remarques sur la cosmétique après un trajet de 3 heures aujourd'hui : le témoin de batterie est grisé au dessus de 20%, puis orange en dessous (pas testé en dessous de 10%) et vert quand on recharge. Le sélecteur de vitesse est grisé gras pour le rapport engagé (D) et devient bleu avec l'autopilote (NoA). Dommage que le vert et le bleu ne soient pas affichés par défaut, pour plus de visibilité.

Si tu vois une voiture rutilante, il n'est pas loin, car Bob l'éponge

300 km effectués aujourd'hui avec la nouvelle interface. Je rejoins les commentaires précédents. Pour moi, il y a régression à tous les niveaux. Des informations moins lisibles, des bugs nouveaux (l'appui sur l'éclair n'ouvre plus la fenêtre de recharge, les essuie glaces ne fonctionnent plus en auto) ou anciens (caméras bloquées, freinages fantômes). C'est moche...

un petit "Christmas Egg", pour mettre un peu de baume au coeur à tous ceux qui sont déçus par la dernière mise à jour :