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Keiran

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  1. J'ai le le même point de vue. Et c'est vers cette objectif qu'il faut tendre. Pas bannir une borne sous prétexte qu'elle est mal utilisée. Il y a une vraie pedagogie a faire auprès des pouvoirs publics.
  2. Mais pourquoi opposer chargeurs AC et DC en fait ? Ils n'ont pas la même utilisation, ni le même lieu d'implantation...
  3. C'est bien pour ça que je pense que le AC 22/11 est plus souhaitable que du 36DC
  4. Certes, mais si c'est 4 places dans la rue, les places seront chères si on est une 20aine d'electromobilistes à charger a 3kw. A 22kw, sur 1h, 1h et demi en tirant un peu, j'ai ce qu'il faut pour la semaine et quelqu'un peut prendre ma place. A 22 ou 11 en journé, ou à 7 de nuit pour ceux qui peuvent pas aller plus vite.
  5. Deux bornes 22kw sont en construction à côté de mon boulot. Une fois en marche elles deviendront mon principal moyen de recharge, sur ma pause déjeuner. La raison ? Je loue un garage à l'extérieur de mon immeuble (dur dans ces conditions d'installer une wallbox), et à côté de chez moi la borne la plus proche est une borne Bluely (Autolib) 3,6kw à 500m...qui fermera le 31 juillet. Autant vous dire ces bornes 22kw je les accueille à bras ouverts. Et je suis pas un cas isolé. Dans les grandes villes comme Paris et Lyon, être propriétaire et avoir un garage/parking est loin d'être la norme, surtout dans certains quartiers (très peu de garages à la Croix-Rousse à Lyon par exemple). Il faut donc une large installation de bornes sur la voirie et assurer un turn-over important, le 22kw peut permettre ça. Et Paris et Lyon auraient bien besoin d'une transition rapide vers l'electique histoire de s'eviter des pics de pollution de plus en plus fréquents...
  6. Très content de ma Zoé 50 life depuis 15 jours, une conso de 10,3 kwh sur mes trajets quotidiens. J'ai fait un trajet regional et vallonné ce week-end avec un peu d'autoroute à 110. C'etait super agréable. Par contre le fameux son strident apparait dès que je passe les 70...
  7. Keiran

    Finition coffre zoé life

    Vérifié sur ma life, c'est bien présent. Je maintiens, c'est pour fixer le double fond pour le range cable.
  8. Une Tesla model S grise immatriculée en Hollande m'a accompagné dans les bouchons sous le tunnel de Fourvière.
  9. Et le nouveau Skoda il donnera quoi dans le genre ?
  10. L'application industrielle est souvent ce qui fait tout planter. Par exemple dans le cas présent, la présence de graphène est pas hyper positive, même si un matériau de substitution peut se trouver.
  11. https://www.clubic.com/amp/7932-le-constructeur-auto-chinois-gac-dit-savoir-faire-une-voiture-electrique-d-une-autonomie-de-plus-de-1000-km.html Une nouvelle percée technologique ?
  12. C'est un bug informatique, Izivia a communiqué sur le sujet sur son Twitter
  13. Keiran

    La Zoe de Keiran

    Sur les bornes CNR avec le badge Freshmile c'est 4.99€ les 45 premières minutes. De quoi recharger de 20 à 80% la plupart des voitures.
  14. Keiran

    La Zoe de Keiran

    Merci ! Oui c'est du CCS, les bornes pour la charge de nuit étaient toutes pleines, je me suis arreté en sortant du boulot.


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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