papymomo

On y a tous pensé, non ? Mais, si ce n'était que ça, les câbles seraient peut être laissés sur place. Il y a sûrement un peu des deux motifs : profit et anti ve.

Les coupeurs de câbles sévissent dans les chantiers du btp depuis des décennies. Je ne comprends pas comment les fabricants de bornes et leurs clients n'ont pas réfléchi au problème.

Aucun souci Manuel CRO.mp4

Il me semble que ça a toujours été comme ça sur les bornes Ionity. Quel que soit le mode de paiement.

Ou ça ? Des noms ! Des noms ! 😁

Test Plug and Charge sur bornes Electra via Mobilize à Nice Stade Elianz : impeccable !

Merci beaucoup 🙂

Et, sans passer par l'appli ?

Change d'entreprise.

Bonjour, A la suite de chaque mail de suivi que je reçois, il y a maintenant ce complément. Est-ce de votre fait ? Comment le supprimer ?

Aucune idée. La dernière maj sur la mienne a eu lieu le 5 mai 2026 : "mise à jour de service ", et je n'ai pas vu de changement.

Moi, je peux m'en passer, mais j'ai eu quelques remarques ...😉 Et pour sortir, non, c'est pas gènant.

Oui, avec pré-conditionnement batterie pour charge rapide, à condition d'utiliser la navigation intégrée (Google maps amélioré).

Effectivement, les marchepieds font perdre 2 cm de garde au sol (reste 16 cm), mais juste entre la roue avant et la roue arrière. Avec la 208 (13 cm de garde au sol), dans les chemins de terre, je touchais habituellement au milieu de la largeur. Quant à la consommation, il me semble, que la R4, à 130 km/h, est quand même un peu plus sobre que la 208 de 2020. Autrement, ça se vaut.

Comme certains 😜l'ont remarqué , je suis passé de la e-208 à la R4, et comme certains 😜 l'ont demandé, je vais essayer de dire pourquoi et de faire des comparaisons. Pourquoi : j'avais besoin (envie ?) d'un véhicule un peu plus grand : plus de coffre, plus de place a l'arrière, et surtout, abandon du chausse-pied pour m'introduire au poste de conduite 🤪. Les plus de la R4 (pour moi) : - Un peu plus longue, avec un empattement plus grand qui libère de la place à l'arrière. - Coffre plus grand avec un seuil de chargement beaucoup plus bas. - Disparition du tunnel central permettant une cinquième place un peu plus confortable. - Garde au sol plus importante qui évite de "racler" dans les chemins de terre que j'emprunte de temps en temps. - Tableau de bord et mutimédia dignes des véhicules récents (OpenRlink). - Application My Renault un peu plus fiable que My Peugeot, il me semble, pour l'instant... - Possibilité de programmer les charges en quantité et en durée. - Palettes au volant pour la régèn + One pedal. Les moins (toujours pour moi) : - Règlage de la position de conduite (volant, siège) pas évident : je ne peux pas voir le tdb par dessus le volant comme sur la 208 (petit volant). - Un peu moins "nerveuse" que la 208, bon, je m'y attendais. - "Forêt" de commodos derrière le volant. J'aurai préféré avoir le sélecteur de marche autre part. Il y a sûrement d'autres trucs ...