papymomo
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Bon, j'en suis sur maintenant : il n'y a pas de blocage de transmission sur les R4/R5, contrairement à la Mégane.
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On y a tous pensé, non ? Mais, si ce n'était que ça, les câbles seraient peut être laissés sur place. Il y a sûrement un peu des deux motifs : profit et anti ve.
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Les coupeurs de câbles sévissent dans les chantiers du btp depuis des décennies. Je ne comprends pas comment les fabricants de bornes et leurs clients n'ont pas réfléchi au problème.
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Aucun souci Manuel CRO.mp4
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Il me semble que ça a toujours été comme ça sur les bornes Ionity. Quel que soit le mode de paiement.
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Ou ça ? Des noms ! Des noms ! 😁
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Test Plug and Charge sur bornes Electra via Mobilize à Nice Stade Elianz : impeccable !
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Merci beaucoup 🙂
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Et, sans passer par l'appli ?
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Bonjour, A la suite de chaque mail de suivi que je reçois, il y a maintenant ce complément. Est-ce de votre fait ? Comment le supprimer ?
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Aucune idée. La dernière maj sur la mienne a eu lieu le 5 mai 2026 : "mise à jour de service ", et je n'ai pas vu de changement.
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Moi, je peux m'en passer, mais j'ai eu quelques remarques ...😉 Et pour sortir, non, c'est pas gènant.
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Oui, avec pré-conditionnement batterie pour charge rapide, à condition d'utiliser la navigation intégrée (Google maps amélioré).
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Effectivement, les marchepieds font perdre 2 cm de garde au sol (reste 16 cm), mais juste entre la roue avant et la roue arrière. Avec la 208 (13 cm de garde au sol), dans les chemins de terre, je touchais habituellement au milieu de la largeur. Quant à la consommation, il me semble, que la R4, à 130 km/h, est quand même un peu plus sobre que la 208 de 2020. Autrement, ça se vaut.
