Classement

Bonjour, Je vous signale la traduction des commandes vocales et la nouvelle appliquette https://vocalestesla.glideapp.io/ Nous sommes partis de la Google Sheet maintenue par Douglas sur https://teslaownersonline.com/threads/v10-2-voice-commands-list-so-far-add-ones-you-discover.15061/ et ce fil du forum. Si vous constatez des manques ou des erreurs n'hésitez pas à le signaler par le formulaire ou sur ce fil pour compléter. Il s'agit d'une démarche collaborative et participative libre comme l'explique Thomas sur son blog https://www.blogtesla.fr/2020/05/08/appli-commandes-vocales/ Bonne route.

Je refais surface une seconde, l'historien que je suis a le poil tout hérissé des conneries qui ont pu êtres dites. Comparer Galilée à Raoult quoi... Galilée il a défendu la METHODE SAVANTE " dûment contrôlée par l'observation et démontrée". Bref les protocoles et leurs respect...c'est Galilée. Galilée, financé une large partie de sa vie par la République de Venise, la plus grande puissance commerciale de Méditerranée, sans être inquiété, une large partie de sa vie. Il a remis en cause la vision aristotélicienne des choses (celle qui nous fait dire encore aujourd'hui, à tord, que nous avons 5 sens), celle basée sur l'intuition, l'observation sans vérification ni contrôle des conditions. Bref, respectez l'Histoire. Bisous. (je retourne parler de mobilité électrique, moi)

Put..n! Avec le Kona il va falloir que je fasse comme avec ma moto. Que j'aie toujours un booster de batterie dans le fond des valises du coffre...

C'est quasiment impossible de faire un comparatif sur la durée de détention du véhicule. Il n'y a pas encore de modèle fiable pour la décote de VE, et il y a trop d'inconnues tant sur le VE que sur le VT (surtout diesel). L'évolution des coûts de l'énergie est à peu près connue, mais sur quelle base va reprendre le plan d'augmentation des taxes sur le GO après le confinement ? A quel moment le diesel sera tellement banni des villes que sa cote va s'effondrer ? Comment va évoluer le bonus de 6000 € dans les années à venir ? On pensait qu'il allait baisser, mais une option de relance serait de le maintenir voire de l'augmenter. Est-ce que dans ton comparatif tu as pris en compte que certaines banques accordent des taux plus bas pour les VE que pour le VT ? L'offre et la technologie évoluent chaque année en VE. Peut être que le modèle économique le plus intéressant pour toi sera de revendre rapidement (3 ans par exemple), pour repartir sur du neuf ou VD avec bonus (s'il existe encore). Pour le savoir, il faudra être en veille du marché du neuf et de l'occasion. Dans 3 ans, le marché de l'occasion sera le reflet du marché du neuf actuel. Dans 9 ans, il aura plus de modèles, et ta 208 sera peut être en concurrence avec des modèles plus récents. Et puis, il y a des avantages qui ne sont pas quantifiables. Le confort a été évoqué. Ne plus être dépendant des stations service (combien de fois as-tu serré les fesses pendant les grèves quand les dépôts de carburant étaient bloqués ? Combien de temps perds tu chaque semaine à la pompe ?). Ne plus avoir mauvaise conscience à chaque démarrage froid ou à chaque fois qu'on se retrouve dans un bouchon, à pas savoir s'il vaut mieux éteindre et redémarrer toutes les 30s ou laisser le moteur tourner. Bref, tu commences ton message en parlant de bon sens, fais confiance à ce bon sens, si tu peux charger à ton domicile sans contraintes (voire mieux : au boulot !) tu ne regretteras pas ton choix.

Essaie sur LeBonRein... Tant d'années d'étude et si peu de sens pratique 🤔

Le titre est "Fil pour message privé pour Busquet2" : 138 visites/lectures !!! Bandes de curieux! 😂

Tu veux dire qu'il doit faire chaud pour que ca freeze ?..... bizarre bizarre... ca jette un froid... 😂

Depuis que j'ai ma ioniq, je suis dubitatif sur la mesure de la tension de la batterie auxiliaire 12V ce qui est pour le moins un acte des plus simples et basique. Mais pas pour un véhicule électrique. Il m'a fallut 1 mois de confinement pour observer, tester et comprendre comment tester cette batterie. À chaque fois que je la testais soit avec mon multimètre, soit avec l'application EVNotify connecté à la ioniq en Bluetooth, ma ioniq me sortait une tension de 11.6V à 11.9V ce qui correspond à une batterie 12V déchargée voire en fin de vie. Pourtant je démarrais et roulait sans problèmes avec tout les jours. C'était quoi ce bin's ?? En réalité, à chaque ouverture de porte même portes arrières ou passager ou un passage avec la clé près de la voiture, la ioniq vous accueil et sort de sa veille en rendant les ports USB et certains affichages intérieurs comme la commande de vitesse et le totaliseur kilométrique du tableau de bord allumé. Tout cela tire sur la batterie 12V. Pire, l'ouverture de la porte conducteur déclenche la pompe du servo frein, ce bruit qu'on entend et qui pompe pas mal d'énergie. Pour jouer le jeu, j'ai ouvert la porte passager qui évite la mise en marche de la pompe servofrein mais déclenche la sortie en veille de la ioniq et voilà la tension que ça me donne ce qui est mauvais pour une batterie 12V (la même valeur sur EVNotify) : Donc tester sa batterie avec l'après contact allumé (mode accessoire) et donc avec EVNotify pour que le dongle OBD fonctionne ou tester sa batterie avec un multimètre même sans la télécommande à proximité et sans avoir mis le pré contact sort quand même la voiture de veille et la tension de la batterie 12V chute du fait de seule l'ouverture de la porte et du capot. C'est pourquoi même avec mon multimètre, sans télécommande et sans démarrer la voiture mais juste en ayant ouvert une porte pour ouvrir le capot j'avais une tension de batterie en fin de vie ! En réalité il faut ouvrir son capot, le laisser ouvert un bon quart d'heure voire même 30 minutes et revenir tester la batterie 12V avec le multimètre. Ainsi on obtient la vraie valeur de tension réelle et l'état de santé de sa batterie. Voici un tableau pour connaître l'état de santé et de charge de sa batterie 12V. Vous l'aurez compris, la fonctionnalité sur EVNotify pour connaître la tension de la batterie 12V ne sert à rien. Seul un multimètre et une mesure batterie reposée à froid donne la réelle valeur de la tension. Enfin, il faut bien cocher la case "économiseur batterie 12V" dans le menu du tableau de bord, la ioniq lance une charge de 20 minutes précise toutes les 24 heures d'intervalle. Donc ma batterie a une tension qui varie de 12.41V avant les 24heures de la recharge automatique de 20minutes paramétrée sur l'ordinateur de bord, à 12.72V après la recharge quotidienne de la batterie 12V grâce la batterie haute tension. C'est pour cela que même avec des valeurs de batterie HS je pouvais rouler tout les jours. Encore fallait-il comprendre comment tester sa batterie 12V !!

Tout ça me fait penser à cette blague : Un gamin rentre tout en sueur de l'école et annonce fièrement à son père : "- Papa, papa ! J'ai couru après le bus au lieu de le prendre, j'ai gagné 3€ !" Et son père répond : "Espèce d'idiot, si tu avais couru après un taxi, t'aurais gagné au moins 15€ !"

je viens de vérifier mon record c'est 5.8 kwh aux 100 sur 52 km avec vent de dos + dénivelé favorable ^^

Je ne connais aucun critère externe pour identifier les experts ne sachant pas se remettre en question. Et je n'en ai pas besoin : puisque je n'ai pas le bagage scientifique pour avoir une position éclairée dans ce domaine, j'attends que la communauté scientifique trouve un consensus autour d'une ou plusieurs solutions dont l'efficacité auront été démontrées selon les standard de la communauté. Je suis par contre très attentif aux affirmations péremptoires (le Covid n'arrivera jamais en Europe, il n'est pas plus mortel qu'une grippe saisonnière, il n'y aura pas de seconde vague, il va s'arrêter en été...), aux ré-écritures de l'histoire (on sait depuis toujours que le port du masque...), aux démonstrations simplistes (l'Allemagne fait mieux que nous donc... la France est mal dirigée), aux comparaisons biaisées (nombres de morts des pays européens, sans tenir compte des populations ou des méthodes statistiques) qui sont des signaux qui décrédibilisent les interlocuteurs. Ce que je reproche en plus à Raoult c'est d'utiliser les média pour nous "convaincre" de sa solution plutôt que de respecter les démarches scientifiques pour convaincre ses pairs. Il avait le temps et les moyens de le faire. Moi la théorie du complot me fait sourire... comme l'image d'un chercheur qui travaillerait seul sur sa bonne idée. Qui aurait intérêt à se priver de connaissances sur le Covid-19 aujourd'hui?

plus d'un an, une centaine de véhicule .. on est au delà du problème 😡

En ce moment on se soutient mutuellement !

La charge à 100 kW ! 😂

Je reviens un petit peu au sujet vu que ça semble avoir divergé musique J'ai appliqué la protection d'Hydrosilex il y a 2 jours, après voir utilisé les deux autres produits (Silica Soap pour le lavage & Rewind pour dégraisser/dé-cirer, d'ailleurs les 5 lingettes microfibres ça suffit pas si on veut bien sécher la voiture à chaque fois), le résultat est plutôt sympathique à l'oeil et comme les avis précédents c'est assez doux au toucher : Concernant l'efficacité il faut voir dans le temps maintenant, je sais qu'il faut que je paufine la partie toit (voir mettre une seconde couche partout), où j'ai un peu raté le centre. J'ai fait un test quand même en balançant un peu d'eau, on voit bien l'effet déperlant, maintenant le pollen est très présent dans l'air dans mon coin du coup la protection ne l'empêche évidemment pas de se poser ! Ceci dit j'ai quand même passé un coup de jet et tout semble bien partir facilement... avant de se reposer de plus belle en faisant comme des traces de gouttes séchées sur le toit 😅 A noter que la photo a été prise à l'ombre, en plein soleil l'effet "glossy" est encore plus sympa

3 syndicats avaient signés des accords pour une reprise et 1 n'avait pas signé. https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/havre/covid-19-justice-suspend-reouverture-ateliers-renault-sandouville-1826134.html

T’as pas ça qui traîne dans un coin à l’hôpital? 🤭

Bonjour tout le monde, Voici les quelques modifications que j'ai réalisées. Sont en attente de réception et d'installation : - Bouchons de valve des pneus avec le logo Tesla - Coque en fibre de carbone pour les deux commodos - Aileron en (vraie) fibre de carbone type Performance commandé il y a peu sur GreenDrive En attendant : PS : - Désolé pour les Crocs et le pantalon de bloc c'est ridicule mais en confinement… - Dans l'ordre vous avez : • Organisateur Taptes Hub USB + Samsung T5 500Go SSD • Chargeur à induction VXDAS 2.0 • Console centrale covering alcantara déjà adoptée ici par plusieurs • Insert volant imitation carbone • Pédalier inox imitation aluminium • Encadrement imitation carbone des crochets de portes • Vue d'ensemble globale • Tapis de coffre avant chinois imitation Tesla (15€) qui fait très largement le job • Tapis de coffre arrière d'origine Tesla (130€…) qui fait très bien le job aussi mais je voulais avoir le vrai Tesla à l'arrière de principe !

Salut, j'ai eu exactement le même phénomène après cette mise a jour. Cette voiture c'est un peu Christine....mais en moins méchante 🤔

Le Cancer Généralisé du Travail a déjà commencé ses funestes œuvres avec Renault !

Si tu l'as déjà met le dans une cage, sinon il va se sauver.

étant motard, je ne peux que plussoyer : ma moto a 220km d'autonomie et ça ne m'a jamais empêché de traverser la France dans toutes les directions... Autonomie : semi-faux problème, il "suffit" d'avoir de la recharge rapide DC dispo plus largement.

https://twitter.com/elonmusk/status/1258315243844890624 ▶️ Les ronds-points : pas de soucis. Par contre éviter les conducteurs distraits c'est plus compliqué. https://twitter.com/elonmusk/status/1258643642966663169 ▶️ OK [pour ajouter un odomètre qui affiche la distance parcourue sous Autopilot] https://twitter.com/elonmusk/status/1258644084366864385 ▶️ [Avoir la caméra latérale qui apparaît à l'écran quand on active le clignotant] c'est plus compliqué qu'il n'y parait. Je vois avec l'équipe. https://twitter.com/elonmusk/status/1258519188471050240 ▶️ OK [pour ajouter une option pour empêcher le verrouillage automatique de la voiture au domicile] https://twitter.com/elonmusk/status/1258669984483430400 ▶️ [La lecture de la vitesse sur les panneaux] c'est pour bientôt

Une remarque faite lors d'une régénération : lorsque on freine sur route, style route de la Nièvre bosselée ...et si l'abs se met en route -->la régénération s'arrête et ne reprend que si on enlève le pied du frein pour refreiner juste après. Si on n'enlève pas le pied du frein les plaquettes finissent le boulot et pas le "frein moteur". En y réfléchissant c'est un moyen pour qu'elles s'usent un peu. Allez courage à tous plus que 25 heures avant la fin du confinement. Pour ma part je prendrai le Kona et je partirai à 100km de chez moi, juste pour le plaisir !!

En attendant le bruit bruit en contre phase, j ai également obstrué les espaces à la base des montants avants de part et d autre du pare-brise. Pareil j ai utilisé une chute du kit de joint, et en l'occurrence celle des montants du centre. Il convient d enfiler le joint, en conservant le U qu il fait sur un des 2 cotés à l extérieur. Après avoir enlevé la bande rouge pour coller le joint, le jeu consiste à bourrer petit à petit les 2 côtés du U, sur toute la longueur de la fente. J ai utilisé un couteau à maroufler en plastique fin et rigide. Il faut pincer le joint mm par mm. A la fin le joint est écrasé d une force, qu il risque vraiment pas de bouger. Le résultat est parfait, on ne voit même pas que cela a été ajouté.

@semac j'aime bien ton humour. Je sens que l'on va avoir droit à un nouveau tour de manège gratuit !

Je te propose de relire posément ce post. De plus en tant que modérateur je trouve cela plus que limite ! Comme d'habitudes tu nous balances des informations... enfin choses qui ne sont pas sourcées, pas vérifiées, qui n'ont aucun sens. Tu dis que nous sommes dans un état TOTALITAIRE !!!! c'est surréaliste, dans une démocratie le confinement n'aurait jamais lieu... Mais dans quel monde tu vis ? regarde ce qu'il se passe dans le monde. On va arrêter cette discussion car ça tournait au ridicule, maintenant ça tourne au tragique et au dogmes extrémistes !

Bon, j'ai fait comme toi : clim à "Lo" -> sortie de la voiture + verrouillage -> lancement du préchauffage à distance (en immédiat) -> attente 1/4 d'heure -> entrée dans la voiture : température agréable avec petite soufflerie tranquille.

Le coffres est plus lumineux que ton garage maintenant Ou as tu positionné la barre de led ?

Bonjour@Kratus, A ce moment la tu peux mettre mon point à [adresse masquée par le modérateur] Merci

Salut tout le monde ! Sur YouTube je suis depuis un moment une chaine qui s'appelle BEEV qui font essentiellement des tests de VE. Ici leur dernier essai concernant le E-Soul: https://youtu.be/QIn9Q47Pmvo Bon visionnage à vous ! A +

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C'est mon parrain ! J'ai quand même une responsabilité morale !

Euh ... c'est la version "S" peut être à choisir lors de la commande de la couleur ?

c'est très bien que tu le vives comme ça, mais perso, je démonte régulièrement des roues : inversion avant/arrière notamment, parfois pneus neige même si je commence à me convertir aux dernières génération de 4 saisons qui n'ont plus bcp à envier aux pneus hiver).

Alors que le confinement ne s’assouplit que depuis deux jours en Allemagne, un canton a dû remettre en place des mesures de distanciation sociale et deux autres y songent. Le nombre de contaminations est reparti à la hausse. https://www.ouest-france.fr/europe/allemagne/coronavirus-premiers-couacs-dans-le-deconfinement-en-allemagne-6829380

Oui, +0.2 bien pressé a froid, tout juste chaussé de ses nouvelles Trail running MP4 !👟👟👟👟

Avec Sancerre derrière :

Après lavage et une bonne cire pour la rendre toute belle !

C'était ça le tissu ? Effectivement, pour les enfants c'est limite...😂 source : https://www.terrafemina.com/article/coronavirus-des-penis-sur-les-masques-pour-respecter-la-distanciation-sociale_a353293/1

Exact, les capteurs d'origines, j'ai bien 0,15 à 0,2 bar d'écart(en plus) comparé à un mano pro homologué. Nb: pression à froid et à l'ombre.

Chacun fait ce qu'il peut à son niveau! Le plus grave étant de dire: moi tout seul je ne peux rien faire. Je ne vais pas rappeler ici la légende du colibri chère à @gepeliste62 ... C'est chaque petite action qui fera les grands résultats; refuser d'acheter tout produit fabriqué sur un autre continent amènera forcément les industriels à rapatrier leur production à un moment ou à un autre. Petit à petit l'idée fait d'ailleurs son chemin:regardez toute la communication faite par toyota autour de "made in France"... Eh bien ça fonctionne! Et c' est le moment ou jamais, encore une fois, pour taper du poing sur la table...

Bonjour merci d'avoir complété, je savais que quelqu’un suivait çà de près côté utilitaire ...😉 Il y en a , mais avec la crise et surtout l'après crise, j'ai bien peur que çà temporise fort et reporte... Je rajouterai le MB EQV (utilitaire de luxe) , les nouveaux Sprinter Vito s'ils ne sortent pas cette année etc Un 75 kWh aménagé en van 4 places 4 couchages du genre Citroën SpaceTourer Pössl Campster çà me plairait bien c'est mon rêve. Pour le quotidien et les WE et les vacances. Mais quand et à quel prix ?

C'était pourtant écrit : "Ne modifiez rien sans un installateur" ! 😁

Bonsoir, une api existe et utilisé par l’application mobile. Pour l’instant j’attends ma voiture avec chargeur 11kW. Mais si quelqu’un ayant sa 208 lier à l’application peux faire une surveillance des paquets de son mobile avec par exemple wireshark. Pour obtenir au minimum les infos de l’application.

Je te prie de ne pas dénigrer mon travail 😁

Chez eux, il n'y a pas de coussin péteur...