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FredMt

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  1. Le fait de voir apparaître ces multiples évolutions/ "rafraîchissement"? au fil de l eau témoignent du fait que Tesla donne la priorité à son système de production. On monte la pièce quand elle commence à être dispo, comme ça pas de stock en amont, modification des chaînes simplifiées, et optimisation au max du coût de production. Mais faut pas s en plaindre, car c est aussi grâce à cela que les prix peuvent baisser. Sur le plan de la configuration de la voiture résultante, c est vrai qu on s y perd un peu... et au passage, j espère que Tesla ne s y perdra pas trop d ailleurs, poussé par l internationalisation de sa prod avec optimisations dans tous les sens...
  2. Bien trouvé le screen dans le manuel de ma TM3. Il est toutefois indiqué sur la partie haute, que l image est fournie à titre indicatif et que ça peut varier selon les régions, et versions etc. Je m interroge sur le fait que cela soit vraiment applicable à la model3 malgré la photo, comme ça, j aurais dit que c est plus une fonction offroad destinée à la Model Y.
  3. J avais bien entendu compris que c était le cas en fin d année, mais cela ne semble pas acquis pour la suite... il faut attendre les VIN des prochaines livraisons non ?
  4. Incroyable que cette info soit découverte dans le manuel... c est pourtant une fonctionnalité ultra attendue je pense au moins pour les Perf. A suivre attentivement pour voir si cela s appliquera vraiment dans les prochaines livraisons.
  5. Il y a une différence de poids sur les jantes, entre LR et perf, sinon les moteurs et équipements sont quasi identiques.
  6. Tout à fait, tu aurais pu pousser le raisonnement sur la Perf, c est pareil. Et toi alors tu te lances ?
  7. C est les risques du métier, mais quand même, bon courage Arnaud
  8. Et @STSUKXpour toi c est parti non ? C est bien ça ? Tu l as bien joué le coup de la reprise
  9. Pas d hésitation Perf. Des conditions commerciales inespérées pour la Perf avec le retour du bonus ! Du coup un prix presque comparable à celui de la LR d il y a quelques jours... Mais pour combien de temps ? .... Et puis comme ça tu te poses plus aucune question sur les manigances à propos des batteries des LR Européennes, et sur leur autonomie annoncée avec un typique à environ 137Wh, si peu crédible, on le verra bientôt avec les essais sur route... Avec la Perf l autonomie est crédible avec nouveau pack. Et puis, c est la Perf, si tu peux c est celle qu il te faut
  10. L affaire, c est la Perf qui est maintenant à 56990 € soit 9000€ de moins qu il y a quelques jours, diminution dopée par 3000€ du bonus ! Là on a un peu plus de chance de se retrouver avec un pack de 82kWh... Il est aussi possible d améliorer l autonomie en mettant des jantes en 18 pouces, reste la hauteur de caisse, j ai du mal à voir vraiment ce que ça fait 1cm sur les ralentisseurs / gendarmes couchés... Une perf avec jantes turbine T sportline en 18 pouces, on doit pas être loin des 600wltp...
  11. Je suis certain qu il y aura des LG et même de plus en plus... une pagaille pareille pour quelques modèles en fin d année ? Pas crédible, d autant que LG doit doubler sa prod cette année...
  12. FredMt

    dinitroler une modèl 3

    Je suis assez d accord sur le fait que les constructeurs ont fait bcp de progrès sur la prévention de la rouille... et oui, si on est pas à la mer ou à la montagne sur les routes régulièrement sablées peu de chance qu on se retrouve avec un véhicule avec des pets de rouilles. Mais je pense aussi que Tesla ne doit surtout pas être considéré comme justement un constructeur expérimenté dans le domaine ni d ailleurs comme un constructeur ayant eu la volonté de prévenir ces problèmes : y qu à voir le petit retour de carrosserie à l'arrière de la base des passage de roue, qui reçoit systématiquement en direct toutes les projections... de plus la peinture Tesla est ultra fragile... Tout cela pour dire que par rapport à cette conception, aux matériaux, aux peintures, pour ma part, il n y a aucun doute, à l arrière des passages de roues, c est juste une question de temps. Alors, ceux qui ne vivent ni à la mer ni à la montagne et qui pensent en plus revendre sous 3-4 ans évidemment ça leur semble superflu mais ça ne change rien au fond du problème, comme pour les assemblages, c est fait pour pas que ça coûte trop cher et que ça répondre au plus grand nombre.
  13. FredMt

    Bugs de la Model 3

    J ai pas fait attention, après j ai quand même roulé plus d 1h avant, mais elle devait pas avoir chaud c est vrai ! Juste au dessus de 0 à l extérieur et à la vitesse où je suis rentré par l autoroute ça devait geler mais elle devait pas être trop mal non plus car j avais plus le message de limitation du frein régéneratif. Dans le garage je suis à 12 degrés.
  14. Oui, tu as raison HC c est associé au départ programmé uniquement. En fait c est dommage que HC soit pas associé à recharge planifiée aussi, en fait ça s appellerait "recharge en heures creuses". On brancherait la voiture, et tant que le SoC serait pas atteint, dès qu on arriverait en HC elle changerait.


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