Classement

My turn ... Je viens de récupérer ma TM3 cet après-midi sur Aix : - 10h - 13h TGV Nice - Aix - 13h - 14h un ami vient me récupérer à la gare d'Aix, on mange sur le pouce un sandwich à côté et on se pointe à 14h chez TESLA. Tout semble très calme ... pas le rush auquel je m'attendais, mais il paraît que l'ouragan est passé ce samedi Je patiente 5 minutes avant qu'une TeslaGirl n'arrive et commence par me dire : "On a un soucis" Là je me liquéfie en repensant à tous les problèmes évoqués sur ce forum. Elle enchaine : "On n'a plus de plaque en 06 ... vous voulez que l'on vous mette quel numéro ? On a tous les autres départements ?" Bon c'est pas aussi grave que ce que je pensais, mais bon je lui fais comprendre que la plaque je la veux en 06 et pas en 75 ou en 13 (petit clin d'oeil à mes amis Parisiens et Marseillais ... mais bon déjà qu'il y a des jaloux qui s'amusent à rayer les belles voitures ... si en plus je les provoque avec une plaque en 13 ou en 75, je suis mort ?). Bref elle ne le laisse pas râler très longtemps et elle m'indique de faire changer les plaques à Nice et d'envoyer la facture à TESLA pour me faire rembourser ... Puis fonctionnement du véhicule, appairage du téléphone. Je fais un tour complet avec ma liste (merci d'ailleurs à ceux qui on rendu cette liste aussi exhaustive !!). Pas d'asymétrie marquée au niveau du coffre et des portes, peinture nickel et intérieur a priori nickel aussi ... Ouf ! Je regarde les tours de roue et il semble manquer un clip ... je demande au TeslaBoy qui arrive ensuite et il m'indique que TESLA ne met pas toutes les fixations mais suffisamment pour qu'il n'y ai aucun problème !?? Bref elles y sont toutes sauf celle juste au-dessus de l'amortisseur. Cf Photo : Sinon comme tout le monde, pas de câble USB et plus de câble T2 que l'on m'enverra à mon domicile dans les 2 semaines. Pour le reste tout semble nickel. Mon ami venu avec moi comptait rester que pour la présentation de la voiture, mais finalement il a annulé sa réunion suivante pour pouvoir essayer le bolide On sort du parking et on plante quelques accélérations. Il est estomaqué ... pour ma part je trouve l'accélération pas mal mais pas aussi ébouriffante que celle de la version Performance que j'avais testé ... je me rends vite compte que l'on est en mode Confort. On passe en Standard et là oui j'ai la banane !!! C'est sacrément exaltant !! Autant dire que je me suis fait un sacré plaisir sur la route du retour vers Nice Arrêt au SUV de l'aire de Vidauban Sud ... j'suis tout seul !!! Un peu déçu mais je vérifie que tout fonctionne bien. Je vois le coût de ma recharge ... il faudra que je vérifie si ça ne m'est pas débité ... Agréablement surpris par l'Autopilot également ... j'avais peur qu'il se désactive très fréquemment et qu'il faille donner des coups de volant toutes les minutes, mais rien que le fait de garder les mains sur le volant lui suffit pour percevoir des microrésistances et ne pas se désactiver ... C'est cool ! Encore un peu stressé malgré tout car je prends pour ma part en général un peu plus de marge quand je double un camion ou plus de marge par rapport aux rambardes en béton du terre plein central. Surpris aussi parfois par un coup de frein important à cause d'une voiture qui se rapproche un peu trop de ma voie devant mais sans empiéter dessus ... Pour le reste, même commentaire que la plupart : son nickel, sacré plaisir de conduite etc ... Il me restait un dernier stress ... vérifier si la voiture ne toucherait pas en entrant sur mon parking. Pour ceux qui avaient suivi mon poste, j'avais fait modifier la pente de mon entrée car j'avais touché avec la version d'essai de TESLA. OUF ça passe nickel : Et voilà, maintenant petite recharge sur une prise domestique. Ca charge tout doucement à 13A (10 à 12 km/h). Ca suffira bien pour mes trajets journaliers. Fin d'une journée pleine d'émotion. Très bon retour sur le SC d'Aix en tout cas pour la réception.

Je le savais que quelqu'un dirait cela (à raison). Toujours plus, jamais content (je ne te vise pas @lithium73fr). On voulait les vitres électriques par le téléphone, c'est fait; maintenant on va dire : "elle ferme pas quand il pleut ?! Quelle honte !" Vous avez une voiture qui s'améliore sans cesse et il y a toujours des gens pour dire "ouais, bof, et l'AP et ainsi de suite" Vous ne vous rendez même plus compte de l'avancée de cette voiture. Mon ptit coup de gueule du lundi matin ?

Attention : avant de lire, c'est un retour assez long. Livraison à Chambourcy aujourd'hui à 13h. Une vingtaine de personne étaient présents pour la livraison de 15 TM3 environs (dont 7 blanches). Tout s'est bien passé. Prise T2 annocée en rupture, pourtant présente dans le coffre. La seule chose qui me dérange beaucoup est un problème d'alignement du feu arrière gauche. J'ai remarqué le problème et suis allé voir les autres blanches, et remarque qu'ils étaient également présents. J'en ai parlé avec le teslaboy, il me disait que malheureusement ce n'est pas quelque chose qu'ils peuvent réparer. En étant pressé de rentrer, je suis parti rapidement après avoir rechargé pendant 30min dans un SUC. Je vais quand même planifier un RDV depuis l'appli pour voir ce que ça donne. Sinon quelques points positifs : +Accélération. C'était un peu dangereux mon premier 0-100. D'ailleurs je conseille à tous ceux qui n'ont jamais conduit une voiture qui a un 0-100 de moins de 5 secondes de faire très attention. Réglez votre siège d'abord et trouvez le meilleur positionnement avant de faire le test de 0-100, et surtout serrez bien le volant. Moi j'avais une X4 (0-100 en 6,5 sec) auparavant. Aujourd'hui quand j'ai accéléré à fond mon P3D, la propulsion de la voiture m'a fait glissé ma main du volant pendant 0,5 secondes et j'ai du rattraper rapidement le volant pour reprendre le contrôle du véhicule. Ma voiture a du faire un zig zag pendant un court instant et c'était vraiment dangereux. J'avoue que je n'ai pas pris de temps de bien tout contrôler avant de tester impatiemment le 0-100. Mais qu'est ce que c'est rapide...Je le faisais encore et encore jusqu'au moment ou ma copine a envie de gerber et m'a crié d’arrêter immédiatement. J'ai même fait la course un peu avec une Porsche panamera et je l'ai collé au cul. Il n'arrivait pas à me distancer. Je sais, c'est pas bien de faire ça. +Confort. Je n'attends pas à un niveau de confort si élevé avec une performance 20 pouces. La filtration du choc sur les routes ou sur les ralentissements est presque au même niveau que mon X4. C'est très agréable. Les sièges sont mou, j'ai l'impression de m'asseoir sur des mini canapés. +Autopilot. Testé sur une petite portion d'autoroute. C'est précis, c'est pratique, ça détecte et ça me soulage de mon stress après tout une séance de conduite manuelle pour m'habituer avec cette bête. Il y avait un moment ou je voulais me rabattre à droite, j'ai vu dans le rétro qu'il y a un camion qui arrive à grande vitesse. Je juge qu'avec un peu d'accélération je peux me tourner sans problème, mais le système détecte le camion qui arrive à grande vitesse et m'a obligé de me remettre sur la ligne de gauche. Pas mal du tout pour la sécurité. +Le son. Tout simplement génial. J'ai testé musique classique, rock, musique de film, la variété française...Le son est encore meilleur que le harman kardon de mon ancien véhicule. Je ne suis pas un expert, mais j'entends la différence. La basse est présente, l'aigu est très clair. -L'odeur du neuf. Autant dans les premières minutes, cette odeur est agréable et sent le neuf, autant dans l'heure qui suit, ça me donne envie de gerber combiné avec le frein régénérateur. -Pas de borne de recharge chez moi encore. Mais ça va venir. Pendant ce temps, je vais négocier avec mon patron pour qu'ils installe une à la société pour que je puisse en profiter. LOL Sinon je suis globalement très satisfait de ce véhicule, moi qui change de voiture tous les 8 mois, je pense que cette fois ci, j'ai la bonne. Je n'ai jamais eu autant de sourire et ressenti autant de plaisir après avoir acheté un nouveau véhicule. Bref, je suis heureux comme tout, comme le plupart des membres ici d'ailleurs. Ce n'est pas encore fini, plein de projets à venir. Protection du véhicule (film intérieur extérieur, traitement céramique), modification du véhicule... Désolé pour ce long retour. J’espère que cela puisse aider les nouveaux membres.

Salut, ça ne choque personne l'orthographe "Caraoké" ? La première fois que j'ai vu un post à ce sujet, je pensais à une faute de l'auteur... mais maintenant c'est sur mon écran et ça me fait mal à chaque fois que je lis ce mot ?? Bon, après les tests en statique hier soir du Theater et de Cuphead (c'était pour être sûr que @les3gujanais soit pleinement satisfait avec cette mise-à-jour ?) , j'ai fait un petit trajet cet après-midi avec ma Model 3. Digression informative, c'était pour aller me chercher un badge Bip&Go gratuit 2 ans pour les VE au péage de Buchelay... et j'ai trouvé un chemin qui me dispense de devoir payer l'autoroute pour y arriver! Bilan de mon observation très subjective de l'Auto-Pilote : - Je trouve top l'affichage des voies plus éloignées que seules ses voies voisines. Bon, je n'avais que 3 voies en tout. Et ça semble afficher les véhicules plus loin. - J'aime bien l'affichage des pointillés. J'espère que l'AP ne tentera plus de me rabattre sur la ... bande d'arrêt d'urgence ! - Dépassements / changements de voie plus fluides. - Réaction plus fluide et plus "humaine" lorsqu'un véhicule s'insère dans votre voie, assez proche de votre nez. Il ne fait plus un freinage d'urgence. Mais dommage, c'était au moment où je m’apprêtais à tester l'arriver sur un camion afin de voir s'ils avaient amélioré le dépassement dans le cas d'un véhicule sensiblement plus lent... - Il a mieux réagi lorsqu'un gros camion s'est déporté vers moi à ma droite. Auparavant, elle aurait freiné avec une alarme stridente. Là : rien, ou peut-être un léger décalage vers la gauche mais c'était subtil. - Pas constaté de freinage fantôme mais ça c'était déjà un peu amélioré auparavant. Il faut voir avec une diversité de conditions / lumières / temps. - Meilleure gestion des petites routes avec l'AP, même si on n'est pas censé le faire encore. - Il me semble que les arrêts automatiques et redémarrage en AP dans les bouchons se sont encore adoucis. - Comme vous, je n'ai pas encore bien saisi l'utilité de pouvoir zoomer / dézoomer / pivoter la vue de la voiture. Mais c'est fun ! C'est tout de même top de voir sa voiture évoluer tous les mois ou presque ! ??

C'est juste les premières versions qui implémentent ces fonctionnalités. Il est donc normal que ces fonctions ne soient pas parfaites, elle seront améliorées au fil des versions. On est dans les fondements de ce qu'est le développement logiciel en mode "agile". On release tôt, on release souvent, et on prend en compte les feedbacks pour améliorer continuellement le logiciel. Sinon, on développe en mode projet et on release uniquement quand tout est "parfait" ... et notre logiciel est déjà dépassé au moment où il sort car spécifié il y a 2 ans...

146 ko

Elle ne fait que dire ce que tout le monde sait et ne veut pas voir avec une dose de catastrophisme exacerbée. Le tout accompagné d'ecotaxes punitives et ca fait un beau répulsif à cette cause. Comme la nature humaine fait que nous ne bougeons qu'au pied du mur, la sélection naturelle fera ensuite son œuvre. C'est plutôt dans les écoles qu'il faut sensibiliser les générations à venir et influer ainsi sur les politiques. Si les futurs votants privilégient les parties politiques proactifs sur ces sujets, les idéologies bougeront. Par contre tant que l'écologie sera politisée comme actuellement, ca ne marchera jamais. L'écologie n'est pas de droite ou de gauche. Il faudrait entrer des valeurs nouvelles à ce sujet dans la constitution pour vraiment mettre les freins ou il faut,

A tous ceux qui craignent que la « petite » batterie d'une SR+ (qui est d'ailleurs plus petite que je ne le pensais, mais cela fera l'objet d'un autre post) est limite pour faire de longs trajets, je voudrais apporter un démenti formel. Je rentre d'un périple de 15 jours en Toscane : 2993 km parcourus, 400 kWh rechargés en 17 supercharges, 134 Wh/km de consommation moyenne, et le tout avec sérénité malgré une planification plus que succincte. J'avais simulé l'aller sur ABRP pour voir « si ça passait » et c'est tout. J'ai fait mes bagages, les ai fourrés dans les coffres, j'ai entré la destination dans le GPS et je me suis laissé guidé. Avec plus de planification, j'aurais peut-être pu optimiser certaines recharges, ou en éviter certaines, ou éviter une fois de revenir sur mes pas pour faire un petit complément de recharge, mais c'est les vacances, on se ballade, il y a des imprévus, des détours, des visites improvisées, pourquoi se prendre la tête pour rien. Je chargeais jusqu'à ce que le GPS me dise que j'attendrais ma prochaine étape prévue avec 15-20% de marge et je repartais. En moyenne j'ai passé 21 min à chaque supercharger, pour 23 kWh rechargés à une puissance de 67,8 kW. Sur place, devant l'abondance de bornes de recharges dans la plupart des villes, meme les petites, j'ai téléchargé l'appli JuicePass de Enel x, au cas ou, mais je n'en ai pas eu besoin. Par contre, et je sais que c'est pas bien, j'ai des fois joué les ventouses et profité de ses places car il était souvent impossible de se garer ailleurs. Et je n'étais pas le seul ! Sur le chemin du retour, j'ai joué un peu avec le feu en flirtant avec la panne sèche. Le GPS m'a un peu cassé les pieds en me demandant de réduire ma vitesse pour atteindre ma destination. J'aurais peut être du l'écouter au lieu de continuer à mon rythme, ça m'aurait évité de me prendre 90€ d'amende et de perdre 2 points sur mon permis. Une belle descente bien droite, bonne visibilité, je me suis laissé glisser en roue libre pour accumuler de l'inertie et bim 109 au lieu de 80 ? Aurais-je tenté le meme périple avec un autre VE, meme équipé d'une plus grosse batterie, comme un Hyundai Kona 64 par exemple ? Peut-être, mais avec beaucoup plus de préparation, d'appréhension et de temps perdu. Sans parler du coût qui n'aurait pas été du tout le même. 0 € pour faire presque 3000 km, dur de faire mieux. Et j'ai à peine taper dans mes 7500 km gratuits, les supercharges sont gratuites en Italie apparemment ? Bref, n'hésitez pas à partir en voyage avec votre Model 3, même si c'est une SR+ ça reste une Tesla, elle est faite pour.

Ouais enfin c'est pas avec elle que l'opinion publique va adhérer à sauver la planète, elle est pas crédible un instant avec son catastrophisme ambulant qui limite la portée de son message. Il faut laisser ça aux scientifiques et non aux sectes. Je ne l'ai pas attendue pour m'impliquer dans le developpement durable depuis une vingtaine d'années ou tout le monde me prenait pour un illuminé lors d'un de mes mémoires(2000) ou je concluais que ce serait un des prochains vecteurs économiques de notre planète (lorsque les lobbys pétroliers seront muselés) Ce sont les jeunes générations qui doivent se saisir de leur destin mais quand je vois les sondages et le comportement réel dans la vraie vie, il y a parfois un gouffre. Jeux de dupe.

Oui, je suis assez remonté contre ces évolutions de divertissement qui n'ont pour moi aucun intérêt. , y compris pour passer le peu de temps qui est nécessaire dans un Supercharger. En plus je me suis tellement fait chambré par mes amis qui ont su qu'il y avait des coussins péteurs que je crains une nouvelle séance quand ils vont apprendre que s'est ajouté le karaoké. Ces amusements de fête locale, ne faisaient pas partie de mes objectifs quand j'ai réservé la voiture en avril 2016. c'est aussi simple que cela. Bon après...ça me passe dès que je prends le volant de la voiture...

Pour en revenir à la valeur d'occasion d'une LR RWD : aujourd'hui la seule "concurrente" qui atteint les 600km WLTP c'est la Model S avec batterie 100kW donc une voiture qui coûte au moins le double (et qui nécessite plus de place en stationnement)! Tant qu'il n'y a pas d'autre voiture qui offre la même autonomie je pense que ce cela survalorisera cette voiture. Aussi quand quelqu'un achète une Tesla il achète aussi l'accès au réseau de super chargeur ! Pas besoin d'avoir x carte d'opérateurs divers et varié sans savoir laquelle va fonctionner et se prendre la tête à savoir laquelle coûte moins cher à l'usage. C'est loin d'être négligeable, car aujourd'hui seul Ionity sort des "super chargeurs" comparables en vitesse de charge, mais le nombre de stations est loin d'égaler celui de Tesla. De plus la voiture Tesla dispose en interne de l'application qui va te faire ton trajet en t'indiquant tes niveaux de charges à chaque arrivées et départs d'étapes,ainsi que ton niveau de charge à l'arrivée. C'est excessivement rassurant car tu n'as pas à te poser de questions et à prévoir des plan B et C à chaque étapes de recharge, tu n'as pas du tout le stress de la panne sèche. Ionity n'étant pas constructeur de voiture ne fournira pas cette fonction de planification d'itinéraire sécurisant ton voyage. Il va se passer plusieurs années avant que la concurrence arrive à ce niveau, et aujourd'hui seules les annonces de Wolkswagen semblent aller dans le sens de reproduire le modèle Tesla, mais personne ne sait dans quel délais et à quel point le modèle sera aussi confortable et rassurant pour le client. Donc la baisse de la valeur des voitures d'occasions je ne la pense pas possible avant que Tesla fasse des Model 3 / Y avec encore plus d'autonomie, sous réserve qu'elles soient commercialisées à un prix proche ou inférieur des Model 3 actuelles. Tesla a effectivement annoncé une voiture à 1000Km d'autonomie, mais c'est son Roadster sportif, donc pas en concurrence réel avec une berline comme la Model 3. De mon point de vue c'est la Model Y qui sera la première voiture à cannibaliser/concurrencer la Model 3... Ce que je dis à mes amis qui posent la question, c'est que si tu n'est pas dans l'urgence/le besoin d'avoir une nouvelle voiture et que tu doutes alors attends encore 2 à 4 ans pour voir si Tesla double l'autonomie des voitures ou si la concurrence devient réelle. Sinon, si tu veux rapidement une seule voiture pour faire ton quotidien + tes longs voyages alors c'est Tesla, si tu veux une voiture secondaire pour ton quotidien avec moins de 300~350 km par jour (à modérer par la proportion de circulation sur voie rapide) tu peux prendre une Model 3 SR ou aussi une Hyundai Kona ou une Kia e-Niro. Ceci bien sûr en prenant en compte le fait qu'il fait avoir la capacité financière à passer à la voiture électrique qui reste pour l'instant très chère à l'achat avec les complications pour pouvoir la charger à domicile...

Je suis trop dégoutté. Je viens de faire 3000 km pour les vacances et j'ai pas dépensé un centime d'essence, ni d'électricité d'ailleurs. Avec une thermique ça m'aurait coûté au moins 450 €, si ce n'est plus. C'est un scandale ! Mon banquier va croire que je suis resté chez moi ?

Le but c'est d'évoluer pas de stopper le bonus des 6000€ dans l'immédiat, même si le marché de l'électrique est en forte augmentation, il est encore loin et parti de rien donc c'est logique de pérenniser cette hausse en rassurant les futurs possesseurs, sans aller trop vite, car les carburants sont une très grosse source de revenue pour l'état, l'électricité suivra ensuite... Il ne faut pas croire que tout le monde pense comme nous sur ce forum. Un collègue vient d'acheter un 3008 gt-line diesel avec plus de 10000€ de remise... la technologie et la finition sont au top, désolé de le dire mais contrairement à ce que long pense, on en a pour son argent. Mais ça reste un VT et l'électrique se paye trop chère à l'achat même si on s'y retrouve largement à l'usage. Un autre collègue vient d'acheter, un Espace, un autre un Peugeot boxer familial, un autre une Mondéo ... et la liste est longue... 99% de mon entourage n'est pas prêt à passer à l'électrique et pourtant c'est des citadins, et qui roulent beaucoup. Et pourtant pratiquement tous habitent un Pavillon, et gagne bien sa vie Les raisons de cette obstination: l'autonomie... hors de questions de rester 30 a 45 min à charger et de ne faire que 150 a 250 km sur autoroute... entre chaque charge, ou de ne pouvoir envisager de faire 600km non stop à 130kmh si besoin urgent. Le prix reste aussi un frein. Bien qu'il y ai les aides, payer une petite voiture 30000€ n'est pas concevable. Et une Tesla pour toute la famille ... c'est pas dans les cordes de tous les budgets. Payer 30-35000€ un petit SUV, qui doit passer en 2eme voiture après le gros monospace pour les vacances c'est pas donné à tout le monde. On va peut-être voir une nouvelle approche de la voiture ... et au fur et à mesure les familles comme la mienne vont abandonner le fait d'avoir 2 voitures et 1 électrique puis louer 1 fourgon pour les vacances. En ville à Paris ou en proche Banlieue, ceux qui sont en appartement (une très grosse majorité) trouvent encore bcp de difficulté pour envisager une charge ne serait-ce que nocturne... Demain, ne pas reconduire le bonus de 6000€, c'est régresser dans la politique de promotion du VE. Les politiques se trompent parfois, mais en matière de calcul d'impôt et de rentabilité, ceux qui dirigent le pays investissent beaucoup d'argent dans ce projet, je ne pense pas qu'ils stoppent l'évolution sur sa lancée... Par contre les régions et collectivités locales risques bien de prendre le relais comme c'est déjà le cas en Normandie (micro entreprises) et les Bouches du Rhône en accordant des aides supplémentaires. Voilà, aussi aujourd'hui il y a les nouveaux prêts voiture écolo à 1% jusqu'à 75000€ . Donc j'espère bien profiter en plus des 6000€ ... @Hubi rajoute même des options !!!

En tous cas, j'en suis très content de cette SR+. Je ne sais pas quelle est sa capacité réelle, mais quand je fais Maule (78) Rennes (35) via la RN12, et qu'il me reste plus de 15% en arrivant pour 320km avec un mix de 80 et 110km/h, et un petit sprint final à 130 sur l'A84 (régulateur réglé par défaut à +4km/h), je trouve qu'elle fait parfaitement le boulot. Une petite recharge au SuC de Rennes d'une quinzaine de minutes et on peut aller n'importe où en Bretagne derrière... Juste parfaite

En attendant un nettoyage et le temps nécessaire après les bidouillage et accessoirisation ?

J'ai commandé hier des bagages qui prennent place dans le frunk et le sous coffre. Quelqu'un avais posté les liens ici il y a plusieurs mois (je ne sais plus qui, ni quand) Je posterai des photos une fois que je les aurais reçu, en attendant, j'ai eu droit à un bon de réduction de 10% si certains d'entre vous sont intéressés. http://oscarandhamish.refr.cc/christophel

Et un petit teaser en attendant le tuto

Une petite photo démontrant que nous avons terminé tard hier soir puisqu’il faisait nuit. Vous avez de gauche à droite[mention=13641]mrk[/mention] @Yohann[mention=18625]Marcuir[/mention] puis moi même : Les 4 ont déjà les frunk électriques et les 2 grises ont aussi le trunk.

Bonjour, Grâce (ou à cause) de ce forum, je me suis laissé tenter par un traitement céramique. J'ai déposé la voiture vendredi matin et l'ai récupéré ce lundi matin. Sur recommandation d'un membre du forum, je fais faire le traitement chez DBG à Dijon. Ils sont sympa et on l'air d'aimer leur métier. Voiture de prêt à disposition. C'est un traitement Crystal Serum Ultra. Ils ont fait plusieurs Model 3 et c'est leur première blanche. La voiture a 1 semaine, 500km. Au niveau des défauts constatés par leurs yeux experts : il y en a assez peu en tout cas nettement moins que sur les premiers exemplaires qu'ils ont traités. Quelques petites bulles dans le vernis et surtout une petite marque au milieu du capot qui semble une inclusion. Pas forcement rattrapable, à moins de risquer de faire plus de mal que de bien. Je vous ferai part de mes impressions après quelques jours d'utilisation. Voici quelques photos pour vous faire votre propre idée en attendant. Désolé pour la qualité, j'ai fait ça rapidement avant de prendre la route.

Pour moi c'est bientôt le bout du tunnel...mon véhicule est arrivé à la CC. ? Je dois faire poser un attelage porte vélos, donc une livraison la semaine prochaine. ?

Cette voiture a quelques défauts. En conduite : le système de maintien dans la file, même sans l'auto-pilote enclenché, vous corrige dans des endroits improbables. - Cas de ligne pour cyclistes dessinée sur une petite route que j'avais dû empiéter pour croiser une autre voiture, voilà que je me suis fait renvoyer au milieu de la route. Entre temps elle a dû apprendre parce qu'elle ne me l'a pas refait. - Rabattement sur autoroute devant un bus ou un camion, jamais avec les voitures ou motos, la Tesla te renvoie dans la ligne alors que le camion est bien visible dans ton rétro, pas top. - Auto-pilote qui se met à freiner mais on s'y est tous adaptés en maintenant une pression sur l'accélérateur - Essuie-glaces automatiques catastrophiques, en tout cas jusqu'aux dernières mises à jour parce que j'ai constaté un progrès flagrant très récemment. - Spotify qui se coupe dans les tunnels - Hauteur d'assise à l'arrière très faible qui n'est du coup pas très confortable pour des grands - Alarmes à tout va même avant d'avoir démarré pour porte, ceinture, coffre, ... - Couvercle de boite à gants qui se marque facilement, aspect plutôt bas de gamme. - Coffre arrière qui doit se claquer fort pour fermer. - Coffre avant qu'il faut fermer très doucement - Bruit de roulement assez fort (très grosse différence / Model S) entre 50 et 80 km/h ... Et pour le reste, du bonheur à tout moment, sur n'importe quelle route, qu'elle soit droite ou qu'elle tourne : Trop top les virages, que le trajet soit court ou long, cette voiture a le don de te coller le sourire avec ses sensations hors normes.

Genre moi qui maintenant que j'ai vu celui de RolandB en simili je fonce l'acheter ?.Merci @steef pour ta tentative de négo mais pour un produit à 19 euros je crois que c'est pas la peine de s'embêter plus.

A 47 ans pas encore ? Je garde la forme avec 2 enfants de 9 et 13 ans ?

et les X, d’après le message de @3.14R . La ventilation, au pire, elle fait doublon avec la pré-climatisation, la fermeture automatique des vitres c'est un Scandale. Pour ne pas dire une discrimination 'S'phobe. Tout le monde doit l'avoir ... ou personne, je Tweet a Musk qu'il le supprime , tous solidaires avec les pauvres propriétaires de S. ? C'était pas vital (moins que la fermeture en cas de pluie, c'est pas @lithium73fr ou @Busquet2 qui me contredirons ?), mais bon ..... c'est plus utile que le karaoké, surtout quand on a eu la chance (malchance ?) d'en faire un enregistré et de l'écouter . Depuis, j'ai envoyé une lettre d'excuse a tout les participants, racheter la bande sons a prix d'or, et fait vœux de silence devant un micro ! La prochaine fois, au lieu d'acheter une Tesla, je prendrai ... une Tesla (pour l'instant) Annonce : Echange jeux miteux (je veux CS avec une vraie Kalash en plastique végan pour jouer) contre fermeture de vitre automatique ?

Le projet de loi de finances 2020 a été officiellement dévoilé et il concerne surtout les bonus/malus des VT. La prime pour les VE de 6000€ ne change pas (en tout cas pas sur 2020 encore...). https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2020-durcissement-du-bareme-et-deux-grilles-en-2020-10014394.html

Bon et bien j'aurai patienté plus d'un mois, sans jamais trouver ma perf sans pack perf en blanc. Du coup j'ai craqué, j'ai commandé une LR AWD ce matin. Bonne journée à tous, et bon courage pour ceux qui attendent cette version.

Mon voisin, artisan c'est acheté un utilitaire neuf avant l'été : 19 000 ht pour un Citroen H2L2 : très long (une botte de liteaux de 5.2 m y passe en diagonale) et suffisant haut pour y tenir debout. Moteur diesel, clim, radio, kit main libres ... avec 1 petit mois de délai. Comment justifier qu'un VE soit 3 x plus cher ? Parce qu'il est vraiment écolo, donc il a commencé par chercher un VE, un hybride, puis une solution non diesel du type GNV, mais a fini avec un diesel. Vu l'évolution VE chez Renault, je pense que l'accent n'a jamais été mis sur cette motorisation. Renault avait prévu des chiffres de vente 10 x supérieurs, n'y est pas arrivé, alors à doucement levé le pieds au lieu de travailler sur l'évolution et sur le développement de la gamme. A mon avis ils sont été trop gourmands et ne s'en sont pas aperçus.

La qualité du son de la TM3 sous Netfix c'est top, la connection au compte familial sans soucis. à tel point que ma fille de 17 ans en profite depuis plus d'une heure et ne semble pas prête de quitter le garage où se trouve l'auto... toute contente de profiter également du siège chauffant ! Je vais devoir installer la TM3 au milieu du salon .... ?

Sérieux, on attends beaucoup de cette V10 qui est forcément bridée en Europe. Donc beaucoup d'attente pour pas grand chose selon moi. A quand par contre la lecture des panneaux en autopilot, la possibilité de lire et recevoir des sms, une vue 360 du reverse, une carte en 3D, bref des choses que proposent des voitures dites traditionnelles.... et qui arrivent au compte goutte chez Tesla. Apporter YouTube et Netflix ressemble à un écran de fumée pour camoufler les non avancées en full autopilot. Je commence à sérieusement me demander si avoir pris l'option FSD + AP pour un total de 8200 boules n'était pas une erreur car je pense être en 2,5 et si c'est comme pour avoir l'aileron arrière au bout de 6 mois, le retrofit du calculateur sera fait quand la voiture sera bien usée, voire changée pour une autre. Passé l'excitation de la nouveauté, on redevient plus pragmatique, désolé.

Je pense que cela dépend de ce qui est plus important pour l’acheteur: fin juinTesla me proposait pour le prix de ma commande (LR RWD Bleue intérieur blanc) une LR AWD Bleue intérieur noir. J’ai refusé car pour moi le plus important est l’autonomie, le côté 4 roues motrices et le surplus de puissance me sont totalement inutiles. Donc pour quelqu’un comme moi une LR RWD a plus de « valeur » qu’une LR AWD, à prix égal encore aujourd’hui je prendrais la LR RWD. Je présume qu’à l’inverse quelqu’un qui roule souvent en montagne avec de la neige aura pour priorité les 4 roues motrices et donc préférera la AWD... moi le premier si c’était mon cas.

Qu'on soit d'accord: l'absence n'est AB ne remet pas cause pour moi le projet d'achat d'une TM3, et mon budget, si il pourrait s'accomoder d'une AWD sans me condamner à la cuisine italienne sans sauce pour les 10 ans à venir, reste plus compatible avec une SR+. Toutefois, comme exposé plus haut, vivant dans un secteur où l'on rencontre régulièrement des conditions de brouillard, j'ai souvent été content de disposer de ceux ci. J'ai déjà conduit sans bien sûr, et je n'ai pas pour autant fini ma course dans l'arrière train de Sancho le Sanglier. C'est juste que la visibilité reste tout de même un poil meilleure avec que sans dans ces conditions (et comme ne plus les arbres de mon secteur sont fourbes, beaucoup plus fourbes que beaucoup d'autres arbres...) Lorsque j'ai commencé à m'intéresser à ce modèle début Juillet, les AB étaient toujours compris dans le descriptif, je n'avais pas vu ce changement dans les configurations (et il ne me semble pas que ça ait été beaucoup publicisé). A prix égal, cet équipement a disparu entretemps, je regrette cette décision. Après la comparaison avec d'autres modèles plus chers ne m'émeut pas, je n’achète pas une TM3 pour avoir "un meilleur deal que chez Audi ou BMW". Vais je payer la différence avec un modèle AWD pour autant? non. (ou plutôt si je fini par craquer pour l'AWD ce ne sera pas QUE pour ça) Vais je abandonner complétement le projet d'une model 3 pour cette raison? non plus, il y a suffisamment d'arguments pour que je reste sur de l'électrique, et à ce jeu là la TM3 reste le bon choix pour ma situation actuelle. Comprenez juste qu'il y ait un peu d'amertume à découvrir une modification du contenu des équipements qui s'est faite de manière un peu "furtive", et que l'on est là sur un équipement qui pour certains a un peu plus d'importance que l'évolution de la liste des jeux inclus dans l'ordinateur de bord.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, je trouve que beaucoup de gens ne font que râler au lieu de profiter de l'existant et des nouveautés ! Les autres fabricants sont très loin derrière Tesla. Je suis très content de cette voiture et de son évolution ! Pour ma défense, je plaide la déformation professionnelle, je cherche toujours comment on peut améliorer les choses

Ce matin en descendant de mon véhicule électrique en arrivant au travail : Recto : Petite évocation au voyage, s’en aller voguer vers des lieux paradisiaques, l’avion traçant dans le ciel une flèche de condensation d’une blancheur immaculée telle une neige fraîche se déposant sur des hauts sommets : Verso : Elle n’a pas un petit problème de carburation votre poubelle volante ?

Surtout si toutes tes autres dépenses en Toscane étaient en cash... ? . En revanche sa femme qui travaille chez ton fournisseurs de réseau mobile pourra le détromper

...ou bien il a des filles propres et respectueuses ?

Heu alors, les avis sur l'agilité, c'est comme le trou ... de nez, tout le monde en a (au moins) un ? MAIS, si dans un dev basé sur du machine learning tu attends d'avoir un set exhaustif de données avant de livrer ... tu livres jamais ? Après le choix de Tesla est de livrer plus tôt certaines fonctions, pour des clients qui ont accepté les conditions générales liées à un produit en beta. C'est un peu l'ADN de Tesla de livrer vite, si c'est gênant faut aller voir la concurrence. Il paraît que le maintient de cap sur la nouvelle Zoe est vachement plus répétable => au moindre virage tu vas dans le mur à tous les coups (oui j'exagère ... c'est pas répétable). ?

Enfin un membre qui tient propre sa Ioniq ?

Inconscient ! [emoji1787][emoji6]

J'ai même pas eu le courage ni voulu prendre la peine d'y répondre ...

Elle énerve, c’est-à-dire qu’elle tape en plein dans le mille. « Si on veut éviter la catastrophe il faut la considérer comme certaine » (Pablo Servigne). Est-ce que la catastrophe est déjà arrivée ? Est-ce que les océans sont remplis de plastique ? Est-ce que etc...?

Oui version simili. Très content oui, même si j'ai été contraint de faire un tri dans le nombre de cartes (là au mieux on peut en mettre une dizaine). Désolé pour le retard, voilà les photos

Bon j’ai reçu la V10. Evidemment en France pas de summon, pas de changement de voix sans confirmation, et angle de braquage limité par l’accélération latérale. La législation européenne nous empêche d’avoir un vrai autopilote ... quelle catastrophe cette europe toujours le pire du pire et ils creusent encore avec plein d’idées. Je vais tester un peu l’autopilote et la cartographie pour voir si certain bug sont résolus, je ferai un retour

Nous n'avons pas les mêmes connaissances ni même famille : - une amie a profité de la séparation du couple pour ne pas reprendre de frigo, elle est végétarienne, idem pour son gamin de 6 ans, et son ex était devenu végétarien à son contact, et il le reste (tant que la bière et le mojitos sont végétaux dit il ? - mes nièces, elles sont aussi végétariennes, n'ont pas de permis de conduire : pourquoi faire ? ce sont des citadines : TC, vélo, train, co voiturage ... pour se déplacer. Elles ne prennent pas l'avion pour les vacances (c'est plutôt train + vélo et rando en Bretagne, ou bus pour visiter les capitales européennes et les musées) - une partie de la famille est pro thermiques et spécialistes du stock car, mais nous sommes fâchés depuis très longtemps - mes amis ne circulent pas VE, mais s'intéressent beaucoup à leur empreinte carbone, et compensent un maximum ... certains souhaitent circuler en VE mais ne trouvent pas de véhicule adapté (avec possibilité de 3 sièges enfants à l'arrière par exemple : jumeaux bientôt + enfant de 4 ans et demi), ou dans leur budget (15 000 € pour une skoda en résumé, autour de moi un réel intérêt pour la cause environnementale Cdlt

Moi j'ai traversé la France d'Ouest en Est cet été sans problème. 924 km, certes avec une nuit d'hôtel.

c'est l'ID ?

C'est au delà d'un problème de jalousie, il s'agit pour les autres constructeurs, notamment les Mercedes, Audi, BMW, Volvo et Jaguar, d'arrêter de perdre d'énormes parts de marché sur le segment jusque là rentable de la moyenne supérieure à cause de la Model 3, en attendant que la Model Y attaque les monospaces et SUV. L'hémorragie leur coûte très cher et sans réaction, l'impact sur les bénéfices mais surtout leurs capacités à investir les sommes nécessaires au virage technologique, va devenir un gros problème. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle ils y a un fort lobbying pour obtenir des subventions avec le programme "Airbus de la batterie" dont le principal bénéficiaire est Saft (groupe pétrolier Total depuis 2016) et tenter de ne pas perdre le contact. En résumé, la riposte s'organise avec le partenaire idéal : Total qui serait (hic) trop pauvre pour investir normalement et demande de l'aide aux états européens. Le tout pour éviter le désastre d'une filière qui se trouve bousculée par une société qui est quand même capable de concurrencer la Nasa sur son propre terrain.

Entre -23 et 76°C, c'est sûr que c'est une fourchette qui devrait inclure le temps à noël à Lyon. ?

mouais mais faut y répondre , en allemand, anglais ,espagnol...bien se comprendre Et bien s'expliquer sur les prix (HT TTC) et sur les démarches Sécuriser le paiement etc Pas aussi simple de vendre à l'étranger..

non, imaginez 6 bornes au max X 350 kW = 2100 kW. Le transfo fait "que" 1250 kVA. Impossible à alimenter. Y'aura partage de l'énergie comme chez Tesla...6 X 175 kW soit 1050 kW en même temps max amha De mémoire 350 kW max sur un satellite sur 2 (soit 3 X 350) D'ailleurs un article en parlait, je recherche...

Bonjour Ayant décommandé un Kona 39 au mois de février, je reviens sur ce fil pour vous signaler que je viens d'acheter un Kona 64 creative Galactic Grey ( c'est pas la couleur la plus band...., mais c'est pas la pire ) véhicule de démonstration. Je vais mettre en vente ma leaf 40 et ma Nissan note diesel. Ceci pour rouler à 90% électrique, les 10% c'est pour les ballades en harley. Je la réceptionne le 7 décembre prix 33 000€ clé en main ( pour l'instant elle n'a que 500 km ). Par rapport à ma 1ere commande je rajoute 1700€ , je l'aurai dans 2 mois et avec la grosse batterie. Bonne route à tous