Arnaudc06

Rivian et Lucid ont tout à prouver. ce sont donc des investissements particulièrement risqués. Avec des valorisations stratosphériques qui nécessitent une execution parfaite et selon les plans. Rivian par exemple a déçu sur les 4 derniers mois, le cours de l’action a été divisé par 3. Nio et Xpeng ont leurs marchés domestiques porteurs et ont déjà atteint un stade de production industrielle. Leurs profils sont donc beaucoup moins risqués

Je parle au conditionnel et je donne un horizon moyen terme

Viaxel est à 3,64 % donc c’est pas terrible essayes chez CGI ou au crédit mutuel en LOA pro ils sont très bien placés

Garde 2 ans et tu ne devrais pas rougir de ton investissement

@seb7788 Je suis d’accord avec le début de ton analyse, en revanche Tesla est très en avance sur les batteries (chimie), le BMS, le processus de fabrication (pack structurel, giga casting), les moteurs, le logiciel à bord. Cela leur permet de proposer une voiture objectivement supérieure aux autres dans tous les segments où ils sont présents … et d’être au choix moins cher ou avec plus de marge que les concurrents qui n’existent que par leur image « premium »

Non non, tout va bien pour moi, merci

Voici un simulateur simplifié Ne remplir que les éléments en blanc - Montant de l’achat en € - Durée en mois - Premier loyer en € - Valeur résiduelle en € (Si c’est un crédit c’est 0, si c’est un LLD .. c’est plus dur à simuler) - Taux annuel. en ce moment le simulateur Tesla est à 3,64 % on peut payer moins cher ! La case loyer/mensualité se met à jour merci de ne pas modifier la formule tu aurais pu obtenir ton résultat en mettant dans une cellule excel : =vpm(3,64%/12;59;69993;-40855,43) A noter j’ai mis une formule compliquée car cela gère les LOA avec apport (loyer calculé sur la durée totale - 1 mois), les LOA sans aport (durée normale), les crédits avec ou sans apport (durée normale) Simulateur LOA-LLD-Credit.xlsx

Sur une LOA l’apport (si il y a) fait office de premier loyer, il reste donc 59 échéances ensuite et non pas 60. Dans le cas que tu cites Achat 99 990 €, apport 29 997 € + 59 loyers de 664,04 € au taux de 3,64 % avec une valeur de rachat de 40 855,43 €.

Dans le cas il faut renommer le sujet « café du commerce »

Et si tu as un gars qui voulait acheté et qui a renoncé à ton achat car vous avez enchéri sur le prix le plus bas ? Bah aujourd’hui il rate 7 % de hausse. Il faut être très prudent sur ce qu’on écrit sur un forum, surtout quand il s’agit d’investir

Et vu que la batterie est à 20 000 € … l’amortissement en tout c’est combien ?

Tu es de mauvaise fois, Hertz a confirmé à de nombreuses reprises prendre livraisons de plusieurs dizaine de Model 3 chaque jour. Concernant les nouveaux Modèles, il faut attendre que les capacités de production permettent de produire les 3 et Y en quantité suffisante. Fin 2022 on devrait être bien …Pour la compacte que j’aimerais aussi pour ma compagne et mon fils ainé … je ne me fais pas d’illusion … c’est pas pour tout de suite et pourtant j’aurai préféré. Le CyberTruck c’est un truc essentiellement pour les américains .. donc là il faut suivre Giga Austin.

Arrêtez avec vos prévisions à Court terme c’est complètement impossible à prévoir. Moi le graphique qui m’intéresse le plus c’est celui de Garry Black … l’écart inédit entre la révision quotidienne du consensus des analyses pour l’EPS 2022 .. et la baisse continue du cours ces derniers jours

Ton schéma c’est zone grise, ni blanc ni noir. En principe ça se passe bien. Ce n’est pas un ABS, car l’entreprise a payé le droit d’usage du bien, mais il y a enrichissement si tu achètes en perso une voiture en dessous de sa valeur de marché. Cependant ça parait compliqué de prouver que tu l’as fait dans cet seul optique, vu que tu ne connais pas la valeur future au moment de la signature. Celle-ci n’est d’ailleurs pas précise. Comme indiqué plusieurs fois, tu déduis de l’entreprise 100 % des loyers sans limite, la réintégration se fait selon l’amortissement du prêteur (4 ou 5 ans) seul ce qui dépasse 50 000 € est à réintégrer. Exemple prix d’achat 65 k, amortissement 4 ans = 65 000 / 4 = 16 250 € /an, rétintégration 15/65ème de 16 250 € = 3 750 €/ an pendant 4 ans. @Pahtathles 16 600 € sont le prix Hors taxer, le prix TTC est de 19 920 € et c’est le TTC qui s’amortit. Sur la model 3 les batteries de LR et perf sont amortis au même prix de 16 600 € HT comme la Model Y LR .. donc il y a fort à parier qu’une Y perf ce soit pareil.

Je t’ai écrit 2 messages détaillés sur le sujet de la S et X. Si tu voulais bien passer 5 minutes pour essayer sur ton tableur préféré… ça te permettrait d’apprendre à pêcher plutôt que de demander des poissons