lithium73fr

C'est une très bonne idée ! Je vais faire ça aussi afin d'aligner parfaitement la voiture dans le garage avec la bonne distance pour ouvrir les portières sans problème. Je vais aussi essayer de faire une ligne pour la position de recul, peut être en prenant comme repère le bas de l'image caméra.

Regardez le premier épisode de la série "dirty money" sur netflix. On comprends bien comment VW ont grugé tous le monde et surtout avec quelle mauvaise fois ils ont essayé de cacher a nouveau le problème même une fois découvert. Après il est vrai que l'equipe de direction a changée depuis et on peut imaginer qu'ils sont sincères dans leur mea culpa et leurs projets VE...

Suite à toute ces discussions je me demande, si la voiture reste branchée pendant 2 ou 3 semaines sans être utilisée, à quel seuil de recharge faut il la régler ?

On peut jouer à chercher les erreurs dans le nouvel article de Caradisiac sur la TM3 ?

Le véhicule est stationné dans un garage la nuit et en extérieur la journée. Il est branché tous les soirs de 19h00 à 7h00 du matin. La charge dure en générale 4 ou 5H à 20A (100km / jour). Le seuil était toujours à 80% sauf aujourd'hui à 90%. En utilisation je ne suis jamais descendu en dessous de 40% et je n'ai fait qu'une seule charge au SUC pour tester au retour de la livraison.

Ah bon, pourquoi ?

De mon coté, actuellement j'ai ces valeurs : 80% 394km, 90% 444km. Il y a 2 ou 3 semaines j’étais à 80% 400km J'ai la voiture depuis 1 mois tout pile et 2742km au compteur Je charge chaque nuit à 80% et pour la première fois aujourd’hui à 90%

Oui c'est bien du type 13, recharge à 2.3kW soit 10A https://www.tesla.com/fr_CH/support/charging-connectors

Il existe un adapteur UMC pour les prises suisses. Normalement ils devraient pouvoir te le fournir au SC de Meyrin

Pourquoi 152 Wh/km, il me semblait que la capacité de batterie de la AWD était de 72kWh /500km -> 144 Wh/km ?

Effectivement, et il n’y pas beaucoup d’info sur les specs de la Taycan utilisée pour le Nurburgring. Source: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-nurburgring-lap-time-vs-porsche-taycan/

J'ai entendu certaines personnes commenter cette "bataille" en disant que la TMS n'était pas une version de série mais un modèle "proto" avec des pneus slick, etc... alors que la Porsche était le modèle de série.. En fait on en sait rien si la Porsche est de série, non ?

Nouveau déterrage [emoji6]. Dans "l'émission pour la terre" ce soir sur France 2 on parle un peu de VE. Notamment Nagui qui s'énerve en disant que les gros beauf qui achètent la plus grosse, chere et polluante voiture thermique pourraient sans problème acheter un VE car ils ont le pouvoir d'achat pour le faire. On sait que Nagui roule en TMX [emoji6] Je suis d'accord !

[emoji33][emoji33][emoji22]. Par curiosité, qu'est ce que tu n'aimes pas dans l'intérieur ?

Pas forcément besoin de s'arrêter longtemps, en Tesla tu fais une petite pause de 20 ou 25min toutes les 2h, 2h30 et c'est ok. Et côté sécurité il est aussi préférable de faire des courtes pauses régulièrement.