Shazam!

Hello Je vends un Wallconnector Gen.2 cable 2.5m. Je prefere une vente main à main mais si pas le choix, un envoi est possible. Si quelqu'un intéressé. Configuré en monophasé. Complet, parfait état et fonctionnel. j'en demande 400€

Je possède la toute première version... donc même pas de wifi et/ou d'info sur l'appli. Pour moi ca va etre bien different je pense.

Mon cas est particulier car deja installé... juste a changer la borne. Donc trouver une borne sans la faire installer... galere galere

Je détarre un peu le sujet mais... quelqu'un a t il réussi à trouver ce "nouveau" Wall Connector ? Pas dispo depuis des moiiiiiiiiiiiiis sur le site FR et la version Belge (dispo) est l'ancienne. Service client et SC ne savent pas et aucune date. Mon ancien WC a cramé dans l'incendie de mon sous sol (disjoncteur Enedis qui a mis le feu) et impossible d'en trouver un... je galere !

C'est clair... Sur l'usure des consommables je suis d'accord. Mais triangles, porte fusées ou colonne de direction c'est un peu gros en moins de 6 ans. J'ai eu plusieurs véhicules avant Tesla dont une Honda sur laquelle aucun travaux en 8 ans. Quand je vois les soucis mecaniques sur ce forum et aux US... Bizarre que personne n'ait fait de ClassAction. Chacun est isolé ici et la et ca ne donne aucun poids.

Sans compter le nombre de gens avec des problémes de triangle... Que j'ai eu la chance de changer durant la garantie.

Oui bien sur. Changement bras avant et portez fusées arrières, colonne de direction et caméra arrière. Je suis content du résultat.

Hello les électrisés ! Suite à mes déboires (ici) et d'autres comme ceux ci (là) je n'avais pas d'autres choix que de faire les réparations sur ma M3. Dans ma recherche d'alternatives à Tesla (pour diverses raisons que je ne développerais pas ici) ayant trouvé 2 garages pas convainquant... je suis tombé par hasard sur EV-TechCenter. Même scénario que pour les autres, un premier contact puis une demande de devis pour mes réparations. Mais ce qui change avec ce tout nouveau garage spécialisé c'est : Enzo Bernasconi, patron de ce tout nouvel établissement de réparation spécialisé Tesla un accueil hyper sympathique un passionné qui connait son boulot un ancien de chez Tesla qui sait de quoi il parle et ça se voit une relation franche et honnête des tarifs plus réalistes Situé a l'Est de Paris, il ouvre officiellement mi-Septembre mais reçoit déjà des clients. Il vient d'avoir son local et reçoit petit à petit son matos et les pièces détachées. Mais le principal, il l'a déjà, la sympathie, le savoir faire et la machine à café EV-TECH CENTER 13 Av. Joseph Froelicher Lot 7, 77164 Ferrières-en-Brie Téléphone : 06 87 46 55 77 Bienvenue à lui, respect et courage pour l'ouverture de son entreprise et je lui souhaite une heureuse ouverture à l'avance et de trouver suffisamment de clients pour lui permettre de perdurer dans de bonnes conditions. Faites vous votre idée et contactez Enzo si vous souhaitez faire appel à un pro qui vous respecte et respecte votre véhicule. Mes réparations se sont déroulées avec succès et dans de bonnes conditions étant donné que l'ouverture sera en septembre et qu'Enzo n'est pas encore à son plein potentiel niveau matos. Merci et à bientôt

oui en effet, Tesla m'a pris 100 balles pour le même diag. ca commence mal...

mentionné sur la facture : "Contrôle liquide de frein : inspection du liquide de frein pour contrôle du niveau et de son état (contrôle taux humidité) Remplacement du liquide de frein non nécessaire car taux d'humidité conforme. Niveau correct." Apres, ce qui est abusé c'est que ca m'a couté quand même 40 balles pour ca alors que le prix du devis initial pour le changer etait de 40balles. Ils auraient pu le changer le fait que Tesla ait le monopole, profite et font leur tarif... Je ne connaissais pas REVOLTE conseillé plus haut. Je leur tel aujourd'hui. J'hésite a leur donner le devis Tesla pour s'en inspirer ou je leur explique le problème et qu'ils diags eux même... 🤨

Et encore, je me suis dit que comme personne me demandait de faire revision et que d'apres Chambourcy, c'était pas nécessaire, le manuel disait Clim au bout de 6 ans. Donc je suis passé par l'appli qui a mis un forfait de base mais pas la clim sans les grincement et sifflement arrière, j'y serais sans doute même pas allé de suite. Donc oui, je pense que le mieux est de faire un max de visite et controle durant la garantie... En tout cas, les triangles, vu le prix, j'ai bien fait durant la garantie.

Le liquide de frein était comme au premier jour pour eux. Concernant la colonne de direction je dirais que c'est moi qui leur ai dit que je trouvait qu'à basse vitesse j'entendais un leger grincement arrivé en buté droite/gauche. C'est sans doute moins gênant que le reste niveau sécurité en effet. Et puis ils ont mentionné "prévoir le remplacement" ce qui ne veut pas dire "à changer d'urgence sinon boum !". Je me rassure comme je peux. :(

Je viens de contacter 3 garages dont 1 revendeur Tesla (American Car City) et personne ne fait de mécanique sur Tesla. Ils me repondent que Tesla les envoi bouler. concernant la colonne de direction :

Rien n'indique de faire revision. D'apres manuel je crois que rien a faire les 6 premieres années sauf clim je crois. Mais moi j'y suis allé histoire de se dire qu'elle devait aller au garage faire un point en 6 ans. Ca change des Françaises... mais v'la le tarif que je dois me tapper

aucune idée... léger grincement et juste "prevoir remplacement"