Classement

Bonjour à tous Un petit bout de temps que je ne suis pas intervenu sur le fofo, alors je profite de mon mois de vacances pour vous faire part de mon expérience sur long trajet. Un total de 3400kms en un peu plus de 3 semaines a été avalé sans aucun problème par ma TM3 AWD. Premier trajet, Paris-Montauban (Tarn-et-Garonne). Deux arrêts aux SuC de Châteauroux et Brive-la-Gaillarde. Le premier est situé dans une zone parallèle à l'autoroute, sur le parking du Relais Saint-Jacques, hôtel-restaurant refait à neuf (piscine flambant neuve). Le second se situe à l'arrière d'un Hôtel Mercure. Dans les deux cas, aucun soucis pour prendre un café et utiliser les commodités, l'accueil étant très cordial. Mes recharges dans la banlieue de Montauban se faisaient chez mes hôtes sur prise domestique; je n'ai donc pas testé la station Ionity située au sud de Montauban, ni les bornes de Montauban ou Albi. Second trajet, Montauban-Luz-saint-Sauveur, Hautes-Pyrénées. Aucun arrêt pour charger. Mes recharges sur place se sont faites en 3 fois sur la semaine : une fois dans la location sur prise domestique (3kWh), puis deux fois sur les bornes du village type 2 à 11kWh avec la carte Newmotion (environ 5€ pour 25kWh). Inconvénient de ces bornes, le squat quasi régulier de voitures thermiques, vacanciers et locaux (commerçants même !), mais par chance j'ai toujours eu une place sur les deux disponibles. Troisième trajet, Luz-Urrugne (Pyrénées-Atlantique). Aucun arrêt pour charger. Recharge sur place sur une borne Mobive type 2 à 11kWh, sans besoin de carte. Pas de squat de place. Essai de charge gratuite sur le parking du supermarché Leclerc avec la carte de fidélité mais la carte n'était pas reconnue. Squat d'une Model S sans recharger durant ce temps... Quatrième trajet, Urrugne-Hanc (Deux-Sèvres). Arrêt au SuC de Bordeaux (Mérignac). Les bornes sont situées dans un endroit clos par une barrière. Déjeuner au Novotel adjacent. Excellent accueil et bon repas. A Hanc, village complètement isolé, la recharge s'est faite à la "ville" d'à côté (Chef-Boutonne) sur une borne AfterBase-Séolis type 2 à 11kWh (environ 5€ pour 10kWh, la plus chère que j'ai faite), en deux sessions, avec la carte ChargeMap. Places non squatées. Cinquième trajet, Hanc-Perros-Guirec (Côtes d'Armor). Deux arrêts aux SuC de Nantes et Rennes. Le premier sur le parking d'un Westotel, hôtel-restau 4* et centre de congrès. Superbe et nickel, intérieur/extérieur/accueil... A Rennes c'est sur le parking d'un autre Novotel, dans lequel nous commençons à avoir nos habitudes. Pour ce coup-ci juste un café,mais accueil toujours très sympa. Sur place, à Perros-Guirec, je ne serais que recommander la borne de recharge du supermarché Intermarché de St-Quay. Gratuite et délivrant 45kWh sur Combo CCS, il n'y a pas mieux et rapide dans les environs. Un propriétaire de Model S, qui avait passé 71 minutes à charger en type 2 me regardait avec envie charger plus de 4 fois plus vite... Retour à Paris : arrêts aux SuC de Rennes (mais restaurant ce coup-là) et Le Mans. Dans tous les cas je n'ai eu aucune appréhension quant aux différents moyens de charger. La voiture est toujours aussi agréable à conduire, confortable à vivre. J'ai toujours autant confiance en sa capacité à nous emmener, ma famille et moi, aussi loin que nous désirons aller. Anecdote qui devient une habitude : les événements sentinelle se multiplient (une quarantaine en l'espace de 4 heures) car la voiture ne passe pas inaperçue, et attire le regard de nombreux curieux (incroyable dans les Pyrénées comment nous étions regardés !). 3400kms donc, avec une dépense d'énergie de 575kWh, soit une moyenne de 169Wh/km. Sur autoroute 132km/h, de temps en temps 140-150, 112 sur nationales 4 voies, 80-90 sur petites routes. Chaque arrêt au SuC n'a jamais demandé plus de 30 minutes, souvent 20 minutes. J'ai, à plusieurs reprises (Bordeaux, Nantes, Rennes) été obligé de déplacer la voiture parce que la charge était terminée. Comment vais-je faire avec des SuC à 150kWh, et ensuite avec les futurs V3 ? ?) En tous cas je n'ai qu'une seule envie : repartir ! Merci de m'avoir lu jusqu'ici ? Roland

J'ai craqué. .. et j'ai cliqué. J'avais dû me présenter lors de mon inscription il y a ... longtemps. Je redonne l'essentiel ici : retraité de bientôt 74 ans, j'habite le Roussillon depuis une quinzaine d'années et je me suis laissé tenter par une Prius, puis un Lexus RX450h, un Kangoo électrique de première génération d'occasion avec batterie cadmium-nickel, une Leaf 24 kWh, une Golf GTE puis une Hyundai Ionic plug-in (deux hybrides rechargeables). Pas toutes à la fois, deux par deux parfois. J'ai donc cliqué hier pour un modèle 3 en blanc (ici le soleil est chaud et tout ce qui roule doit être blanc !), intérieur noir (le blanc est un peu trop tape à l'oeil pour moi), et je me contente des jantes en18" (le confort en souffrira moins, et le portefeuille également lors du remplacement des gommes). D'après le site, livraison en septembre, nettement plus rapide que chez Hyundai dont le Kona doit se faire attendre de longs mois. Seul bémol, le centre le plus proche pour moi est celui d'Aix ... 300 bornes et une réputation qui semble médiocre d'après ce que j'ai lu ici. Autrement, Bordeaux- c'est ce centre qui m'a contacté - mais 400 km de la maison. Voilà, maintenant je vais attendre tranquillement.? en espérant ne pas tomber sur un exemplaire truffé de défauts.

Avec mon premier véhicule électrique j'ai tout oublié en moins de quinze jours. Aujourd'hui je suis très mal à l'aise au volant d'une thermique. la dernière fois j'ai calé à tous les stops et comme il y a peu de frein moteur j'ai failli monter sur deux ronds-points, pensant que la voiture allait ralentir suffisamment sans freiner. Le bruit me fatigue, le manque d'accélération me fatigue, oublier d'enlever le frein à main me fatigue,... Je suis tellement fatigué que j'actionne les essuie-glaces pour démarrer ou pour faire marche arrière. Bref, j'ai tout oublié et il n'est pas question que j'y revienne.?

Hello, Pas plus tard qu'hier une <censored> automobiliste a été un peu surprise du freinage puissant de ma M3 qui était en autopilot vu qu'à priori elle ne connais pas ce qu'est des distances de sécurité. Bon elle a bien freinée, mais elle as fait un bel écart sur l'autoroute. Bien qu'au Luxembourg et dans la Lorraine, les gens aiment bien coller au cul je chercherais un autocollant type "Freins puissants automatiques, ne pas coller au cul"... Je sais c'est con, mais si je pouvais balancer un jet d'eau a chaque rigolo qui ne respecte pas leur distance de secu dans le coin, je devrait replir un bidon de 10l tous les jours...

Magicien je ne sais pas, mais Bob est surtout un pationné qui fait un super boulot d’amélioration de sa voiture (sans jamais tomber dans le « Jacky’s touch ») et qui a la générosité de paratager après avoir essuyé les plâtres. Comme beaucoup j’aime bien suivre ce qu’il fait parce que ça correspond à mes propres goûts, même si je ne ferais pas forcément tout à l’identique quelqu’en soit la raison. Je le remercie d’ailleurs pour tout ses partages, et je pense qu’à ce niveau Tesla devrait reproduire une partie de son travail et lui filer la charge SUC gratuite à vie pour son boulot Et il y en a plusieurs ici qui mériteraient de toucher les bonus de ventes des commerciaux de Tesla à la place des commerciaux concernés (Pardon pour le Hors Sujet)

Quand t as une Peugeot, le premier truc que tu veux changer, c est pas le levier de vitesse...... C est la Peugeot ?? Ça va, ça va..... Je sors......

C'est du cover. C'est très moche ! et ça ne tient pas, surtout il ne faut pas le prendre !? je dis ça, car je veux être le seul à les avoir ! na !? Sérieux, moi j'adore, on ne passe pas inaperçue avec ça. Ce n'est pas très facile à poser, c'est du blanc nacré (il existe d'autres couleurs), et c'est de très bonne qualité.

Bonjour à tous; j'ai pris livraison de mon modèle 3 AWD perf (sans le kit perf) sur Aix-en-Provence, pas de défaut, impeccable rien à signaler, voiture correctement préparé, très propre, chargé à 90%, câble T2 présents, j'ai aussi pu acheter pour 36 euros l'adaptateur P17-32A trop content . l’accueil impeccable personne souriant, salle d'attente agréable. Il y avait 2 autres livraisons avec moi, c'étais cool, la clim marche fort, je confirme et ça sent le neuf ! les explications sont claires, mais étant un peu geek et ayant arpenté pas mal les forums j’étais en terrain connu. Seule chose déroutant quand on n'a jamais eu de VE quand tu mets "D" tu te dis euh ? elle est démarrée là ? ensuite, 25 km pour le calibrage de l'AP... impressionnant, ensuite petite accélération en sortie de rond, boum téléportation à 110 km/h et limite j'avais mal au cou après... ensuite devenant ça freine un peu fort et je regardais le GPS, alarme, véhicule rouge puis freinage... ok... : D et ce frein régénératif, une nouvelle conception de la conduite... ensuite faut roder les plaquettes car la on les utilises peu, donc le rodage va surement durer... Bref que du positif. sur 70 km je suis à 170 w/h pourtant j'ai parfois envoyé !

Mes deux dernier VT étaient une BMW Série 5 essence quasi neuve achetée en 2006 avec laquelle j'ai roulé 145 000 km, puis une Mercedes C250 4 Matic achetée neuve en 2012 que j'ai vendue à 150 000 km. Je ne les considérais pas comme des VT à l'ancienne jusqu'à ce que je roule au quotidien en Tesla Model 3. Et là je ne compare pas des gammes trop différentes ....quoique la Tesla est largement au-dessus en termes de plaisir et d'agrément... et même avec coût de revient kilométrique plus bas (7 ans - 150 000 km) Pour faire marche arrière il faudrait que je reprenne du plaisir à sentir des vibrations, du bruit, une bonne odeur d'échappement, une réponse retardée et pas tellement efficace à l'accélération, un freinage obligatoire à chaque léger ralentissement, une fréquentation des stations services, ... A part être atteint d'alzheimer, je ne vois pas comment ces vieux souvenirs pourraient être meilleurs que ce moment présent.

Salut, Ma Tesla est absolument exceptionnelle, vive la régénération dans la descente Sans parler du gros kif de conduire en montagne avec!

Chuuuut ... Il parait que c'est ce qu'on croit quand on voit une bleue, même propre, quand on est habitué à une rouge

On va rester sur le sujet des vérins, si vous voulez bien [emoji4].

Après Elon qui me répond sur Twitter, Tesla qui me cite ? https://twitter.com/Tesla/status/1167132966553866241 Si après ça j'ai pas mon FSD remboursé...

Coucou à tous. 3 semaines plus tard et presque 1000km voici un premier bilan. La conduite est un bonheur. Ce silence. Ce confort... Ça me fait penser à ma première boîte auto je me suis dit que plus jamais je ne pourrai passer aux rapports manuels. Là c'est pareil. M'imaginer repasser un jour à du thermique me paraît déjà difficile Je ne gère pas encore tout (les palettes par exemple... Les à coups sont brutaux même réglés au niveau 2 et puis je ne sais pas si je dois juste décelerer ou appuyer sur la palette... ??). Les charges à la maison sur ma borne rapide se passent bien. Je règle dans le menu de la Kona mes heures creuses et ça se lance sans aucun accro. Seul bémol il faut programmer une heure de départ... Totalement inutile. La borne charge à pleine puissance (j'avais fait augmenter mon compteur à 12kva pour profiter pleinement de la puissance de celle-ci). En moyenne en conso urbaine j'arrive à 430km. je crois que certains font plus mais étant infirmier libéral je démarre et arrête le moteur une dizaine (peut être même plus) de fois par jour. De plus vivant dans le sud je mets quand même la clim souvent. J'ai fait un premier grand trajet sur autoroute. De chez moi à la frontière espagnole (340km aller/retour). Avec une première frayeur sur le retour. Beaucoup de bouchon sur la route et mon estimation de km restant qui baissait de plus en plus. Je me suis arrêté sur l'aire de Béziers à 35 km de chez moi (pour un estimation à 40km) par peur de la panne. Borne rapide à 50kw ... Qui n'a pas chargé à plus de 7.2 kW (si quelqu'un sait pourquoi il y a ce genre de galère sur les bornes...?) Bref un petit quart d'heure de charge pour gagner 2 petits pourcents (à peine quelques km de plus estimés) mais suffisant pour me rassurer sans craindre un arrêt brutal du véhicule ... Bref je suis plus que ravie. J'espère que ceux qui ont le courage de patienter face aux retards répétés auront le même plaisir que j'ai actuellement. Maintenant je fais fouiller le forum pour améliorer mes connaissances sur le véhicule ?

ça m'arrive de faire la queue à la pompe

Heureusement qu'il existe encore des gens qui écoutent de la VRAIE musique EUX, pas de la musique de MERDE comme ceux qui n'écoutent pas de la VRAIE musique, sur de la VRAIE sono. Pire, il paraît (mais la source n'est pas sure) que certaines personnes (qui ne mériteraient pas de vivre peut-être ?) ont écouté (voire écoutent toujours) de la pseudo musique, sur des pseudo radios génériques, à travers des autoradios FM et 2 pauvres enceintes sur la plage arrière. L'horreur ! ?

Elle n'était manifestement pas en mode parking. Le mode Drive ne s'enclenche pas tout seul à l'appui de l'accélérateur (et heureusement)

Meeting aérien de Pornichet en 44, je vais voir les avions de la Patrouille de France à l'aérodrome de St Nazaire, parking plein mais une petite place pour moi se dégage. En revenant, attroupement autour de ma TM3P, une dizaine de personnes les gens semblent se foutre des avions.... J'ai droit aux sempiternelles questions sur l'autonomie puis arrive une Maserati V8 avec un superbe bruit. Le gars a dû être vexé car personne ne lui a jeté un regard! Je pense que les gens sont surpris et très curieux de cette voiture et de l'électrique en général. 350km d'autoroute a 130, ah c'est tout... Ben crotte alors, pour une P c'est pas mal.

Manifestement, il y a d’énormes améliorations par rapport aux premières livraisons (de mauvaises langues diront qu'ils n'auraient pas su faire autrement...ok). Il faut le temps mais tout s'améliore.

J'arrive un peu tard avec mes conseils... Il y a 2 mois, mon beau-frère, a changé une ampoule sur sa voiture. Il n'a jamais pensé à débrancher sa batterie. Après tout, "ce n'est qu'une ampoule"... Ni une, ni deux, il plonge son poignet dans les entrailles de sa voiture. Le bracelet acier de sa montre a touché ce qu'il ne fallait pas. Le bracelet est devenu plusss qu'ultra chaud en 1/10 de seconde... Et bonjour pour essayer d'enlever un truc aussi bouillant avec l'autre main. Certaines parties du bracelet ont même fondu. Il s'en rappellera toute sa vie de ce simple changement d'ampoule. Brûlé au poignet au x-ième degré. De belles grosses cicatrices... Bref.

Nombreux postiers aujourd’hui roulent électrique en France, ce n’est pas effectivement la cible d’une modelS mais cela l’aurait pu l’être pour les C-zéro et Ion vendu hors de prix par PSA à l’époque déjà. Tesla fait aussi beaucoup de tests en France. Le problème n’est peut être pas là. La suisse est aussi un pays où l’on sait compter, un pays de banquiers. Mais je pense que le mal, vient de notre culture de constructeurs automobiles avec un lobie très fort des constructeurs anti VE. On joue à faire peur avec la complicité des journalistes. Le génie français légifère, puis laisse la technostructure freiner ce qui devait accélérer pour préserver un mythique de l’éternité du modèle thermique. On retrouve les mêmes freins pour l’autoconsommation photovoltaïque en France avec les mêmes résultats, le retard par rapport à nos voisins. l’analyse faite ci-dessous décrit bien les artifices utilisés pour ralentir le plus possible l'inéluctable. https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2019/08/interview-laetitia-brottier-lautoconsommation-délectricité-solaire-une-source-de-valeur-qui-va-révél.html il y a dans ce même article un paragraphe sur la convergence évidente entre l’autoconsommation et électro-mobilité. Ta remarque sur le manque d’essais est sûrement une bonne piste, au Québec c’est une coutume depuis plusieurs années: https://www.aveq.ca/actualiteacutes/festival-roulons-electrique-laval-2019

C'est en parti exact, mais on peut aussi faire part de son expérience personnelle. J'ai du effectuer environ une cinquantaine de recharge à des bornes plus ou moins rapides ( je n'ai pas le décompte précis, je parle de mémoire), j'ai plutôt le souvenir de problèmes divers presque à chaque fois : bornes en panne, occupées, annoncées à 50 kW et ne donnant qu'une vingtaine, coupures intempestives ou coupure impossible en fin de charge, moyen de paiement par téléphone alors que l'on est dans une zone de très mauvaise réception et qu'il faut faire plusieurs essais pour que cela fonctionne enfin, carte de chargement mal lue, tarifs excessifs ( 10 euros pour quelques kWh), difficultés pour avoir le service technique, etc...Les recharges où cela s'est passé à peu près normalement, c'est plutôt exceptionnel pour l'instant... Pour en revenir à IONITY, mon taux de recharges réussies est de 100% : 1/1! Avec des bornes en grappe et du matériel récent et de qualité, c'est tout de même plus efficace : il y a eu des progrès depuis ma première recharge en 2012...

Bon, rien a signaler pour l'instant

Ayant eu quelques mésaventures et impacts sur la carrosserie j'ai commandé le kit de réparation peinture de ColornDrive. J'ai pris le package "Pro" qui est à -60% ça va me permettre d'avoir de la marge pour les futurs dégâts. Livraison en 48h depuis la Turquie, ils ont l'air très pro. Selon certain c'est les mêmes produits vendus sur le store de tesla, sans la packaging évidement. Réception ce soir, je vais faire un sujet dédié pour faire un retour sur le produit.

Je suis ce matin en âpre négo avec le vendeur William (celui de @bobjouy ?) sur alibaba pour le kit Trunk + Frunk rappel du lien ici Il est OK pour un prix de l'ensemble à 660$ (paiement et shipping individuel compris c'est à dire envoi à votre adresse) UNE condition : lui ramener 9 autres clients. je lance donc un appel pour ceux que ça interresse sur ce DOODLE! dès que nous serons 10, je le recontacte....si on est plus, ça marche aussi. je ferai l'intermédiaire entre William chan et vous au départ... il aura ensuite besoin de votre Tel. (pour communiquer en Whatsapp ), adresse et email. NB : je n'ai aucune action ni interressement chez alibaba ou ce vendeur

Prendre du plaisir sur Autoroute à 130km/h ? C'est compliqué ! Moi je dis, merci l'autopilot !

A condition qu'il continue à être entretenu (déjà qu'à l'heure actuelle, ce n'est pas son point fort...)

Tu sais, au début, je n'arrivais pas à m'y faire que la Terre n'était pas plate. Et puis, avec le temps ... ??

Moi perso , il m’a fallu du temps mais je m’y suis faite à mon bleu Butagaz. Et maintenant je l’adore ? Comme quoi.... je pense que je me ferais également à l’Acide Yellow et au Red Pulse .?

Les bornes chademo actuelles s'éteindront avec les VE chademo. Nissan a indiqué que la batterie a une durée de vie supérieure a la voiture.... ( d'après eux une voiture dure 8 a 10 ans ). Sauf Erreur , les seuls VE disponible a la vente aujourd'hui en chademo sont la Leaf ,Outlander , triplettes. Le seul avantage du chademo est le V2G , mais c'est trop compliqué a mettre en place avec un cout énorme. Personne ne voudra investir dans des bornes 100kW chademo ( aucun VE compatible ) , et les bornes Combo 150kW et plus vont se déployer. Dès que l'infrastructure Combo sera supérieure au Chademo, les clients ne voudront plus de chademo. La dernière étape sera l'abandon du chademo par nissan pour l'europe.

Avec tous les systèmes d'assistance à la conduite et + de 500kg de batterie dans le plancher, je suis pas sûr qu'il faille avoir peur, réponse bientôt !

Au fil du temps, c'est devenu un sacré bordel... Il faut savoir qu'avec ConnectedDrive on a des apps pour le véhicule comme par exemple la météo (rien à voir avec le smartphone, elles sont transférées et utilisent la carte sim du véhicule). Il y aussi les apps de l'iPhone compatibles Carplay, encore faut il avoir l'option Carplay. Mais il faut aussi savoir que certaines apps iPhone peuvent être compatibles "BMW Apps" sans que cela passe par Carplay (voir: https://www.engadget.com/2013/03/27/bmw-integrating-more-ios-apps-into-driving-experience) Ensuite il y a les sources audio bluetooth castées par des apps comme Deezer, Spotify, etc qui apparaissent directement dans le véhicule au niveau des sources sonores. Selon le niveau de support Bluetooth du véhicule, on peut avoir les listes complètes, les pochettes, etc. Puis il y a aussi Online Entertainment qui permet un accès à Deezer ou Napster avec la SIM du véhicule, et qui comprend dans l'abonnement 1 an de Deezer ou Napster (et on peut utiliser ce compte Deezer/Napster sur son ordinateur/iPhone bien entendu !) L'avantage c'est que ca marche même téléphone éteint ou absent. Rajoutons à ce sacré foutoir les assistants vocaux comme Siri, et depuis peu sur les iDrive 7, l'assistant BMW. Evidemment la disponibilité d'une option dépend de tout un tas de paramètres, comme les options véhicules souscrites à l'achat, la version d'iDrive (et il semblerait qu'avec la 7 on ait fait un très grand pas en avant), la version du téléphone, le modèle du téléphone etc.

Voilà un avis comme on aimerait en avoir avec beaucoup de thermiques! Quand on lit ce texte, on n'a qu'une envie, c'est de posséder cette réussite technique, qui au demeurant, fait pester pas mal de "mazout" de luxe de l'autre côté du rhin !!? Pendant ce temps, certaines assurances commencent à râler, en disant que ces véhicules électriques sont plus dangereux que les thermiques.......ben voyons, que ne ferait-on pas pour racketter un peu plus les assurés!

11.90€ sur amazon https://www.amazon.fr/Daxerg-Automobile-Pneumatic-Support-Replacement/dp/B07X1N8HDQ/

Au Suc de Clermont Ferrand, le Novotel fait 10% au bar et repas pour les possesseurs de Tesla.

Félicitations @Benoitben ! A un moment donné, il faut savoir saisir la bonne occasion. Si tout le monde devait attendre "les nouveaux modèles" / "plus grosses batteries" / etc... et bien on serait tous encore en train de rouler en VT ! Je pars du principe qu'il y aura toujours plus neuf, toujours plus gros, toujours plus évolué quoi que j'achète. La IONIQ sera ton premier VE, elle est super efficiente quand on commence à maîtriser sa conduite. Tu trouveras plein de discussions pour t'orienter sur le forum.

J'ai pris livraison de ma SR+ aujourd'hui à 15H00. Je confirme, elle est EXCEPTIONNELLE !!! Qu'est-ce que je vais bien pouvoir inventer demain pour pouvoir la prendre (les courses, le pain, j'ai oublié le sel, faut que j'aille voir ma grand tante, ...).

Pour ma part, et avec tout plein de respects dans mes mots, je n'apprécie pas les phrases du genre : Sans prise de tête et sans viser réellement quelqu'un, même si c'est dit par-ci par-là, je ne suis pas d'accord. Je finance ma (future) Tesla avec un crédit lissé sur 9 ans ?. Il est étudié pour entrer dans mon budget calculé par rapport à ma thermique et sa consommation d'essence. En aucun cas, je suis quelqu'un qui peut s'offrir facilement un objet à 500 euros. Il y a toujours un sacrifice derrière. La banque ne le financera pas ! Sauf si vous roulez sur l'or (heureux pour vous !!!), nous lutons un peu tous sur le fait que notre voiture exceptionnelle n'est pas une voiture de riche mais une voiture différente, qui mérite un budget différent. Elle coûte aussi chère qu'une 3008 hybride haut de gamme (pour la SR+). C'est un object ecolo et techno avant d'être une voiture ! Alors s'il vous plait, et même si j'ai effectivement saigné mon budget pour acheter un WC que je trouve bien plus adéquate, ne dites pas ça ! De manière analogue, lorsque vous achèterez un appart, une maison ou ferez construire, vous verrez que pour 200 000 euros, 250 000, 300 000, vous compterez vos dépenses ! Lorsque l'entrepreneur vous dira : Oh bah pour 300 000 euros, vous n'êtes plus à 2000 euros prêt pour ajouter une fenêtre dans vos chiottes: vous réfléchirez ! Certes, je ne suis pas très vieux, mais l'âge de la sagesse me guète ! ?

Saviez-vous que tous les champignons sont comestibles ? Pour certains , on ne les mange qu'une seule fois ....

Bonjour, J’habite à côté de Rouen, et je suis allé chercher la voiture hier, une P85 donc, de 2014 ayant 80000 kms au compteur ! Il était temps qu’elle arrive, je n’en dormais plus ! Tellement impatient... Au plaisir de de vous croiser ! ?

Et bien moi j'aime bien mes playlist sur spotify premium, je suis ravi de la qualité sonore dans la Model 3 et comme je me lasse vite j'aime bien les playlists proposées par Spotify. Tout le monde trouve son bonheur, c'est ça qui est cool.

Tu rigoles, ma j avais en tête de créer un accessoire qui simulerait un gearshift, à poser sur la console centrale.... Ça ferait fureur ?

J'étais en Corse cet été avec une 206 de loc, je ne compte pas le nombre de fois où ma Tesla m'a manquée sur ces routes bien sinueuses.

Petit road-trip Bxl-Strasbourg, en approche du SuperCharger de Metz (coincé dans les embouteillages de la A31 ...) En vérifiant l'occupation du SC, oh suprise ..... 150kW annoncés !!! On va vérifier (la baterie devrait être à 13% en arrivant)

La description fait qd même super peur ?? "Moulures intérieures de barre de contrefiche de queue d'ascenseur de coffre automatique anticorrosion pour le modèle 3 de Tesla"

Effectivement, j'ai reçu mon boîtier ce matin (la vache, moins de 24h entre la commande et la livraison !!) J'ai pu le configurer avec ma télécommande la Toulousaine de ma porte de garage et mon Portail Somfy s'ouvre maintenant parfaitement Pour ceux que ça intéresse, voici la notice que ma envoyé le vendeur avec le détail marques compatibles Récepteur 2 canaux compatible Nice.pdf

P95 du manuel : le dépassement par la droite est inhibé au dessus de 80km/h. Des lors que vous accélérez pour forcer le dépassement, elle ne rechignera plus jusqu’à déconnexion - reconnexion du régulateur ou changement de voie.

J' ai vécu la même expérience !!!!! Le pire , c est que ce n est même pas pour l histoire de mes 1500 km de Supercharge , mais surtout que j' aurais aimé par ce biais de parrainage récompenser un membre de ce forum .... Dis toi que cela ne représente qu environ 75€( toujours mieux dans ma poche et celle du parrain que dans celle de personne....)