Engagé Guignol

Hankook venrus S1 evo3 k127 235-40-R19 96 W T0

La m365 ne rentre ni en long ni en large dans le Trunk . Il faut la mettre en travers .....

Bienvenue au club . J espère juste que ma chute de autonomie (440 km pour une LR de Septembre 19 et 41000km , ) se poursuivra et que j atteindrais un seuil inférieur à 70% pour rentrer dans le cadre de leur garantie !

On est bien d accord ! Si j' avais abusé , eu recours à un usage extrême , fais n importe quoi , ok ....bon , j aurais compris. Mais là , rien de tout ça et l usure semble être prononcée. Cependant , n ayant réellement ni méthodologie officielle ni outils certifiés de diagnostic, je me contente de rouler et on fera le bilan quand je m en séparerait d ici 1 an1/2

Je répondais de façon générale . Je n'attaque personne ....ce n'est pas du tout mon intention . Je constate juste qu'il n y a pas méthode miracle .

Je te contredis desuite . C'est faux . Je charge a 90% 6 jours sur 7 , je fais 120 km par jour . Je charge uniquement au travail a 6 kW . J ai bientôt 40 000 km , très peu de Supercharger , et une estimation d autonomie à 100% aux alentours des 440 km ....pour une le en 19" est une conso moyenne de 161 wh/km sur la totalité du kilométrage . Donc , a tous vous lire , entre les techniques au mode d emploi digne du Kamoulox et au raisonnements sans justifications vérifiable , j en conclu que tout ce que nous savons , c'est que nous n 'en savons rien ......et c'est bien triste .

La dernière fois que je suis allé faire une charge au SuC , impossible de finir , a 99% , ça me mettait un message de calcul de je ne sais plus quoi , ça relancait, ca duré 5 -10 min , message , relance. 5-10 min , relance .....n'en voyant plus la fin, j ai interrompu le processus et suis parti ......je n 'ai pas repris un seul km sur mon estimation totale .... Donc je ne crois pas qu une seule SuperCharge puisse être un réel et fiable indicateur .

Merci de toutes ces précisions .

Merci pour ce lien . ( Je ne maîtrise pas assez bien la langue de Shakespeare pour en apprécier les subtilités , hélas . Je me contenterai donc de vos conseils .

Pourrais tu m expliquer cette "routine " conseillée par TMC ....je suis a 439 km , une seule charge a 100% , 3 ou 4 sucs normaux ....tout le reste en charge lente , majoritairement en 6 kW .

Qu il calcule bien son coup , les nouveaux Frunk sont plus étroits ....

Chez Centralpneus ....les prix fluctuent sur ce modèles de 127 a 131 € ....

127€ en France les Hankook spécifiques Tesla avec Sound Absorber.

Il est passé sur une solution barres de toit officielles et porte vélo Thule ProRide 598 .

Perso , j avais un soucis aléatoire avec la 2020.4.1 concernant la correction de trajectoire de l Autopilote . Passage en 2020.8.2 lundi , l option se réactivait plus souvent mais depuis ce matin et le passage en 2020.8.3, ce n'est plus aléatoire , c'est persistant. A chaque démarrage du véhicule ,je suis obligé de décocher et valider la désactivation de cette option, a mon goût trop intrusive. Cela en devient insupportable.