M-ric

En aéronautique, le pilote automatique est le dispositif qui permet d’actionner les commandes de vol dans le but de maintenir un certain nombre de paramètres de vol. Dans la version la plus basique, il se contente de maintenir une assiette et une inclinaison ; dans la version la plus évoluée en le couplant a un directeur de vol lui même connecté à un système de gestion du vol et moult autres capteurs, il peut suivre une trajectoire 3D qui l’amènera jusqu’à l’atterrissage... surtout s’il a une auto-manette ! bref : beaucoup de générations différentes d’automatismes avec un même nom, recouvrant des fonctions allant de beaucoup moins évolué a beaucoup plus performant que celui de l’a Tesla.

C’est une mauvaise traduction : l’heure que y indiques sera toujours l’heure de début de charge (et non pas un délai) pour cet emplacement géographique. C’est donc parfaitement adapté pour un lancement dans les heures creuses. Moins pour calibrer une heure cible de fin de charge

Merci @Kratus

Pour le coup, je trouve ta courbe effectivement intrigante vu que la mienne ressemble à ça. A surveiller de ton côté et éventuellement faire jouer la garantie si la chute ne s’arrête pas...

@Kratus : Bonjour à toi, serait-il possible de profiter de l’export dominical pour changer mes informations ? code postal 18800 (Baugy) texte : La voiture du futur vient de s’installer dans le Berry, n’hésitez pas à faire signe si vous voulez des informations ou la voir en vrai ! merci d’avance !

Me dites pas qu’il faut arrêter de mettre l’APU pour faire un café en escale ? Blague à part, sans sombrer dans le catastrophisme, il est urgent en effet d’arrêter de penser que Greta est le problème...

Avec le frunk, on arrive à 600L

Je n’en ai aucune idée, il faisait nuit donc j’ai supposé que le propriétaire était parti dormir... ça m’a surpris comme comportement de la voiture en effet mais je n’ai pas investigué...

Il se trouve que dimanche soir dernier, au SUC de Bourges ou je suis arrivé avec 2% de batterie, il y avait une Model S abandonnée débranchée sur une place de recharge. Elle a ouvert sa trappe en même temps que ma Model 3 mais je n’ai pas eu la présence d’esprit de la rebrancher alors que son propriétaire semblait avoir oublié de le faire... je tenterai le coup la prochaine fois, entre Teslaistes, on peut bien s’entraider...

Si quand même un peu : elle a un chargeur AC uniquement 11kW donc les bornes 22kW sont bridées par la voiture. (Exemple : borne de courtoisie dans une grande surface)

C'est normal, elle affiche le tarif mais il ne sera pas décompté. Tu peux te rassurer en allant dans ton compte Tesla / Historique.

Bien sûr, c’est la dashcam de cerveau qui a fait le screenshot

@Kratus Ah oui en effet Tant mieux pour toi, la raison pour laquelle je t’avais choisi, c’est que tu es omniprésent, c’est une belle récompense pour ton implication !

As-tu pris en compte la revente du véhicule un jour ? pour ma part, j’aime bien comparer ma Model 3 à son équivalente en terme de gabarit chez BMW : une série 3. Avec quelques options pour la mettre au niveau et une motorisation pas ridicule, on est dans la même gamme tarifaire je crois.

Fais un deuxième virement de 20€ avec ton numéro de réservation ou de facture. Perso, j’avais de l’argent à envoyer de deux banques différentes et pas envie de faire des virements internes à ma trésorerie, ça n’a posé aucun problème.