M-ric

Quelqu’un a des nouvelles de la mise à jour de printemps de la cartographie ?

J’ai tenté une autre option : créer un profil local identique au mien mais dans lequel Sentinelle est complètement désactivé. Cela rend accessible la case liée au soulèvement dans l’onglet Sécurité, dont la désactivation rend l’anti-surchauffe accessible. Je me disais : c’est bon => il suffit de se garer et de passer sur ce profil. Évidemment, rien n’est jamais simple : je dois recommencer la manip « soulèvement puis anti surchauffe » à chaque fois puisque le repassage par mon profil principal garde la désactivation de Sentinelle mais pas le reste de la manip…

Certes, mais ton message semblait indiquer que le mien était erroné, ce qui ne me semble pas le cas puisque mon message parlait de ligne de dissuasion, pas des flèches de rabattement. bon coup de stress pour @Drix57 en tout cas 😱

Il n’y a pas de sens sur une ligne de dissuasion. https://www.envoituresimone.com/code-de-la-route/cours/circulation/signalisation-routiere/signalisation-horizontale/ligne-dissuasion : La ligne de dissuasion est un élément de signalisation horizontale, c’est-à-dire un marquage au sol comportant des lignes blanches et des espacements standardisés. Elle constitue une variante de la ligne discontinue médiane séparant les voies de circulation d’une chaussée à double sens : La ligne discontinue médianeprésente des traits de 3 m et des espacements de 10 m ; La ligne de dissuasion est faite de traits de 3 m et d’espacements de 1,33 m facilement identifiables. Selon le code de la route, la ligne discontinue peut être chevauchée ou franchie pour effectuer un dépassement ou un changement de direction vers la gauche. La ligne de dissuasion invite à ne pas utiliser ce droit en raison de l’existence d’un potentiel danger. Dans ce cadre : Le dépassement d’un véhicule lent est permis ; Le franchissement de la ligne de dissuasion est déconseillé, mais pas interdit ; Si le franchissement se fait dans le cadre d’un dépassement dangereux, il entraîne des sanctions. Vu l’espacement entre les pointillés, on est clairement sur une ligne de dissuasion…

L’avantage, c’est que la ligne au milieu n’était pas une ligne de dissuasion donc tout va bien ! Wait… Ah bah si c’était une ligne de dissuasion donc de toute façon, pas de dépassement…

À première vue, rien de mal dans ce que tu fais donc essaye de rebooter ce que tu peux…

Ad hominem est un peu fort, je ne pense pas que @gatzou se soit senti insulté par ma remarque, que j’ai développée sur le fond dans ma réponse précédente. Pour ce qui est des pays dans lesquels c’est légal de rouler au-dessus de 145km/h (et donc où Tesla a un intérêt à dépenser du temps et de l’énergie) :

L’aspect réglementaire importe : quel est l’intérêt de développer une fonctionnalité qui n’a pas de cas d’usage ? La limite de vitesse a plusieurs fonctions que la conduite autonome ne remettra pas en cause : fluidifier le trafic, diminuer le risque d’accident, atténuer les conséquences d’un accident, diminuer la consommation. Même si toutes les voitures étaient autonomes et connectées les une aux autres, les deux dernières fonctions ne seraient pas remises en cause. Donc, du point de vue de Tesla, quel est l’intérêt de fiabiliser une fonctionnalité illégale aujourd’hui et qui a toutes les chances de le rester ?

Au-delà de l'aspect "culture générale" Tesla, y a-t-il réellement un enjeu ici ? Le seul pays d'Europe dans lequel il est légal de rouler à cette vitesse est l'Allemagne, ou alors sur circuit. Mais j'ai du mal à imaginer qu'on y roule au régulateur... Ne roulant pas en Allemagne, pardon de ne pas avoir jugé cette question existentielle et nécessitant à tout prix une réponse...

Non, je ne roule qu’en France 🤔

C’est quoi le rapport entre « roues libres » et « mode remorque » ? compris : remorquage, pas remorque. Y a plus simple 😅

C’est déjà ce qu’on fait pour les drones ; ça n’empêche pas un nombre non négligeable de gens de faire n’importe quoi avec le leur… 😬

Ce fil de discussion sur la perfection du FSD résumé en un paragraphe : I don’t know enough about what actually happened during my accident to say that Tesla’s technology crashed the car. But the problem is bigger than one company’s self-driving system. It’s about how we’re building every AI system, every algorithm, every tool that asks for our trust and trains us to give it. The pattern is everywhere: Condition people to rely on the system. Erode their vigilance. Then, when something breaks, point to the terms of service and blame them for not paying attention.

Cette vision est très réductrice et suppose que le LLM tourne en rond tout seul dans son bocal. Sur une IA un tant soit peu développée, - le LLM interprète la question (sur la base d'une analyse statistique des termes du prompt) donc oui, il ne 'comprend' pas la question au sens humain, mais associe des patterns linguistiques à des intentions (ex : 'Quelle est la somme de X et Y ?' → besoin d’un calcul). - Une fois la demande identifiée, le système transmet la tâche à un module externe dédié (calculatrice, moteur symbolique, ou outil de calcul), qui effectue l’opération de manière déterministe, comme le ferait une calculatrice classique. Le LLM lui-même ne réalise aucun calcul : il se limite à reconnaître le besoin et à transmettre les données. - Après avoir reçu le résultat exact du module de calcul, le LLM utilise à nouveau ses capacités statistiques pour générer une réponse naturelle intégrant ce résultat (ex : 'Le résultat de 123 + 456 est 579.'). Maintenant, le fait que Grok, dans la voiture, ne soit pas capable de faire ça a deux explications possibles : - le LLM est pourri et n'a pas compris qu'on attendait un calcul arithmétique - Grok dans la Tesla est limité et n'a pas accès à des modules externes. Il a donc donné une réponse "Les maths vues par le LLM" qui présente les risques que tu as exposés.

Certes, mais les fâcheux qui peuplent ce forum auront beau jeu de te faire remarquer que tu n’as pas testé le cas d’usage qui les rend fous… Le beau temps avec coup d’essuie-glace intempestif qui fait perdre 0,001% de l’espérance de vie des balais !