Classement

Apres 225 jours d'une immense et cruelle patience le jour j est arrivé ,livraison de ma kona 64 hier, déjà 350 kilomètre parcouru 14kwh au 100 kilomètre .Premier véhicule électrique et je découvre que les consos des deux fou furieux que sont Hubi et Alergo semble venir d'une autre planete .

Hier, je me gare sur un parking de magasin pour faire une course. J'en profite pour saluer un client à 100 mètres. J'ai mon gentil Border collie avec moi, j'engage le mode "chien" et pars saluer mon client 10 min. 5 min passe, Une femme entre chez mon client... "c'est à qui la voiture blanche avec un chien ?" "c'est à moi !" ..première vague d'insultes : inconscient, fait trop chaud etc. moi : " madame, merci pour votre inquiétude mais le fabricant a prévu ce cas de figure...vous n'avez pas lu l'écran ?" elle : " non mais tout de même blablabla" 'en fait, elle ne m'a pas écouté.. moi "madame, la clim fonctionne, tout va bien" 5 min plus tard, je repars à ma voiture et je croise cette gente dame juste à côté de Fantôme (ma TM3).. moi : "là vous l'avez bien vu l'écran ?" elle : "oui, mais c'est honteux pour la planète de faire tourner sa clim en stationnement...." elle remonte dans sa voiture...(une AUdi A3 de 1872) moi : "c'est un diesel ?" elle (génée) : oui et alors ..je ne l'utilise qu'un jour par semaine ! moi : ah oui ?! pour si peu de km, l'essence est plus rentable ! et , désolé mais mon métier m'impose de l'utiliser 6 jours par semaine et pourtant elle pollue moins que votre vieux diesel. je remonte dans ma voiture "climatisée", je fais une caresse à mon toutou tout heureux de me revoir. "plus je connais les hommes, plus j'aime mon chien" P. Desproges

Si j'étais parano, je penserais qu'il est urgent pour certains de freiner ce nouveau venu qui est en train de monter très vite en proposant à ce jour la seule solution électrique (voiture+réseau de recharge) vraiment viable pour remplacer les thermiques, donc dangereux pour les "anciens" qui n'y vont qu'avec un fusil dans le dos. Mais ce serait vraiment parano?

Cette SR+ est un vrai chameau ! Jamais j’ai réussi à consommer aussi peu avec la Leaf, et pourtant j’y étais un peu obligé à cause de l’autonomie, alors que là le pire c’est que c’est sans forcer.

Voilà je suis passé à l’aire de montelimar sens nord/sud et il y a les bornes mais elles ne sont même pas allumées. C’est pour bientôt j’espère. il y en a 4 et il y a deux emplacements supplémentaires possible pour 8 places en tout. Donc si ils en ont le besoin ils pourront en mettre 8, par contre il faut vraiment qu’ils abritent les places et les bornes

personnellement j'ai pris l'option attelage et j'ai une remorque qui permet d'installer les serveurs (y compris celui de secours). L'air de rien je peux embarquer 2,5 pétaoctets. La classe ?

Toujours pas de nouvelles, ni de véhicule de remplacement. aujourd'hui à 7j de la livraison, j'ai envoyé un mail précisant que je demande un échange de véhicule, et que je refuserai le retour du même VIN. Je viens d'écrire un mail à l'intention de Marion Blanc, responsable livraison au Service Center de Nantes. "Bonjour Madame, Je n’ai toujours pas reçu de nouvelles d’une voiture de prêt, ni de la model 3. Sur des photos faites lorsque j’ai récupéré la model 3 le samedi 29 juin, je m’aperçois que du liquide coulait déjà sous la voiture. En toute état de cause, et ayant été constaté dans les 7 jours de rétractation possible, cette défaillance est un défaut d’usine à la livraison au delà d’une simple panne réparable survenant lors de la garantie. Vous n'êtes pas sans savoir les nombreux dysfonctionnements que j'ai rencontrés depuis ma commande du 26 janvier. Pour rappel, lors de ma commande initiale, j'avais l'offre de parrainage m'accordant 9 mois de recharge gratuite,et le homelink (livré en standard à l'époque). Le tarif de mon véhicule avait été aligné sur la grille tarifaire du mois d'avril au prix de 66400€ (hors aide) comme l'atteste le contrat de commande ci-joint, avec les options de peinture bleue, intérieur blanc, jantes 18 pouces, capacité de conduite entièrement autonome, et grande autonomie en transmission intégrale. Le 9 mai, après m'avoir proposé d'ajouter le crochet d'attelage pour 1070€ et obtenu mon accord, Tesla se rétracte à moins d'un nouveau supplément de 1000€. J'ai décliné, et Tesla a malgré tout modifié ma commande à l'origine du retard de l'attribution de ce véhicule défectueux (VIN xxx217xxx) sur la date initialement annoncée. Je vous remercie pour vos démarches personnelles ayant abouti à l'offre d'un Wall Connector, mais je sais également combien il en coûte réellement à Tesla par rapport à son prix de vente, et qu'il reste très inférieur aux préjudices que j'ai subis. Devant l’absence d’effort de Tesla pour m’apporter réparation du retard de livraison (j'ai toujours en travers ce crochet d'attelage qu'on a refusé d'ajouter à ma commande pour 1070€ alors qu'il a été offert à d'autres clients), cette panne immobilisante survenant dès la réception du véhicule, l'absence de voiture de prêt équivalente après 7 jours, les erreurs d'équipements (absence du HomeLink), je refuserai le retour du véhicule à moins d'un nouveau VIN équipé des mêmes options ou supérieures, au même tarifs ou inférieur (66400€ hors aide), et avec les mêmes avantages de parrainage ou supérieurs (9 mois gratuits de super-charge) et/ou d'un dédommagement proportionnel à la gêne occasionnée. De part mon activité sur les réseaux sociaux et mes relations professionnelles, les multiples ingérences de Tesla sur ma situation ont déjà dissuadé de nombreux potentiels acheteurs. Je roule facilement 70 à 100 km par jour pour mon activité de médecin. La désorganisation de Tesla m'a coûté de nombreuses journées perdues pour mon exercice. De par les temps d'attente à vous contacter, à ré-expliquer mon problème, à réclamer plusieurs fois les corrections des erreurs sur ma commande, à écrire des mails, à être obligé de réorganiser mes temps de travail et de congés, et devoir trouver par moi même des solutions alternatives quand le véhicule est finalement inutilisable dès la livraison, j'ai été contraint de réduire mon activité. J'espère que vous trouverez rapidement une réelle solution séduisante. cordialement, Bertrand de B. Bon, c'est un peu puant, mais c'est aussi fait exprès... J'ai été trop gentil pendant trop longtemps à leur trouver des excuses. Je préfère qu'il pense que je suis le connard qui ne veut pas faire de concession. Je donnerai des news quand j'en aurai. Pour l'instant, depuis la proposition d'une Twingo mardi dernier, je n'ai pas eu de nouvelles ?

Pour retirer 1 autocollant : 10 minutes. Le Supercharger est trop rapide, je n'ai pas eu le temps de m'occuper des 7 autres. (et merci pour ton gentil message très sympathique)

Mais une Tesla sans problème, est-ce vraiment une Tesla ? ?

Ça dépend où en IDF Frankie Arpajon Orly N20 +A6 +A186 soit 30 kms aller et retour travail matin et soir demain recharge pour espèrer afficher les 300 kms ?

C'est meme tellement dommage qu'il vaut mieux rester en mode régénératif normal et moduler le freinage avec la pédale d'accélérateur, et ne toucher la pédale de frein que pour s'immobiliser.

J'ai eu une grande discussion sympa avec un propriétaire de S (qui a même déplacé sa voiture pour occuper une autre borne car on était sur la même paire et une place s'est libérée) et j'ai croisé des proprios de 3 qui ne disent pas bonjour. Toutes les combinaisons sont possibles !

Bon, à mon tour d'afficher des consommations plus Hubiesques ? De retour en Eure et Loir depuis 1 semaine, j'ai repris mes journées de travail avec conditions idéales : températures douces, chaussée sèche, et trajet mixte rural/villages/petites villes Les consommations de ma Tesla se sont effondrées, pas au niveau des Kona, mais pas loin La consommation moyenne sur ces petits trajets flirte avec la barre des 10kWh/100km, et ce de façon constante J'arrive même à des moyennes lissées approchant les 9kWh/100km (9.3kWh/100km). Avec altitude équivalente Je sais que pour des possesseurs de Kona cela peut sembler moyen, mais en Model 3 c'est vraiment difficile. En comparaison sur le même trajet je tape sans soucis les 7.2kWh/100km avec la Ioniq Du coup mon score d'eco challenge s'améliore : 12.7kWh/100km depuis le 15 avril pour un peu plus de 3000km. Ce score va sans doute se dégrader car nous ferons quelques voyages autoroutiers, mais en tout cas cela prouve qu'on peut rouler à moins de 13 kWh/100km avec cette voiture. Bien loin des Kona quand même ?

Voilà à 130 km/h de moyenne :

C'est vrai que le mode Sentinelle est très gourmand et il vaut mieux prévoir. ? J'ai opté pour un stockage de type NAS avec des disques durs intégrés avec 12 To qui prennent toute la place du coffre avant. Ajouté à cela une sauvegarde automatique chaque nuit sur un serveur dans le coffre arrière... Bon, c'est sûr que c'est un peu pénalisant pour mettre les bagages quand on veut partir en vacances, mais il faut choisir... la sécurité n'a pas de prix ! ?

en tant que grand fan de Breaking bad, j'ai appelé la mienne "the blue meth"

Bon, Annonce de la plug in posé à 11h sur le coin-coin, Voiture normalement déjà vendus à 27.700 pour 28.200 demandé. Il vient la récupérer lundi à 18h30 Incroyable..... ?

... à la politique, aux constructeurs et les emplois qui s'y rattachent, surtout en France. Si on se donne les moyens du développement le VE sera plus abordable et supérieur en tout point sur le VT, les recharges sur grand itinéraire ne concerne pas la majorité des recharges qui se font chez soit sans perdre 1 minute. Les marchands de fourrages pour chevaux on disparu, les charretiers, sans parler des maréchal-ferrants ou des des vendeurs de charbon aussi, l'époque glorieuses des VT est révolu. On a aucune excuse valable pour ne pas réagir pour la planète ou de continuer d'engraisser très grassement ceux qui vivent du pétrole. C'est bien les politiques qui nous imposent ce choix à moins d'accepter le prix et de modifier ses habitudes.

Hier une balade de 772 km pour une conso de 12,1 kW/100km en roulant aux vitesses autorisées par une température de plus de 30°, avec chauffage la matin (15°) et clim l'après midi, et les derniers 40 km à 130 km/h, ce qui donne quand même plus de 500 km d'autonomie, et tout ceci sans fatigue, c'est vraiment un bel engin ce Kona.

Suite à une aimable remarque, je me suis aperçu que je tenais une astuce pour français seulement? Sièges chauffants Pour supprimer tout risque de mise en route accidentelle, en pleine canicule, du chauffage des sièges, retirer le fusible de 20A indiqué page 7-47 du manuel (et derrière la trappe d'accès à l'OBD). Voir page 7-50 le rôle exact du fusible : il concerne aussi la ventilation des sièges (si équipé) ; tant pis pour les belges, luxembourgeois, suisses, et le monde entier??

Ça va changer, pas grâce à eux mais grâce à nous qui expliquons et défaisons les idées reçues au quotidien. Au passage, merci beaucoup à ce forum pour ce qu’il apporte à la mobilité de demain?

C'est pas faux mais ce n'est pas le fait qu'elle roule en Talisman qui me dérange le plus, c'est le message qu'elle véhicule qui m'embête le plus. Encore une fois, la personne lambda va penser qu'en électrique tu es bridé à une centaine de km et on sait tous que c'est archi faux.

[emoji23] Ça doit être ça : pas trop voyant. Elle vous rend complètement aveugle cette voiture ! [emoji1787]

Je pense qu'on a réalisé l'essentiel et c'est ça le plus important, soit maîtriser au mieux l'énergie que l'on dépense et c'est justement bien ça le problème de l'humanité sans vouloir prendre un ton gravissime, les habitudes des gens que je côtoie tout les jours sont gravées dans du marbre pour la plupart, ou les donneurs de leçon sur l'écologie roulent au diesel en en achete du neuf, les collègues.. ) Pour le dossier Tesla, je reproche sans m'en cacher à cette marque faire dans le bling bling en plus d'être au top technologique, le m'as tu vu à l'américaine n'était pas utile sinon pour faire sa publicité, mais peut-être que c'est la clé du succès dans ce monde de consumérisme... Après l'industrie auto à besoin de tesla qui a bousculé et réveillé ce secteur, mais il ne faudrait pas que la personnalité mégalomaniaque de génie de son dirigeant ne deteigne de trop sur sa clientèle, sans te viser en particulier, c'est assez risible parfois à la lecture des nombreux sujets. Personne n'a tord ou à raison chez les anti ou pro tesla, on a eu et avons besoin d'eux pour continuer de rêver à conduire vitres ouvertes sur le périphérique sans odeurs de combustion nocives, je fais parti de ceux qui sont convaincu que tout ceux qui ont abandonné le thermique ont réfléchi à bon escient, même si ce n'est que pour des raisons économiques, mais c'est parfois dommage d'opposer tout le monde suivant l'étiquette que l'on porte. Maintenant concernant le groupe kia hyundai oui je pense en effet que ce sont eux les précurseurs à échelle industrielle, avec la voiture électrique et hydrogène, leur gamme qui est à ce jour là plus complète avec différentes solutions et ce, sans tambours et trompettes meme si tout est loin d'être encore parfait, il y a une vraie cohérence industrielle et non pas courtermiste comme on le redoute avec tesla et tout ces effets d'annonces, les tweets, la bourse, catalogue de prix du constructeur et options hystérique, avoue qu'il y a largemde quoi être sceptique sur ces sujets avec tesla. Si l'on rajoute la passion et l'histoire de l'automobile, chère à de nombreux amateurs, je reconnais également que hyundai qui tente d'écrire sa propre histoire avec le WRC et Loeb ça me plaît beaucoup même si c'est pas très vertueux, ça pollue et ça appartient davantage au passé..

Moi je note un joli 69 km/h [emoji1787][emoji1787] Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

A la vision de ta conso @Hubi vient de faire une syncope ?

bien joué, tu gères parfaitement !!!

Ce soir au SuC de Châteauroux près de la A20. Une seule TMX lorsque je suis arrivé pour 12 emplacements. Je vous conseille d'ailleurs le très bon restaurant du Relais Saint-Jacques qui propose un menu étape E+P+D à 29€ digne d'un restaurant affichant au moins un prix double en région parisienne ! Un régal et des produits de très haute qualité. Même le vin au verre était formidable ! Je regardais régulièrement l'occupation du SuC sur l'appli afin de dégager la voiture si besoin. Il n'y a jamais eu plus de 50% d'occupation. J'ai déplacé la voiture à 98% alors que nous attendions le plat ! Il n'y avait que 2 Tesla en plus de la mienne. Ma femme a été vraiment surprise de la rapidité de la charge au SuC... ???

Perso, je me demande si je ne vais pas tout simplement installer une bonne dashcam avec 4 caméras comme sur une vidéo vue quelque part ici avec une batterie externe qui évitera de consommer tant et plus en vampire et qui sera plus exploitable et plus fiable!

Elle a un peu raison, l'argent public n'est pas là pour financer l'achat des véhicules de plus de 50000€, inaccessibles au plus grand nombre (mais elle a tort de prendre l'exemple de Tesla, puisqu'il y a des Tesla à moins de 50000€!) Après avoir tapé sur les Tesla, c'est un autre extrait de l'interview d'Elisabeth Borne qui m'a fait bien rire, à lire ici à partir de 12'50 "Vous, vous roulez en véhicule électrique? - Je pense que je roule souvent en véhicule électrique. - Là ce matin vous êtes venue en voiture électrique? - Je ne me souviens plus si ce matin j'avais une voiture électrique, mais comme ce matin je pars sur une aire de service d'autoroute à Saint Arnoud en vous quittant, je pense que je ne suis pas venue en voiture électrique. - Pourquoi? Il n'y a pas assez d'autonomie? Vous allez à Saint Arnoud, à 30 km de Paris, et vous n'y allez donc pas en voiture électrique. Après avoir dit que les Français devraient rouler plus en voiture électrique. Ca dit quelque chose, quand même! - Je vais revendiquer que l'on m'achète une voiture électrique qui a plus d'autonomie! - On vérifiera la prochaine fois..." La cocasserie, c'est qu'elle est allée aujourd'hui non seulement à Saint Arnoud mais aussi à l'aire de Chartres-Gasville, pour aller visiter un superchargeur Ionity... en voiture thermique!

Livrée le 29 mars 2019 à 20H Dardilly. TM3 LR, jante 19, intérieur premium noir, couleur rouge, de quoi faire naître des regrets à ceux qui ont été inspiré pour une autre couleur... L'essentiel, vivre heureux, être bien dans sa peau et dans ses baskets. Une frayeur, la photo met en évidence un accro, juste sous le phare avant gauche, après vérification, ce n'est qu'un mirage, ouf !...

Recharge à 100% après un parcours Monaco-Annecy sans recharger.

Alors des News. Voiture déposé a Gant lundi , plus de vehicule de prêt alors je me suis débrouillé seul. Ensuite plus de réponse (pas de tel et pas de réponse à mes mails) avant jeudi 14h30 ou je recois un appel du garage. Apparemment il y avait une piece qui se baladait dans ma pompe a huile(probleme lors du montage en usine), ils ont recu ma nouvelle pompe à huile jeudi matin. Montage et changement du filtre à huile dans la foulée .Essaie et recharge au superchargeur à 80% car j'étais à 15%. Mr vous pouvez venir reprendre votre voiture... c'est bien mais comme je n'avais pas de news j'étais déjà revenu en france de mon deplacement pour le boulot. Donc merci à Lord casque Noir de m'avoir conduit à Gand ce matin pour récupérer ma Performance. La voiture à toute sa puissance maintenant et bordel qu'est-ce que ca marche!?? Sinon quand meme satisfait de la prise en charge réparation en moin de 4 jours sans avoir pris de RDV. Par contre , gros manque de communications.

Ils ne parlent que de la prime à la conversion, pas du bonus écologique de 6000€ maxi qui normalement est sanctuarisé jusqu'à 2022. Discours peu acceptable, pro national, protectionniste, anti VE "de riches", anti Tesla (ne ciblant que/stigmatisant Tesla=anti US? , elle n'a pas évoqué de marques ou modèles allemands ou autres) pourrait-on dire, alors que ce sont eux qui montrent la voie et qui se retrouveront moins chers sur le marché de l'occasion... Mais les constructeurs auto français n'ont qu'à nous proposer l'équivalent de la Model 3 ! Bonne batterie//bonne puissance de charge//bon réseau de supercharge//capacité de portage sur le toit et remorquage//efficience globale//VE connecté temps réel au réseau de charge... Pour moi y'a surtout un problème quand la prime sert à financer un thermique diesel ou essence certes plus récent, mais toujours pétrolifère et émettant GES et CO2...

Allez voilà la mienne le jour de sa livraison une fois rentrée à la maison ?

Mode Sentinelle il y a deux jours dans un parking à Issy les Moulineaux... C'est à double tranchant : la voiture a attiré 3 jeunes qui ont fait les cons devant les caméras ?

J'avais pensé, comme beaucoup je suppose, à Batmobile. Mais ça me semble peu original. Et jusqu'à hier soir je réfléchissais à un autre nom par rapport à mes films/BD/série/jeux préférés. Et c'est venu comme une balle : Le Libérator. Parce que cette voiture est un vaisseau spatial. Que ça va me coûter pas mal de brouzoufs. Que j'espère qu'elle pourra m'emmener à des millions d'années-burosse de la Terre. Que Syntaxeror n'est jamais loin. Et après ça mon objectif (automobile) sera ... Nul ! En plus, Zeitoun se traduit presque par mon vrai prénom. Que mon pseudo vient directement des ces feuilletons. Qu'avec mes autres amis drogués aux Nuls dans notre adolescence, on pourra faire du Mizou Mizou dans la voiture.

Affligeant...... La ministre des transports "n'est pas sûre d'être en voiture électrique", on se fout de notre gueule!!! Quand au niveau d'ignorance et d'incompétence, on bat des records. Ce sont les constructeurs, qu'on oblige à se diriger vers l'électrique, qui vont être content de la super pub pour les VE qui ne sont pas capables de faire 60km. Maintenant un(e) ministre, ça roule français et avec chauffeur, dans une Zoé, c'est pas gagné.?

Départ de Monaco à 95% arrivée Annecy 10% ,474 km en 4 jours dont des allers-retours pour les randos. La route des cols via Nice, col de la Bonette 2715m, col de Vars 2111m, col du Lautaret 2050m, col du Galibier 2642m, col du Télégraphe 1566m, col de Tamié 907m. Sur route aux vitesses max autorisées, dans les cols vitesse supérieure aux autres usagés en montée dont plusieurs petites bourres avec des motards, dans les successions d'épingles le Niro est devant ! mais à chaque fois ma femme n'a pas supporté longtemps !

Vérifiez ds le frunk sous le tapis, il y a une plaque métallique dont les clips sont parfois mal mis et parfois une visse qui se balade (c’était mon cas).

Pas que les Novotel. TIPS : Tu repère le SuC ou tu vas passer sur Google Map, tu zoome en mettant la vue satellites ... et tu vois tout ^^ Ex: Nîmes = Ex 2 : Toulon = Les mauvais côtés de Google, on ne peut pas y échapper , donc autant profiter aux moins des bons côtés . Avec Google Pro (a installer sur le PC) tu a même souvent une visite 3D ou aux moins une image plus précise encore.. Google est ton ami ? J'ai même trouver des SuC Volkswagen compatible !! https://1drv.ms/u/s!AlqPA0VCEs9VwDKeZZp6QOeGGvnb

Attention, NEDC et + en ioniq c'est avec 1 seule charge, en roulant sur 14 jours de trajet d'environ 30km, et à partir d'une température de 20°. Je ne pense pas que la modelS atteigne son NEDC dans ces conditions, en tout cas aussi aisément.

Un énième essai du Hyundai Kona Electric 64, objectif et qui, si besoin, nous conforte dans notre choix ! https://www.clubic.com/transport-electrique/article-862874-1-essai-hyundai-kona-electric-64-kwh-suv-urbain-electrique-abouti.html ?

Ce que nous vivons aujourd'hui n'est pas représentatif de ce que nous vivrons demain. Tesla fonctionne comme une société informatique (de la Valley), notamment le fait qu'elle développe au fur et à mesure des besoins (théorisé de nombreuses fois, notamment par Reid Hoffman: "blitzscaling" (à googler)). A partir du moment ou les superchargeurs restent essentiels pour vendre leurs véhicules, ils feront ce qu'il faut mais au fur et à mesure que le problème se présente. Selon moi cela ne sert à rien de projeter nos expériences d'aujourd'hui. il faut plus identifier si c'est essentiel pour le business de TSLA. Il y a de nombreux exemple dans l'histoire de Tesla (vs les constructeurs traditionnels) qui montre que valoriser l'expérimentation plutôt que la théorie est la bonne approche: La présence et l'efficacité du réseau de Supercharge, le niveau de la model 3, le niveau de la conduite autonome et la méthode d'amélioration de celui-ci (pas besoin du LIDAR, boucle d'apprentissage de l'IA, hardware 3.0 in-house...)...etc... Evidemment bcp est fait en interne (sans Valeo & co), sans étude de marché et sans publicité. On est loin des méthodes industrielles traditionnelles mais c'est le garant de la réussite pour disrupter le marché automobile, et en corollaire démocratiser le véhicule électrique.

Une petite remarque que je me suis faite suite a la visite de quelques pages chargemap sur le reseau Ionity. Il est souvent reproché au SuC de ne pas etre sur les air d'autoroute contrairement a Ionity qui semble bien mieux placé de ce coté. Mais quand on connait deja le respect pour les places de parking réservé au VE en regle général, pensez vous que ces places ne seront pas tres fortement squaté les jours de grand depart ou les places de parking sur ces airs sont clairement blindé ! ? L'inconvénient va peut etre devenir une force Perso je prefere faire un detour de 5km et etre sur de pouvoir charger que de faire 0 detour mais devoir attendre qu'un VT bouge....

Cher Antoine, En 2015 "on" disait SSB entre 2 et 3 ans avec et les batteries Lithium-ion relégué au rang d'ancêtre. Elon Musk avec sa Gigafactory peuvent se cramponner, les batteries "Solid-State" sont extrêmement proches de la commercialisation de masse! Et...? http://blog.erios.org/index.php?post/2015/07/11/Les-batteries-Solid-State mais il y en a bien d'autre. C'est bien connu aussi, Tesla dort sur ses acquis sans développer quoique ce soit et à certainement racheté Maxwell avec ses brevets de batterie sèche pour les enterrer au fond du jardin. Quand aux aides, conduite autonome et efficacité du freinage automatique d'urgence ont à bien vu l"évaluation Euro NCAP. Sérieux mon Cher Antoine, Herbert Diess lui-même reconnait les innovations pour Tesla mais se garde bien de se réserver le marché de masse.

Comme je le disais, lors de la conversation, j'ai eu l'impression que ce stock concernait surtout les Model S et X (genre les 21, 22 pouces et cie).

Tesla collabore avec Jef Dahn depuis 2016. C'est juste le plus grand spécialiste mondial en matériaux de batteries. Et il semblerait que l'armée US fassent de belles découvertes aussi... https://evannex.com/blogs/news/battery-expert-jeff-dahn-says-new-battery-chemistry-is-the-best-he-s-seen-in-10-years

Je partage à 100% ce point de vue. On peut acheter une model 3 sans avoir suffisamment d'argent pour dépenser sans compter (c'est mon cas et je n'aurais jamais imaginé mettre autant d'argent dans une voiture). On peut aussi acheter une model 3 sans être amoureux ou passionné mais par raison (c'est aussi mon cas). Enfin j'assume totalement d'être radin sur des tas de choses de la vie quotidienne dont l'achat de commodités que j'essaie toujours de trouver au meilleur rapport qualité/prix (d'où pour moi le grand intérêt de ce post qui permet de diminuer le temps de recherche de bonnes affaires en multipliant le nombre de "chercheurs" et en partageant nos recherches). A côté de cela ma radinerie sur des choses sans importance à mes yeux me permet d'être très généreux sur d'autres essentielles toujours à mes yeux. En l’occurrence, un soutien important à des associations (recherche contre le cancer ou aide aux plus démunis) ou le choix d'arrêter de travailler pour me consacrer à du bénévolat comme je l'ai effleuré dans un autre post. Donc j'assume sans aucun état d'âme ma recherche de la meilleure opportunité sur ces accessoires en contrepartie du sourire d'un enfant qui souffre et auquel je vais faire vivre un moment de rêve...

Voici pour @soleilbleu et les frenchies Tesla_200000_miles.pdf