Classement

Pas obligé de caricaturer ou quasi invectiver pour argumenter. Ca donne vraiment pas envie surtout quand tu m'accuses de préférer l'argent à la vie. Ou ai je dit cela? Je dis juste qu'il fait peser le pour et le contre Mais visiblement , pour toi, y réfléchir, c'est déjà être dans le camp du mal... Quant à ta réflexion "Quand je lis SUV, je pense au cycliste qui est mort écrasé sur sa piste cyclable par un militant anti-vélo dans son SUV . Mais les pneus, ça vraiment, ça révolte !", là on touche le fond de la bêtise crasse. Le mec qui a écrasé le cycliste, qu'il soit en SUV ou Twingo ne change rien. C'est un meurtrier en puissance. Ta réflexion est du même niveau que le bon gros raciste qui me dirait "tu t'offusques du fait qu'un mec s'est fait volé son vélo cette nuit alors que je pense à X qui a été tué par un arabe avant hier", comme si son origine ethnique le prédestinait à commettre un tel acte.... car c'est ce qye tu sous entends... posséder un SUV prédestinerait à être violent en cas de différend... comme pour le raciste, être arabe prédestinerait à être un meurtrier.... cette réflexion relève du même cheminement intellectuel. Quant à l'histoire du beau père, s'il est effectivement démontré que le cadmium peut engendrer des cancers, il n'y a aucune preuve que dans son cas, ce soit ce qui lui aurait déclenché cette maladis... on n'en sait rien, tu n'en sais rien. En revanche, ce qui est véridique est qu'il a fallu attendre 4 mois pour l'opérer car pas de chirurgien spécialisé disponible. Par manque de moyens, volonté politique mais aussi finances publiques en berne après des années de faible croissance, notre pays a son système de santé qui part en vrille. Je suis frontalier, suffit de comparer le temps pour avoir un rdv chez un dermatologue ou ophtalmologue ici par rapport à un petit pays bordant notre frontière. Qu'il ait attendu 4 mois, c'est un fait, qu'il ait du aller dans un hopital à 200 km en est un autre car trop d'attente dans celui de Narbonne et Perpignan et que le crabe se soit entre temps propagé est une réalité vécue, pas une supposition. Alors ne t'en déplaise, j'ai le droit de m'interroger sur le pourquoi de ce manque de moyen et si une décroissance n'impliquerait pas une aggravation de cette situation sans me voir comparer pour autant un égoïste qui se foutrait des conséquences de nos activités pour la planète. ET idem, ne t'en déplaise encore, on a encore le droit, pour le moment, de se demander si une croissance "verte" est possible (ou pas, mais oui, on peut se poser la question), si une croissance visant à aider à préserver la planète est elle possible et si elle ne serait pas mieux qu'une décroissance. Tu peux me dire que non en argumentant. Ton opinion là dessus serait respectable mais pas plus ni moins que celle des autres. Je ne t'ai pas répondu sur le mode "avec la décroissance que tu prônes, il y aura moins d'argent pour la santé... ça ne t'émeut pas qu'il y ait encore plus de gens meurent par manque de soins après avoir attendu sur un brancard 8h00 sans soins aux urgences, de médecins, de médicaments onéreux, d'appareils médicaux..." car ce serait caricatural et villipender autrui n'apporte rien au débat. Et pourtant, ce serait du même acabit que ta réflexion... Donc, que cela t'indispose ou pas, oui, on a le Droit, de s'interroger sur ce que seraient les conséquences de la décroissance quand on voit ce que déjà une faible croissance engendre. On peut avoir une opinion mais l'interrogation est aussi légitime que celle des contres. Je te rappelle avoir écrit "La décroissance serait peut-être une solution, je ne le conteste pas mais on doit dire aux gens ce que seront ses effets collatéraux".... ou alors est- ce que ce qui m'a valu cette volée de bois vert serait le fait que j'estime qu'on doit pouvoir s'exprimer sur les tenants et aboutissants ou bien estimes tu détenir la vérité et que les gens doivent acquiescer sans sourcilier (ça rappelle certains régimes...)??? Tu aurais pu argumenter, expliquer ton point de vue mais non, tu as préféré partir sur une posture du type comment oses tu t interroger. ce faisant, tu sous entends que si je suis circonspect, cela impliquerait que la situation "ne m'émeut pas" me faisant passer quasi pour un ennemi du peuple, un sal...ud qui préfèrerait l'argent à la vie d'autrui du simple fait d'avoir osé dire "peut être que la décroissance est une solution mais... quelles en seraient les conséquences néfastes?". Tu comprendras (ou pas), visiblement ca coince niveau acceptation des différences d'opinion que je n'ai aucune envie de débattre avec une personne qui part son comportement vise à dégoutter du forum ceux qui s'interrogent pour qu'ils en partent et ne rester à débattre ou discuter qu'entre ceux qui pensent comme toi. Bref, ne tente pas la discussion, avec personne, si pour toi, en guise de contradiction tu utilises la caricature, l'insulte et le dénigrement. A se demander ce que tu fous sur un forum de discussion si pour toi, discussion veut dire être 100% d'accord avec toi sans réflechir sinon, comme tu dis "ca implique que tu préfères l'argent à la planète ". J'aime discuter avec des gens aux opinions différentes mais pas avec ceux qui dénignent celui qui exprime la moindre réflexion opposée. Je voulais juste dire, décroissance pourquoi pas, mais avec les yeux ouverts sur les contreparties,et que ce sera aux Français de décider via les élections... j'ose espérer que sur ce point, tu admettras qu'effectivement, ce sera aux gens de décider, après avoir été informés de TOUS les tenants et aboutissants (et pas que ceux qui vont dans le sens de ton opinion) ou bien même la notion même de démocratie te pose t'elle un problème quand les gens ne votent pas comme il faudrait? On s'abstiendra donc de débattre car aucune envie de lire la prose de quelqu'un qui a une telle conception que l'on peut qualifier de fascisante de la contradiction...(je ne te traite pas de fasciste comme tu m'as traité quasi d'insensible aux drames de la planète, mais le mode opératoire rejoint celui de ces gens... le fascisme contemporain n'étant pas que brun, il peut aussi être rouge, vert...) En espérant que les modérateurs réagiront sur ton post et ta présence, des personnes extrêmistes cherchant à éteindre toute voix discordante par le dénigrement nuisent au débat et n'ont rien à faire sur un forum comme celui-ci. On peut avoir des idées divergentes sans dénigrer et caricaturer ceux qui pensent différemment. C'est faisable, le post de Polaris en est un exemple... s'il s'exprime pour la décroissance, ce n'est pas pour autant qu'il jette en pâture ceux qui soulèvent quelques interrogations quant aux conséquences que cela implique (en gros, débattre avec lui me convient, pas avec toi)

A l'instant, encore un reportage au 20h de France 2 : Paris -> Les sables d'Olonne en e-C3 sur l'autoroute car "on a hâte de voir la plage". On a tout eu : Ionity 50 (lent mais c'est adapté à la voiture), Ionity 300 (cher), une borne 22kW (lent), Lidl (en panne), Ionity et Ionity. Bref plus de 2 heures à charger pour 456km (plus les détours). Moi, ça me va. Plus de gens paient leur essence, moins il y aura de monde aux bornes !

Bonjour, j'ai téléchargé hier sur USB, c'est effectivement une MAJ 07/26 même si le site est confus là dessus. Il y a une MAJ de carte et quelques bricoles pas précisément documentées qui n'ont pas fait grand chose. En fait la seule chose que j'attends ne viendra probablement jamais à savoir le préconditionnement manuel, dommage.

C'est très confus mais oui j'ai bien pareil

Pour ceux qui se demandent à quoi ressemblera XOS 6.0, il est un peu visible dans cette vidéo :

Si Skoda avec des LEDs pour l'ambiance intérieur pouvant être débloquées après achat.

Scenic déjà dispo, j'attends la date de livraison. Sauf que le problème c'est que moi je ne suis que très peu disponible en ce moment 😅😅

Bonjour, Ca serait bien d'avoir une "côte" des SC. Pour la MG4, un utilisateur a créé un document collaboratif très bien fait permettant à la communauté de renseigner plusieurs données bien utile sur leur véhicule et les concessions.

Je n'ai pas vu le reportage mais c'est marrant qu'ils en sont encore toujours aux "erreur de débutant". Si c'est les mêmes journalistes qui ont fait les premiers tests, ils n'ont visiblement rien appris.

J'ai aussi commandé mes cartes en profitant d'être dans une période d'abonnement d'un mois. Pas spécialement pressé de les recevoir, mais ça sera plus simple que de sortir le téléphone, de vérifier si je suis sur le bon compte (perso ou pro), de choisir le connecteur etc ...

Bonjour, j'ai un Scénic équipé en 19 pouces, conso actuelle avec clim sur mode éco 14,6. Avec 21756 KM depuis avril 2025 j'arrive d'après mon tableau excel de recharges à une conso de 16.6. En hiver la voiture est bien plus gourmande, cause chauffage. Je suis retraité et roule avec le pied léger en ville et sur les petites routes. Je fais souvent de la montagne (Vosges). Sur autoroute 120 maximum sauf quand madame pique un roupillon. 😇 Voilà à part le hayon motorisé qui fait des siennes quand il fait chaud tout baigne. Superbe voiture 👍. Bonne soirée et bonne route.

Non, mais certains m'appellent « l'homme qui murmure à l'oreille des Ioniq » ! 🤫

Pour l'hiver, sur les MG4 (non urban), le pré-conditionnement s'active globalement dans les menus. Il est en général recommandé de ne pas l'activer sauf si on sait qu'on va faire un charge rapide car ça provoque sinon une surconsommation inutile sur des trajets où la batterie n'a pas besoin d'être chauffée. Le pré-conditionnement peut aussi s'activer depuis l'application (dans le menu de gestion de la charge ==> Chauffage de la batterie". L'application réponds "la batterie n'a pas besoin d'être chauffée" si c'est inutile.

@Roboc Tu pourrais créer une chaîne YT , pour partager tes découvertes...

@Kasu64 Sur le site Subaru.ch il y a ça pour le Uncharted Ça ressemble à du matrix led non ?

j'y crois pas une seule seconde que Subaru ait une configuration différente de Toyota. Toyota a la sono JBL et Subaru Harman Kardon, je suis persuadé que les HP sont identiques ! Ils vont être fabriqué dans la même usine, les configurations ont été simplifiés, à mon avis ca sera tout pareil. Ils limitent le changement à quelques différences esthétiques qui ne coutent pas trop à mettre en place.

Je partage ton sentiment. J'attendrai le retour de vacances pour installer la màj du coup.

Bonjour, il n'est pas invraisemblable d'imaginer que le Subaru n'ait pas les feux matriciels mais il a d'autres options qui me plaisent beaucoup plus dont le système Harman Kardon 11Hp, je me passerais bien du reste sauf peut-être la caméra 360, et je ne veux absolument pas du rétro numérique incompatible avec ma vue. Si je devais choisir maintenant, nonobstant le vrai problème pour moi d'un véhicule 400V, je préférerais le Subaru AWD. Ce qui est toujours agaçant c'est que les versions les mieux équipées sont toujours affublées de roues énormes et totalement inutiles, l'intérêt de roues qui coûtent une fortune en remplacements de pneus et qui grèvent très significativement l' autonomie et le confort, tout cela pour faire le Kéké sur ses roues de charrettes, j'ai du mal à comprendre la logique. Ils feraient mieux d'en faire une option au lieu de nous emmerder avec ça.

Essaie le même trajet sans clim (le matin) pour voir si ça fait une différence. C'est contre-intuitif, mais plus la consommation du moteur est basse (trajets urbains, écoconduite), plus l'influence de la clim ou du chauffage est importante.

Complètement en phase c'est aussi ce que je compte faire. Il me semble qu'à terme il devrait être possible pour la voiture de choisir automatiquement le contrat le plus pertinent en fonction du tarif: il faut juste que les informations de tarifs remontent vers la voiture mais je ne sais pas si ISO15118 (le protocole standard entre la borne et la voiture pour le CCS) le permet.

Tu prends une ioniq 5 (1ere génération bien sûr) réduite de 3% et on obtient le gabarit idéal : et là j'achète !...

Cela limite un peu l'intérêt du P&C non ? L'idée c'est de brancher sans dégainer une carte ou une application non ? C'est pour ça que j'attends qu'Electra active le P&C en tant que eMSP. A ce moment là je chargerais principalement chez Electra, puis ChargeLeague et pour les rares fois ou je chargerais chez d'autres je passe par Electra quand même, même si un autre fait un poil moins cher, je fais tout en P&C. Et j'aurais une expérience utilisateur géniale, encore mieux que ce qu'on a aujourd'hui à la Pompe à essence ...

Le plus important c'est surtout qu'est ce qu'elle apporte ? ...

Oui il y a des arguments qui ne sont pas du tout convaincant. Dans le style: vaut mieux pas de voiture électrique et se passer de voiture c’est de ne pas voir que la voiture est impossible de s’en passer pour des millions de Français. Je préfère dire qu’il faut favoriser le covoiturage, le bla bla car où une part de télétravail quand c’est possible. Ma conclusion c’est l’achat de véhicules neufs thermiques qui est absurde aujourd’hui dans 98% des cas voir plus. Apres que l’on améliore les tarif de recharge comme le propose Octopus avec des tarifs calqués sur les tarifs du marché de l’électricité où comme l’annoncé Leclerc a 0,19€ le kWh c’est mieux que de pleurnicher. Apres le photovoltaïque permet aujourd’hui avoir des prix encore plus compétitif que l’on est sa propre installation et même sans avoir une installation sur sa toiture . Cela s’appelle ’autoconsommation collective. C’est ouvert à tous et des opérations existantes proposant à des consommateurs d’en profiter cela existe aussi encore faut-Il s’avoir si intéressé? Où connaître cette solution. Alors pour en savoir plus c’est ici L’histoire du cancer du pancréas est encore une fausse barbe quand le sujet ici c’est la voiture propre face à la voitures thermiques responsable directement à l’échappement de la pollution de l’air qui entraîne par en France de plus de 40000 morts par an avec un coût annuel de 9 0 milliards d’€ de frais de santé par an sans compter la dépense en hydrocarbures de 40 milliards par an perdu en fumée. Ps dans les 40000 morts il y a bien sûr des cancers car les polluants à l’échappement sont classé comme cancérigènes certains par l’OMS mais aussi d’insuffisances cardio respiratoire ect. Ce genre d’arguments j’appelle cela troller un où plusieurs sujets ni plus, ni moins. La croissance il faut la mettre aux bons endroits et la décroissance aussi. C’est cela les bonnes actions. Il y a un seul bon ennemi: les énergies fossiles. C’est l’ennemie numéro UN. Et c’est une urgence absolue. Il n’est jamais trop tard pour arrêter de fumer, là c’est pareil même si cela ne va pas arrêter immédiatement tout les cancers du poumon🥲 Les trolls doivent être combattu, merci Azerti67 l’entraide et l’action c’est à mon sens un des objectifs du forum créé par Yoann il y a des années déjà. Au début toutes les solutions n’était pas encore disponible. Aujourd’hui et depuis 2024 toutes les solutions sont pleinement disponible Et si n’est tout n’est pas parfait partout et pour tous les utilisateurs, c’est à nous d’agir pour informer aider et passer à l’action. C’est le seul objectif que je vois dans ce forum. 100% d’utilisateurs qui passent à l’électrique le plus sereinement possible maintenant. 😉

Merci pour la mise à jour et sois le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu trouveras ton bonheur dans les forums des différentes marques mais je te conseille aussi de jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge. Il y a également beaucoup d'échanges sur l'économie qui peuvent être intéressants même si les discussions sont parfois enflammées (période de canicule oblige !). À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Parler d'obsolescence cachés sur une Tesla est un peu excessif je trouve. Aucune autre voiture n'évolue autant après achat. Mais le hw3 lui, ne peut pas faire le poids face au hw4. Pourtant, Tesla a sorti une version du fsd compatible avec le hw3, et les quelques commentaires que j'ai pu lire , les utilisateurs sont impressionnés. Y a forcément des évolutions techniques que le soft be peut pas compenser. La qualité de l'auto pilote est par exemple probablement directement lié à la meilleure définition des caméras et la puissance de calcul. Donc au début, Oui, on reçoit beaucoup d'évolution, on s'habitue, et c'est rageant quand on voit qu'après un certain temps, certaines évolutions ne sont pas dispo pour notre véhicule, mais la voiture évolue en permanence, pas uniquement sur les restylages type juniper. Exemple, il me semble que la possibilité d'arrêter la ventilation pour le passager sans l'arrêter pour le conducteur est une fonction qui a été proposée avant la juniper, moi, je ne l'avais pas sur ma 2022.

salut, pour les amortisseurs arrières j'ai eu le cas sur honda hrv2. au contrôle technique(100 000kms) il ma conseillé de les changer légère fuite d'huile vu que c'est des sachs gaz/huile remplacé par des bilstein de meilleur qualité.

Cela a fonctionné en effet depuis un navigateur web classique. Merci pour l'astuce. Bizarrement ça ne le faisait pas pour les autres services comme My Car Renewal.

Apparemment la secrétaire s'est plantée. Ouf ! Pour contribuer aux statistiques, ma Mégane de juillet 2022 a 50500km et un SOH à 95%.

Incroyable, c'était exactement ça ! Tu es devin ? 🤩 J'ai donc changé ma batterie pour rien, mais après 8 ans d'usage elle n'aurait pas tardé à lâcher de toute façon.

Le problème, c'est que je me retrouve à changer de voie beaucoup trop tôt pour une conduite fluide et ne pas gêner les boulets qui arrivent derrière à plus de 120 alors que je suis à 112 pour 110... Cela dit je m'en cogne et ceux qui me font des appels de phares me font ralentir 😅

Chez moi, un beau matin, l'annonce est arrivée, sans rien demander, une config rapide, et roule ma poule.

En parlant de conso sur la CLA 250+, par ces temps chaud je tourne autour de 13kwh (parcours à 70% sur voie rapide régulateur à 112kmh) Je suis très content de l'autonomie et de la conso maîtrisée !

Bah en lisant les commentaires du forum, c'est ce que je croyais aussi. Jusqu'à ce que j'en essaie une. Pour mon cas, YPerf 2022 et YPerf 2026 Et le ressenti ne se limite pas du tout à 3 trucs dont 2 bricolables. La première chose qui marque, c'est le silence. C'est beaucoup plus silencieux que l'ancienne. Le confort aussi, on est sur une perf, donc des amortisseurs pilotés mais même sur une Juniper classique (j'ai testé les 2), le confort est bien meilleur. C'est quasiment aussi confortable que ma Lexus. Les sièges sont plus confortable. Ils sont ventilés, c'est un réel plus, mais plus réglable et beaucoup plus confortable. La ventilation, qui à une option qui oscille de droite à gauche comme un ventilo. Ça permet de mettre la clim de façon beaucoup plus agréable parce qu'on reçoit pas un flux continue La caméra avant et la définition des caméras, l'image est bien meilleur. La sélection automatique de R/D qui fonctionne vraiment bien, au point que le commodo de droite ne me manque pas vraiment. L'écran arrière pour que les passagers puissent régler la clim/chauffage comme ils veulent, et accessoirement, leur musique. =>> Le comportement de l'EAP: J'avais identifié avec le temps 4 ou 5 endroits où la 2022 faisait systématiquement un écart ou un coup de volant ou un ralentissement. Plus aucun de ces endroits ne posent de problèmes avec la 2026. =>> Le dépassement automatique (EAP) : C'est bien plus dynamique, on met le clignotant, et 1 seconde après, ca déboite et accélère. =>> Quasiment aucun nag sur autoroute, là où j'étais tjs obligé de mettre un peu de couple sur le volant avec la main, maintenant, ce n'est plus utile. La main qui touche le volant, pas de couple, pas de nag. Et des tas de bricoles qui sont agréable au quotidien, - La lumière d'ambiance qui devient rouge (équivalent du bord rouge de l'écran sur celle d'avant), sauf que la lumière d'ambience est dans le champs de vision quand tu met ton clignotant a gauche, pas l'écran. - le clignotant, tu peux changer son sens sur un rond point sans avoir à aller au 2 cran - Je n'ai pas le téléphone qui va bien mais l'ouverture automatique du coffre est supposée être là. - Les sièges arrière électriques. - Je suis sur que j'en oublie. Donc, désolé, mais non, de mon point de vue, ça ne se limite pas du tout à 3 trucs.

Honnêtement, le FSD tel qu'il est toujours en France te "donne" pour 3800€ de plus que l'EAP l'arrêt aux feux ... Si tu trouves ça honnête ... Je te rappelle que l'argument massue est que ta voiture allait pouvoir faire taxi pendant que tu ne t'en servais pas et que ça payait largement le cout de l'option. Et le transfert n'a été valable que sur de courtes périodes

C'est une obligation imposée par la norme GSR2, applicable sur tous les véhicules vendus après le 7 Juillet 2024. L'aide à la conduite qui vous agace le plus se trompe jus...L'alerte de survitesse obligatoire manque de fiabilité. Une étude Thatcham révèle jusqu'à 25 % d'erreurs de lecture, agaçant les automobilistes. Ces alertes sont d'autant plus problématiques que les "erreurs de vitesse maximum autorisé" lues ou enregistrées sont fréquentes (près de 25% !).

J'en avais parlé là : https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-en-europe-72116/?page=27#findComment-1790521

C’est raccord avec ce que je constate voire un poil mieux ce qui est logique en e primacy surtout au dessus de 30 degrés. Le but du topic était de montrer que les consos relevées par les testeurs à 23k à 110 sont irréelles hormis si pluie et vent ce qui ne permet donc pas de comparer aux autres véhicules.

le 29 juin 2026 , j'ai acheté barres de toit chez OMAC.fr 128 € , pour la T03 , je les ai monté avec succès ce matin , c'est pour installer mon coffre de toit , pour partir en vacace en Aout camper , pas asser de place dans le coffre pour tout le matériel de camping .

Joint de culasse 😄😄😄

Edit : Gemini sait maintenant qu'il intervient dans un Scenic E-Tech, l'implémentation semble donc en évolution, tant mieux.

Salut, J’ai un Scenic techno 87kWh pneus 19’’ Michelin e-primacy d’origine. J’ai récemment fais 300km d’autoroute par 34 degrés, pas de vent, peu de relief, pas de ralentissement, à 123 ou 125km/h au régulateur (130 pour dépasser). Conso en quittant l’autoroute à 19,6kWh/100km dont 1,5kWh/100km de clim (je n’ai pas le solar bay ce qui doit réduire un peu la conso de la clim). Globalement avec des températures >15-20 degrés à 120km/h je constate 20kWh/100km et à 110 km/h environ 17. L’hiver par 0 degré j’avais bien 2-3kWh/100km de plus à ces chiffres.

A 3mn20 on voit les banquettes arrières rabattues.

Je ne connais pas tesla mais j'apprécie surtout les commandes vocales pour lancer la navigation en conduisant au lieu de tapoter sur un écran, pour le reste je n'ai pas encore identifié d'usage réellement pertinent pour ce qui me concerne. Cependant n'ayant pas gemini, je constate jour après jour les régressions de Google assistant. Il est dorénavant incapable de me guider vers mon domicile si je lui dis "navigation vers ma maison" ou "navigation vers le domicile" alors que celui-ci est en favori. Il me guide vers le lieu le plus proche qui contient le terme "maison" ou "domicile", useless...

ok je roule en mode eco à 115 sur autoroute et je tourne pareil modula 1.5kwh/100km voir 2 en fonction du chauffage / clim Franchement j'ai acheté en connaissance de cause un 24-26kw/100km à 130 km/h mais roulant à 115 sur autoroute et bien on gagne à minima 15-20% bref ce n'est pas un sujet pour moi

Sur toujours le même que depuis le départ du fil 120 km/h terrain plat aucun vent mesuré sur 10km sens sud nord puis idem sens est ouest.

depuis 10 jours je ne constate plus de bagotement rouge / vert pourvu que ça dure

donc pour mettre au clair... Afin d'avoir un planificateur intégré digne de ce nom sur la MG4 PROCÉDURE FLASH : ABRP Live Data sans dongle OBD sur MG4 Objectif: Installer et configurer ABRP_Uploader sur l’écran Android / AAOS 9 de la MG4 afin d’envoyer le SOC et les données disponibles du véhicule vers A Better Routeplanner, sans dongle OBD et sans Home Assistant. Principe à retenir ABRP ne lit pas directement la MG4. C’est l’APK “ABRP_Uploader”, installé localement sur l’écran de la voiture, qui récupère les données accessibles depuis l’AAOS et les pousse vers l’API ABRP. Donc : pas de dongle OBD, mais une application passerelle et une connexion Internet restent nécessaires. 1. Pré-requis Sur le téléphone : lien création clé API + modification “lien” sur application mobile ABRP (de OBD à generic) Sur la MG4 : ABRP installé manuellement. Sur la MG4 : ABRP_Uploader installé manuellement. 2. Préparation ABRP (si pas déjà faite) Dans l’application ABRP installée sur le téléphone: 1. Aller dans : Paramètres > Véhicule. 2. Ajouter ou modifier le véhicule : MG > MG4. 3. Sélectionner la variante correcte : Standard / 51 kWh, Comfort/Luxury / 64 kWh, ou Extended Range / 77 kWh. 3. Génération du User Token ABRP Toujours dans ABRP sur le téléphone : > Paramètres > Véhicule > MG4. 2. Ouvrir : Données en direct / Live Data. 3. Cliquer sur : Modifier / Edit car connection details. 4. Descendre dans la section : Generic. 5. Cliquer sur : Link. 6. Copier le User Token affiché. À noter : ABRP User Token = ______________________________________________ 4. Création de la clé API ABRP Telemetry 1. Depuis un navigateur, ouvrir la page de gestion des clés API ABRP Telemetry: https://abetterrouteplanner.com/home/app/api-keys/telemetry 2. Créer une nouvelle clé API. 3. Nom d’application conseillé : mg4. 4. Copier la clé API générée. À noter : ABRP API Key = ________________________________________________ Élément Rôle User Token Identifie le véhicule ABRP qui reçoit les données. API Key Autorise ABRP_Uploader à envoyer les données à l’API ABRP. 5. Préparation de la clé USB 1. Formater la clé USB en FAT32. 2. Créer un dossier simple : /APK. 3. Copier dans ce dossier : ABRP_Uploader.apk. 4. Option recommandé : conserver aussi l’APK ABRP utilisé, afin d’avoir un kit de réinstallation complet. APK communiqué dans le fil XDA : https://xdaforums.com/attachments/abrp_uploader-apk.6347269/ 6. Installation de ABRP_Uploader sur la MG4 1. Insérer la clé USB dans la MG4. 2. Dans le menu Android de la voiture : Paramètres > Stockage > Fichiers. 3. Ouvrir la clé USB puis le dossier /APK. 4. Toucher ABRP_Uploader.apk. 5. Si Android bloque l’installation, activer “Autoriser l’installation depuis cette source” pour le gestionnaire de fichiers. 6. Revenir en arrière, puis relancer l’APK et terminer l’installation. 7. Configuration de ABRP_Uploader 1. Ouvrir ABRP_Uploader sur la MG4. 2. Renseigner le champ ABRP API Key avec la clé API créée sur ABRP. 3. Renseigner le champ ABRP User Token avec le token généré dans ABRP mobile. 4. Cliquer sur Test. 5. Vérifier que l’état passe à Connected. 6. Cliquer sur Save. 7. Activer Run at startup / Start on boot si l’option est disponible. 8. Vérification dans ABRP sur la MG4 1. Ouvrir ABRP sur l’écran MG4. 2. Vérifier que le véhicule actif est bien la MG4 et que le compte connecté est le bon.. 3. Aller dans : Paramètres > Véhicule > Données en direct / Live Data. 5. Vérifier que la source générique / Live Data est active (ça peut mettre quelques minutes). 6. Revenir sur la carte ABRP et regarder le niveau de batterie affiché. Test minimal : comparer le SOC tableau de bord MG4 et le SOC affiché par ABRP. Un écart de 1 % peut venir de l’arrondi ; un écart important signale plutôt un mauvais véhicule actif, un mauvais token ou une donnée non mise à jour. 9. Résumé : procédure version courte 1. Installer ABRP sur MG4. 2. Se connecter au même compte ABRP (premium ou non) sur la MG4, le smartphone et le générateur de clé API. 3. Configurer le véhicule MG4 dans ABRP. 4. Sur ABRP mobile : Paramètres > Véhicule > Données en direct > Generic > Link. 5. Copier le User Token. 6. Créer une clé API ABRP Telemetry avec le nom d’application “mg4”. 7. Copier ABRP_Uploader.apk sur clé USB FAT32, dossier /APK. 8. Installer ABRP_Uploader sur la MG4. 9. Ouvrir ABRP_Uploader. 10. Renseigner API Key + User Token. 11. Cliquer sur Test. 12. Vérifier l’état Connected. 13. Cliquer sur Save. 14. Activer Run at startup si disponible. 15. Ouvrir ABRP sur la MG4. 16. Vérifier que le SOC réel remonte dans Live Data.

Liste des appli MG4 custom : mg4-apps

Bonjour, C'est dans la notice: Pour réinitialiser l’autonomie de révision, procédez par appui sur les touches haut/bas de la commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord (située sur le volant), jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange. Particularité : pour réinitialiser l’intervalle de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des touches de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision. Ce n'est pas très clair, mais les "touches de mise à zéro de l’affichage", c'est aussi la "commande de défilement" = le bouton le plus à droite du volant.