marcs

Le problème est que souvent, ils se rejettent la balle entre la partie voiture et la partie application, j'ai connu ça sur ma Cupra Born qui avait perdu la liaoson à la suite d'une mise à jour faite pourtant en atelier. D'ailleurs, est-ce que tout ceux qui ont des problèmes maintenant ont eu une mise à jour peut avant l'apparition du soucis ? Voici le sujet que j'avais créé si l'un ou l'autre point peut servir de piste pour vos problèmes. problème de communication entre auto et application - Cupra Born - Forum Automobile Propre

Ha mais je suis bien d'accord, je ne pense pas non plus que ce soit un progrès, mais c'est le moyen le plus sécure que j'ai trouvé puisqu'il m'a bien fallu m'adapter aux commandes tactiles. Mais au final, je modifie très peu de réglages que ce soit à l'arrêt ou en roulant. Juste confirmer l'utilisateur au démarrage et éventuellement modifier l'angle de vision de la caméra de recul pour sortir d'un stationnement perpendiculaire à la route (la vue large m'a déjà sauvé lors d'un stationnement à coté d'une camionnette) ou encoder une destination dans le gps.

Salut, De mon coté, quand je dois (ou je veux) manipuler l'écran tactile, je le fais en "plusieurs fois", c'est à dire que dans un premier temps je pose la main sur le coin ou le bord de l'écran pour être au plus près du "bouton" que je veux activer, ça me prend une fraction de seconde et je peux continuer à surveiller la route. Puis dans un deuxième temps avec la main toujours plus ou moins immobilisée sur le bord de l'écran (parfois un ou deux doigts suffisent) il me faut à nouveau une fraction de seconde pour actionner le bouton en question. Et puis détail très important, je choisis le moment pour le faire, je ne pense pas qu'il soit impératif de modifier la température en plein rond-point ou au milieu d'un échangeur par exemple. Il faut aussi parfois penser ( ou se rappeller) que certaines actions peuvent se faire via commandes vocales plutôt qu'au doigt.

Bonjour, Peut-être une piste; Quand vous êtes absent, est-ce que vos clés se trouvent près de l'auto ? J'ai un ami qui avait le cas (sur une thermique), la clé communiquant avec l'auto, elle restait en "veille active".

Salut, Je ne connais pas les zoè mais j'ai déjà eu un cas similaire sur une thermique (VW sportsvan). Sur la VW et je suppose sur la plupart des modèles, au fond du logement sous le pare-brise, il y a des petits tuyaux qui vont jusqu'au sol pour évacuer l'eau, il ne suffit donc pas de nettoyer ce logement mais bien de déboucher les tuyaux jusqu'au bout.

C'est probablement pour cela que Cyril81 parle de possible volonté de casser le VE en forçant l'amalgame écran=VE. il y a de temps en temps des articles du même acabit ou par exemple on parle de pollution caché du VE en évoquant le liquide lave-glace, comme si les électriques utilisaient un liquide différent des thermiques.

Oui donc il semble normal de pouvoir utiliser l'application Electra pour payer les recharges avec le gros abonnement chez les partenaires, mais j'imagine qu'avec le petit abonnement qui n'a pas d'offre partenaire ou sans abonnement, la recharge via Electra ne fonctionnera pas; même si cela me parait tout à fait logique ils auraient pu le préciser.

Salut, Juste par curiosité, c'est uniquement si on a le gros abonnement qui offre des ristournes chez ces opérateurs ou dans tout les cas ? EDIT, sur le site ils disent : Avec l’abonnement Smart, vous pouvez aussi vous recharger sur les réseaux partenaires ChargeLeague, à savoir Atlante, Fastned et IONITY, avec un tarif préférentiel fixe Je ne me suis donc jamais posé la question de savoir si sans cet abonnement on pouvait charger chez un autre opérateur comme on le fait avec une carte multi-opérateur, et je n'aurai sans doute pas l'occasion de tester de sitôt.

Vu une Alpine au rond-point entre la sortie de la E40 et la N98 (B)

Je n'ai jamais essayé parce que avec le petit abonnement, il n'y a pas d'avantage chez les autres opérateurs, mais en cas de besoin de charger en dehors du réseau Electra, j'ai une carte Electroverse et son application (electroverse ne prend pas de frais de fonctionnement) et une carte Chargemap comme solution de secours (car elle prend 10% de frais)

Hello, En réglant l'affichage sur "vers 1er commentaire non lu" ça marche très bien (sur PC, navigateur Edge) et il suffit de cliquer sur le titre du sujet pour y arriver.

Salut, Et pour illustrer la réponse de lostozone, voici justement l'abaque qui confirme ce qui est dit.

Oui depuis l'application, je trouve que c'est hyper facile, je viens encore de faire une recharge de 49 à 80% à la station du Burger-king de Philippeville (B). On clique sur "charger", on confirme le n° de borne et on branche dès qu'on nous le dit, en fin de charge, on débranche, on range la prise dans son logement et on s'en va. A Philippeville, il n'y a pas d'ombrière mais des panneaux d'information qui donnent les prix par carte bancaire ou via l'application (sans abonnement) ce n'est pas le cas partout, parfois il n'y a que la mention libre/occupé/indisponible. Via CB, formule la plus chère: Avec l'apps sans abonnement Des petites "bornes d'information" signale aussi les prix avec le gros abonnement (0,39 en Belgique), moi je paie 0,49 en Belgique avec le petit abonnement de 1,99€/mois. Les panneaux d'affichage renseignent aussi le pourcentage de charge actuel, la cible et le temps restant. Sur la station, en question, il y a cinq bornes doubles, nous étions trois à charger, j'étai le seul à me limiter à 80%, celui-ci en Opel Mokka-e était à 95% et ne chargeait plus qu'à 16kW, l'autre en Cupra Tavascan chargeait à 21 kW, moi en dessous des 80% je chargeais à 68kW. Mais on voit qu'en chargeant au dela des 80% (suivant les véhicules, c'est parfois encore rapide jusque 85 ou 90 pour certains modèles) on perd aussi pas mal de temps. Après, si on est curieux, on peut regarder l'écran de la borne même si on charge depuis l'application. Comme je l'avais dis plus tôt, l'écran affiche le mode d'emploi suivant la façon dont on charge. On peut également voir les infos de la charge en cours

Salut, Je ne connais pas trop le coin, mais si je me réfère à la carte Electra, il y aurait une station à la Chapelle-Saint-Mesmin(hôtel Campanile Orléans). Moi je vais plutôt vers la Bretagne depuis la Belgique et il y a aussi une zone peu couverte entre les Ulis, Le Mans puis Rennes; la station du Mans risque d'être assez fréquentée par ceux qui n'ont qu'un abonnement Electra.

Salut, Comme l'a précisé denischti59, on peut payer de toutes les manières mais je trouve l'utilisation de l'application très facile. il ne faut même pas s'occuper de l'écran de la borne tout se fait depuis le gsm. Confirmer le n° de borne ou on va se brancher, et suivre les indications. Ceci dit, si vous avez l'occasion de passer par une station Electra, vous pouvez par curiosité regarder l'écran de la borne, il y a normalement moyen de voir le mode d'emploi (ils ont visiblement pensé aux débutants).