Roboc

Merci @Rogalo c'est vrai qu'ils auraient pu les ventiler, de nombreuses autres marques le font. Bon après l'induction c'est quand même pas le top niveau rendement. Et connecter un câble ça va, c'est pas la mort.

@Rogalo Mes téléphones ne sont pas à induction. Est-ce qu'on peut les mettre sur les zones à induction quand-même ? Est-ce qu'on peut désactiver l'induction ?

Oui,et d'expérience, par chez moi, en région parisienne c'est toujours plus cher 🤬

Plutôt bien cette courbe de recharge.

J'ai l'impression que leur simulateur ne prend pas en charge le preconditionnement 😂🤔 C'est comme la puissance. On est à 150kW sauf que certains testeurs ont fait des pointes à 170...

Tesla est hors concours. Il laisse les autres se débattre derrière. Dommage que Musk ai décidé de ne pas sortir une Tesla 2 du gabarit de ce CHR+, elle aurait fait un malheur.

@Hellric Merci, vraiment bien née cette voiture. La fameuse amélioration continue japonaise a encore frappé. Après une première bz pas vraiment au top, les derniers modèles semblent avoir corrigé les principaux défauts. Pour l'autonomie, j'avais remarqué lors de mes essais autant bz, CHR+ ou Uncharted que la conso semblait maîtrisée. Je pourrai vérifier sur pièce d'ici un mois 🥳

@Kasu64 Sans vouloir la ramener, je pense que je serai dans les premiers 😅. Je la récupère fin juillet/début août. D'ailleurs impossible de faire un devis pour l'assurance, il n'existe pas encore dans les bases de données des assureurs !

@Kasu64 C'est vrai que c'est pénible, le safety sens de la plaquette française ne fait pas apparaître cette fonctionalité.

@furyfox63 Ah, ok je n'avais pas vu que les feux de croisements/route étaient les mêmes.

@Kasu64 Sur le site Subaru.ch il y a ça pour le Uncharted Ça ressemble à du matrix led non ?

@furyfox63 la signature lumineuse est différente (j'aime bien cette expression pour ne pas dire phares 😂), donc on peut imaginer une différence plus importante. Sur Subaru Suisse il est indiqué assistant de feux de route adaptatifs comme Toyota donc ça doit être pareil pour nous. Par contre l'autonomie WLTP est différente : 593kms 😂

@Segil69 Le rétro numérique est un rétro normal électrochrome avec une position nuit comme les vieux rétros qui bascule le miroir sur le numérique. Donc tu peux conduire "à l'ancienne". Je trouve la caméra 360 de super qualité. Surtout par rapport à l'Eclipse Cross qui était ne plus basse résolution (mais déjà très bien et très utile). Si quelqu'un trouve l'info sur les feux matriciels, je suis preneur.

Ah, je ne trouve pas l'info sur le site de Subaru. Étrange en général quand les véhicules sont équipés c'est dans les arguments de vente. Si c'est le cas c'est encore mieux !!!

@Kasu64 dommage, c'est ce qui m'a fait passer du CHR+ au Subaru, il n'y avait pas les options que je voulais. Et c'est bien pour ça que tout le monde ne roule pas dans la même voiture, on n'a pas tous les mêmes besoins, envies ! La boîte à gants, j'avoue que ça m'agace un peu, surtout qu'il n'y a pas le chauffage radiant. Toutefois, la boîte entre le conducteur et le passager est énorme et l'espace ouvert sous les recharges téléphone assez grand (mais pas pratique). Pour les feux matriciels j'aurais bien voulu aussi. Comme je n'en ai jamais eu, je ne sais pas ce que je manque donc c'est bon pour moi 😂 (mais je voulais les sièges électriques à mémoire, le système audio et la caméra 360 !) Pour le onepedal j'avais lu un truc où Toyota expliquait que c'était volontaire pour faire travailler un minimum les plaquettes/disques et qu'on soit sûrs que ça fonctionne en cas de besoin. Je n'ai plus la raison exacte. Bon, ça ne m'étonnerait pas que sous la pression d'ici quelques mois une mise à jour le permette et que la raison invoquée ne soit plus d'actualité 🥸. Tu nous dira ce que tu achètes ! Une Tesla ?