New2EV

Edit : grillé par Denis Sans doute en réponse à Atlante, Allego se met aussi au cashback jusqu'au 31/12/2026. Mail reçu à l'instant :

J’en parlerai à la concession. Encore 6/10 alertes, j’ai pas compté exactement, sur un Lille-Paris cette semaine …

Venant du thermique, oui ca semble la jungle, mais en se documentant un peu, en connaissant les stations sur lesquelles on charge habituellement, on arrive à optimiser. Et quelques fois dans l'année on fait une charge chez Total au même prix que le gazole, mais c'est anecdotique donc on le vit pas si mal. Pour ma part : 29000 kms depuis début décembre 2025 et +/- 1500 € de "carburant" avec un 50/50% charge au bureau / charge extérieure en valeur - 65/35 en quantité. Avec mon ancien diesel, je serai plutôt à 4000 € en prenant le GO à 2.10 €

Tout à fait d'accord, mais qui va vouloir scier la branche sur laquelle il est confortablement assis ? Ce système fait grassement vivre ceux qui en font partie - je suis toujours choqué par le patrimoine de certains élus ou nommés, surtout ceux qui n'ont jamais travaillé ou plutôt toujours "travaillé" dans la politique.

C'est le prix chez Electra, avec l'abonnement Electra. Mais ils ont aussi un tarif dynamique, donc il faut utiliser l'app Electra, pour voir le tarif réel. Si tu as un abonnement actif, ca te met directement le prix, si tu utilises l'app sans être abonné, il faut retrancher 10 ou 20 cts /kWh chez Electra selon l'abonnement choisi (Essential ou Smart). En parallèle, tu as droit avec l'abo Smart d'electra à des tarfis préférentiels chez Fastend, Altante et Ionity : 49 cts /kWh. Chez Total, pas d'offre. Sur le lien donné, le logo correspond à l'opérateur, le texte en bleu à l'abonnement - qui peut être pris chez l'opérateur en question ou chez un autre) Par exmple pour Ionity, il détaille le prix des différents abonnements. Ici, avec l'abo Ionity Power en direct chez Ionity (donc payer la recharge via le badge ou l'app Ionity), puis l'abo Ionity souscris auprès d'Electroverse (donc payer la recharge via l'app ou le badge Electroverse), puis l'abo Ionity Motion en direct chez Ionity (donc payer la recharge via le badge ou l'app Ionity)

L'appli Audi donne une conso moyenne de 19.5 kWh/100 sur 29060 kms parcourus Mais même au quotidien je fais majoritairement de la voie rapide et de l'autoroute

Sur autoroute, Audi A6 etron avant quattro : 61% du WLTP Sur le bon de commande on peut lire Consommation mixte 16.2 kWh/100km Autonomie 659 km Sur le premier relais des vacances cet été, départ à 100%, quasi uniquement de l'autoroute à 134 km/h régulateur autant que possible, j'ai fait 400km et je suis arrivé à la borne avec 5 ou 6%. Ca fait 61% de la valeur WLTP annoncée par le constructeur avec 95% de la batterie, donc 64% corrigé si j'étais allé au bout de la batterie.

Hello, Chez Total, il n'y a sauf erreur aucune abonnement permettant une remise. Au mieux, une carte fournie par la marque d'un véhicule neuf permet de plafonner, per exemple Audi Charging plafonne toutes les recharges DC en France à 53 cts, et a quelques partenaires chez qui c'est moins cher (Ionity à 33 cts, PowerDot à 39 cts) ... L'avantage est que l'abonnement est souvent offert pendant un an. L'inconvénient c'est qu'ensuite, c'est pas donné (18 €/ mois) Dans ton cas, mieux vaut peut-être prendre un abonnement Ionity soit en direct, soit via la carte Electroverse, soit via Electra. A voir quelle est la meilleure formule selon tes endroits de recharge courants.

Non. Après, les options qui ajoutent/suppriment d’autres équipements, c’est pas propre à Audi.

J'ai eu des alertes cet été après la mise à jour, et aussi pas plus tard que ce matin. Et nouveauté depuis la mise à jour, le couvre bagage qui ne se lève pas tout le temps, souvent ca se produit lors de la première ouverture du coffre lorsque le véhicule est resté verrouillé. Ce codage du logiciel avec les pieds et cette incapacité de corriger les bugs n'est pas digne de la marque. Ce n'est pas leur premier véhicule avec ces aides intégrées pourtant

Une Cadillac Lyriq sur l’A25 Une A6 etron avant en vert mat 😍😍 je ne sais pas si c’était un covering ou une peinture Audi Exclusive mais le rendu était top

Les constructeurs annoncent souvent un temps de recharge sur la plage 10-80% comme indicateur de performance du véhicule, laissant entendre que l'arrêt idéal doit se faire autour des 10%. Mais vous, à quel pourcentage vous arrêtez-vous habituellement pour recharger ? Pour ma part, c'est le choix n°5. Même si j'essaye de viser les 20% pour me laisser une marge en cas de problème (saturation, borne HS, etc...),, il m'est arrivé de m'arrêter aussi bien avec 6% (premier arrêt prévu par ABRP du premier long voyage en famille, je peux vous dire que je ne faisais pas le fier) qu'avec 25% parce que je ciblais une station en particulier en raison d'un abonnement pris pour l'été.

C'est imbattable çà, non ? 100% de charge à la maison c'est idéal

Entre 4 et 6 pour moi. 4.98 € exactement au 31/08 pour 27000 km au compteur depuis le 01/12/2025. 5395 kWh consommés, 65% rechargé au bureau en kWh, 50% en valeur

500 kW, c’est donc une 800v ? Est-ce que tu sais si toutes les nouvelles stations seront en 800v ?