New2EV

1800 kms ces trois derniers jours. Des alertes tous les jours. Que ce soit avec soleil dans le dos, soleil de face, pas de soleil, de la pluie, du brouillard, la nuit qui commence à tomber. Je ne parviens pas à trouver le déclencheur.

Ionity a installé des gaines de protection à Nieppe et Seclin… et sans doute ailleurs aussi. Espérons que ça soit efficace

Stations Atlante de Bailleul et PowerDot d'Armentières (59) vandalisées. Les câbles ont été volés sur toutes les bornes de ces deux stations.

Je suis au Nord, il devait faire 8 degrés, quelque chose comme ça

Globalement je pense que les comptes personnels sont épargnés et les comptes Pro facturés.

Oui. Difficile de dire quand parce que tu n’as pas de message quand ça revient, mais je me suis rendu compte après +/ 10 kms que la régénération automatique fonctionnait à nouveau et que les traits verts de distance et les indicateurs d’intersection et de lever de pied s’affichaient de nouveau à l’écran.

Bon ben ça n'a rien à voir avec la vitesse en ce qui me concerne. A peine passé la marche arrière ce matin pour sortir de ma place de stationnement et me mettre en route, 7 messages qui s'enchaînent : Avertisseur de distance de sécurité : non disponible actuellement Détection des panneaux de signalisation : non disponible Avertisseur de franchissement de ligne : non disponible Assistant en cas d'urgence : non disponible Assistant de feux de route : dysfonctionnement ! Feux directionnels : dysfonctionnement ! Assistant actif à l'avant : non disponible actuellement

J'ai eu quelques alertes ce week-end après un long moment sans. Ce n'est pas forcément tout le temps à 110 ou 130 sur VR ou autoroute, mais aussi à peine après avoir démarré en ville... Je ne parviens pas à trouver le facteur commun à toutes ces occurences d'alerte. Surtout que parfois après seulement quelques secondes, les voyants jaunes s'éteignent et tout fonctionne normalement... C'est vrai que pour la marque qu'est Audi et pour le prix de ce type de véhicule, c'est plus que limite. Je me demande si les Q6 sont concernés également ?

Vous marquez ici un point, je le reconnais.

Fleuri ? Pardon si ça choque … Ils facturent des frais de remise en état. Ca veut pourtant bien dire ce que ça veut dire, non ? Il doit y avoir remise état. S’ils ne remettent pas en état, il n’y a dans ce cas rien à facturer. Ou alors, qu’ils facturent des « frais d’estimation de la déprenciation ». Ca ne me paraît pas plus compliqué que ça. Si ça ne vous dérange pas de payer des prestations fictives, c’est votre choix. Mais ce n’est pas le mien. Facturer quelques centaines d’euros sur une Audi A4 qui a roulé 120 kkms ça me paraît cohérent par rapport aux défauts (griffes sur le capot et les jantes) et à l’utilisation qui a été faite du véhicule. Facturer plusieurs milliers d’euros sur une Clio commerciale rendue dans un meilleur état que l’A4, non je n’accepte pas car c’est me prendre pour un pigeon. J’ai eu l’impression qu’ils ont fait un bon loyer pour avoir le contrat et qu’ils se rattrapent comme ils peuvent à la fin. @OlivierVE, je pense qu’il faut toujours intégrer dans le calcul un mois de loyer ou deux pour les frais liens à la restitution. Effectivement, si le lot manquant n’a pas été signalé à la livraison (encore faut il savoir qu’il doit être présent), ils ne se gêneront pas pour le facturer.

Ce qu’ils te facturent sont des frais de remises en état. Donc s’ils ne les font pas, tu te fais b*****. Mais c’est incontrôlable en l’état.

Les restitutions sont quand même encadrées maintenant, en tout cas chez VAG avec Macadam) avec des abaques et des tolérances sur les défauts, par exemple x impacts par panneaux de carrosserie acceptés, impacts de x millimètres ou centimètres maxi, etc … Ce qui m’a toujours marqué, c’est qu’ils ne font aucun essai routier ni des accessoires (clim, etc…). Seule l’esthétique compte. Pour la dernière rendue, une griffe de 20 cms sur le capot. J’avais demandé un devis à la concession pour éventuellement faire réparer avant restitution : 750 € de mémoire. La restitution m’a couté 600 €, sachant qu’il y avait aussi des rayures aux jantes, quelques mini impacts sur les pare chocs, etc … Après, est-ce que les travaux sont faits sur le véhicule ? Telle est la question. Lors d’une restitution « abusive » d’une Clio il y a une quinzaine d’années (somme à 4 chiffres tout même et le premier n’était pas un 1 - alors que le véhicule était propre) j’ai appelé DIAC pour contester et on m’a dit « je ne peux pas vous l’écrire, mais les travaux ne seront pas faits ».

Je suis passé en concession pour un problème de coffre qui ne s'ouvrait plus en entier et se fermait mal. Ca a été résolu. Une mise à jour est sensée arriver pour cela, mais pas de date annoncée. J'en ai profité pour parler de ces nombreuses alertes intempestives, apparemment elles ont été vues dans le "journal" quand ils ont branché la voiture, mais ils ne constatent pas de défaut, et n'ont pas de solution technique

J'avais bien compris çà. Je répondais par rapport aux 50% de charge qui partent en cagnottage.

Le site affiche pourtant " Cagnottez 100 % de vos dépenses ! 1 € dépensé = 1 € offert sur une prochaine recharge."