New2EV

Electra is the new Electroverse ? Sauf erreur nous avons ici deux cartes qui permettent de se charger partout sans commission, au prix public des bornes. Electra serait donc la solution idéale pour ceux (comme moi) qui auront des frais de paiement à l'étranger avec leur compte PRO en utilisant Electroverse ?

Alors @Pierremillien et @snoopy10800 , cette mise à jour ? Elle vous a apporté de nouvelles fonctions ? Ou la nouvelle interface ? L’affichage intempestif des alertes est corrigé ?

J'ai aussi commandé mes cartes en profitant d'être dans une période d'abonnement d'un mois. Pas spécialement pressé de les recevoir, mais ça sera plus simple que de sortir le téléphone, de vérifier si je suis sur le bon compte (perso ou pro), de choisir le connecteur etc ...

Pour ma part je l'ai désactivé suite à un chargement Electra passé à 0.53 cts sur le compte Audi Charging au lieu de passer sur mon compte Electra. Je préfère sortir le badge ou utiliser l'application en fonction de la borne sur laquelle je charge.

EDIT : posté sans rafraîchir la page avant la réponse de @nicothum juste au-dessus

Comment as-tu fait pour l'activer sur les deux ? Et comment se fait le choix de l'opérateur à utiliser quand tu branches ta voiture sur une borne ? Chez Audi, tu peux activer le P&C avec leur contrat de charge Audi Charging Pro (offert pendant un an), mais je ne suis pas sur de pouvoir choisir ou renseigner un autre opérateur qu'eux si je le souhaitais ...

Après quelques alertes en fin de semaine passée (longs trajets autoroutiers) et la grande farandole des erreurs lundi (les 7 ou 8 messages qui s’enchaînent au démarrage), une petite nouvelle hier et aujourd’hui en voulant activer le régulateur. Je ne l’avais encore jamais eu celle-ci… Bien évidemment toutes les portes sont fermées.

Je comprends que ca puisse paraître curieux , mais je n'arrive pas forcément à l'hôtel à 10% ou 20% de SoC. Et quand bien même, le lendemain ça ne me prendra que 20-25 minutes pour charger de 15-20% jusqu'à 80-85%. Je l'ai intégré, c'est acceptable, on peut faire des mails ou téléphoner pendant ce temps-là. L'autre aspect, c'est que potentiellement selon les heures d'arrivée, de départ et le SoC à l'arrivée, tu peux monopoliser la borne lente quelques heures alors que tu es complétement ou suffisamment chargé. J'ai un peu de mal avec çà. Et puis last but not least, le prix : souvent plus élevé que sur les chargeurs rapides pour le peu qu'on ait un ou deux abonnements actifs.

Je préfère m’arrêter à un chargeur rapide juste avant d’arriver ou le lendemain en repartant que rester branché toute le nuit sur une borne lente.

Je l’ai appris à mes dépends 😁 Après c’est pas la mort. En même temps pendant la charge je trouvais curieux de ne pas avoir d’infos dans l’application Electra. Maintenant je sais pourquoi. Sinon bonne expérience en ce qui concerne la mise en oeuvre de la charge et la rapidité des bornes

Malgré les messages d’erreur dans l’appli MyAudi à chaque tentative d’activation du Plug&Charge (messages relatifs au certificat), il semblerait que ce dernier fonctionne quand même … Résultat, 53 cts au lieu de 29 cet après midi (j’avais activé l’autocharge Electra, ayant définitivement abandonné le P&C et le pensant inactif) Il faut que je vois si je le peux le désactiver depuis le véhicule …

Bonjour @Pierremillien , L'interface a changé avec la mise à jour ? Tu es passé de l'ancienne version à la nouvelle ?

Le 10-80% pour même pas 1€ … merci Atlante 🤗🤗

C'est drôle parce que quand je suis passé au VE et que j'ai vu qu'Audi offrait un an d'abonnement à "Audi Charging Pro" qui met le kW à 33 cts chez Ionity, j'étais content, mais je me rends compte que Ionity est quand même dépassé ("normal" - entre guillements - s'ils sont là depuis plus longtemps, les stations sont dimensionnées pour ce qu'était le marché il y a X années), mais il faut dire que les stations Ionity sur autoroute sont sous dimensionnées + quelques bornes en panne. Semaine prochaine, je dois faire un A/R Lille - Ct Ferrand, j'ai prévu 3 des 4 stops chez Electra, pour voir. Ils ont l'air d'avoir le vent en poupe

Je ne suis pas un expert (loin de là), mais la réponse laconique de @papymomo me fait penser qu'il n'y a aucune perte à la prise avec 17m de câble et que l'entreprise préfère te vendre une boren plutôt qu'une prise.