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azerty67

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  1. Il y a quand même des déserts en superchargeurs... un exemple, en Bretagne, vers Brest, les SuC se font rares (les Ionity aussi d'ailleurs)... enfin, pour l'instant
  2. Exactement! Si j'ai une tesla, je charge au SuC Tesla, ne serait-ce que parce que dans le prix de la voiture, j'y ai payé l'accès aux SuC... (l'argent ne sortant pas du sol, ce sont bien les acheteurs de tesla qui ont financé et financent les SuC Tesla... d'où le fait que tesla les réserve à ses acheteurs... les bornes publiques sont payées par les impôts de tout le monde, y compris les possesseurs de tesla, normal qu'ils puissent y accéder). Vais pas aller ailleurs, ça tombe sous le sens. Comme cela tombe sous le sens que si je suis à un endroit et que je n'ai pas de SuC Tesla à ma disposition, va bien falloir que je charge ailleurs, et je n'hésiterais pas à aller chez Ionity. Si on y va, ce n'est pas pour le plaisir d'ennuyer le monde, ou alors faut être sacrément tordu.
  3. Une semaine de migraines journalières, qui arrivent comme cela, sans autre explication que le changement de voiture? Je consulterais le plus vite un neurologue si j'étais toi... ça peut-être les odeurs de plastique (les ondes, je n'y crois pas, sinon, à chaque appel avec ton smartphone, tu hurlerais de douleurs), une mauvaise position mais aussi un soucis moins bénin. Un tel symptôme qui touche la tête, s'il n'est ni habituel ni explicable de suite, ne doit pas être pris à la légère
  4. azerty67

    BMW I4 Présentation

    Vu qu'elle ne bénéficie pas du réseaux de SuC de Tesla, pour le moment, 590 km d'autonomie en wltp font que si je devais me décider maintenant, je ne la retiendrai pas. d'ici à ce que je doive changer de véhicule, cela aura peut être changé (soit son autonomie, soit un réseau bien plus dense de charge rapide)
  5. azerty67

    Tesla Model S Plaid

    https://www.capital.fr/auto/tesla-annule-le-lancement-de-la-model-s-plaid-1405579
  6. A ce sujet, Mercedes avec le EQS promet de faire fort (mais pas aussi bien que la S Plaid + question perf, en revanche question luxe et finition... )
  7. La BMW I4 pourrait être une sérieuse concurrente et devrait sortir très prochainement... Reste à voir le prix et surtout, le développement des réseaux de recharge rapide concurrents à Tesla (à moins que ce réseau ne soit ouvert aux marques concurrentes ainsi que la rumeur persistante le précise)
  8. azerty67

    Vos thermiques "plaisir"

    Pour moi, mon plaisir en thermique est mon actuelle Audi S3 8V: réactive, agile, sportive de salon (elle pousse bien en restant confortable, n'a pas la radicalité que l'on retrouve sur les RS) et conso essence raisonnable à allure raisonnable (comme les VE avec les électrons d'après ce que je crois).... sans doute la voiture qui m'a procuré le plus de plaisir au volant depuis que j'ai décroché mon permis de conduire il y a 30 ans... Sa remplaçante sera une Tesla Model 3 performance mais... l'année prochaine si tout va bien.... je me renseigne, je me tâte, il y a encore quelques freins (psychologiques surtout je pense) mais l'envie y est
  9. On le fait bien pour les logements sociaux... La mobilité est source de croissance. Sans mobilité, l'économie s'écroule. le confinement en fut un exemple malgré le télétravail. Mais cette mobilité se fait au détriment de la planète Avoir une bonne économie, permettre aux gens de sortir, voir leurs amis, consommer, voyager, visiter d'autres villes où ils créent de l'emploi (restau, hôtellerie, restau, souvenirs...) est aussi important que de loger les gens je trouve Et là, je pense vraiment que le VE décollerait en France
  10. Vous savez tous qu'il existe une loi qui oblige les communes de plus d'un certain nombre d'habitants, de construire des logements sociaux (je ne me prononce pas sur ce que je pense de cette loi, ce n'est pas le propos). Ne croyez vous pas, si le gouvernement était sincère quand il affirme vouloir aider au développement des VE et hybrides, qu'il pourrait prendre une loi imposant à toutes les communes de plus de 10 000 habitants, d'installer des bornes de recharge de 50kwh mini dont le nombre serait fixé en fonction du nombre d'habitants avec une majoration pour celles dont la population est multipliée par les touristes? Car les coûts des VE baisse. Ce qui reste vraiment un frein, c'est l'autonomie. Or avec un système de recharge dans chaque ville de plus de 10 000 habitants; cela inciterait à l'achat de VE pas si chers mais dont l'autonomie reste assez faible. Une très forte amende pourrait être imposée aux communes qui ne respectent pas le nombre de ces bornes (on pourrait dire 5 station de recharge pour 3000 habitants - multiplié par 2, 3, 5 pour les villes très touristiques), ou qui ne les entretiennent pas après dégradation ou encore celles qui de mauvaise foi, installeraient ces bornes dans des endroits malfamés (en se fixant sur les stats de la police) ou à des km à pieds du moindre coerce, ou du centre ville. Qu'en pensez vous? Ce qui a été possible pour les logements sociaux devrait l'être pour les bornes de recharge En échange, la dotation globale de l'Etat pourrait être plus généreuse avec les communes qui jouent le jeu et une partie des bénéfices réalisés par le fournisseur d'électricité serait reversé à la commune (il n'y a pas de raison, grâce à une telle loi, les fournisseurs d'électricité s'en foutront plein les poches, tant mieux pour eux, mais ils doivent en faire profiter la commune) et les tarifs totaux seraient règlementés pour éviter les abus (assez cher pour que ce ne soit pas à perte pour le fournisseur d'électricité et la commune, pas trop pour que cela ne revienne pas à faire du VE, plus cher à l'achat, un bien dont l'utilisation serait plus onéreuse qu'un VT). Pour inciter l'Etat à aller dans ce sens, faudrait un regroupement des personnes d'accord avec ce principe afin d'établir une sorte de lobby il n'y a que cela qui fait bouger les choses hélas)
  11. Bonjour à Tous, Actuellement en phase de réflexion pour une Model 3, je me suis amusé via le site Tesla, à simuler une commande dans différents pays. Modèle choisi: Tesla Model 3 performance, option peinture noire, pas d'autopilote, intérieur noir. Résultat en TTC: France: 65 940 euros Allemagne: 62020 euros Luxembourg: 65 330 euros Espagne: 67 330 euros Suisse: 62 030 Francs soit 58 123 euros Entre l'Espagne et la Suisse, ça fait pour le même modèle, une différence de 9000 euros!!!!! Je suis frontalier avec l'Allemagne et à une encablure de la Suisse.... Vous voyez donc où je veux en venir... L'homologation des véhicule étant européenne, l'acheter sur le store en choisissant le lieu du marché "Suisse" fait économiser quand même 7000 euros (incroyable, pourtant nos salaires par rapport aux suisses....) Mais est-ce possible? Tesla Suisse ne réserve t'il pas ses véhicules uniquement aux résident suisses (c'est à dire faut obligatoirement avoir une adresse en Suisse).... car si la seule contrepartie de ces 7000 euros est d'avoir une immat provisoire durant un mois le temps de faire une Cg française via internet.... Je n'explique pas cette différence autrement que via les taxes.... ce qui me conduit à dire que les belles annonces gouvernementales de vouloir favoriser la voiture électrique est un peu du flan... un même modèle étant vendu au final 10% moins cher dans un pays où si le SMIC existerait, il serait de 4000 francs (soit 3800 euros) Certains d'entre-vous ont ils tenté via le store sur internet Tesla de commander son véhicule dans un autre pays? Pour moi, ce serait super arrangeant car d'une part, 7000 euros, je préfère les dépenser ailleurs, mais en outre, le magasin tesla de Bâle n'est qu'à 35 minutes de chez moi.... le magasin français le plus proche pour se faire livrer serait bien plus loin je pense... Merci pour les retours d'expérience
  12. Oui enfin, attention à ne pas pénaliser des gens roulant en thermiques mais sont respectueux des VE et ne se garent jamais à leur place. Je compte passer sur Tesla et suis encore en thermique et jamais de ma vie, je ne me suis garé sur une place réservée au chargement des VE... idem pour mes parents, ancienne génération et très respectueux des lois et d'autrui. Et j'accepterais mal demain devoir être comme "puni", "sanctionné" pour un "crime" commis par autrui. le comportement de quelques abrutis en thermique ne doit pas conduire à jeter l'opprobe sur tous les autres. Sinon, à ce moment là, on pourrait le faire sur la base d'une ethnie, d'une religion, ou de je ne sais quel critère. Attention à ne pas non plus réveiller une gueguerre thermique / électrique. Il faut convaincre, en ce n'est pas en sanctionnant des innocente qu'on y arrive... au contraire, ça les braque.
  13. le fait de pouvoir payer la borne de recharge avec une CB devrait être rendu obligatoire par le gouvernement, quitte à modifier la législation et indiquer un message "vous acceptez de ne pas recevoir de facturette CB". Sinon ces bornes pourraient être équipées d'un appareil bluetooth et envoyer la facture sur nos smartphone Enfin bref, si le gouvernement voulait favoriser véritablement le VE sans tout faire reposer cette utilité publique sur le seul dos des constructeurs et en comptant sur les cobayes que sont les 1ers acquéreurs des VE, il forcerait le développement des superchargeurs (avec une distance maxi de 50 km entre deux superchargeurs) et l'obligation pour ceux qui ne veulent pas prendre 36 000 cartes d'abonnement, de pouvroir payer en CB moyennant un surcoût devant rester raisonnable (par ex 10% du montant) Ca serait aussi incitatif que les primes à la conversion je pense
  14. azerty67

    Model 3 100 kwh

    Ce serait pour ceux qui le voudraient... rien d'obligatoire et ceux qui souhaiteraient des 75KWh auront toujours ce modèle en vente... Après tout, en moteurs thermiques, les constructeurs comma Audi ou Mercedes arrivent bien à proposer une A3 ou une Classe A rebadgées (S3 ou RS3 par ex) à plus de 60 000 euros... Comme je disais, mon soucis n'est pas l'autonomie en cours de déplacement. C'est celle dont je peux bénéficier une fois arrivé sur mes lieux de villégiatures, en général lieux perdus en pleine nature et encore préservés. Je ne crois pas trop à la multiplication des zoneS de recharge (même si cette solution me plairait assez) car elle serait plus à la charge de tesla qu'à celle des clients alors que proposer une 100 KWh pour ceux qui le désirent, serait plus à la charge des clients qui l'achèteraient qu'à celle de Tesla... Enfin, je pense qu'en la matière, même si c'est totalement idiot, irraisonné, absurde, beaucoup de clients potentiels n'ayant pas encore franchis le pas hésitent en raison de l'autonomie notamment une fois arrivé à en endroit et pouvoir vadrouiller autour de son lieu de vacances (et moi je trouve délicat quand un pote m'héberge, de lui demander à me brancher sur une de ses prises électrique en 2 KWh car lui n'a ni prise renforcé ni wallbox). Ca serait plus rentable pour Tesla (et autres) de proposer ce genre de voiture dont le progrès est surtout à la charge du client que de proposer plusieurs points de superchargeurs un peu partout et en dehors des grands axes (même si je préfèrerais cela, il n'y a que 3 ou 4 superchargeurs en Bretagne... assez quand on traverse la région, trop peu quand on y est en vacances et pas d'autres moyens de recharger) pour deux ou trois touristes passant quelques jours de vacances à ces endroits. Si je prends l'exemple de Sommand (74), un chargeur sur Mieussy ou Taninges serait utilisé entre janvier et mars (saison de ski) puis en juillet et Aout. Le reste de l'année, ces chargeurs seraient sans clients. Pour ma part, j'ai décidé de franchir le pas plutôt que d'attendre, ma 508 avec ses 348 000 km est à bout de souffle. Mais je me dis qu'une 100 KWh, vu le marché à prendre en poussant bon nombre d'indécis dans les bras de Tesla pourrait être une proposition économiquement rentable pour la marque. Vais attendre un peu afin qu'elle me soit livrée après septembre, j'ai trop de déplacements prévus d'ici là. Je posterai dans un autres post mais si vous connaissez des garagistes dans l'est de la France compétents qui sauraient me monter des vérins électrique pour le coffre arrière et qui déclenchent l'ouverture en balayant le pied sous le pare-choc, suis preneur... je trouve cette option super pratique quand on a les bras chargés.


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