LeLutin

Le message d' @Hybridébridé du mercredi 29 avril dans ce sujet, à 19h31.

Avec la référence exacte, vous pouvez demander la pièce via l'appli à un SC.

https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-en-europe-72116/?do=findComment&comment=1785575

La production officielle démarre. https://www.numerama.com/vroom/2244691-tesla-semi-le-camion-electrique-sort-enfin-apres-9-ans-dattente.html

C'est la réponse faite par le CNRV (Centre National de Réception des Véhicules) à la question posée par une personne sur le FSD en France.

C'est plutôt la France qui a envie d'attendre la décision globale de l'UE. Voir le lien qui a été posté plus haut déjà : https://x.com/Nicnl/status/2044762603344347526

Heu le communiqué de presse de la sortie de ces deux modèles de pneu date du 25 mars 2026 ... soit à peine un mois. https://www.michelin.com/publications/produits-et-services/nouveau-michelin-primacy-5-energy-michelin-pilot-sport-5-energy

La France ne l'acceptera que si c'est une directive européenne.

J'avais lu l'article avant le 24, il me semble que c'était déjà indiqué. Peut-être que je me trompe. Normalement, un article correctement écrit et qui indique une maj devrait indiquer ce qui a été mis à jour ... mais bon c'est trop demandé je crois. Et j'ai déjà vu des sites indiqués une date de maj pour faire apparaître l'article en meilleur référencement sur les moteurs de recherche, sans rien avoir touché au contenu.

Je ne sais pas s'il y a un rapport, mais je vois sur FB des gens qui à l'occasion d'un passage chez Tesla, ont eu une intervention supplémentaire sur les caméras.

Ce sont les éléments que l'on avait déjà (l'article date du 16 avril). Donc rien de plus pour le moment.

Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais me passer de cette maj 2026.14 qui cumule un tas de remontées de problèmes... Pour l'instant elle ne m'est pas proposée, et c'est très bien. Mais ce sera je crois la première fois que je zapperais une maj.

Il ne parle pas de complot. Tesla avance un devis en indiquant certaines choses. Mais voilà, à ce moment là ils ne peuvent pas savoir ce qu'ils vont recevoir comme batterie. Leur politique c'est : reconditionnée au plus près de l'usure de celle du client. Mais parfois, ils n'ont pas, et ils mettent une reconditionnée quasi neuve, voire une batterie neuve. Si, qui plus est, ces batteries ont effectivement un défaut de fabrication/conception, il ne serait pas étonnant qu'ils procèdent autrement, plutôt que de remettre une qui va lâcher aussi après. Il n'y a qu'avec le remplacement effectif et qu'avec la facture finale que l'on saura ce qui a été fait

Voir là : https://forums.automobile-propre.com/topic/kilométrage-max-quindique-votre-model-3-à-100-dégradation-batterie-longévité-15552/?do=findComment&comment=1784262

La Suède avait parlé de ne pas rendre rétroactif une possible autorisation du FSD sur les véhicules plus anciens. Mais dans le même temps, effectivement, ils commencent à autorisés des tests : https://www.notateslaapp.com/news/4063/tesla-fsd-in-europe-sweden-approves-public-testing