LeLutin

En doublon, 2 messages au dessus.

Bon suite de la panne. Je passe les pseudo arguments de "j'ai un tech en moins", "je suis surbooké", "il faut attendre le retour de la plateforme technique" etc ... du SC où je me suis déplacé. J'ai refais un ticket moi-même (pour remplacer celui du premier SC qui semblait ne pas avancer). J'ai eu le devis dans les 10 min qui ont suivies et un rdv proposé le lendemain (finalement ils n'ont pas l'air d'avoir de tech en moins ou être surbooké) .... à 273 € TTC (au lieu des 110-150 € que l'on voit sur le remplacement du câble sur les groupe FB). Ils en profitent pour rajouter un diagnostic général à 135 € HT ... Pour au final me voir délivré un devis/facture à plus de 700 € TTC pour le diag, le remplacement du câble et le changement du port de charge. Cela fait cher pour un problème qui était censé avoir été réglé 17 mois auparavant sous garantie, et cher pour un élément qui n'est pas censé tomber en panne à moins de 40 000 km.

Ma SR+ LFP de juin 2021 : j'en suis rendu à 409 km affiché pour 40000 km. J'ai encore gagné 1 km.

La prime gros rouleur ne dépend pas de Tesla mais du fait que l'acheteur remplisse les critères d'éligibilité à cette prime. Et c'est l'entreprise partenaire CEE de Tesla qui verse cette prime, pas Tesla. https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F39188 Pour la liste des entreprises proposant la prime Coup de pouce (CEE) : https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/coup-pouce-vehicules-particuliers-electriques

Sa signature : TM3 LR RWD 06/2023

Je viens d'avoir un problème similaire. J'indiquais le message d'erreur qui s'affichait, et il me donnait des explications sur la cause en me demandant de prendre rendez-vous via service de l'app ... ça tournait en rond. J'ai refais le message en indiquant le message d'erreur et en rajoutant que je voulais planifier un rendez-vous pour la réparation. Et cette fois-ci il m'a affiché un bouton pour déclencher la demande ... C'est bien lourd leur truc (déjà avant ...)

Donc présentation fait à Hanovre : https://www.automobile-propre.com/articles/decouverte-tesla-semi-version-europeenne-2027/ et une autre vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ig07J8eeXOU

Et voilà, rebelote hier en fin de journée, le message réapparaît, 17 mois après le remplacement du câble .... c'est quoi ces réparations qui ne tiennent pas !! En plus, j'étais à 350 km de chez moi, et pas assez de charge pour le trajet. J'étais pas loin d'un centre Tesla, j'y passe. Et forcément un vendredi à 17h, "je n'ai pas de technicien dispo". Il me suggère d'appeler mon assureur pour remorquer ma voiture chez moi .... La voiture est roulante, je ne vais pas appeler un dépanneur. J'avais juste besoin de charger suffisamment. Je demande si je peux tester la charge sur un de leurs wall connector, et d'y charger. Il me dit ok, mais "on ferme à 18h30 et ce sera coupé ... Et limiter la charge à 8A dessus svp ...." heu .... comment dire. Et me voilà à chercher où sur le trajet je peux trouver de quoi charger en AC. J'ai toujours charger chez Tesla donc, pas simple pour moi. J'ai pu trouver un chargeur à destination dans un hotel (de classe), "ok la charge c'est 25€ et faut consommer sur place" .... Il en avait 2, le premier ne fonctionnait pas ... et 2ème ok, ouf, j'ai pu charger à 16A. Bref au lieu d'arriver à 20h, je suis arrivé à minuit et demi ... pas ma journée. Reste plus qu'à faire réparer (encore) ce soucis.

Les médias parlent d'IA. Les spécialistes parlent de LLM.

Les mises à jour sont indépendantes. Pour trouver des infos sur les mises à jours logicielles, là encore le site Tesla : https://www.tesla.com/fr_fr/support/software-updates

Alors non sur le point 1. Cela fait plusieurs mois que c'est inclus de base. Sinon le site Tesla liste les apports du pack connectivité : https://www.tesla.com/fr_fr/support/connectivity

Relire le passage cité auquel je réponds : "(...) il n'y a que TESLA pour effectuer un switch complet. (...)"

Bah non puisque Revolte propose un remplacement aussi :

Ce n'est pas parce qu'il y a des kits qu'il y a un problème. Pour ma part le volant n'était pas (encore?) dégradé, mais j'ai fait un changement pour l'esthétique. Donc non lié à un problème. C'est une forme de 'tuning' de proposer des housses de volants, pas forcément un palliatif à un problème (même s'il existe pour le coup).

Enseignement n°3 : Ajouter le prélèvement SEPA pour le paiement des supercharges afin d'éviter les problèmes de carte ....