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La cartographie en version 20 est sortie.

Mise à jour de la cartographie en v20 disponible (plus de 1.5 an après la v17). Un peu moins de 17 Go.

Mise à jour de la cartographie en v20 disponible (plus de 1.5 an après la v17). Un peu moins de 17 Go.

Ou tout simplement des gens qui utilisaient le même identifiant et mot de passe sur Chargepoint que sur un service qui a fuité. Avec l'application on peut ensuite lancer des charges.

Chérie, j'ai oublié de débrancher la voiture ! (Fiston, pour tes études, il va falloir revoir tes choix parcoursup, on n'a plus les moyens !) Plus sérieusement, ils utilisent peut être une carte ou un moyen de paiement qui n'est pas soumis aux frais d'occupation.

De mémoire j'avais noté Freshmile et Chargepoint qui marchaient avec cette cagnotte pré-alimentée par l'utilisateur. Je ne pense pas que d'autres le fassent encore.

Aller, on fait une pause et on calme les esprits !

Merci @Floorian12 pour cette présentation concise mais suffisante et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité) et bien sûr sur les forums Corsa, e208 (c'est un clone), etc. Sache que je suis depuis 3.5 année le vieillissement de la batterie de ma Corsa 2022, les résultats sont surprenants. Stellantis est excessivement précautionneux avec ses batteries ! Du coup, autonomie faible mais une batterie qui va durer, longtemps, très longtemps ! J'ai fait plusieurs fois des 500-600 km avec une simple Corsa électrique, c'est long mais de plus en plus facile avec le réseau de recharge actuel. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Merci @Vincent97410 pour cette présentation et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité) et bien sûr sur les voitures break électriques. Et oui, passer en 100% électrique même pour les grands trajets c'est possible, j'ai fait plusieurs fois des 500-600 km avec une simple Corsa électrique ! Simon de l'équipe de modération

j'ai refusionné avec une discussion qui ne parle pas du piratage de Chargepoint et je mets à jour le titre.

Un truc jamais croisé : c'est un VE chinois ici avec les autocollants du festival local. Skyworth modèle K

Merci @SpongeRob pour cette présentation complète et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Pourras-tu préciser dans quel coin de France tu te trouves et surtout d'où viens-tu ! La Ioniq28 est le maître étalon de l'efficience et avec le solaire, j'imagine que tu dois avoir le coût au kilomètre l'un des moins cher du forum ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Merci @VincentDP pour cette présentation complète et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu vas te précipiter sur les forums Volvo mais jette un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité), avec les grosses batteries, les contraintes à la maison peuvent changer. Félicitation pour ton passage à l'électrique intégral et à bientôt, Simon de l'équipe de modération

J'avais senti la douille venir. J'ai migré au tout début de l'hiver 2025-2026. Je reste attentif, les ventes de VE peuvent rebattre les cartes des offres d'électricité à la rentrée. La recharge c'est 45% de la consommation sachant que j'arrive à la fin d'un gros quota de recharge offerte avec la Tesla (4MW de recharge sur 3 ans).

Je vous colle la théorie de la gestion de risques appliquée aux bornes de recharge ! Face à un ensemble de risques, il y a 4 options : - Éviter : on ne pose plus de bornes pour éviter les surcoûts d'exploitation ou alors on ne pose plus que des bornes sans câble attaché. - Prendre : on l'accepte tel quel (possible si la borne est posée face à un commissariat ouvert 24/24) - Réduire : on pose la borne, mais tout en limitant le risque (j'en parle ensuite !) - Partager : on implique d'autres parties dans la gestion du risque : société de surveillance et intervention, assurance, forces de l'ordre, etc. Pour la réduction d'un risque en particulier, il y a plusieurs options selon sa gravité et sa vraisemblance : - Prévenir la survenance du risque : c'est exactement le but de cette étiquette, elle devrait dissuader certains voleurs. Faible coût, possible impact. Une caméra de vidéoprotection serait dans cette catégorie. Une puce de géolocalisation qui permet de retrouver et mettre hors service les voleurs est dans la même catégorie. Idem pour un colorant dans le fluide de refroidissement. - Réduire les conséquences du risque : c'est les protections supplémentaires (kevlar - limite le vol, câbles de remplacement en stock, etc. ). - Transférer : avec, par exemple, une assurance qui prend en charge les frais de remplacement. - Accepter : ce n'est pas le cas ici, mais si le coût et l'indisponibilité d'un vol étaient maîtrisés, on pourrait accepter cette charge telle quelle.