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Même si je ne suis pas, de loin, le premier à attendre ce palier... 100000 km parcourus ! Avec 2 véhicules électriques achetés neufs. La Corsa (2022) a parcouru en 3,5 années : 58000 km ! Son SOH est de 95% et sa capacité nette de batterie NMC 622 à 100% est de 40,25 kWh. Elle annonce 310 km d'autonomie à 100%. Mon suivi régulier avec les courbe est dans le forum Corsa depuis le début. La Model 3 propulsion LFP (2024) a parcouru en seulement 23 mois : 42000km. Le test intégré réalisé le mois dernier donne un état de 94% et la voiture affiche 429 km d'autonomie à 100%. Bref, deux voitures en excellent état ! Annoncez ici vos passage des 100,200,300... milliers de kilomètres !

Mon pire trajet en Corsa-e a été un Reims-Rennes via Paris avec une tempête ! * Toute l'histoire est ici : On a fait des gros trajets avec la Corsa mais c'est vrai que la Tesla est bien plus simple car sa consommation n'explose pas avec la vitesse et le vent. Mais on a fait régulièrement des trajets de 250 km (0 recharge été comme hiver via les nationales). Mes consommations de référence pour la Corsa: 17kWh à 110km/h (c'est ma consommation de référence) 21kWh à 130km/h @Cipher124 Dis-nous dans quelle région tu habites. Relief et températures sont importants !

Bonjour @Leo738 et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, L'avantage de l'occasion est que l'on peut évacuer des modèles qui vieillissent moins bien que les autres ! Tu fais bien de bien parler d'autonomie théorique car les retours utilisateurs pourront t'aiguiller sur l'autonomie réelle. Précise ta région ! Dans les régions montagneuses ou froides, le choix d'un véhicule est bien différent ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Bonjour @EDG et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je constate que tu as déjà fait le plein de cartes de recharge ! Heureusement pour nous tous, la CB permet de payer directement sur de nombreuses bornes. Je te laisse découvrir les sections Kia mais aussi sur la recharge à domicile ou en mobilité. À bientôt, Simon de l'équipe de modération

Intensité (A), tension (V) et puissance (W)

Bonjour @MacAdam, Bienvenue sur les forums d'Automobile Propre. Évidemment, tu vas te précipiter sur la marque BMW mais, comme la voiture électrique est nouvelle pour vous, je te conseille de jeter un œil attentif sur les forums dédiés à la recharge (chez soi, en mobilité). En cas de soucis, n'hésite pas à poser ta question ici. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums.

@Marc017 Merci pour cette présentation et bienvenue sur les forums d’automobile propre. Tu devrais trouver pas mal d’informations sur MG et sur l’écosystème de recharge (chez soi, en copro ou en mobilité). Peux-tu nous préciser dans quel coin de France tu habites ? À bientôt, Simon de l’équipe de modération

Bonjour @Aunisien17, Merci pour cette présentation et bienvenue sur les forums d’automobile propre. Tu devrais trouver pas mal d’informations sur les véhicules Skodaq (ou équivalents) et sur l’écosystème de recharge (chez soi, en copro ou en mobilité). À bientôt, Simon de l’équipe de modération

Tous ceux que j'ai testés pour Amazon gardaient en mémoire le précédent réglage d'intensité (et heureusement !).

A noter que la e208 a un charge 7.2kW ou 11kW (compatible aussi avec 7.2kW). Le 11kW nécessite 3 phases. Le 7.2kW nécessite 32A sur une phase. Seuls les câbles 22kW offrent à la fois 3 phases et la compatibilité 32A !

Les câbles T2/T2 permettent la charge en courant alternatif sur des bornes non équipées de câbles. Les bornes avec la charge en courant continu sont systématiquement équipées de câbles. Pour une e208, un câble 22kW est parfait. Je te conseille de prendre 6 ou 7 mètres de longueur ce qui permet de charger depuis une place annexe (si les places officielles sont squattées). 5 mètres c'est un peu court même pour une e208.

Le message est dans les notifications de l'application (la bulle de BD en haut à droite sur Android). Je ne vois pas de promotion sur le prix, c'est le même qu'avant. Mais c'est un très mauvais coup de Tesla de forcer sur l'achat d'une fonctionnalité toujours pas déployée et donc les besoins hardware ne semble toujours pas clairement définis.

AVANT : DÉSORMAIS :

J’ai également eu l’alerte. C’est la suppression de l’information relative aux futures heures creuses. Elles n’apparaissent plus dans les informations de compteurs. C’est tout. Contractuellement, si changement il y a ce sera une information par votre fournisseur d'électricité bien avant une notification capfile.

fait