sim_v

AVANT : DÉSORMAIS :

J’ai également eu l’alerte. C’est la suppression de l’information relative aux futures heures creuses. Elles n’apparaissent plus dans les informations de compteurs. C’est tout. Contractuellement, si changement il y a ce sera une information par votre fournisseur d'électricité bien avant une notification capfile.

fait

Bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je suis surpris qu'il ait fallu 100000km pour nous rejoindre ! (j'y arrive très bientôt aussi avec 2 VE à la maison). Prends le temps de découvrir les différents forums et sujets de discussions. Il y a souvent déjà une discussion dédiée pour les différentes problématiques. Mais, au cas où, n'hésite pas à créer un sujet dédié. À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums.

Merci pour cette présentation et bienvenue sur les forums d’automobile propre. Je vois que tu es déjà aguerri dans la domotique avancée ! Tu devrais pouvoir trouver des gens tout aussi passionnés par l'intégration. Perso, j'ai aussi posé une borne pilotée. D'ailleurs tu peux jeter un jeter un oeil et présenter ton système en images sur... À bientôt, Simon de l’équipe de modération

Merci pour cette présentation et bienvenue sur les forums d’automobile propre. Tu devrais trouver pas mal d’informations sur les grands véhicules et sur l’écosystème de recharge (chez soi, en copro ou en mobilité). À bientôt, Simon de l’équipe de modération

On a eu de sacré soucis avec d'autres opérateurs : au milieu d'une zone commerciale fermée (0 commodité), Hôtel voisin qui ne veut plus de gens qui rechargent. Mais mon plus gros reproche pour IEcharge c'est la fiabilité. On ne sait pas, en arrivant si on pourra recharger un peu, beaucoup ou pas du tout. L'application peut dire "vert" et on arrive avec des bornes indisponibles.

A condition qu'il n'y ait pas de capteur de température dans la schuko (mais il existe rarement !). Mon dernier CRO testé qui avait la sonde avec une prise disproportionnée !

Je ne sais pas d'où sortent les 16A durant 2 heures maximum mais mes recherches sont vaines en Europe. C'est la première fois que je lis cela. Comme déjà dit, c'est en plus un règle ridicule qui permet quand même de flinguer petit à petit une installation type prise standard câblée 1.5mm2 avec un disjoncteur 16A. J'ai laissé mon VE branché hier durant 14,5 heures dans un parc relais rennais (16->94%) sur une prise Legrand en 16A, ça passe et ces prises sont utilisées absolument tous les jours.

Parce qu'on est dans un état qui ne permet pas de tuer, blesser, mutiler les gens.

Il y a, selon moi, 3 critères pour la qualité résiduelles d'une batterie : - Capacité nette du pack : l'autonomie - Résistance interne du pack : sa propension à chauffer, sa capacité à se charger vite, sa capacité à fournir de la puissance au moteur. C'est l'usure générale du pack. - Équilibre des cellules : sont-elles homogènes ? Combien y-a-t'il des cellules qui sortent du lot (en bien ou en mal)? C'est un signe de vieillissement inquiétant et un risque de panne brutale. On aurait l'état de ces 3 critères par rapport au valeurs nominales, on aurait réellement l'état du pack. Aujourd'hui chaque BMS calcule un pourcentage à sa sauce. Il n'y a pas de règle générale. J'espère un état normalisé d'un pack avec 3 pourcentages : Capacité = 85% Résistance interne = 80% (à 0% le pack ne peut plus être utilisé dans une voiture) Équilibre des cellules = 80% (à 0% le pack doit être réparé)

Drôle de bug durant ce week-end : la voiture active en permanence son mode Sentinelle. J'ai beau le couper, le bouton HAL 9000 revient en permanence sur l'application. Version véhicule 2026.8.6 L'application Android vient d'être mise à jour... le bug est toujours présent. La consommation à l'arrêt de la voiture et les évènements indiquent que Sentinelle est bien actif. Solution : Couper le mode "Sentinelle" via les caméras dans la voiture (c'est uniquement un choc qui la réveille).

Selon moi, c'est mort pour changer de pseudo ! Tu auras le plus imprononçable de tous ! Je suis du côté de Gévezé à 13km de Rennes direction Saint-Malo.

@gillejeupro C'est des bornes généralement bien placéee dans les villes et cœurs de village. Certes tu douilles en kWh mais tu peux économiser en stationnement, ce qui relativise le coût. Et une borne lente, ça permet de se balader durant la recharge. Sur les villages côtés c'est parfois la meilleure place qui reste ! Recharge face à la mer !

Hello @XqNtaHXN6Exbdc (mais c'est ton chat qui a tapé ce pseudo ?) et bienvenue sur les forums d'AP ! Merci pour cette présentation quasi complète... sauf pour moi qui suit aussi à quelques km de Rennes ! Tu est sur quel axe en partant de Rennes ? A bientôt, Simon de l'équipe de modération