MeganePro

C'est la magie de ce GPS : tu peux participer à l'améliorer en signalant ces bornes manquantes 😉

En quoi c'est gênant ? Déjà c'est rare d'avoir à faire une recharge complète et en plus, 10h d'immobilisation à la maison n'est pas quelque chose d'expectionnel. 250km/j est un profil extrêmement rare et pas du tout la cible d'une R5 40kWh. Pas d'une R5 tout court 😅. Cela dépend comment sont fait les 250km/j. Si possibilité de recharge en temps masqué existe (pendant le travail par exemple), ce n'est pas tant un soucis que ça. L'autonomie annoncée est dans des conditions établies et connues (WLTP). Pas parfaites c'est vrai, mais connues. Grâce à des forums comme celui-ci, on le sait et on sait que notamment sur autoroute la différence est importante. Après, on a parfaitement le droit d'être mieux informé que le (ou la) commercial(e) et ne pas se laisser refourguer quelque chose qu'on ne veut pas 😉

Oui c'est sûr, je ne peux me plaindre 😂 (enfin je dis ça, mais j'ai surtout hâte de l'avoir pour justement voir à quel point je regretterai la Megane, ou pas 😅). A voir, mais effectivement la problématique pourrait ne pas venir de là où tout le monde le pense. Mais du coup, ce n'est pas un sujet propre au VE ça. Peut-être c'est aussi un faux sujet 🤷‍♂️ Mais pareil que pour le SOH, seul l'avenir nous le dira.

Effectivement, je voterais pour ça. Il y a une part d'IA car ils ne sont pas toujours proposés en fonction du lieu et du moment (enfin c'est ce que j'ai remarqué avec le temps).

Megane récupérée. Verdict : 158 400kms, 41 mois, usage toujours aussi soutenu et SOH à 92% 😁 Elle va me manquer cette petite Megane...

J'étais déjà à 93% la dernière fois 😅

Révision à 158 000 et 3 ans 1/2 demain 😉 On va voir ce que cela donne. Je crains une claque niveau SOH 😅

Je crois que cela ne change rien, c'est le même assistant. Sauf si appui long, là c'est Siri (si Apple Carplay) qui se lance.

C'est juste l'idée de relever des datas qui nous permettent de mieux comprendre le fonctionnement et le comportement d'éléments techniques relativement nouveaux. Cela a par exemple été très intéressant sur le même fil sur le forum Megane. Avec la compilation de l'ensemble des données, on a pu constater une tendance montrant que le temps a plus d'impact que les usages (j'ai d'ailleurs endossé celui de l'usage particulièrement dure avec 160 000kms en 3 ans 1/2 et pas spatialement de précautions 😅). L'idée est juste de monter en compétence avec des datas de la vraie vie, c'est tout 😉 C'est parfois utile pour faire face à de la désinformation récurrente sur les VE. Comme on dit : speak with data 😅😅

Bizarre. Si je dis ''Ok Google, rentrer à la maison'', ça fonctionne.

Révision de la R5 de madame. Révision au bout d'un an et 17 000kms. SOH donné à 99% 99% des recharges faites à 10A à la maison.

Ben c'est mon cas 😉

Cette semaine j'ai eu du 31min pour 15-80 et 34min pour 12-83. Ce sont les 2 seules fois sur un total de 1500kms et 9 recharges où je suis allé jusqu'à 80%. Alors le fameux 10-80 ou 20-80, est-ce bien si important que ça ? 😅

Petit exemple de l'utilité du 22kW 😉

Il roule pas mal, mais pas autant. C'est surtout le fait de ne pas pouvoir recharger en une 1/2 journée qu'il trouvait pénalisant, notamment en cas de rdv externe l'apm par exemple.