MeganePro

Test à lire ici : https://www.gps-carminat.com/v3/2026/06/07/test-du-nouveau-chargeur-a-induction-magsafe-qi2/

Qui a dit que le Scenic ne chargeait pas vite ? 😅 Gros bug de la borne là. Sinon vu en Allemagne : partenariat entre Ionity et L'Osteria. Un café offert pour toute charge chez Ionity, jusque dans les 2h qui suivent la charge.

C'est plus pour les cas où les bobines ne sont pas alignées comme avec le système MagSafe. Le refroidissement naturel ne suffit alors pas.

Le Super U en face du boulot, c'est du Powerdot à 0,39 en DC et même 0,30 en AC (via Electroverse) Ce n'est pas parce qu'il y a quelques brebis galeuses qu'il faut en faire une généralité... Au passage, pour être moins rentable qu'un diesel (en €/100km), la barre se situe plus autour de 0,80€/kWh (avec un diesel à 2,35€/L comme aujourd'hui au Super U en face justement). Il y a 3 ans 1/2 quand j'ai commencé à rouler en VE, c'était 0,50 la barre.... Cela fait belle lurette que je ne me suis plus arrêté à une borne de village non plus, même sans une autonomie aussi inutilement grande... Et que dire de la R5 de madame qui depuis plus d'1 an maintenant est chargé à 99% du temps à la maison. Elle kiffe de ne plus avoir à aller à aucune station maintenant.

C'est pareil sur tous les VE OpenRlink. Ils devraient remplacer leur filtre paiement par un filtre réseaux.

Cela devait vraiment être sympa la R5 en Corse 😉

🤦‍♂️ J'arrête de chercher, j'ai tord, t'es collector.... 😂

J'ai plus l'impression que c'est toi qui te mets (ou mettrais) une charge mentale que perso je ne ressent absolument pas, notamment avec l'expérience. Et j'ai l'impression de ne pas être le seul 😅 En revanche, ce qui varie très peu en ce moment pour les VT, ce sont les larmes à la pompe ! 😂😂 (humour inside)

Intéressant. Mais je ne pense pas que cela permette à ABRP de gérer le préconditionnement de la batterie. C'est juste les données qui remontent du véhicule vers Enode vers ABRP pour adapter la planification. C'est ce que je comprends quand je vois cette page : https://developers.enode.com/brands/RENAULT

Et ce sont mes posts qui fond ''Corée du Nord'' 😂😂 Bref. Bonne nouvelle, ça existe aussi sur un VE. D'ailleurs maintenant sur les Renault, cela s'ajuste : entre 15 et 45% sur le Scenic (<=> entre 13 et 39kWh), c'était fixé à 6% (<=> 3,6kWh) sur mon ancienne Megane pré-GSR2. Ca bip, ça devient jaune et il y a un même un message ''Avez-vous pensé au mode Eco''. plus qu'à simplement s'arrêter à la prochaine borne... Perso je trouve 15% trop élevé, mais rien de grave en fait puisque le fonctionnement du véhicule n'est pas modifié (juste un petit affichage jaune, c'est tout). PS : @Bernache a raison. Le voyant ne réfléchit pas, il donne simplement une information que tu traites et convertis en réfléchissant inconsciemment.

Bon après un premier mois et plus de 5000kms avec le Scenic, on peut déjà tirer un premier petit bilan. C'est pas une grande révélation hitchcockienne 😂, mais pour faire simple : Au quotidien je trouvais la Megane un peu mieux : plus compacte, plus agile, plus nerveuse. Un peu plus fun en fait 😅. Le Scenic, tout en étant efficace, est plus confort, plus pataud. Sur long trajet, le Scenic est nettement mieux : plus confortable (mes enfants apprécient la place à l'arrière 😅), plus efficace dans le sens où l'autonomie accrue permet de mieux optimiser ses trajets. De part mon usage (pro avec beaucoup de longs trajets) et le rayon d'action nettement augmenté, je suis content d'être passé au Scenic. Et puis je n'ai plus vraiment des enfants mais de jeunes adultes, alors cela fait également sens. On est parti à Berlin depuis Mulhouse et j'aurais facilement pu faire les 860km du retour en 2 arrêts avec un peu plus de préparation et d'expérience avec la voiture (le 3ème et dernier arrêt à 40km de la maison n'a pas duré longtemps 😂). Mais j'avoue que la Megane m'a appris à m'arrêter et que le Scenic perturbe cette bonne habitude 😅

Pour le rangement du câble T2, je trouve cette solution pas mal. Si le coffre est plein, hop on rabat le siège et on a accès au câble. Je pense qu'il va remplacer mon sac actuel que je vais basculer sur la R5 de madame. Sac Cable T2

J'ai repéré celui-ci pour remplacer celui de la Megane à l'époque : https://www.amazon.fr/dp/B0DHSPPBPG/?coliid=I1TJHILAPXO6KB&colid=3TCKXSHQROKAS&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it&th=1

C'est celui qui a également été fourni avec le Scenic. Pour le moment il fonctionne nickel sur une prise renforcée (Legrand GreenUp nouvelle version, la gris foncé / noir). J'espère qu'il est aussi fiable et résistant que les modèles précédents 😅

Cet accessoire plie le game : si coffre plein, tu rabats juste le siège et tu as accès très facilement au câble 😁😁 Renault serait assez fou pour la sortir, ils l'ont prouvé par le passé et c'est ça qu'on aime 😅