fabrs

Salut, c'est quoi tes habitudes niveau seuil de recharge/décharge AC ou DC?

Regarde si un connecteur sur le capteur de roue est débrancher, après si c'est garantie visite chez ton concessionnaire.

C'est vrai mais c'est également lui qui ralentit le véhicule en cas d'obstacle devant toi & c'est assez violent quand il se déclenche. Tu as un dongle obd2 +car-scanner pour voir si tu as une erreur quand tu roule?

Xavmax avait le même défaut sur une ioniq 28 le capteur était plus dans son logement suite à un véhicule qui lui a reculé dans le pare choc avant,pas forcément des traces d'impacts en manœuvre basse vitesse.

c'est quasiment impossible en réalité surtout avec les personnes en LOA qui se fiche d'abimer la batterie et charge la batterie à 100 % alors qu'il n'ont pas besoin d'autant d'autonomie. le soh 100% tu as quand même une dégradation dans la capacité brute 77,4 kwh et une baisse de soh à partir d'un certains soc remaining avec car-scanner. l'avantage de kia c'est la garantie 7 ans et 8 ans pour la batterie & 160 000 kms batterie réparable, une neuve 2026 c'est 47450€(finition désign) sans aucune aide de l'état, je n'aurais jamais acheté une ev6 gt-line neuve mais en occasion oui vu que je ne veux pas de loa.

Tu as un menu dans car-scanner ou tu vois une barre verte ou le voltage progresse quand tu charge comme un rééquilibrage des cellules,si jamais tu vois une barre rouge en plein millieu tu as un module HS voir plusieurs. Déjà 3,64v c'est pas normal,0,02 volts d'écart c'est pas deconnant surtout si tu n'arrives plus à recharger @ 100%. Tu as essayé de débrancher la batterie 12 v en suivant la procédure du manuel ?

Réparé une batterie qui a 210 000 kms avec plusieurs modules défectueux, j'appelle pas ça un boulot de pro. Autant il t'aurait proposé 2 solutions -1 packs reconditionné avec un SOH de 98% Minimum pour la moitiée de la somme évoquée. 1 packs neuf pour la somme convenue. C'est déjà le cas chez Tesla la garantie du packs reconditionné est moindre ont repart avec un SOH de 97% vu sur le changement batterie d'un youtubeur Tesla lr de 200 000 kms 4 ans.

Déjà fait un 30-80% le matin 5h30 16° sur borne izivia 150 kw la ventilation ne c'est même pas déclencher la cellule la plus chaude était à 40°, c'est une bonne stratégie pour limiter la dégradation de la batterie.

C'est peut-être plus simple de changer une batterie que de faire une distribution sur un 3 cylindres ford ecoboost 😹. Une fois le packs changer, l'ancien packs hs la casse te le reprend ? Il y a également le réducteur qui sont fragiles sur les ID3 tu as déjà fait une vidange ?

Vu le kilométrage si tout les modules sont changés c'est plutôt une bonne affaire. Il y a une vidéo sur Caradisiac sur du personnel qualifiés qui font le tour des concessions kia/hyundai pour réparer les batteries avec outillage spécifique et même un chargeur qui recharge le module neuf au même niveau que ceux non changer.voir vidéo dans le lien Caradisiac.comVoitures électriques : comment réparer les batteries (vid...Vous êtes nombreux à vous demander ce qu'il faut faire en cas de défaillance de batterie d'une voiture électrique, s'il est impératif de changer tout l'élément ou si des interventions ciblées moins on

Tu le fais faire par un garage spécialisé ?les id3 sont connus pour avoir de fortes dégradation du SOH,la gestion thermique ne doit pas être au top. Vu que cela fonctionne avec échangeur liquide de refroidissement et gaz réfrigérant de la climatisation,si elle manque de gaz c'est la batterie qui en prend un coup ?

Batterie reconditionné à mon avis,le packs neuf ma vendeuse m'avait annoncé 20000€. Je serais à ta place j'accepterai l' offre de kia sous condition de savoir quelle garantie pour le packs recontionné? Je pensais qu'il changerais seulement les modules défectueux,vu les années et nombres de kilomètres vaut peut-être mieux repartir sur un packs recontionné vu la valeur à l' argus du véhicule. Pour l'ICCU tu as de la marge puisque kia prolonge la garantie de 15 ans 300000 kms sur EV6 2021>2024.

40% sachant que le packs batterie coûte 20000€. Tu as quoi comme habitude de recharge ? Tu as sûrement plusieurs modules hs ou carte électronique bms après faut il plutôt voir la réparation hors réseau la réparation comme les garages revolt ou changer le packs par un occasion chez ovoko https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs

Elle est gratuite si tu prends l'abonnement 1 mois 4,99€, elle coûte 4,99€ sans abonnement. J' ai testé la carte chez ionity c'est rapide pas eu un seul disfonctionnement depuis que je l'ai.