fabrs

Il y a un truc que personne ne pense c'est la saleté accumulé sur les ailettes du radiateur ou condenseur de climatisation. Sur les modèles 3 quand on voit l'état au bout de 100 000kms pas étonnant que la climatisation à du mal pour refroidir l'habitacle. Sur une grosse recharge j' ai vérifié une fois les volets ouverts à 60000kms sa mériterait un petit coup de tuyau d'arrosage pour viré les brindille de paille et petit gravier. Le Karcher on risque de plié les ailettes suivant la pression, pour contre ses top pour remettre en place les mousses dans les contres portes.

salut, la température extérieur? la température des cellules est peut être trop haute le bms réduit la puissance de recharge. j'ai testé un 29-84% 41 kw en 22 min puissance du chargeur:150 kw sur une température de 18° et la ventilation ne se déclenche même pas(vers 40° sur la cellules la plus haute les volets s'ouvre et la ventilation se déclenche).

c'est dommage que la vis sans fin ne soit pas réparable avec une imprimante 3d. j'ai une graisse spécial, je ferais un petit graissage comme sur la vis sans fin des sièges électrique.

Capteur tpms HS? Sur la commande de volant côté gauche appuie 3 fois, consommation,boussole et ensuite pression pneus,je te conseille de gonfler @ 2,8bars à froid il affiche 2,5bars . La KIA EV6 est équipée d’un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui affiche la pression de chaque pneu sur le combiné d’instruments. Pour consulter la pression : Allumez le véhicule et accédez au mode d’information sur l’écran LCD du combiné d’instruments en appuyant sur le bouton du menu au volant La pression des pneus s’affiche généralement 1 à 2 minutes après le début du trajet. Si le véhicule est à l’arrêt et que la pression n’apparaît pas, le message « Drive to display » (Rouler pour afficher) Vous pouvez modifier l’unité de mesure (psi, kPa ou bar) dans le mode Réglages utilisateur Le TPMS allume un témoin de basse pression si un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Dans ce cas, il est recommandé de s’arrêter et de regonfler les pneus à la pression appropriée pour éviter surchauffe, défaillance, réduction de la durée de vie des pneus et perte de maniabilité Pression recommandée La pression des pneus doit être vérifiée à froid, idéalement tous les 15 jours et avant un long trajet . Les valeurs recommandées se trouvent : Sur l’étiquette du véhicule, généralement sur le montant de la portière conducteur, la trappe à carburant ou le pare-soleil . Dans le manuel du propriétaire En général, pour la KIA EV6 : Pneus standards : environ 34 psi Véhicule très chargé : jusqu’à 38 psi Pneus sport à profil bas : environ 40 psi La roue de secours temporaire a une pression spécifique différente, indiquée sur l’étiquette Bonnes pratiques Vérifiez la pression à froid, avant de rouler, car la chaleur générée par la conduite augmente la pression et fausse la lecture Assurez-vous que tous les pneus sont correctement gonflés avant de réinitialiser le TPMS si nécessaire Le TPMS ne remplace pas un entretien régulier : il est de la responsabilité du conducteur de maintenir la pression correcte

Sur les simples aires d'autoroute j' ai eu un tarif de 0,29€/kWh avec le nouveau abonnement avec electra et vers les hôtels les tarifs sont à 0,19€/kWh en heure supercreuse moins chère qu'Une charge au domicile, surtout si on compte la perte à la recharge.

fait un devis à la gmf ,tu va être surpris.

la carte rifd électra en comparaison à electroverse pas de frais de banque(royaume unis). -tarif izivia fast 0.30€/kwh tout le temps même sans abonnement et pénalité de temps(1h00 maxi 0.30€/min) -sur la dernière vidéo de la chaine ev,elle fonctionne même sur des bornes non répertorier par l'application. -carte indispensable dans mon top 1,electroverse top 2 et atlante top 3 surtout grâce aux bornes powerdot(0.42€/kwh).

J' ai un optimate chargeur intelligent pas besoin de débrancher la batterie,une recharge toute une nuit pour remettre la tension @ 12,65v.

Kia EV6 2022-2024 concernés,charge <80% conseillée.

J' ai testé ma batterie 12V varta AGM 60Ah qui a tout juste un an . J' ai utilisé le boîtier Topdon bt 100 en mode testeur où il faut rentrer le CCA puissance de démarrage à froid :elle affiche en durée de vie :93% et 12,36v avec Led orange: charge conseillé. Testé une autre batterie sur Toyota Aygo 4 ans 52AH : durée de vie :67% et Led verte allumée charge correct:12,57v

j'ai testé la carte rfid electra chez izivia fast mc Donald en comparaison avec electroverse 0.30€/kwh tout le temps(sans abonnement) contre variable avec electroverse. carte gratuite si on à un abonnement 4.99€ voir gratuit avec les codes youtubeurs. cette carte fonctionne aussi bien que chargemap sans les commissions +10%. certaines banques prenne des frais sur electroverse basé au royaume unis.

Pour l'efficience la Kia ev4 est meilleur, niveau recharge elle a une belle courbe de recharge.12,3kwh/100kms contre 13kwh/100kms pour l'ev3 dans le dernier challenge chaîne EV. https://youtu.be/g3AUprhLxqQ?is=XEnVhhDqUY2xmdy4

j' ai résolu le craquement du siège conducteur pour le nettoyer je vais tenter un aspirateur puissant injection/extraction les trous sont sûrement sale et obstruer.

Les mises à jours peuvent se faire avec l' USB+ clé USB pour le multimédia et pour le reste c'est le concessionnaire (ordinateur de bord ICCU etc ..)

j'ai eu le craquement du siège conducteur(gt-line) que j'ai résolu en le nettoyant + graissage de la vis sans fin + engrenage dossier(graisse belleville grizzli) mise en position couchette appliqué baume cuir qui a tendance à frotter sur la partie accoudoir & depuis je n'ai plus de craquement.