fabrs

Gourdon dans le Lot à 27 kms de Sarlat la caneda ?

Le dongle obd2 que j' ai acheté compatible avec abrp i-car pro blé avec économies d'énergie il se coupe au bout d'un lap de temps pour éviter de vider la batterie,inconveniant il faut le retirer et le rebrancher pour l'activé. 12,4v ça représente un niveau de 50% de puissance,une recharge conseillée,si les plaques sont sulfatées de grandes chances quelle ne tienne pas la recharge,ha moins que voir la vidéo du dessous! BATTERIE en BONNE SANTÉ? La tension NE VEUT RIEN DIRE !!! - DÉMONSTRATION ✅

le mieux c'est de brancher un dongle obd2 dans la prise diagnostique et installé car-scanner pour voir les tensions batteries, soc batterie tension iccu. si c'est une batterie origine de plus de 3 an,le mieux c'est de tester avec un voltmètre :10 v poubelle ,11,75v une bonne nuit de recharge mais pas sur qu'elle tiennent la recharge au final une batterie AGM varta ou Bosch 60ah tient mieux la charge et plus fiable sur la décharge profonde.

Surtout 7000€ d'écart entre LFP 67kwh et NMC 89kwh, aurant attendre l'arrivée du 800v & version 4 roues motrices et propulsion pour 2028,le cite de production sera en Espagne pour baisser les coûts de production.

oui,si je fini la recharge sur ma prise garage à 6A prise non renforcée, depuis 1 an jamais fait de AC 100%.

par contre une recharge lente sur borne AC c'est juste ou à prendre avec des pincettes? je fais que des recharge rapide DC en moyenne 50-150 kw la plupart du temps, SOH 97,3% pour 62000kms.

je conseille ces vidéo sur les écobouse.

salut,jusqu'au 30 septembre 30€ de recharge gratuite sur la première recharge grâce à l'application "LE PLEIN" Attention à votre niveau de batterie suivant tarif avant de recharger. eco:0.29€/kwh pour du 22kw =3,19€ pour 11kwh en 1h00 de recharge(5h00 pour 55kwh=16€) rapide:0,42€/kwh pour du 50kw = 21€ pour 50kwh en 1h00 ultra :0,58€/kwh pour du 100 kw mini= 29€ pour 50 kwh en 30 min personnellement la 50kw/h était disponible :18-100% pour 25€ pour 59,6 kwh récupéré 1h19 min entièrement gratuit possibilité de 2h00/jour gratuite sur borne eco avec la carte whaaoh(à renseigné dans l'application) et crédité sur la carte whaaoh à vérifier s'il ne faut pas faire une transaction dans le magasin Auchan le même jour?

Ton ancienne batterie à perdue 2 éléments de 2,1v ,sur une batterie neuve 6x 2,1v=12,6v ça peut varier suivant la technologie basic plomb acide,ASB et AGM. C'est le cas des batteries d'origine avec les canicule à répétition elle peuvent lâché d'un coup,je conseille l'installation d'une AGM qui est plus résistante à la décharge profonde et mieux adapté aux ve. Vu tes tension ton ICCU n'a pas de problème la recharge est correct tu devrais voir soc batterie 12v:85% augmenter avec la recharge et tu sollicite moins ton ICCU avec une batterie neuve.

Salut, c'est quoi tes habitudes niveau seuil de recharge/décharge AC ou DC?

Regarde si un connecteur sur le capteur de roue est débrancher, après si c'est garantie visite chez ton concessionnaire.

C'est vrai mais c'est également lui qui ralentit le véhicule en cas d'obstacle devant toi & c'est assez violent quand il se déclenche. Tu as un dongle obd2 +car-scanner pour voir si tu as une erreur quand tu roule?

Xavmax avait le même défaut sur une ioniq 28 le capteur était plus dans son logement suite à un véhicule qui lui a reculé dans le pare choc avant,pas forcément des traces d'impacts en manœuvre basse vitesse.

c'est quasiment impossible en réalité surtout avec les personnes en LOA qui se fiche d'abimer la batterie et charge la batterie à 100 % alors qu'il n'ont pas besoin d'autant d'autonomie. le soh 100% tu as quand même une dégradation dans la capacité brute 77,4 kwh et une baisse de soh à partir d'un certains soc remaining avec car-scanner. l'avantage de kia c'est la garantie 7 ans et 8 ans pour la batterie & 160 000 kms batterie réparable, une neuve 2026 c'est 47450€(finition désign) sans aucune aide de l'état, je n'aurais jamais acheté une ev6 gt-line neuve mais en occasion oui vu que je ne veux pas de loa.