Calico

Justement, je me renseignais pour cet été cette semaine, et sur mon lieu de vacances, Electroverse n'est justement pas parfaitement aligné sur les tarifs opérateurs. C'est comme ça que j'ai commencé à considérer la nouvelle offre d'Electra. Comparatif ci-dessous sur le réseau Easycharge - tarif opérateur : 22 kW : 0,39 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après de 4h de branchement au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après 2h de branchement Réseau Easycharge - tarif Electroverse : 22 kW : 0,40 euros / kWh puis 5 centimes par minute d'inactivité au delà de 50 kW : 0,65 euros / kWh puis 12 centimes par minute d'inactivité (donc 1,80 euros toutes les 15 mn) Réseau Easycharge - tarif Electra : 22 kW : tarif non indiqué sur l'application au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 13 centimes par minute d'inactivité après 2h de branchement (donc 1,95 euros toutes les 15 mn)

J'ai eu l'occasion de tester un véhicule d'essai Tesla Model Y Propulsion Grande Autonomie 2026, afin de la comparer à ma Model 3 de 2023 (donc pas la Juniper). L'autopilot c'est le jour et la nuit en terme de prise en charge... Bien mieux géré. J'ai même eu l'impression que les panneaux de vitesse étaient lus (constaté sur autoroute même sur une zone de travaux), alors que ce n'est pas le cas sur ma Model 3 2023 sur les mêmes trajets. Je me suis demandé si à un moment l'option FSD était ce qui faisait la différence, mais pour avoir testé l'option à 99 euros à mois depuis aujourd'hui, ce n'est pas cela qui change quoique ce soit. Pensez-vous que c'est un constat partagé ? (Pour info les 2 véhicules sont en 2026.20.6)

Cela a fonctionné en effet depuis un navigateur web classique. Merci pour l'astuce. Bizarrement ça ne le faisait pas pour les autres services comme My Car Renewal.

Ne cherche pas à discuter avec la concession, ils ne pourront rien pour toi, les tarifs annoncés par @ledwallet ne concernent que les véhicules livrés avant le 1er avril 2023, ce qui doit être son cas (c'est écrit lorsqu'on clique le service concerné dans "En savoir plus"). Pour les autres, c'est plein pot, et tu ne peux rien y faire !

Mon service My Remote est arrivé à expiration sauf qu’à chaque fois que je cherche à le renouveler je me tape une erreur 500 grrr… Perdre la programmation de la climatisation à la demande en pleine canicule, franchement Fiat vous nous gonflez !

@pharos Non c’est ce produit qui n’a rien à voir avec Enhance. https://teslaandroid.com/products/tesla-diagnostic-tool

Je l’utilise au quotidien, il fait le job même s’il reste perfectible, et je ne doute pas qu’ils travaillent à fond pour qu’il soit aussi parfait que le Commander l’est.

J’ai le Dash depuis plus d’un mois, il est toujours bien accroché avec l’adhésif fourni. Le test ultime sera les chaleur cet été.

Attention, il s'agit bien de EVTronic et non de VE-Tronic (qui fabrique une wallbox au top)

Petit up 2 mois après : rebelotte mais vu plus tôt à priori puisque le véhicule pouvait encore s’ouvrir et l’ODB s’allumer avec un beau message au tableau de bord « défaut entretien système électrique » et un autre que je n’ai pas retenu orientant vers un défaut de la batterie de traction, faites réviser votre véhicule. Impossible de passer le mode READY. Apres vérification : 7-8V de tension aux bornes. Cette fois-ci, le coup de chargeur de batterie ne permettait que de démarrer au prochain coup. Le temps de faire un trajet et de couper le contact et de remettre le contact, 8V à nouveau, et impossible de passer en mode READY. RDV pris chez Fiat avec disponibilité dans l’heure, batterie remplacée en moins de 45 mn, 202 euros main d’œuvre comprise et code d’erreur au tableau de bord retiré. Ils ont remis le même modèle pour info à savoir une Mopar 12V 40 Ah 360A (EN)

J'en profite pour vous dire que malgré le message d'avertissement systématique pour la pile faible sur le galet, cela fait déjà plus d'un an que je continue à l'utiliser 2 à 3 fois par semaine sans que cela ne pose problème... Incroyable non ?

Je relance ce sujet parce qu'à date, mis à part @Rataxès59 qui a initié le fil et qui a eu sa batterie remplacée, il n'y eu aucun autre retour. Pour ma part, ma 500e a eu droit à une révision classique en 2025, mais le garage ne m'a rien fait remarquer au sujet de ce rappel. Bien entendu, j'avais zappé de prendre les devants et poser la question en amont ...

Il n’y a pas d’appairage Bluetooth au sens propre du terme, comme ça peut l’être au travers d’un casque, d’une voiture ou autre. Il n’y a pas confusion ? Si tu coupes le Bluetooth de ton téléphone @Stan41, tu arrives à communiquer sans problème via l’app S3XY ?

Pourquoi ne sollicites tu pas le support d’Enhauto par mail - [email protected] ? Tu auras plus d’efficacité avec les nombreux retours qu’ils ont de la part des utilisateurs. Il me semble que le pré-requis c’est d’avoir tel compatible Bluetooth Low Energy

Je ne sais pas pourquoi tu dis cela mais cette page se positionne en plus de l’existant via le bouton en haut. Il ne remplace rien. Quant à la difficulté de connexion avec les identifiants c’est étonnant, je n’ai pas eu ce souci personnellement.