Calico

Merci pour ton partage, ça me redonne une toute autre image du produit . Au moins tout n’est pas définitif, et c’est une bonne chose. Ce qui est dommage, c’est que comme il s’en est peu vendu, le marché de l’occasion n’est pas inondé non plus d’offres sur ce modèle

Bonjour. Je suis le sujet bien que n’en possédant pas une personnellement. J’avais failli craquer à l’époque mais une autre offre s’était présentée chez la concurrence. À l’époque je me rappelle que les premiers propriétaires se plaignaient surtout du comportement routier un peu bringuebalant et le fait que ça patinait pas mal, avec un châssis pas forcément des plus adaptés surtout sur la Brabus. Qu’en est il aujourd’hui ? Vous avez mis l’accent sur l’OS mais pour moi ce point était quand même assez rédhibitoire

Une dernière petite relecture avant de cliquer sur « Envoyer » ce serait bien utile 😅

Merci pour le rappel alors, perso j’apprécie tout ce qui peut faire gagner du temps lors d’une recharge

Je me suis fait la même remarque avant-hier : recharge chez Ionity avec le badge Electra. J’appuie sur stop au niveau de l’afficheur sur la borne et ça s’arrête direct sans avoir à repasser le badge, alors qu’il me semblait que c’était souvent un pré requis. C’était pratique en soi, mais si y’a des petits malins ça peut être agaçant

La 2026.26 ? Oui je l’ai eu hier soir sur une Model 3 de 2023

Déçu également, je m’attendais à du très très lourd pour une mise à jour estivale. On peut pas être au top tout le temps

Justement, je me renseignais pour cet été cette semaine, et sur mon lieu de vacances, Electroverse n'est justement pas parfaitement aligné sur les tarifs opérateurs. C'est comme ça que j'ai commencé à considérer la nouvelle offre d'Electra. Comparatif ci-dessous sur le réseau Easycharge - tarif opérateur : 22 kW : 0,39 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après de 4h de branchement au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 2 euros toutes les 15 mn après 2h de branchement Réseau Easycharge - tarif Electroverse : 22 kW : 0,40 euros / kWh puis 5 centimes par minute d'inactivité au delà de 50 kW : 0,65 euros / kWh puis 12 centimes par minute d'inactivité (donc 1,80 euros toutes les 15 mn) Réseau Easycharge - tarif Electra : 22 kW : tarif non indiqué sur l'application au delà de 50 kW : 0,56 euros / kWh puis 13 centimes par minute d'inactivité après 2h de branchement (donc 1,95 euros toutes les 15 mn)

J'ai eu l'occasion de tester un véhicule d'essai Tesla Model Y Propulsion Grande Autonomie 2026, afin de la comparer à ma Model 3 de 2023 (donc pas la Juniper). L'autopilot c'est le jour et la nuit en terme de prise en charge... Bien mieux géré. J'ai même eu l'impression que les panneaux de vitesse étaient lus (constaté sur autoroute même sur une zone de travaux), alors que ce n'est pas le cas sur ma Model 3 2023 sur les mêmes trajets. Je me suis demandé si à un moment l'option FSD était ce qui faisait la différence, mais pour avoir testé l'option à 99 euros à mois depuis aujourd'hui, ce n'est pas cela qui change quoique ce soit. Pensez-vous que c'est un constat partagé ? (Pour info les 2 véhicules sont en 2026.20.6)

Cela a fonctionné en effet depuis un navigateur web classique. Merci pour l'astuce. Bizarrement ça ne le faisait pas pour les autres services comme My Car Renewal.

Ne cherche pas à discuter avec la concession, ils ne pourront rien pour toi, les tarifs annoncés par @ledwallet ne concernent que les véhicules livrés avant le 1er avril 2023, ce qui doit être son cas (c'est écrit lorsqu'on clique le service concerné dans "En savoir plus"). Pour les autres, c'est plein pot, et tu ne peux rien y faire !

Mon service My Remote est arrivé à expiration sauf qu’à chaque fois que je cherche à le renouveler je me tape une erreur 500 grrr… Perdre la programmation de la climatisation à la demande en pleine canicule, franchement Fiat vous nous gonflez !

@pharos Non c’est ce produit qui n’a rien à voir avec Enhance. https://teslaandroid.com/products/tesla-diagnostic-tool

Je l’utilise au quotidien, il fait le job même s’il reste perfectible, et je ne doute pas qu’ils travaillent à fond pour qu’il soit aussi parfait que le Commander l’est.

J’ai le Dash depuis plus d’un mois, il est toujours bien accroché avec l’adhésif fourni. Le test ultime sera les chaleur cet été.