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Bon choix : c'est Electroverse et est gratuite, tu peux l'utiliser sans frais aux McDo (Izivia fast !), Lidl (ça plafonne) et d'autres. Je charge en priorité sur Izivia et j'ai commandé MyAtlante (0,54€/kWh mais la charge suivante gratuite pour autant de kWh chargés, une sorte de prépaiement ce qui le rapporte à 0,27€/kWh). Un résumé ici : Classement des cartes de recharge

Voici le recueil de toutes les solutions référencées : Markdown complète, de style wiki, prête pour le gist, qui consolide le fil XDA et les résul.pdf A toi de jouer

Tu as essayé avec la solution BT ?

Une solution de @Geekice : https://xdaforums.com/t/mg4-electric-aaos-9-playing-and-possibly-other-mg-models.4697712/page-11#post-90286299 Autre moyen : https://xdaforums.com/t/mg4-electric-aaos-9-playing-and-possibly-other-mg-models.4697712/#post-89779470 Tu nous diras si c'est OK et lequel a fonctionné 😉

Comparatif Urban vs Leapmotor B05 La MG 4 Urban EV arrive à partir de 25 490 euros, mais la Leapmotor B05 offre beaucoup plus.pdf https://testcoches.es/modelos/

Si les contrats de maintenance ne sont pas respectés a fortiori à la demande de la marque, autant faire ses entretiens hors réseau (intervenants agréés). Quand je vois le tarif de la 4ième révision (remplacement du réfrigérant moteur et batterie), on se sent pris pour des pigeons. Je vais d'ailleurs consulter un garagiste de ma commune pour voir s'il pourrait se substituer à ma CC. S'il faut se battre pour disposer de mises à jour, à devoir argumenter comme un professionnel de l'automobile pour être pris au sérieux alors que les correctifs sont faits pour "corriger les défauts qui ont été remontés par nombre de clients ou au travers de CC" c'est se moquer du client lambda qui sait dire que sa voiture a des réactions anormales sans trop savoir comment expliquer ce qu'il se passe. On se moque d'eux en les renvoyant chez eux sans compte-rendu d'intervention détaillé. D'ailleurs, on commence déjà à lire des témoignages "Bye bye MG" de clients excédés en fin de LOA voire renouvellement. Le début d'un boycott MG au profit d'une marque mieux disante et respectueuse du Client ? Une véritable OTA, une relation apaisée... Tout cela est bien dommage car le véhicule est très agréable hormis quelques points à améliorer dont l'efficacité énergétique.

@Locus Je suis intéressé par ce modèle qui serait mon second VE (MG4 L v1 depuis 12/2022). Je te sens bien seul ici bien que le Surf se vende très bien en Espagne. Mais la fabrication hongroise changera sûrement l'intérêt français quand les tarifs seront abaissés. Je vois que tu essaies de partager tes bons plans et t'en remercie. J'ai une bonne expérience dans l'amélioration MG4 qui pourrait aussi servir ici (installation dashcam, petites améliorations...). Pourrais-tu faire dans un post à créer un retour sur ton expérience personnelle Surf (modèle, qualités et défauts perçus, vitesse et courbe de charge, conso réelles, points marquants et à améliorer...) ? Merci par avance

J'ai trouvé ça avec Brave, mais je n'ai pas encore testé en passant en Ready ni en roulant. Dans le garage ça fonctionne bien et l'effet esthétique est pas mal : Il est aussi précisé que contrairement à de nombreuses marques, chez MG on ne peut pas éteindre les DRL (sauf à éteindre par l'onglet véhicule ou via le verrouillage des portes)

Reste la solution du DIY MP pour les explications

Super ! Je vais faire ça 👍

Il existe une possibilité d'intégrer ABRP dans un launcher AOS9 du moins chez MG (et même de collecter les données en direct sans dongle). Pas sûr que ton OS permette ça mais si ça peut aider... ABRP utiliser ABRP sans avoir besoin d'un dongle OBD saic-python-mqtt-gateway PS : intéressé par une BYD Dolphin Surf quand elles arriveront de Hongrie, j'ai aussi constaté le manque de retours sur cette marque et ses nombreux modèles. Très étonnant pour une marque leader de l'électrique ! Il ne me reste que les testeurs pour me faire une idée des réelles qualités et défauts de ce modèle qui devrait devenir bientôt très intéressant dans son nouveau millésime. Prix à la baisse avec les CEE, Lidar optionnel, nouvelles batteries et vitesse de charge... ? W&S !

Merci, c'est bien cette manip connue que je souhaiterais éviter car auparavant, dans une précédente version (R46 je crois), un simple swipe écran haut vers bas donnait un accès direct à l'extinction. Malheureusement, cette option a disparu depuis ainsi que le swipe dans AA. Actuellement et à partir de AA/CP : il faut basculer dans l'interface MG via le bouton Home, cliquer bandeau gauche sur l'icône Voiture pour accéder à la page de choix "Onglets" sélectionner l'onglet "Sécurité" cliquer l'option "Alimentation du véhicule" -> Arrêt valider "Fonction disponible une fois le véhicule à l'arrêt ou position P" appuyer sur le bouton "Home" pour revenir sur l'écran MG par défaut Sélectionner "AA ou CP" pour revenir sur l'écran de départ. S'il y a moyen de faire plus "sobre" avec ton interface, ce serait super (et m'éviterait pas mal de critiques de ma conjointe 😉)

Demande à passer en R67 (argument écrit à fournir : perte de connexions BT récurrentes) et upgrade à la dernière version de TBOX : SNAKP23E32 - SNMKP23E32 ou au delà (alarme intempestive SOS plafonnier et mauvaises réceptions radio). Courriel avec PJ travaux demandés et fournir le listing défauts lors du dépôt/devis intervention. Rappeler que c'est compris dans les interventions constructeur.

Je pense que la dimension du boitier a été diminuée car le mien occupe un important volume ce qui a compliqué son installation. Les dernières photos que j'ai vues montraient un boitier bien plus petit. Je joins la documentation de pose au cas où tu en aurais besoin. Faisceau ECSMG008DH Notice de montage.pdf