Steph117

C'est bien ça, le Rex, le chargeur et le moteur électrique sont couverts par la garantie constructeur de 2ans. Même si BMW communique peu dessus, l'extension de la garantie constructeur est possible dans les 3 mois suivant l'achat, jusqu'à 5 ans / 200 000km (pour la nôtre nous avons retenu 4 ans / 200 000km moyennant 1150€).

Ce qui est surtout préoccupant, c'est la dégradation de l'image de la marque ces derniers mois, consécutive à la livraison de produits à la finition discutable et à des modifications tarifaires trop fréquentes et difficiles à comprendre. Pour le reste, on peut espérer des ventes 2019 supérieures à 250 000 véhicules ce qui est un exploit en soi, même si éloigné des objectifs annoncés. L'action à 260$ n'est pas alarmante pour moi, mais plutôt réaliste et encore bien payée.

Je pense que tu le fais correctement, mais je précise quand même au cas où : - tu tires sur la tirette verte sous le capot puis tu appuies sur la trappe pour qu'elle s'ouvre ? Si elle reste bloquée : effectivement : capteur très probablement. J'ai eu le cas sur notre première 60Ah Rex résolu par le changement de capteur de pression.

Le réservoir est effectivement pressurisé et le capteur de pression finit très souvent par déconner. Tu peux te dépanner et forcer l'ouverture de la trappe à carburant à l'aide d'une tirette de couleur verte située en haut à gauche de la baie quand tu es face au capot AV ouvert. Si ton auto est sous garantie, dépêche toi de faire changer cette sonde, si ce n'est plus le cas, demande une prise en charge car le soucis est connu.

Idem pour l'ID Buzz, même si je suis loin de la retraite. Pour avoir eu un Multivan T5 quand les enfants étaient petits, une version électrique avec 500km d'autonomie couvrirait l'ensemble de mes besoins utilitaires de mobilité sur 4 roues.

Il manque surtout un SC à Agen...

C'est aussi ce qui m'a été signalé suite à l'achat de la nôtre début Mars, donc nous avons souscrit dans les 2 semaines qui ont suivi, effectivement le passage de la garantie constructeur à 4ans / 200 000km est actuellement facturé 1180€ pour une version avec Rex. La garantie constructeur est la seule à couvrir complètement le véhicule à la différence d'une Europlus ou Premium Sélection dont les listes d'exclusions s'allongent chaque années.

Pas de différence importante entre la Ph.1 et la Ph.2, les principales améliorations apportées à l'i3 sont des suspensions un peu plus prévenantes et le passage à la batterie de 94Ah avec le chargeur triphasé AC / rapide DC, qui élargit efficacement le rayon d'action de l'auto.

Tout comme Rudyk I3-94Ah Rex de 2019 (les dernières), cartographie 2018-1 pas de m.a.j. disponible. Je n'ai que aussi que Spotify de compatible pour l'instant.

Des citadins hétérosexuels particulièrement soucieux de leur apparence.

Léon à besoin de vacances... Entre ce qu'il tweete et les réalités que doivent affronter les opérationnels, il y a un équilibre qui doit être compliqué à trouver pour les directeurs des branches respectives. Ca devient n'importe quoi... il est à souhaiter que ça ne soit pas le même merdier en production.

C'est vrai que Mag' Delon (une fois les cheveux et la barbe enduits de gris il ne restait plus assez de matière grise pour le reste) et Catho (aussi gris dehors que "pas dedans", même le Dimanche) ne sont pas prêt d'intégrer l'académie des beaux esprits. "Les précieux ridicules", c'est très bien trouvé, je te la pique !

Pour ma part je suis agréablement étonné par Corri-dor : bornes fonctionnelles (dans la partie Ouest tout du moins), payantes donc non squattées, et qui fonctionnent facilement avec la carte ChargeNow. Débit réel de 44kW sur notre i3, AMHA il ne fait pas le dire trop fort sinon les Tesla 3 vont se mettre à les utiliser et il faudra faire la queue...

Je ne ressent pas de maux de tête lors de mon usage, ni de désagrément quelconque, mais comme toi je me pose des questions. Pour l'instant, je me contente effectivement d'aller prendre un café, aller aux WC ou marcher dehors éloigné de la merveille en charge, mais sans aucun raison valable objectivement.

Si l'usine chinoise est effective et que des autos sortent d'ici la fin de l'année au coût de production chinois, la donne devrait changer sérieusement.