Sweet

Il a raison c'est juste du niveau 2 SAUF que c'est un classement, il faut le caser quelque part. Hors le fsd 14 est plus proche du robotaxi. Niveau technologie ça n'a rien à voir par rapport aux allemandes. C'est même insultant d'oser comparer les deux

l'Europe ... Ça ne m'étonnerait pas

Quelle est ta batterie ? Un Panasonic ?

Et sinon ? 😅

Les versions à partir d'avril 2024 ont eu un epa différent des autres autour de 393-392km. J'ai bien environ 53kwh utile sur la mienne mais après des recherches il y aurait un "gros" buffer bas

Oui en réalité la batterie ne fait que 53 utile. C'est pareil pour moi l'epa n'a pas bougé depuis le début

2 ans et 45000km pour la mienne, absolument aucune différence sur mes trajet quotidien et pour les voyages.

Sauf que toi et moi nous avons deux yeux avec un temps de réaction beaucoup plus long que le fsd qui en a 8 et qui scrute en permanent sans temps mort son environnement. Ce n'est pas infaillible par contre et ça n'a jamais été l'argument des systèmes de ce genre.

Mon collègue avec sa sr+ de 2021 LFP a 396km max à 100% avec 160000km. Mais ça fait déjà un bon bout de temps que ça ne bouge pas. Malgré cette baisse, toujours aucune différence perceptible à l'usage

En bref les batteries LG ont l'air de bien vieillir aussi.

Elle lâchera avant pour te " rassurer"

La vache il roule. Ça fait moins de 4% de dégradation, impressionnant pour une voiture de plus de 2 ans avec quasi 100000km. 😲

8% de perte, bref la batterie est quasi neuve !

Si la tienne à 7 ans c'est une NCA Panasonic pas NMC

La perte est dérisoire