Sweet

Justement les dernières versions du fsd améliorent ce point là

Toujours aussi impressionnante cette batterie. Elle roule bien la tienne. J'ai également cette version (en HW4 par contre) et je ne remarque toujours aucune dégradation perceptible après 2 ans et plus de 50000km

Très sécurisant au vu des réactions. Après faut se dire aussi que ce n'est pas la dernière version du fsd, les dernières améliorent encore les prises de décision.

Autant faire ça ailleurs avec du matos de meilleur qualité (Meyle) pour moins cher

5000km pour voir si le véhicule circule sans difficulté les routes belges. Il y a de quoi rire quand on voit comment le fsd se débrouille au pays bas. Enfin bon, il faut bien rassurer

Et sinon toujours pas d'accident chez nos amis hollandais ? 🤪

Il a raison c'est juste du niveau 2 SAUF que c'est un classement, il faut le caser quelque part. Hors le fsd 14 est plus proche du robotaxi. Niveau technologie ça n'a rien à voir par rapport aux allemandes. C'est même insultant d'oser comparer les deux

l'Europe ... Ça ne m'étonnerait pas

Quelle est ta batterie ? Un Panasonic ?

Et sinon ? 😅

Les versions à partir d'avril 2024 ont eu un epa différent des autres autour de 393-392km. J'ai bien environ 53kwh utile sur la mienne mais après des recherches il y aurait un "gros" buffer bas

Oui en réalité la batterie ne fait que 53 utile. C'est pareil pour moi l'epa n'a pas bougé depuis le début

2 ans et 45000km pour la mienne, absolument aucune différence sur mes trajet quotidien et pour les voyages.

Sauf que toi et moi nous avons deux yeux avec un temps de réaction beaucoup plus long que le fsd qui en a 8 et qui scrute en permanent sans temps mort son environnement. Ce n'est pas infaillible par contre et ça n'a jamais été l'argument des systèmes de ce genre.

Mon collègue avec sa sr+ de 2021 LFP a 396km max à 100% avec 160000km. Mais ça fait déjà un bon bout de temps que ça ne bouge pas. Malgré cette baisse, toujours aucune différence perceptible à l'usage