cromagnon

Idem pour sortir du garage, mais je le réactive immédiatement après.

Ta carte est super intéressante, et chapeau pour le travail. Mais au vu des développement des installations, ne sera tu pas, pour une meilleure visibilité, obligé de cataloguer par fournisseurs?; je pense, entre autres à Electra, Iecharge... pour ceux que je fréquente.

On est un petit peu "grand garçon", non ?

Pour ma part, je m'appuie sur 3 réseaux: 1° Tesla (ouvert au non-tesla) 2° Iecharge (chemin de traverse) 3° Electra Les trois paiement avec l'appli, et la carte chargemap, qui est bien complète.

Merci pour toutes ces mises à jour. lorsque google map ne les mentionne pas, remontes tu l'info à google ?

Je pense qu'avec les chargeurs Tesla, tu peux être tranquille.😉

Merci pour ta réponse, mais ce n'était pas le but de ma question, bien que, indirectement, tu y a répondu. consommation aller 11,3 KWh / régénération 4,1 KWh / KWh payé 7,2. En allant plus loin, le retour: - consommation retour 14,2 KWh / régénération 3,9 KWh / KWh payé: 10,3. Donc consommation au 100 Km, sur ce parcours de campagne: - 25,5 KWh / régénération: 8,0 KWh / KWh payés: 17,5 KWh Soit au prix du tarif tempo d'EDF 0,13 Cts / 2,275€ pour 100 Km Je me suis planté en quelque part, ou pas ???

Déplacement ce matin, par des routes de campagne. Ma question : - la régénération est elle compris dans la consommation globale, ou vient elle en plus ? Si la régénération est comprise dans la conso, il ne me reste que 7,2 KWh payant !

Par acquis de conscience je suis allé vérifier. Malgré le fait que les mises a jour automatique, soient activées, rien n'était à jour, j'ai lancé manuellement les mises à jour. Merci,

N'y a t'il pas une heure prédéfinie de recharge ??

Donc une vingtaine non ouvert aux non-Tesla (pour le moment), et une quinzaine en construction...

Encore quelques un, mais ça progresse, plus un dizaine en construction.

Et maintenant tu as quoi, comme vehicule?

avec l’appli Tesla….😉

Merci à vous deux pour vos retours