Plusquier

Une fois par mois à 100% préconisé sur notice d'utilisation ioniq 5 (ce n'est pas une obligation...)

Cette capture est donc source Automobile Propre 🤪

Google me répond AP

Après que l'étude Aviloo soit sortie, j'ai fait une capture d'écran mais je ne sais plus où

Les bruits aérodynamiques, de moteurs électriques etc... ce n'est pas gênant car normal mais un bruit de boîtes d'allumettes derrière le volant c'est chi... 😞

La ioniq 5 est 1ère de la classe, dans l'échantillon il a forcément des batteries de ioniq 5 qui approchent les 100% à 100 000km

Personne n'a de bruits juste au-dessus du volant ?

J'ai un bruit dans le tableau de bord de mon inster (comme plusieurs allumettes qui tapent sur une boîte vide)

Conclusion, les meilleurs VE : Coréens suivi des Européens

Merci pour le lien, content que la ioniq 5 soit 1ère après 50000km et toujours 1ère après 100000km.

D'accord avec toi

Sur un dénivelé de 1000m, presque tout en One pedal en descendant (récup 3%) et pareil en montant (conso 10%)

Tu montes, tu descends en LV3, One pedal... ?

Aujourd'hui à l'aller, départ en haut de la montagne à 16°C la batterie a repris 3% sur une descente (dénivelé 1000m) arrivée 20°C Au retour (en bas de la montagne il faisait 22°C) la batterie a perdu 10% pour remonter ce même dénivelé (en haut température 18°C)

Multiplier les gadgets = multiplier le les risques de pannes