Mesdelices

Bonjour, Bravo à tous pour votre patience avec ces MG4. J'ai gardé la mienne 2 ans par obligation (prime à la conversion lors de l'achat). Depuis la vente, et son remplacement par une model 3, mais quelle soulagement, c'est une autre planète. Je vous le souhaite à tous 🤚🏻

J'ai un équivalent de ce modèle. Par rapport au hub Tesla US, le modèle Ali est placé plus haut dans le rangement, donc plus accessible. Il s'intègre très bien dans le rangement, sans en restreindre l'accès. Le connecteur allume cigare est en L et son cable de branchement est à la bonne longueur et déjà préformé pour se loger dans les angles bas du rangement. Avec ses cables USB retractables intégrés , c'est vraiment, vraiment pratique. Ils alimentent mon tél même quand il est sur le support placé derrière le volant. Et une fois le tél chargé, cable rangé. Une fois la trappe d'accès fermée, il est parfaitement protégé et invisible. Bref, un sans faute pour moi.

Bonjour, Après un mois, ça donne quoi ces triple A ? ☺️

Post à supprimer.

Bonjour, Un commander est dispo pour les Juniper 2026, à confirmer avec Enhance si l'autopilot continu est bien dispo, mais ça m'étonnerait que ce ne soit pas le cas.

Le match des triple A, Ultracontact NXT VS Primacy 5 Energy, va pouvoir se concretiser ! Je mise sur le Michelin

Ils quand même l'air au top ! Il me reste 4 mm, mais le Primacy 5 energy me fait bien de l'oeil

Bonjour, Je suis à la recherche d'un protection d'accoudoir central en alcantara, incluant une couche de mousse histoire de poser le coude droit sur un support moelleux,,,

Bonjour, C'est bien à lui que j'ai posé la question

Bonjour, Avez-vous pu l'appairer finalement ?

Bonjour, Je recherche les accessoires suivants pour model 3 highland : - le commander + les stalks (-30% en ce moment) - un support téléphone pour le placer entre le volant et le pare-brise, en magsafe - des protections de bouches de ventilation de sol arrière - des tapis de sol étanches en caoutchouc avec rebords - des protections de seuil de porte et de seuil de coffre - des grilles de protection à placer dans les prises d'air en face avant - des enjoliveurs uberturbine - un hub pour la console centrale, pour avoir un accès permanent à des ports et un câble USB rétractable - des films de protection 9H pour les deux écrans - des coussins de siège avant pour soulager les cervicales (qualitatif, pour siège noir)

Bonjour, Un petit up du sujet pour savoir si le tuto de la première page est encore valable

Bonjour, Je recherche une TM3H LFP à moins de 100 000 km. Quel SOH éspérer ? Hormis ce qui a déjà été écrtit, avez vous des conseils à me partager svp ?

Bonjour, Après 2 ans et 49000 km, j'ai vendu ma MG4. Merci à toutes celles et ceux qui contrtibuent à ce forum et qui m'ont permis de faire évoluer l'auto à la hauteur de ce qu'elle peut apporter. La conduite de cette MG4 est vrai point fort, quelque soit l'itinéraire. Mais entre l'efficience qui vient sabrer completement l'autonomie et les aides à la conduites (hormis le régulateur adaptatif) qui sont plus génantes qu'autres choses viennent ternir le bilan. Bouton de porte HS depuis peu, plastiques fragiles, bandeau arrière qui condense et se raye juste en le regardant, verrin de coffre faiblards, cuir du siège avant qui semble vieillir beaucoup plus vite que le temps, craquements du train arrière, et j'en oublie surement ... Bref elle semble équipé avec des fournisseurs à bas coûts et vieillir très vite. Heureusement, ça ne devrait pas être le cas pour la batterie, enfin je l'espère pour tous les propriétaire de MG4. Cette mauvaise qualité perçu s'est accompagnée rapidement d'une lassitude du système d'infodivertissement : j'ai du utiliser la navigation 2 fois, puis bye bye (je ne reviendrai pas sur le planificateur de l'appli ...), la radio qui mets des plombes à afficher les mémorisations à chaque démarrage, l'absence de profil conducteur inexplicable pour un véhicule vendu près de 40000€, les options de conduites qu'il faut personnaliser ou réactiver à chaque démarrage (pas trop fan du rituel), l'appli qui communique mal avec la voiture obligeant à envoyer les commandes plusieurs fois, l'écran qui manque de sensibilité et atteint d'une certaine lenteur générale. Ca fait beaucoup, beaucoup de petites déceptions qui s'aglomèrent chaque jour, et créent un désinterêt du produit. La première révision a été faite à Venissieux, et je n'aurais que des compliments à en faire. Toutes les mises à jour avait été réaliser avec attentions, SOH communiqué, nettoyage intégral, charnières de portes lubrifiées, ça sentait le sérieux et le service client. On sentait une vrai connaissance de leur véhicule, presque une passion. La deuxième révision, chez Roure à Aix en Provence fut le mirroir de la deuxième ... mais l'autre côté du miroir. Pas de mis à jour malgré un argumentaire présenté dès la prise de rdv et re partagé avec le chef d'atelier, aucun nettoyage, peu d'échange et commentaire. 250€ les 45 min chrono. A noter qu'ils nont pas de mécanicien pour intervenir sur la moindre panne ... comment font-ils pour corriger un pb détécté lors d'une révision Pour être transparent, cette vente est un vrai soulagement pour moi.

L'astuce consiste à utiliser l'appui long sur @ du clavier, sur la page Amazon ou une autre page, création d'un accès bluetooth par exemple. Mais ça ne fonctionne pas non plus.