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Sur mon (ex) EV6 j'appuyais sur le bouton "volant" et ça lançait automatiquement le HDA + le LKA. Il fallait que je désactive manuellement le HDA pour n'avoir que le maintien de voie. Sur autoroute je n'utilisais pas le HDA tout seul. Le fonctionnement était identique sur les autres routes, mais je ne l'utilisais pas dans ces conditions.

D'ailleurs je viens de la voir dans mes notifications. KWh à 0,27 €.

J'ai la notification très régulièrement aussi. J'ai du PowerDot à côté du boulot mais vu que j'ai Electra+, je vais quand même chez eux.

Jamais compris d'où sortait cette 8906. Je ne suis pas affirmatif, mais il me semble que c'est celle que j'avais avant la mise à jour pourtant.

Faut que je regarde dans le manuel fourni avec le véhicule alors. D'après la concession il y a 13 litres. Ce qui m'intrigue c'est que la notice parle du liquide pour le réducteur / moteur alors que la concession parle du liquide de la batterie. Est-ce le même circuit ?

Merci pour cette réponse. Apparemment je n'ai pas de rappel à faire, il a donc probablement été fait avant, mais je n'en suis pas sûr n'étant propriétaire du véhicule que depuis septembre dernier.

Je viens de faire la révision des 120 000 km sur un e-Niro 64 kWh de 2021. L'atelier préconise de faire le remplacement du liquide de refroidissement de l’onduleur/du moteur. J'ai regardé dans le manuel du conducteur, cette opération doit être effectuée à 210 000 km / 120 mois. Je n'entre pas dans ce cadre, n'ayant atteint ni le kilométrage ni la durée d'utilisation. J'ai demandé à la concession pourquoi ils voulaient le faire, ils m'ont dit que c'est dans les préconisation du constructeur. A 380 € l'opération, je me pose la question. Ceux qui ont atteint ce kilométrage ont-ils fait cette opération ?

Bravo, belle installation. Je suis cependant surpris des prix actuels. J'ai fait installer deux bornes Wallbox Copper SB pilotées par un électricien agréé et ça m'a coûté 2 000 € pour les deux bornes (bornes incluses). L'installation a été faite dans mon garage où se trouve aussi le tableau électrique. Ayant bénéficié à l'époque du crédit d'impôt, l'installation des deux bornes m'est revenu à 1 400 € bornes comprises. C'était il y a 4 ans. Aujourd'hui je vois que certains ont des devis similaires pour une seule borne ??

Je suis complètement stupide, pas pensé à allé voir le manuel en ligne. Je l'ai trouvé sur ce forum en plus ! Je remets le lien au cas où : Manuel du Conducteur Niro eco electric

Merci énormément. Du coup je ne vois pas pourquoi ils veulent me faire changer le liquide refroidissement du pack batterie.

Merci. Celui là je l'ai trouvé. Ce n'est pas pour l'Europe comme indiqué en haut. Y-a-t-il des différences ?

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un peut me communiquer le plan d'entretien du e-Niro ? J'ai un doute sur les opérations à effectuer et mon carnet a du être gardé par la concession lors de la dernière révision. Et je n'ai pas trouvé cette info sur internet (uniquement les plans US/CA). Merci d'avance !

Pour info révision des 120 000 km sur un e-Niro 64 kWh de 2021. SoH mesuré par la concession à 100%.

Ou Electra+ qui donne Ionity, Fastned et Atlante à 0,49€ et Electra à 0,29€.

J'ai déjà fait des rappels chez Kia sans avoir d'entretien programmé simultanément.