E911V

Passé hier en concession pour voir le nouveau L03. Mon concessionnaire m'indique qu'il n'a vendu qu'une P7+ pour le moment. Alors qu'ils en sont déjà à 35 L03.

Pourquoi ne les commander chez ton concessionnaire tout simplement ?

C'est à la fois logique et décevant. En tant qu'early adopters nous sommes pénalisés, mais c'est souvent le cas. En ce qui me concerne, il est bien possible que cela me détourne de XPeng pour ma prochaine voiture. En tout cas je serai plus vigilant sur les possibilités d'évolution.

Vu que j'ai signé le bon de commande, oui je suis sûr. Remise commerciale + prime CEE de 7.800 €.

Après moultes recherches, essais et négociations, c'est finalement une EV4 que le fiston a choisi et qui va rejoindre notre garage. EV4 Earth 81 kWh Gris Céramique et jantes 17" pour gagner 31 km d'autonomie 32.500 € tout compris une fois la remise et la prime CEE déduite. On a vu des véhicules moins chers, mais c'est bien l'EV4 qui offre le meilleur compromis en terme d'équipement, présentation, autonomie, garantie, agrément de conduite. C'est d'ailleurs ce dernier point qui s'est révélé crucial au moment final. Livraison dans 1 mois environ pour remplacer son e-Niro et partir sur de nouvelles bases.

Pas de signature. Le B10 ne nous a pas convaincu sur certains aspects et c'est finalement une EV4 que nous avons commandé aujourd'hui même.

Rien de fou mais c'est toujours bon à prendre. 25 mn au lieu de 31 mn c'est quand même sympa. Le prix est inchangé et il est éligible à la prime CEE (7.000 € dans mon cas).

Et apparemment il y a deux nouveaux modèles qui arrivent l'année prochaine, dont un modèle de 4,40 m.

Le 800V et le 17" ce n'est que pour la Chine pour le moment. En revanche les modèles fabriqués en Espagne ont une plus grosse batterie, une recharge plus rapide et l'essuie glace arrière. Voir mon sujet ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/b10-made-in-spain-plus-grosse-batterie-charge-plus-rapide-et-peut-%C3%AAtre-4000-%E2%82%AC-de-moins-75942/

J'ai bien un devis avec 18% pour un modèle fabriqué en Espagne livrable en mars 2027 au plus tôt.

Modèle essayé aujourd'hui. Ce ne sera pas la prochaine voiture de mon fils. Il n'a jamais trouvé une position de conduite confortable dans la voiture.

Je suis tombé sur cette vidéo prise au salon de l'auto : LEAPMOTOR B10 : ÉLIGIBLE À LA PRIME CEE DÈS DEMAIN — EXCLUSIVITÉ Yoann en VE ⚡️ Ci-dessous une capture d'écran de cette vidéo : On y découvre deux choses : Le prix de la version haute grosse batterie (Design Pro Max) est de 29 400 €. Mais il n'est pas évident de savoir si ce prix intègre ou non la prime CEE. La batterie est donnée pour 68.7 kWh (brut ou net on ne sait pas). Mais c'est clairement plus qu'avant (67.1 kWh). Quand on va sur le site Leapmotor, on peut voir ça : Les spécifications ont changé. L'autonomie maximale passe de 434 km à 450 km Le temps de charge est maintenant donné sur 10-80% (au lieu de 30-80%) et passe de environ 31 mn à 25 mn

Utilise Google Chrome, ça marche globalement bien.

Full specs : https://www.xiaopeng.com/p7n/configuration.html

L'intérieur en rouge ❤️