E911V

Oui, il fait ajouter un XCombo. Il apparaît en premier au moment de la création. Et comme il ne touche pas à la sécurité, il n'y a pas de validation. En gros tu l'ajoutes et tu l'oublies. Attention à deux choses : 1) si le SoC de la batterie est trop faible , il ne se lance pas. 2) le mode sentinelle consomme pas mal de batterie. Il faut penser à le désactiver en cas d'arrêt prolongé, sinon SoC à 10% (ou 20% je ne sais plus) au retour. Sur un gros WE chez moi quand je n'avais pas encore le XCombo, j'avais perdu 4% de SoC.

C'est trompeur sur la vidéo, on dirait que tu freines tranquille !

Pour un véhicule qui devait arriver en concession en septembre ...

C'est exactement ça.beaucouo de fonctions, mais aucune totalement achevée et fiable. Toutes présentes des petits irritants qui donnent l'impression que rien n'est fini. Mais je suis quand même très satisfait de mon G9, et je reprendrais sans doute le même aujourd'hui. Simplement on est pas au niveau des attentes générées.

Et quand je vois le contenu de cet update dans la vidéo, je rigole.

J'avoue ne plus prêter attention a ces mises à jour. En un an avec le G9, j'ai eu deux mises à jour, et seul le LCC a vraiment été amélioré. Le reste c'est des détails. Et je n'ai toujours pas le one pedal. Ce n'est pas ce que j'attendais de XPeng.

Il y a de multiples vidéos, que ce soit du FSD ou de systèmes chinois, qui semblent démontrer une capacité à gérer les pires situations en ville. Exemple le FSD Place de l'Etoile à Paris https://youtube.com/shorts/SE-Tst52DGs?is=PmWJw1cVvImkdcjY Perso j'aurais confiance, même si je resterai très vigilant comme avec les systèmes actuels.

Pour les tapis je vais toujours chez Kovvar (https://www.tapisvoiture.fr/tapis/kia/ev2/kia-ev2-from-2026/) La qualité est excellente et l'adaptation parfaite.

Tu les fais enlever, c'est tout. Je n'ai payé que la CG et les frais de dossier.

Il faudrait aussi savoir de quel niveau est la conduite semi autonome sur la version non standard. De ce que j'ai lu et compris, ce serait inférieur aux actuelles G6 / G9, même les modèles 2024 avec puce Orin X. Si c'est le cas, le choix de la Ultra est évident.

Chez moi c'est du simple au double selon que je vais dans la grosse concession en ville où la petite à la campagne. Et pourtant elles appartiennent au même groupe de concessionnaire. C'est même celle en ville qui m'a orienté vers l'autre quand je me suis plaint du tarif.

Apparemment ce n'est pas vraiment le Pleos sur le PV5 (voir dernière vidéo de Ma Chaine EV). On le retrouve sur la Ioniq 3 je crois.

Excellent choix. C'est exactement ce que j'aurais commandé pour remplacer ma GT Line l'année dernière. Sauf qu'à l'époque ils ont été incapables de me faire une offre sur la phase 2 pourtant disponible dans d'autres pays. Je ne regrette pas la choix du G9 Perf en attendant, mais je pourrai bien revenir à l'EV6 après.

Du coup je continue de trouver que les 2 250 € pour passer de la Light à la Air ne sont pas justifiés. D'ailleurs ma commerciale l'a reconnu. Mais en LLD elle passe des Air parce que les loyers sont moins élevés (meilleure valeur résiduelle en fin de contrat).

Je veux bien savoir où tu as trouvé cette information sur la pompe à chaleur. Ce n'est mentionné nulle part dans les documents Kia. Ci-dessus les différences entre Light et Air :