Classement

Mon concessionnaire m'a indiqué que le blocage était dû aussi aux grèves et au blocage côté Dockers.

Allez c'est reparti ! Les voitures commencent à arriver, le Morning Catherine est donc probablement un bateau pour Tesla. Pour le moment il attends au mouillage. On verra si il accoste le 8 comme le planning le prévoyait pour le Glovis Captain qui n'est jamais venu ou plus tard. https://twitter.com/whitfletcher

Un peu grâce au analystes quand même.. (humour) https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=b48GrkA1l3o&feature=emb_logo

J'aurai du vous écouter, au final: confiance et sérénité! Nice - Annecy, depart avec 39%. Aucun soucis pour arriver au SuC a 8%, charge a 145kW avec a peine le temps de manger un sandwhich... C'est beau! Au retour par contre, j'ai eu deux bornes qui ne délivraient pas beaucoup. A Valence, seul sur ma paire mais bloquée a 43kW. Changement de paire, charge au max. A Aix, tout seul au SuC, bloqué a 75kW, pas essayé de changer de paire, je suis reparti asap pour le suivant. Depart avec 60%, 6h de trajet vs 5h20 pour Google: ca me semble plus que raisonnable! J'ai eu ma mise a jour v10 entre temps, l'autopilot (régulateur surtout) est enfin devenu utilisable et comparable a celui de mon A3. Encore un peu brusque par moment mais très convenable. Sérieux, c'est de la bombe cette caisse!!! Quel plaisir...

On va essayer de vous donner un résumé, ou une transcription de la vidéo un peu au dessus La personne de chez VW est la responsable Marketing et de la Division ID chez VW Le journaliste est un Web journaliste qui a une chaîne Youtube dédiée à l'E mobilité Le projet ID est né à un moment au VW se sentait conscient qu'il devait faire qq chose pour la planète et que le VE était le véhicule propre de l'avenir. L'équipe projet était convaincue mais le directoire de VW aussi Petite anecdote, ce qui a fini de convaincre la personne est une conduite d'une Tesla qui lui a confirmé que c’était très plaisant et que le VE ça fonctionnait. Le projet ID a ramené du sens au travail chez VW et la mentalité a évolué d'un devoir réduire son empreinte carbone, à un plaisir à rendre accessible au plus grand nombre ce que Tesla a rendu possible à certaines personnes Sur des aspectes plus concrets : L'e-golf disparaîtra progressivement avec l'apparition de l'ID3 mais il y aura une période de recouvrement dans les ventes. Le démarrage des ventes des ID sera simultané dans tous les pays européens. Les pré-commandes proviennent majoritairement d'hommes mais lors des rencontres il s'avère que la plupart disent avoir commander pour leurs femmes Pas de conduite semi-autonome de prévu au départ mais tous les composants sont prévus pour la mettre en place par la suite l'ID3 est parti d'une feuille blanche ou la seule contrainte était l’empattement de la Golf Le choix de la propulsion a été fait pour augmenter le plaisir de conduite Il y aura une version sportive de l'ID3 mais qui ne sera pas nominée GTI La configuration en ligne se fera en moins de 10 clicks : choix de la taille de la batterie, choix de la couleur, choix d'option en packs avec les mêmes packs pour toute l'Europe Prix annoncé inférieur à 30 KEuros sera respecté et concernera un véhicule déjà bien équipé. Même prix quel que soit le pays Prix définitif au pus tard en Avril 2020 Concessionnaires seront formés pour savoir vendre aussi bien du VE que du VT. Accord est mis en place avec un prestataire européen pour déployer des bornes de recharges à domicile et fournir des accès à de l’électricité verte Accord est mis en place avec un prestataire pour accéder un réseau européen de bornes et un accord avec IONITY Pression mise sur les fournisseurs et sur VW en interne pour que l'ID3 soit un véhicule livré eu client qui soit neutre en émission carbone dans sa fabrication ID3 aura un crochet de remorquage pour pourvoir installer un porte vélos mais pas pour tracter une caravane ou un VAN à chevaux. ceci sera disponible dans l'ID Next Pas de mise à jour à distance (OTA) pour ce qui concerne les éléments de sécurité. cela se fera en concession Entretien : 1 passage en concession tous les 2 ans Garantie 8 ans 160.000 km batterie / 3 ans peinture / 12 ans carrosserie Toute l'informatique embarquée a été développée en partant de rien. 3 PC embarqués Dev de l'IT de la Golf en parallèle mais ce ne sont aps les mêmes qu'avec l'ID3 Pas de concurrence en concession entre Golf et ID, c'est le profil du client qui pousse sur un modèle ou l'autre Des roads shows seront organisées fin du printemps quand les voitures seront dispos Engagement après des politiques locaux pour la mise en place de bornes de recharges (mais je pense que c'est au niveau allemand) Volonté d'équiper les flottes d'entreprises et de pousser à mettre des bornes en entreprise Dans l'évolution ID, une annonce fin du printemps et annonce de plusieurs modèles par an Voila j'ai essayé, promis la prochaine vidéo je leur demande de la faire en français 😁 Manu

Avec Plaisir ;-)... Donc hier soir en revenant du ski, ma gentille voiture me propose Beaune, mais j'y ai déja dejeuner a l'aller, donc je check Ionity.. il y a un chargeur a Locheres 50 km plus loin, donc je me dit, je vais tester.. j'y arrive avec 4%, oui je sais, je suis joueur j'ai les badges newmotion, chargemap et plugsurf. franchement nickel pour brancher et lance la charge, a peine plus long que Tesla. mais... ma montre vibre.. charge interrompu a 21% ( a peine le temps de pisser) je ressort.. Borne HS j'en change, je relance et rentre essayé de manger un sandwich... je communique la vitesse de charge a mon ami @Busquet2 181 kW... je n'ai malheureusement pas le temps de finir le sandwich...Charge interrompue a 39 %, borne de nouveau H/S j'ai de quoi rallier Auxerre a l'aise... Ayons une pensée pour le nouvel acquéreur de la Porsche Taycan qui a une autonomie digne de ma smart qui va être confronté a ce genre de probleme. Prions pour lui... avec ce qu'il a dépensé, il aurait pu s'acheter une model S et une model 3 et voyager sans se soucier de la recharge

Il y a ceux qui suive le Pier80 depuis hier 🤩 et ceux qui ont regardé tous les bateaux se charger puis naviguer, traverser chaque écluse du canal de Panama, puis se décharger à Zeebruge puis ils ont suivi les camions transportant nos modele3 jusque dans chaque Store et enfin ils ont lu tous les messages post livraison de ce forum .....mais qui attendent toujours la leur. 😥😭😩 La je suis HS....je retourne dans la salle d'attente, merci a tous.

Précisions que je souhaite apporter. Je suis client CMJ et pas pro CMJ. Comme tous leurs clients je suis dans le doute. Pour preuve, j'ai effectué une commande en doublon directement chez Tesla avant le 01 janvier pour pouvoir bénéficier du bonus écologique à 6k €. Ce que j'ai du mal à comprendre c'est pourquoi certains viennent mettre de l'huile sur le feu alors qu'ils ne sont pas concernés. Quel est leur intérêt ? Nous sommes lucides sur notre situation, ou essayons de l'être...

Merci pour cette nalyse Serge, il reste des cahouettes ?

allez on lance les pronos : arrivée de Catherine au pier80: le 8/01 chargement de Catherine du 8 au 12/01 depart de SFO 12/01 panama le 20/01 (drop de vin cachés le 20 ou 21 /01 🎅 ) arrivée ZEE 03/02 Première livraison 2020 le 11/02

Ils pensent peut être qu'ils vont régénérer des points en passant moins vite que la vitesse limite 🤭

Ils ont oublié : attention ne mettez pas d'eau mouillée en contact direct avec la voiture lors du lavage... 🤔🤪🤯

100% d’accord avec toi. Ce sujet commençait à devenir limite dérangeant pour les possesseurs de TM3 noire et qui sont enchantés de leur choix. Donc qu’on se le dise , j’ai une TM3 LR noire 19 qui a 3700km au bout de 35 jours, si je devais en racheter une, je prendrais LA MÊME.

Je ne comprends pas que tu aies choisi le Kia eNiro 🤨 Mes clients, depuis 5 ans, sont basés à plus de 1000 km de mon domicile (Bruxelles, Eindhoven, Amsterdam...). Donc je ne peux pas aller les voir en voiture. Donc une voiture ne me sert à rien, elle prendrait la poussière la semaine. Par contre, mon épouse se sert du véhicule familial 7j/7, 365j/an. Et je n'allais pas lui imposer mes préférences alors que c'est elle qui s'en sert 80% du temps, principalement pour faire de la ville. Et le e-Niro (4m34) est bien moins encombrant que la TM3 (4m69). Donc j'ai décidé de ne pas mettre 45 k€ dans un VE qui prendra la poussière. Et quand je suis en déplacement, je me fais plaisir en la louant, ça me coûte infiniment moins cher. Voilà j'ai tout balancé 😁

10 ans je sais pas mais tant que le réseau de SuC ne sera pas au moins égalé par la concurrence, cette dernière restera anecdotique.

Pareil, merci à @Milhooz et aux autres qui nous mettez au courant des livraisons. Quelque part, vous devriez avoir un petit salaire au titre de la communication Tesla Bref ça sent bon si ça embarque bientôt. J'ai un problème ceci dit, le bateau à le même prénom que ma belle-mère... On peut le renommer ce bateau ?

Il suffit que chaque utilisateur saisisse sur ce compte ce qui sert à identifier un véhicule dans la norme ad-hoc (peut être bien le VIN, je sais pas - ca semblerait le plus évident) et le sujet est clos. On saisit bien nos adresses email, adresse postale et CB pour créer le compte, pourquoi pas le nécessaire pour que la (ou les) voiture rattachée au compte ?

Mais vous êtes des grands malade lol Je ne pensais pas que j'allais traquer ma livraison jusqu'au suivi du bateau. J'suis mdr ! Mais bien joué

C'est mignon Porsche qui vend 911 voitures.

T'es dur avec les fonctionnaires municipaux [emoji4]

Je suis depuis vendredi sur la 50.7. J'ai roulé en ville dans Bruxelles, et sur le Général Jaques savamment bourré d'arrêts de tram qui forcent normalement a ralentir et donner un coup de volant pour ne pas foncer dedans, elle a tout géré seule (sauf l'un d'entre eux). Une première! Et en revenant du superchargeur de Machelen direction ring, elle m'a parfaitement géré toute la série d’échangeurs dans lesquels je me plante si je suis en conduite manuelle. Autre première. Elle commence même à bien s'en tirer avenue de Fré ou il n'y a presque pas de marquage...et ne prends plus les arrêts de bus pour des limites de bandes à respecter mais passe dessus sans tenter de dévier. Pas de problème de message caméra obstruée, sauf quand elle avait le soleil de côté en plein dans une caméra latérale... là, elle avait une circonstance atténuante et ça n'a pas empêché l'autopilot de marcher parfaitement. Donc, même si elle fut folklorique à installer, j'en suis satisfait et je vois les énormes progrès dans l'autonomie.

Salut, La borne du Syane (Haute-Savoie) m'a bien fait rêver à Petit Bornand. À chaque passage, elle me saute aux yeux, mais trop de circulation pour faire la photo. Mais bon, même la voiture Google peut vous montrer une excellente configuration de parking

Un peu de lumière pour égayer cet habitacle. Je cherche un 12V actif seulement quand la voiture est déverrouillée pour éteindre tout ça.

J'ai changé pour du blanc. Mail envoyé à l'instant.

Pour ma part, j'ai été livré le 20/02/2019 donc le délai de rétractation était trop tard. Je n'ai jamais reçu de mail ou sms pour le FSD seulement un mec au bout du fil qui m'a dit "oui vous aurez le FSD" (les écrits restent les paroles s'envolent). Je suis donc en EAP et si je veux le FSD il m'est proposé dans mon espace client à 3200 euros. Étant donné qu'il n'y a pas de différence à ce jour entre HW 2.5 et 3 et que l'AP me montre beaucoup de failles (même si j'adore), que ça m'étonnerait que Tesla fasse quoique ce soit gratuitement avec ma Model 3 je suis résigné à la garder comme ça. Et en même temps elle correspond à ce que j'ai acheté au jour J même s'il y a eu des modifications quelques jours plus tard, c'est la vie. Il y a eu des variations de prix mais au final je suis très satisfait de mon achat, l'AP coutait 5300 (je crois) et j'ai eu 6000 + 2500 (prime à la casse) tout ça avancé par Tesla. Ca va bientôt faire un an que je roule avec et c'est top. Pourquoi exiger un HW3 que je n'aurais pas et qui à ce jour ne m'apporte rien ?

CMJ étant seul revendeur tiers à prétendre vendre des Tesla neuves, qui plus est moins cher que Tesla himself, il est logique que la communauté regarde fébrilement dans leur direction...

http://www.legorafi.fr/2017/04/27/il-se-forge-une-reputation-de-genie-apres-avoir-reussi-un-tableau-croise-dynamique/ L’entreprise Sofinco est encore sous le choc. Hier matin, Malo, le nouveau contrôleur de gestion de la petite entreprise du Jura, a réussi un exploit rare en réalisant un tableau croisé dynamique devant tous les employés de l’open space réunis. Une prouesse historique qui en a immédiatement fait la coqueluche de l’entreprise. Récit. C’est une histoire de bizutage qui aurait pu mal tourner. Ce mardi, alors qu’il s’apprête à partir déjeuner, Malo est hélé par Jean-Patrice et Benjamin, deux collègues de la comptabilité qui décident de « jouer un tour au nouveau » comme le veut la coutume de cette vieille PME jurassienne. « On voulait juste lui faire un peu peur », raconte Jean-Patrice, « Lui montrer qui faisait la loi ici ». « Alors, comme d’habitude, on lui a demandé l’impossible », ajoute Benjamin. « Un tableau croisé dynamique ». « Venez voir, le nouveau va nous faire un TCD ! » Désarçonné par cette provocation inattendue, Malo, escorté jusqu’à son bureau, ouvre un document Excel vierge tandis que ses supérieurs se chargent de rassembler les autres employés sur le point de partir déjeuner. « Eh venez voir, le nouveau va nous faire un TCD ! », hurle Jean-Patrice avec un sourire goguenard tandis que Benjamin glisse à l’oreille de Malo : « Bah alors, il paraît que tu maîtrises le pack office ? Qu’est-ce que t’attends pour le prouver ? Vas-y prouve le », ajoute-t-il en lui soufflant dans le cou sensuellement. « Quel canon ce mec ! » Nullement décontenancé, Malo s’attelle à l’ouvrage et commence par incrémenter quelques cellules, confiant, avant de multiplier les équations compliquées sous les regards circonspects de ses collègues. « Les chiffres défilaient avec fluidité », raconte un employé. « Il ouvrait un onglet, en refermait un autre, copiait-collait ses formules et enchaînait les recherches V comme s’il avait fait ça toute sa vie. À un moment il a même utilisé une fonction imbriquée ! Quel canon ce mec ! », ajoute-t-il en desserrant son nœud de cravate et en essuyant la buée de ses lunettes. « Tout le monde s’est mis à hurler, à l’applaudir et à chanter du Patrick Sébastien » Devant la foule de plus en plus dense s’agglutinant autour de son poste, Malo entreprend alors la dernière manœuvre fébrilement tandis qu’autour de lui tout le monde retient son souffle. « C’est con mais à ce moment même moi j’avais envie d’y croire », raconte Jean-Patrice. 10 secondes plus tard le bon résultat apparaît, devant la foule en délire qui laisse exploser sa joie. Les employés tombent dans les bras l’un de l’autre dans un grand fracas de lunettes qui s’entrechoquent. « C’était formidable, on n’aurait jamais cru assister à ça ! Tout le monde s’est mis à hurler, à l’applaudir et à chanter du Patrick Sébastien ! Certains se sont même déshabillés pour porter Malo en triomphe ! », raconte-t-il encore torse nu, un pénis déguisé sur le front. Deux jours plus tard, remis de ses émotions, Malo, le héros de l’histoire, a accepté de revenir en quelques mots sur l’événement en question : « En vrai je suis assez content », raconte-t-il soulagé. « C’est toujours chouette de faire bonne impression dans sa nouvelle boîte, surtout quand vous êtes encore en période d’essai », ajoute-t-il avant de concéder qu’il n’était pas sûr de rester. « Les gens sont quand même un peu chelous ici ».

Ok pour ton re cadrage sur le nombre de clients dans cette situation et le montant global sans doute pas aussi élevé que ce qu’a évoqué @ktz737 Mais, personnellement, un seul client qui a réglé la totalité de son véhicule, qui n’est pas livré et qui n’arrive pas à se faire rembourser, je trouve que c’est un de trop. Pour ce qui est de l’acompte, au final cet exemple illustre bien les différences de point de vue et des réactions des uns et des autres à certaines pratiques commerciales. Personnellement, quand un professionnel me demande un chèque d’acompte tout en me promettant de ne pas l’encaisser, je m’enfuie en courant. Littéralement. Ça fait partie des trucs qui allume mon radar à embrouilles. Je ne dis pas que j’ai raison de réagir comme ça et je ne dis pas non plus que tous les professionnels qui proposent ça sont des arnaqueurs. Simplement, je dis que c’est complètement rédhibitoire pour moi. Or visiblement toi ça te rassure. Je pense qu’il ne faut pas chercher plus loin que ça et se soupçonner mutuellement d’être CMJ ou à l’inverse un concurrent déguisé. On a juste pas tous la même façon de réagir aux mêmes évènements. Encore une fois, je souhaite sincèrement que tous ceux qui ont commandé soient livrés et nous rejoignent ensuite sur des sujets plus plaisants où on parle de traitement céramique, de tapis en caoutchouc premium à 200 balles et de vérins électriques 😜

100 € Je suis déjà dehors ➡️ 🚪

11kW maxi en alternatif pour la TM3 😉

Pour ceux qui ont acheté cette prise P17 32a et qui ont mis inter diff+disjoncteur 40a et du câble 10mm2, voici un petit upgrade à faire avant installation de la prise. En effet, d'origine le câblage intérieur entre la prise et l'interrupteur est en 4mm2. Ce qui doit suffire pour du 32a "standard". Mais comme on va lui demander du 32a au taquet pendant des heures 😅, je me suis dit qu'il valait mieux que toute la chaîne soit en 10mm2. J'ai donc remplacé les 3 câbles par du 10mm2. Câblage d'origine Comparaison entre le câble d'origine et le 10mm2 Recâblage en 10mm2

On devrait peut-être éviter de se soupçonner les uns les autres non? C’est pas top pour l’ambiance du forum...

Peux-tu me dire en quoi cette remarque apporte une quelconque contribution au forum ? Les attaques personnelles et autres insinuations sur la santé mentale n'ont pas leur place sur ce forum.

Je suis contre pour plusieurs raisons : - la voiture électrique est un réel progrès sonore pour le voisinage, pourquoi se priver de ce progrès ? - faut-il, dans ce cas, fixer un carton qui touche les rayons de mon vélo pour prévenir tous les piétons que j'arrive ? Idem pour les trottinettes électriques ? - certains piétons se promènent avec un casque anti-bruit sur les oreilles, faut-il mettre une corne de brume pour qu'ils puissent être prévenus eux aussi ? Il y a régulièrement le cas de piétons qui se font renverser par des trams qui font pourtant plus de bruit que nos voitures électrique, le bruit n'est donc pas suffisant pour éviter ce genre d'accident, pire, il met en danger les cyclistes parce que cela peut laisser croire aux piétons qu'on peut traverser la route en faisant confiance à son oreille... - je sais différencier le bruit de divers voitures électriques : les Prius ne font pas le même bruit que les Zoé ou que les Tesla, et je pense que les aveugles ont une ouïe bien plus développée que la mienne en général, les VE sont donc parfaitement repérables. La solution que je propose : mettre une cloche ou un avertisseur sonore sympa activable par le conducteur : permet d'avertir un piéton ou un groupe de l'approche du VE, ça donne le sourire et ça n'embête pas le voisinage le reste du temps !

Tu as raison @jeckill, faisons les présentations !!!

Bon bah voilà, Premier week-end avec 850km Aller-retour, c'est vraiment génial [emoji7] Commençons par la planification, je suis parti avec le site A Better Route Planning, pour regarder les propositions, puis j'ai fait la manipulation sur la GPS de la voiture directement, pas trop compliqué, un seul arrêt sur le trajet à Sainte. Le superchargeur est très sympa, bel endroit, petite pause de 15 minutes, le temps de boire un chocolat au restaurant de l'hôtel [emoji106] Nous voilà reparti sur la route jusqu à notre destination. Sur la route, un vrai plaisir, avec l'AP sur l'autoroute de nuit sans personne, c'est royal, après dès qu'il y a un peu de trafic, il faut prendre le reflex de la déco reco du maintien dans la voie. La voiture réagit vraiment bien, c'est assez fluide dans les courbes. Bon parfois elle pète un câble et freine d'un coup en captant un panneau 90 de sortie d'autoroute, j'ai eu au moins 5 fois des coups de frein, c'est chaud quand même... Durant le week-end j'ai effectué une MAJ la 2019.40.50.1et au retour plus rien, c'était impeccable,je ne sais pas si cela a un lien. Lors de la recharge, la voiture fait énormément de bruits de fluides tout au long des 15 minutes, on a l'impression d'avoir une canalisation d'eau qui passe dans toute la voiture. Ensuite le ventilateur se déclenche mais un truc de fou, sur ma thermique j'ai jamais entendu autant une ventilation. Ça dure 5 minutes et cela s'arrête. Dès que je roule, ça chauffe et la ventilation s'active, comme ce matin en faisant 40km d'autoroute... Malheureusement, la voiture est malade [emoji22] MAJ 2019.40.50.7 dans la nuit de dimanche à lundi et depuis lundi, message 'mode tortue' avec limitation de puissance, je ne pense pas forcément que cela soit dû à la MAJ, comme décrit plus haut, je trouve très étrange le bruit et la montée en température de la voiture lors des charges... Rdv pris pour le 17/01, j'espère que cela sera résolu, je suis allé sur les forums US et ce message n'est pas de très bon augure pour la suite. En tout cas cela nécessite une analyse des logs de la voiture pour voir quel est le problème. Donc voilà, elle roule encore mais ce message n'est pas encourageant. Il n'y a plus qu'à croiser les doigts [emoji17]

Je me permets de placer les photos en guise de souvenir car elles valent le détour. On voit bien que la tranchée a été placée pour être à la perpendiculaire des anciennes places de stationnement. Juste brillant. Et dire que le poteau a été installé APRES la borne, ça frôle le génie

Mon Dieu! Mais si Tesla était parfaite on ne l'aimait pas, on en parlerait pas, il n'y aurait pas 120.000 messages ... Et peut-être même qu'on ne l'aurait pas acheté [emoji6]

Tesla m'impressionne! Les gars de ionity ne peuvent pas être des imbéciles et arrivent des années après: comment ont-ils pu mettre en place un truc qui ne fonctionne pas vraiment et avec des badges alors que ça fait des années que les utilisateurs de ve râlent contre? Ça ressemble à une blague cette affaire. Les SuC fonctionnaient mal au début ?

Pas mal le parking!!! Sinon vous en avez aussi une a Munster 68 qui est sympa a priori ( j’ai pas encore testé) d’apres les commentaires, en poussant un peu la borne et le lampadaire, on arrive a mettre la pris T2 du côté gauche..........

Punaise j'ai pas fais gaffe ... elle est énorme cette photo... faut bien que je développe mon égo ! 😍

Une merveilleuse année d'électrons libre que vous êtes toutes et tous. un pensée particulières au médecins du forum qui n'ont pas encore réussi a choisir entre rispéridone, bromazepam ou ATARAX pour se calmer de la joie de rouler électrique... des études sont en cours... en fin d'année on pourra se soigner au cannabis et conduire... (pas plus dangereux que certains patient qui cumulent). je vous fais a toute et tous de gros gros poutous de ma loire (même pas atlantique)

Des nouvelles de ma CC de Pau; sur leur informatique, mon eNiro a été chargé sur camion cette fin d'après-midi et est prévu arriver à Pau demain le 07; je n'y crois pas trop, mais vraisemblablement plutôt ce mercredi 08. Il était en "contrôle qualité" depuis 3 semaines sur un parking du Port du Havre.

Il y a un petit 4 qui dit dans la limite des stocks....

Je vous souhaite a tous une excellente année, avec plein de mises a jour et quelques bugs pour pimenter vos milliers de kilomètres

Un bateau, c'est environ 4000 voitures (estimé à max 4200 véhicules de la taille d'une Model 3, sans chiffre officiel), on sait qu'ils ont déchargé 3700 voitures du RCC Europe à Amsterdam mais on ne sait pas si ils l'ont déchargé entièrement. Ensuite il est allé au Royaume-Uni, il pouvait très bien encore contenir 300 à 500 voitures. Je pense que tous les pays d'Europe ont été touchées par le fait que les Pays-Bas aient été prioritaires, en tout cas au niveau des livraisons des SR+. J'ai lu des personnes au Royaume-Uni, en Allemagne, en Norvège et même au Pays-Bas qui ont commandés leur SR+ entre Août et Novembre et qui ne l'ont pas eu. Il suffit de regarder les stats de livraison de autres pays (très facilement, on peut trouver Norvège, Espagne et Pays-Bas mais il y a sûrement d'autres pays avec des stats précises et publiques, plus de stats ici par exemple : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-europe-registration-stats.61651/ ) pour voir qu'ils ont eu moins d'un tier de ce qu'ils ont reçu lors des trimestres précédents. Pour moi Tesla n'aura aucun problème à livrer ce qui a été commandé jusqu'en décembre lors du premier trimestre, ensuite comme ils ne fabriquent pas selon les commandes, il y aura des voitures en stock comme en décembre, donc ceux qui ne veulent pas une config exotique pourront l'avoir rapidement, même en commandant mi-février, ce qui est dommage c'est qu'en commandant maintenant, difficile de savoir si votre configuration sera une configuration "exotique" ou pas au moment de l'arrivée des bateaux. En gardant le même nombre de bateaux, Tesla pourra livrer plus de voiture en Europe car ils n'auront pas à en envoyer autant que les autres trimestres vers l'Asie.

Salut Guy. Pour parler uniquement mode de conduite, réaction a la Tesla en matière de conduite. Moi, je suis passer d'une BMW X6 Xdrive a une Tesla Model S (la petite, en 75D). Depuis, la BMW, garder au cas où ..., est sous bâche en attendant sa vente. Et bien qu'aillant adorer cette voiture (8 ans de service, c'est dire si je l'aimait), elle ne m’intéresse plus. La BM, c'est un Nokia 3310, et je vient de m'offrir un Galaxy S10 (désoler, je suis pas Apple) avec la Tesla. Pour moi, c'est une autre vie cette bagnole, l’électrique c'est une autre conduite, c'est d'autres sensation. Ancien "nerveux" au volant ; conso 13l mini, conduite vitesse sur mode Sport, le moteur qui te dis, vas y accélère, accélère et je te sort un beau hurlement, le C... devant qui rame a 60 et les 2 voitures devant qui le colle sans doubler, ...etc. En fait, depuis l'arrivé de la Tesla, je suis devenus Moine Bouddhiste ! J'ai découvert que le C..., c'était moi. Avec cette voiture, tout est Zen ! Tu reste tranquille derrière la voiture de devant grâce au régulateur, ton seul soucis est de regarder la route pour ne pas rater le ( petit ) morceau de ligne droite qui vas te permettre de déboîter, accélérer en restant coller au siège (je n'ose penser a l'effet P100D !!), puis de te rabattre. Et cela, en moins de temps qu'il en fallait a nos gros pachyderme pour commencer a rugir et a doubler ?. Et je ne parle pas du "plaisir du Péage", j'en suis presque heureux de m’arrêter a un péage, et si j'ai le temps, je ne prend pas la voix T30 ... juste pour le fun du départ arrêter Après, pour les radars, Waze ou Coyotte obligatoire !! A 140 km/h sur autoroute, et sans autre bruit que le vent, t'as l'impression de ramer. Du coup, Autopilot a +-135 (attention, le compteur ne surestime pas de 6 km/h comme les thermiques), bonne musique, une petite accélération de temps en temps (just for the fun ?), puis re-Autopilot, et la route passe très bien, très vite, et dans des conditions de confort/plaisir optimum. Pour la nationale ... Coyote, c'est plus cher, mais plus précis que Waze et moins cher qu'un seul PV ou pire, un stage de récupération de points ?.