matesla3etaitsurleglovis

C'est surtout extrêmement bruité. Plus l'effet qu'on n'est pas sur du 100%, il faudrait ne garder que les vrais 100% ou faire une règle de 3. Mais ça rejoint mon expérience aussi bien sur ma 2019 (nca) que ma highland (ncm): très bruité mais linéaire avec le kilométrage sur le long terme. Qui est aussi linéaire avec le temps vu que mon kilométrage annuel est constant. Donc impossible de séparer les 2 effets. Note que ton kilométrage est approximativement le même que sur ma highland et que la dégradation dans les 2 cas tourne autour de 4-5%. Donc je dirais normal. Réalisé avec matesla https://github.com/mehdirahbe/matesla

La grosse différence, c'est le comodo pour le clignotant. Si on préfère les boutons: 2024. Sinon actuelle. Maintenant vu la différence de prix entre une occasion de 2024 et une neuve, ça fait très cher le comodo. A noter que un retrofit est possible sur une 2024. Autre détail: j'ai une 2024 et elle a 5 % de dégradation batterie. La neuve aura donc d'office 5 % d'autonomie supplémentaire. Plus effectivement la caméra avant.

Si vous passez à Drogenbos, dites leur bonjour de la part de Mehdi. Ils sont tous très sympas. Et faites un test drive avec FSD (https://www.tesla.com/fr_be/drive), c'est bluffant.

En temps normal, les dernières semaines de chaque trimestre, véhicules de démonstration, véhicules qu'ils ont en stock. C'est comme ça que j'ai eu ma AWD pour le prix d'une propulsion en 2025. Mais on n'est pas en temps normal, les carburants sont chers et les gens se ruent sur l'électrique. Et ces modèles démo moins chers avec livraison immédiate, c'est très simple, il n'y en a plus depuis avril. En Belgique en tout cas. Donc, si vous en voyez une à prix intéressant, n'hésitez pas et sautez dessus. Ou plan B, commander et vous serez livrés à l'automne. A noter que l'un n'empêche pas l'autre: commander du neuf, et si un véhicule de démo devient disponible, on saute dessus et on annule la commande initiale (et perte de 250 euros). Remarque: ne PAS prendre une occasion avec ai3 qui n'accepte pas le fsd en Europe. Je sais qu'il n'est pas encore disponible en France, mais en Belgique, je l'utilise tous les jours. Et il finira bien par arriver en France aussi. Et la, avoir acheté une voiture qui ne le permet pas, ça va être très vexant.

Idem. Quand ma 2019 était à ce kilométrage, elle était autour de 12-16% également, bruité. Elle est actuellement à 22%.

Je vais remettre mes stats pour ma model 3 de 2019 (chimie NCA Panasonic fabriquée au Névada). Elle était à 499 km epa (310 miles). Après 7 ans et demi et 194.000 km (garantie finie début juillet), elle est toujours magnifique en comportement et vitesse de charge (toujours 250 kW jusque 20%). Par contre l'autonomie, on est tombé à 388 km EPA, soit 22% de dégradation. Après toutes ces années, je peux dire une chose: le profil connait des haut et des bas, sur des mois, voire des années. Mais en final, entre 2020 et 2026, ça semble linéaire avec le temps/kilométrage. Il y a des trous dans mes données, mais le point le plus récent est début août 2026. Et je constate la même chose, en moins bruité, sur la model 3 NCM made in China que j'ai achetée en juin 2025 (et qui date de mars 2024). C'est pourquoi je me permet même de mettre la droite de régression. Fait avec https://github.com/mehdirahbe/matesla, merci grok build pour la résurrection.

Le fsd 14 sur ai3 vient de sortir. Plus qu'à attendre l'homologation en Europe. Objectivement, tesla qui se met à respecter les dates promises, on n’est pas habitué. https://x.com/i/status/2071487485172134131

Il y en a un qui vient d'ouvrir au Westland shopping center à Anderlecht (sud ouest de Bruxelles). Tarif intéressant entre 20h et 10h du matin. Je sens que je vais aller le tester mercredi matin.

C'est la version 14.2.2.6 Je poste régulièrement des petites vidéos sur X pour montrer comment il s'en tire en circulation urbaine dense. Une chose est claire: c'est infiniment plus agréable et plus sécurisant que conduire soi-même. Même si une petite intervention pour corriger la navigation ou "elle n'ose pas" est parfois nécessaire. Beau cas hier: https://x.com/RAHMANMEHDI1/status/2067316384900448451 Et aujourd'hui: https://x.com/RAHMANMEHDI1/status/2067513253194850335

Je confirme et ça marche. Je lui ai mis d'aller jusqu'à 5 % au delà. Maintenant, il s'adapte au conditions de roulage et au traffic. Donc c’est un maximum qui en ville n’est quasi jamais atteint.

Ça ne semble pas être le cas. J'ai essayé aussi bien lui faire augmenter sa vitesse que la diminuer en tournant la molette et il n'en a strictement rien à faire. Il n'y a pas de mode style sloth ou Mad Max. J'ai acheté le Fsd. Mais je te rassure si on veut revenir à l'auto pilote, il n'y a aucun problème. C'est l'option dans le menu qui dit que le bouton doit faire cruise control, autopilot ou fsd. D'ailleurs je me demande si pour les longs trajets en autoroute, je ne vais pas rester sur le simple auto pilote car le monitoring va devenir pesant pour des trajets qui durent des heures.

C'est la version 14.2.2.6.

Oui, celui la j'ai eu envie de le klaxonner. Mais j'ai préféré voir comment la voiture s'en tirait et s'il fallait que j'agisse ou pas. Elle a été parfaite. Mes interventions hier et aujourd'hui c'est: 1) elle n'ose pas s'engager dans une rue avec beaucoup de traffic, et comme je ne veux pas gêner ceux qui me suivent, je le fais moi même plutôt que attendre. 2) enfin une route sans voiture devant moi, je peux conduire en me faisant plaisir (rare à Bruxelles, même le samedi matin). Et dès qu'il y a une voiture devant/feu rouge/radar, je remet le fsd. Win-win. Au niveau parking: on va dire que ce n'est pas ça et autant se garer soi-même. Il ne faut pas imaginer qu'elle va rentrer dans le garage que je loue ou il faut franchir un volet. Et ma tentative ce matin au delhaize: je lui ai laissé sa chance, puis je me suis garé tout seul car ça allait plus vite. Dommage car de ce que j'ai compris, aux USA, c'est plutôt bien géré. Excepté ci-dessus, le FSD gère tout. Et en sécurité, aucune de mes interventions ne correspondait au fait que je soie en danger. C'est plus soit plaisir, soit gagner du temps (et ne pas faire c... les autres).

Je l’ai utilisé évidemment. Donc c’est essentiellement nickel à part une limite de vitesse dans une zone de travaux avec radar. S’il n’y avait pas eu le radar, j'aurais laissé faire. Et ça consomme moins d'électricité.

Téléchargement en cours sur ma highland bleue. Ça a été vite!