gfeuillet49

Finalement on n'est pas trop mal avec nos MY19...

Bonjour Lors d'une visite chez le concessionnaire, je leur avait fait la même remarque pour la mienne. Ils m'ont corrigé cela avec un petit morceau de scotch double face.

C'est une belle couleur le blanc Nacré (mon E-Niro est également de cette couleur). Le seul soucis à mon sens c'est que sur les parechocs ou sur la trappe de chargement, il y a une petite différence de couleur avec le reste de la carosserie. On a l'impression que le parechoc ou la trappe jaunit.

Et petite astuce pour les poils de chien qui s'incrustent partout, utilisez du scotch de masquage peinture ça ne coûte pas cher et ça fait le travail.

Et un MY19 E-Premium Blanc Nacré qui sort tout juste du Lavage.

sympa la couleur il manque juste le toit ouvrant mais en My2020 ça compense

Non je n'ai pas mis le frein de stationnement en automatique. J'utilise plutôt le mode P sur sélecteur de vitesse.

Le frein de stationnement n'est pas utilisé dans mon cas. Et qu'est-ce que vous appelez mettre le neutre ?

Bonjour à tous Dans la période actuelle, le E-Niro roule très peu. J'essaie néanmoins de le faire rouler une fois par semaine histoire d'aller faire les achats de première nécessité. Je n'ai pas de soucis de charge batterie, je le maintien entre 60 et 80 %. Par contre, après démarrage du véhicule et passage de la molette sur R (pour reculer) ou D (pour avancer), le E-Niro reste bloqué. En temps normal, juste en actionnant cette molette, le véhicule commence à reculer ou à avancer. Pour le débloquer, je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur et là j'entends un bruit de "claquement" pas facile à identifier, comme si des mâchoires se débloquaient. Après on roule normalement mais on peut avoir une odeur de chaud. Je précise que cela n'a rien à voir avec le frein de stationnement car j'ai testé avec et sans et le résultat est le même. Est-ce que vous avez le même comportement sur vos voitures et est-ce que quelqu'un saurait d'où cela peut provenir ? Merci d'avance pour vos avis et conseils.

La voiture est bien arrivée dans le 49. Content de faire partie de la communauté des électromobiliens et surtout de faire un modeste geste pour l'environnement.

Je ne suis pas spécialiste de l'anglais mais j'ai l'impression que cela indique le nombre de KW chargés soit environ 45 KW

Bonjour Cela ressemble au souci évoqué dans la discussion suivante sur un Soul :

Message de KMF suite à demande envoyée sur Messenger : La technologie UVO Connect est disponible uniquement à partir du Kia e-Niro MY2020. Et, malheureusement, il n'est pas prévu d'ajouter l'application aux modèles des années antérieures car ce service est lié à la nouvelle configuration du système multimédia du Kia e-Niro MY2020 (incluant le nouvel écran et la carte SIM intégrée au véhicule). Bien à vous, L'équipe Kia Motors France

Bonjour L'électricien est passé et a installé la borne de recharge à la maison. Elle est connectée au tableau principal et au linky pour la liaison TIC. Y'a plus qu'à attendre que les dockers du Havre veuillent bien laisser partir la voiture qui attend depuis le 9 janvier sur place. A suivre

Merci pour le conseil. Mon électricien est en train d'installer une borne de recharge à domicile et vient de mesurer la terre qui ne dépasse pas 1 ohm, soit le top.