ACMC

Bruno J'avais lu pas mal de discussions sur un site allemand et il n'y avait pas de raisons bloquantes à mettre des 19" Sur une VZ de 2025 qui est donc forcement encore sous garantie, je poserai la question au concessionaire.pour être sur/ Ce serait *** s'il t'arrive quelque chose que CUPRA fasse sauter la garantie car c'est pas une taille de pneus homologuée et ce serait aussi *** de se prendre une prune pour ça. Et je suis pas sur non plus que ton assurance te couvre si tu es hors homologation En Allemangne, les tailles homologuées sont inscrites sur l'équivalent de la carte grise. Après c'est sur que les 235*40 c'est un gouffre fiinancier

Quand tu parles de la VZ, tu parles bien de la 326ch avec batterie utile de 79KWh ? Si c'est le cas, en France les 19" ne sont pas homologués J'avais eu la confirmation par mail de la part de CUPRA France quand je regardais ce que je pouvais mettre comme pneus hiver Quand j'ai acces à mon mail je te mets la copie de la réponse

Amusant ça m'est arrivé hier pour la première en m'étant éloigné de la voiture la clé dans la poche alors que madame était encore dedans ....la VZ se verrouille et au premier mouvement la sirène se déclenche

Oui J'ai très peu utilisé le Travel Assist en mode complet en laissant la voiture "tenir" la route. J'aime bien tenir ma trajectoire Par contre j'utilise bcp l'Adaptive Cruise Control ACC sur voies rapides ou autoroutes. C'est très reposant, ça fonctionne très bien, j'ai eu max 2,3 mauvaises reconnaissantes de panneaux en 9 mois, donc que du plaisir. C'est juste très peu intuitif dans les touches à selectionner au volant pour le mettre en place. Je pense que l'ACC est dans le même pack que le travel Assist

La présentation de la VZ en 326 ch c’est au printemps 2024 avec arrivée des premiers exemplaires en concession fin octobre 2024 j’ai commandé en Avril 2025 le DCC est de série les avertisseurs dans les rétros aussi le travel assist je dirais que c’est dans un des packs d’options J apprécie bcp le toit panoramique la sono Senheiser est de qualité mais il doit y avoir mieux je ne conseille pas d inclure le park assist, c’est utilisable que dans les cas ou tu n’en a pas besoin

Je confirme, sur l’App il n’y a aucun historique de données de conduite, donc pas d'infos de conso ni de trajets

Razo, le planificateur sur l'App Cupra fonctionne aussi très bien Quand tu envoies l'itinéraire à la voiture ça le prend en compte tel quel avec les opérateurs séélectionnés sur l3APp Ce que j'ai remarqué sur la CUPRA; c'est que si après avoir démarré ton trajet, il est amené à recalculer quoi que ce soit parce qu'il s'adapte à ta conduite, il ne tient ensuite plus compte de tes choix d'opérateurs

je peux completer ta reponse Marc Dans l'App, tu peux selectionner un operateur, ce qui est pris en compte dans le plannificateur dans l'App Ensuite tu envoies à la voiture qui une fois sur deux, va modifier l'itinéraire en ne tenant pas compte des opérateurs que tu as selectionné dans l'App J'ai essayé plusieur fois, mais cela ne m'as pas convaincu

Je pense que tu mélanges certaines infos La base de la version 6 (chez VW, Cupra, Skoda) est Android Automotive mais c'est ce n'est pas Android Auto C'est bien chaque marque qui a develloppé sa propre surcouche logicielle Et c'est dans cette surcouche que tu as la possibilité de sélectionner les opérateurs de recharge ou plus exactement d'indiquer ceux que tu veux eviter, et ceux que tu veux priviliégier. .Par defaut il sont tous en tous en selectionnable La liste des opérateurs est très longue Le planificateur d'itinéraires tient compte de ta selection quant il planifie un trajet En version 5 par contre, qui n'est pas du tout basé sur Audroid Auto, tu peux dire si tu veux ou pas privilégier Ionity (et uniquement Ionity) mais le planificateur n'en tient aps compte Seul la liste des bornes à afficher sur la carte tient compte de cette selection

je pense que tu n'as pas du tomber sur le bon vendeur ...les boutons 1 2 3 servent exatcement à ça , mémoriser des réglages diffèrents

Avec la présence des palettes de récup sur la VZ, je privilègie le mode D (en B les palettes sont inopérantes)

Je roule aussi très souvent en mode confort Quand je passe en mode Cupra ou personnalisé, je n'utilise jamais l'ACC

La gestion multi utilisateur ne fonctionne pas J'ai suivi tout un tas de tuto mais c'est du bullshit Je te conseille au niveau de l'App d'utiliser le même utilisateur (sur 2 téléphones diffèrents) pour que les deux puissent exécuter l'ensemble des commandes à distance. Sinon le second utilisateur est très limité dans ce qu'il peut faore Et pour le réglage siège&rétro, la seule solution que j'ai réussi à faire fonctionner c'est que chacun s'attribue une des touches de mémoire ,se régle au petit soin et mémorise cette position Et ensuite manuellement chacun appuie sur 1 ou sur 2 avant de monter en voiture. ça prend qqs secondes mais ça marche Mais suis preneur si tu réussis à le fare fonctionner autrement, voir même associer un profil utilisateur diffèrent à chaque clé

Je n'ai rien vu qui permet de régler ce fonctionnement Mais je trouve que dans la décélération, c'est uniquement quand il n'y a pas d'anticipation que c'est un peu violent Quand tu es sur voie rapide à 110 Km/h et qu'il sait que ça va passer à 90 ou 80, la décélération est douce pour t'amener à la vitesse demandée au niveau du panneau par contre s'il détecte un panneau "non anticipé", dans ce cas il freine pour que tu ne sois pas en excès de vitesse et ça peut paraitre brutal Sur la partie accélération, peut-être parce que je suis sur la VZ, je trouve au contraire que le système est un peu lent à accélérer

C'est étrange mais je n'ai pas du tout ces mauvaises reconnaissances de panneaux Est-ce lié à des versions diffèrentes ? Je suis en CUPRA 5.4 J'ai fait la semaine dernière un aller retour Alsace-Bretagne avec pas mal de déplacements locaux (plus de 3000 kms) sur la semaine avec de l'autoroute, de la nationale de la départementale et j'ai eu une seule fausse lecture de panneau Je trouve l'ACC très performant et très reposant