Classement

Me concernant, il est hors de question que je la vende pour plusieurs raisons, la principale étant que je l'ai en LLD donc elle ne m'appartient pas ?. Plus sérieusement, j'habite dans une ville où le taux de chômage est très élevé (environ 15 % de la population active). Mais, pour l'instant, je n'ai pas vu de regards hostiles ou de jalousie. Beaucoup d'ailleurs, ne connaissent pas la marque Tesla. La fois dernière, en rentrant la voiture dans le garage, un jeune d'une vingtaine d'années m'a dit, "belle voiture, c'est quoi la marque ?". Mais depuis que je l'ai, je regarde beaucoup les autres voitures en circulation et je remarque qu'il y a quand même pas mal de BMW, de Mercedes et d'Audi, même dans notre région défavorisée. Mon voisin d'en face a une BMW (un grosse) garée devant chez lui et cela ne pose de problème à personne. Bon, je ne tente pas le diable non plus. Camomille ne reste pas très longtemps stationnée devant la maison dans la rue quand je ne m'en sers pas. Il suffit d'un(e) petit(e) c**** pour venir faire une belle rayure sur la carrosserie comme cela m'est déjà arrivé avec un précédent véhicule (Rav4 diesel pourtant, pas un truc tape à l'oeil). Elle a même été garé dans un quartier très populaire d'une ville voisine, sans aucun problème (je la tenais à l'oeil quand même ! ?). Et puis, on n'a qu'une vie, autant se faire plaisir si on en a les moyens. Et je me fous de ce que les autres pensent... Avec mon épouse, on bosse, on gagne bien notre vie et on en fait ce qu'on veut.

bonjour, moi aussi premier long voyage ce WE avec ma TM3 LR AWD. Je suis parti de paris à 100% et je me suis arrête au SUC du futuroscope et il me restait 153 km d'autonomie. Incroyable en roulant à 130km/h, j'étais sur les 320 Km qui mène de paris au futuroscope à 154Wh/km. Bien sur conditions idéales avec 29° dehors et sans aucun vent. Clim allumée à 23°. Un vrai chameau !!

T'inquiète, "bizarre" fait partie de tous les jours au volant d'une Tesla ?

Dans ce cas, c'est celle du milieu

Des asticots pour aller à la peche, si voiture fermée dans les conduits d'aération si voiture ouverte (le top) dans tout les endroits ou il fait chaud. Effet garanti quand les asticots vont se transformer en grosse mouche noire. Compter une centaine de mouche par boite à peu près. De l'huile juste sur les essuis glaces . Quand il les mettra en marche son parbrise sera plein d'huile, c'est bien chiant à nettoyer. Un bon calendos(ou autre) pourri contre le radiateur de refroidissement des anchoies, huile de boîte de sardines ou autre substances bien odorante dans les aérations.....au premières chaleurs, il suffoque Oeuf + farine sur le pare brise + 15 minutes de soleil Poisson genre maquerot, sardine sur le pot d'échappement fixé avec du ruban adhésif. Tous ça sans dégrader la voiture.

Çà me rappelle une blague (pardon d'avance au Renault fanboys ?) - Vous savez pourquoi le logo d'Audi c'est 4 cercles ? Parce que ce sont les inventeurs des 4 roues motrices - Vous savez pourquoi le logo de Renault c'est un losange ? Parce que leurs voitures sont toujours sur un cric Voilà voilà, pas la peine de m'indiquer la sortie je sais où c'est ➡️

Bonsoir ... résultat super positif après avoir fait le redémarrage profond et désactivé le maximum d'options !... ZÉRO % de perte d'autonomie cet après-midi ... test pendant 7 heures voiture en plein soleil ... voir images ... 13h31 - autonomie 99% (492 km) - Avertisseur stationnement désactivé - Alarme de sécurité désactivée - Soulèvement et intrusion désactivés - Anti-surchauffe désactivé (OFF) - Autoriser l'accès mobile désactivé ... n'oubliez pas de conserver sur vous la clé/carte - Autoriser la conduite sans clé désactivé - Wi-fi désactivé - mode sentinelle désactivé (carte USB retirée) - Climatisation coupée - Voiture fermée avec la clé/carte - Application Tesla déconnectée sur mon Galaxy Retour vers le véhicule à 20h26 ... il fait toujours aussi chaud !.. autonomie affichée : 99% (492km) après avoir fait différents tests, je pense que c'est la désactivation de "Autoriser l'accès mobile" qui a permis d'obtenir ce résultat ... Ce soir, j'ai relancé un autre test avec les mêmes désactivations ... je vous dirai

Étant de garde avec parfois des patients dans des secteurs "sensibles" la Tesla est restée au garage ce week end Du coup j'ai pu retrouver avec bonheur ma Ioniq ! Toujours un plaisir à conduire, c'est vraiment un chameau point de vue consommation ! Parcours sur routes départementales majoritairement avec chauffage le matin à 19°C et clim à puissance minimale réglée sur 21°C l'après midi Toujours aussi impressionnante cette Ioniq !

Je te trouve super critique pour le coup et pas forcément cool dans tes réponses (vraiment ? tu compares avec un sujet sur "Je respire ?") Le sujet n'est absolument pas "Incroyable un Norvégien en M3 en France" mais totalement en accord avec une question qu'un futur possesseur de M3 pourrait se poser : "Peut-on traverser l'Europe en model 3 ?". Que tu saches que c'est possible parce que tu en possèdes une c'est une chose, que d'autres se posent la question et trouvent ici un élément de réponse, ben moi j'ai l'impression que ça remplit un peu son rôle d'amener des infos aux gens... Comme quoi on peut avoir plusieurs interprétations du sujet. Maintenant je te laisse bien entendu avoir ta propre opinion et même si je la partage pas, j'aurai au moins essayé de t'apporter ma vision du truc ?

Peut-être intéressant pour rassurer les gens qui cherchent des infos sur les model 3 et viennent ici ? Tout le monde n'a pas eu la chance de voir une Tesla et d'avoir des infos aussi précises que nous ? Depuis que j'ai la mienne, je me rends compte que tous les gens avec qui je parle de ma voiture me demandent toujours (toujours) quelle est l'autonomie. Au début je répondais avec moultes détails. Maintenant je dis que c'est assez pour faire tout ce qu'ils font avec leurs VT actuels dans 99% des cas !

C'est bien vrai ça. Comme si le pognon tombait du ciel sans aucun effort. Je me suis déjà fait traiter de riche alors que j'ai commencé ma carrière comme ouvrier et je me suis tapé 10 ans de cours du soir pour être cadre avec les pb qui vont avec et les burns. Alors quand je me fait traiter de riche, je sors de mes gongs. Les écoles sont ouvertes à tous il suffit de se sortir les pouces.... Un footeux a 3 millions/ mois dérange personne, moi si.

Bon, ça faisait quelques temps que je voulais le tenter, c'est pour vendredi. En théorie à 120 km/h ça passe. On verra si je suis joueur ou si je baisse mon froc et ralentis.

Pour info, les kits centre de roues aero Model 3 sont à nouveau disponible sur le store Tesla, frais de livraison offert!!!

Bonjour, Livraison de ma belle blanche vendredi et départ le soir même pour un week end en Normandie... Que du bonheur cette voiture... tenue de route, confort,efficacité, puissance, et silencccccccccce Incroyable que du bonheur. Petite charge au Superchargeur d'Orgeval vendredi puis un test avec une prise classique dans ma maison normande à 3Kwh, juste ce qui faut pour rentrer hier soir... Ma femme trouve que le siège passager n'est pas terrible coté maintien et appuie tête... coté conducteur j'ai trouvé rapidement mes réglages Un truc bizarre hier soir en rentrant, l'affichage de la carte a complètement buggé, plus,rien ne bougeait, et lorsque j'ai voulu taper une ville, l'affichage était à l'envers !!! ensuite j'ai juste taper a puis pris la première proposition et c'est reparti mais bizarre tout de même la suite dans quelques semaines après plus de kilomètres en vacances

Et en partant de l'arrière vers l'avant ????

C'est bien pour cela que je dis que certains y arrivent très bien. Moi pas C'est tout, c'est comme les gouts et les couleurs : il en faut pour chacun Heureusement les nouvelles technologies sont là pour nous aider Il existe des services de blocage d'argent qui permettent à acheteur et vendeurs d'être certains de la sécurité de leur transaction Comme par exemple Paycar https://www.paycar.fr ?

Bonjour à tous, Heureux propriétaire depuis 10 jours, j’ai réalisé mon premier voyage le lendemain de la livraison de ma TM3 AWD. A/R Bordeaux pour le week-end. Livraison à Chambourcy avec 80 %, j’ai poussé dans la nuit à 99. 600 km à faire, donc un arrêt à Poitiers avec 20% restant. Charge jusqu’à 85% en 35 min, à peine le temps de finir le casse-croûte. Arrivée à destination avec 12%. Que du bonheur. Une grosse charge à Langon pour ne pas déranger mes hôtes, puis retour vers les Yvelines avec 60%. Donc 2 arrêts prévus à Saintes et Tours. A chaque fois de beaux endroits pour se reposer. Fini les airs d’autoroute bondées. A Tours, endroit très sympa en bord de Loire pour boire un verre à la guinguette à Lulu. Confiance et sérénité !

En cette fin de week-end j’ai eu une irrésistible envie d’aller faire un tour... J’ai fait 135 km ! ? Que du bonheur... ?

Salut, J'habite dans un coin relativement aisé, et je travaille 20km plus loin dans une zone bien moins aisée. On va dire que ça oscille entre bas revenus et moyens/bas (avec des exceptions bien sûr) Je ne pouvais pas rouler sans avoir plein de regards (positifs ou négatifs), me garer sans être le centre de l'attention. Certains regards et attitudes sur la route étaient loin d'être sympathiques, plus d'une fois par semaine en moyenne, parfois tous les jours Beaucoup s'en ficheraient et ils auraient bien raison. J'imagine que c'est le quotidien des conducteurs de BMW, Audi, etc... Moi j'y arrive pas. J'aime être totalement anonyme. Alors autant ne pas transformer cette belle expérience en "calvaire". Je vends et retourne chez Hyundai. La Ioniq Electric (mon 1er VE et qui est toujours la numéro 2 à la maison) est une merveille J'ai donc commandé une Kona en VD qui me sera remise fin novembre et qui sera notre véhicule principal Je n'ai rien à reprocher à Tesla. L'état d'esprit français par contre est à vomir : réussir est visiblement une infamie. Gagner de l'argent et avoir une belle voiture aussi. En tout cas je le ressens comme tel Bonne soirée ?

Salut à tous, petit retour sur mon parcours fontainebleau Arcachon avec le porte vélo décathlon 300 . Avec 3 vélos dessus. Cela n’a pas bougé. Question conso j étais à 20kw sur autoroute à 115/120 compteur. Cela ne touche pas la spoiler. Rien à signaler de particulier. bonne journée Voici ci quelques photos

Disons qu'on a un Dacia lodgy (que je déteste comme la peste ?) dans le foyer et ce dernier ne roule quasi plus. 3000 km depuis que j'ai la Ioniq 28 en novembre 2018 On a fait Lyon Paris (520km via Roanne) , 3 fois Lyon la Seyne-sur-Mer (410km), nombre de fois Lyon passy (220km dont un gros col à gravir) et depuis mai 2019, avec notre bébé qui nous a rejoint ? Ma femme a toute confiance avec moi au volant et sincèrement, ça se passe super bien, on s'arrête toute les 1h45/2 heures même sur autoroute , l'efficience exceptionnelle de cette auto permet cela en roulant jusque 110kmh. Si bien que depuis novembre 2018 soit 8 mois pile, on a roulé 14300km précise. Et encore je me modère !! Les applications permettent de trouver des bornes rapides fonctionnelles, il m'est arrivé rarement de devoir faire une vraie concession sur mon parcours pour cause de borne HS. Et force est de constater que sur mes trajets longs habituels, ionity fait un carton !! ( je peux faire Lyon nice par exemple uniquement sur recharge ionity) et ce, dès que montelimar (quasi fini) ouvre. En attendant, j'ai rechargé mes trajets Lyon sud principalement sur corri-door et sans galères (si si !! ?) Sinon on est très montagne et j'ai utilisé plusieurs fois ionity aire de Bonneville et 25 minutes de recharge suffisent pour faire du 20% à 94% ! A chaque fois la ioniq a fini de rechargé avant la fin de notre pause.. Avec toutes ces expériences, oui la ioniq est clairement notre voiture principale car les solutions de recharge sont riches sur nos grands axes empruntés?

Ben oui. Mais une LR c'est de suite plus de 10 000 € de plus maintenant (LRD). Pas une paille. ..donc pour quelques fois dans l'année. ..

Pour ma part, je suis aussi dans la Bretagne profonde et j'ai très souvent des regards noirs voire hostiles. Sauf que j'en ai l'habitude et j'ai déjà "claque quelques museaux", depuis je suis tranquille et l'hostilité est manifestée de loin, et une nana qui fait le coup de poing, c'est pas normal... Donc j'utilise couramment ma TM3 et envisage de la donner à mon amie quand j'acheterais une Y ou une S (si elle a une maj majeure). Nous assumons

J'ai commandé et installé ces joints (Basenor, amazon US). Coté soundproofing, tout est relatif. Je trouve que ca a atténué légèrement, mais c'est peut-être psychologique. Difficile de comparer avant après sans avoir 2 voitures avec/sans sur la même chaussée (je trouve que le bruit de vent est plus faible, du coup on entend plus (+) le vent au niveau du toit, et donc j'ai mis le fameux joint de toit, que je trouve par contre relativement inutile). Je les ai aussi acheté pour le coté propreté. Par contre, ils sont presque trop étanches (les joints du bas). L'eau de pluie (et de lavage) passe quand même coté haut des portes (ce qui est normal) et reste un peu plus dans le seuil de porte (je n'ai pas pu tester avec de la vrai pluie encore, il ne pleut plus depuis plusieurs semaines !). Du coup, j'ai fait quelques trous à la base des portes avec une pince perforatrice pour le cuir, comme sur les joints d'usine. C'est très propre. A voir l'efficacité dans le temps dans des conditions réelles. Je ferais un retour après plusieurs mois. Coté bruit de fermeture, ça n'a rien à voir. C'est beaucoup plus sourd (je préfère, mais c'est bien entendu subjectif). Par contre, il faut savoir que les portes sont légèrement plus dur à fermer. A l'avant, ça ne change pas grand chose, par contre à l'arrère il faut 'lancer' la porte un peu plus fort. Mon fils de 4 ans n'arrive plus à fermer la porte seul de l'intérieur depuis son siège auto (bon, c'est pas forcément une référence). Après, on s'y fait et le fait de faire des trous (cf. ci-dessus) 'assouplie' le joint et donc facilite un peu la fermeture. En tout cas, niveau qualité, c'est très bien. L'installation est relativement facile et il y a beaucoup de marge sur chaque joint (et donc attention, si vous achetez ce kit: chaque joint nécessite une coupe, donc commencez bien le collage dans le coin ou le bord qui n'en nécessite pas !)

Salut c'est un produit "historique" de l'automobile en France Bon,, le Nénétol(R), ca fait un peu "gibolin" comme nom; Ca fait pas mal de temps que j'en ai utilisé une mais les résultats étaient bons. Par contre, avec la carrosserie Tesla ca risque de microrayer si tu dépoussières une pluie chargée de sable. Avec une céramique de protection, pas de soucis par contre. Le mieux est que tu "investisses" 15€ pour te faire une idée par toi même Matt

Après plus ou moins 1000 km à appréhender le système, voici mon opinion. Je précise n'avoir eu aucun système équivalent de la concurrence pour pouvoir comparer. Dans le trafic dense, c'est excellent. J'ai même été bluffé à plusieurs reprise où il commence à ralentir alors que les voitures juste devant gardent une vitesse constante mais que plus loin devant ça freine. Donc elle voit loin. Dans un trafic moins dense, c'est plus mitigé. Déjà il faut comprendre que l'intensité du "freinage" lorsqu'on se rapproche d'un véhicule précédent dépend énormément de la différence de vitesse avec ce véhicule. Exemple on approche à 130 d'un véhicule à 120 = freinage doux, la même derrière un camion à 90 = freinage (trop) fort par rapport à la distance restante. Du coup il faut anticiper, si pas de voiture derrière c'est tranquille, petit coup de cligno, on se déporte tout va bien. Mais si un véhicule arrive, même loin, il faut bien accélérer pour ne pas faire une frayeur au conducteur de derrière. Pour la vitesse par défaut quand on active le régulateur je n'ai pas tout compris, car des fois on roule à 50 et elle part à 80 alors qu'on en a pas envie, mais d'autres fois je voulais bien me mettre à la limitation et elle ne l'a pas fait, exemple sortie de rond point à 40, pour limitation 70, elle s'est mise à 45. Globalement je suis satisfait et je prend plaisir à utiliser ce régulateur adaptatif. Ca change les habitudes de conduite, mais en mieux je trouve. Je "slalome" moins et je reste derrière des voitures à 125/130 où avant je déboitais tout le temps pour ne pas avoir à toucher à mon régulateur non adaptatif et je pestais contre les "lambins" qui ne régulent pas pareil que moi ?

@jdoublem Normalement sur le bandeau supérieur, tu as le nom de la radio, et juste à côté le titre et l'artiste. Mais peut-être que toutes les radios n'envoient pas l'info. NRJ oui.

Merci Njxt et Merci TslaJ ... je vais essayer avec ton redémarrage profond ... ce matin, j'ai adressé un mail à Tesla Mérignac pour leur faire part de cette conso ... mais également pour un problème de carrosserie parce que couleur grand pare-choc avant n'a pas la même couleur que le reste de la voiture en blanc nacré ... ... je ferai le test ce soir après avoir fait le redémarrage profond et vous donnerai le résultat ...

Bien penser à désactiver l'essuie-glace arrière en cas de marche arrière par ce ça ne passera pas la ⚠️

Pas ma faute : mes filles veulent pas manger ? Le SuC est à mon avis l'atout maître de Tesla. Je pars quelques jours en juillet et en aout, je ne suis pas allé regarder sur abetterouteplanner ou autre pour planifier mon traje Je sais que la Tesla me dira à quel SuC m'arrêter, combien de temps y rester En revanche pour l'été 2020 il va falloir que je calcule bien mon coup pour sauter de Ionity en Ionity (Sodestrel est trop imprévisible) Après, mon erreur a été de choisir mon VE en fonction de mon seul grand trajet de l'année. J'espère que mon pari du Kona sera gagnant. La Ioniq m'aide à avoir confiance en Hyundai et vos retours sur vos Kona sont très positifs ? Pour les déménagements, je louerai une camionnette 48h. Histoire de me rappeler la bonne odeur du diesel froid ?

De mon côté avec le soleil: 1 journée avec anti surchauffe et sentinelle 6% 1 journée avec anti surchauffe sans sentinelle 1% Je vais continuer mes tests mais le sentinelle semble bien être le vampire qui se cache sous le capot

Docteur qui ? Sacrée aventure Kona => Tesla => Kona ? Ça pourrait faire un film : retour vers la tuture... ?

Je suis ton fil sur le forum Kona depuis un moment, que je suis trouve sympa et intéressant, et n'ai pas voulu réagir dessus pour ne pas froisser les "Kona-istes" (dont j'ai failli faire partie, c'était mon autre choix en matière de VE). Autant je comprends tes raisons de changer * , autant la Kona est un bon VE, autant je pense que tu pourrais regretter ton changement sur de longs trajets. Pas (ou peu) du fait du Kona (si ce n'est le chargement en pic plafonnant à 77 kW) mais plutôt du fait de la perte du réseau de SuC, dont tu disais, à raison, le plus grand bien. Ceci dit, ton retour d'expérience global et comparatif sera intéressant. * : je vis moi-même dans un petit village au fin fond de la Creuse, où le salaire moyen est assez bas je pense. Et ... c'est pas tous les jours faciles d'expliquer que, non, je ne roule pas sur l'or, mais que la Model 3 ne me coûte pas plus cher que mon ancien hybrid plus "discret" avec mes 50k Km par an. Ceci dit, j'ai peu de relations directes locales, et me fous un peu du quand-dira-t-on, mais ça, comme tu le dis, c'est personnel.

Tu dis ça parce qu’il lui a fait pipi sur les roues ? ?

Bon ben à mon tour de faire un retour d’expérience après 20 jours de conduite. J’ai fait l’acquisition d’une tesla model 3 Performance fin juin qui me donne entièrement satisfaction. La voiture ne présentait aucun défaut majeur à sa livraison, juste le joint de la malle à repositionner. Ma première impression, …Quelle gueule cette voiture…. Côté conduite, je n’ai qu’un mot : phénoménale, les reprises sont exceptionnelles lorsqu’on écrase la pédale de droite. Les sensations sont dignes d’un Space Mountain et lorsqu’on enchaîne des virages serrés, on se croirait dans Rock ’n’ Roller, on oublie la taille de la voiture tellement elle est agile. En mode sportif, on est collé littéralement au siège comme dans une sportive mais avec le grondement du moteur thermique en moins, les bruits aérodynamiques viennent encore plus accentuer cette impression de puissance. Les suspensions font parfaitement leur travail, elle sont très efficaces lorsqu’on les sollicites et ce malgré l’absence de vérins pneumatique. Après 2h00 de conduite sur des routes sinueuses, on finit par avoir la tête qui tourne et la nausée, sentiment partagé avec mon fils qui était passager. Cette voiture donne beaucoup d’adrénaline et des sensations fortes. Elle est très saine dans les enchainements de virage, on s'y sent en sécurité. Malgré des jantes de 20 pouces la voiture est très confortable, j’ai fait la mauvaise expérience de rouler dans un nid de poule profond (heureusement à faible allure), ça ne pardonne pas, choc violent dans la direction et beaucoup de chance de ne pas avoir éclaté le pneu. Les sièges sont très confortables car l’assise est profonde mais ils manquent toutefois de maintien latéral. C’est en partie compensé par les réglages électriques qui permettent de trouver la meilleure position de conduite. Les passagers à l’arrière bénéficient d’un espace important et l’absence de pont de transmission accentue cette impression, c’est en tout cas ce que me disent mes enfants et mes amis. A date, je ne suis pas encore monté à l’arrière pour le vérifier et je pense que je n’aurai jamais à le vérifier lol….. Les longs trajets se font dans un silence et un confort total et l’excellente sono vient ajoutée une note agréable à l’ensemble. Le design ultra épuré de la planche de bord est aussi impressionnant que déroutant, je m’étonne à chaque fois de n’avoir rien en face de moi, mais ce sentiment ne dure que quelques instants. Je me suis rapidement habitué à cette dalle tactile de 15 » qui est extrêmement fluide où tout est intuitif. Mes points négatifs sont minimes, ils se résument à un rétroviseur conducteur qui ne se déploie pas suffisamment et n’offre pas le même champ d’ouverture que celui du passager. Un rétroviseur central trop petit à mon gout qui ne permet pas d’avoir un visibilité optimale. J’ai remarqué aussi (en tout cas sur mon auto) que les phares en mode AUTOne s’éteignaient pas toujours après la sortie d’un tunnel, ce phénomène apparait environ une fois sur 5. Côté amélioration, j’aurai aimé un affichage tête haute qui aurait apporté du confort à la conduite. Je recharge essentiellement au travail, épisodiquement à la maison. Avant mon départ en congés, j’ai validé le fonctionnement d’un super chargeur, celui d’Aix en Provence. On décroche, on branche, 5s plus tard ça charge à 48KW / 316KM/hr, la facture apparait le soir même sur le compte ou sur l’écran de la tesla. Côté consommation, je n’arrive pas à descendre sous les 20KW/KM car j’ai le pied un peu lourd, mais on peut facilement faire du 17KW avec ce modèle, les 530km d’autonomie reviendrait à consommer 14KW /KM, difficilement atteignable à mon sens. En résumé, j’avais plein de doutes avant mon achat, j’étais sceptique, mais fortement attiré par ce VE. La date de livraison approchant, je n’étais plus sûr de mon achat, lisant quelques déboire de certains. Lorsque je croise des tesla model 3 sur la route et particulièrement autour d’Aix/Marseille, on ressent une certaine complicité avec l’autre conducteur, on se salut, on se sourit et se congratule sur nos autos respectives, tout ça dans un langage des signes plus qu’approximatif puis on continue nos chemins avec une certaine béatitude. Aujourd’hui je suis pleinement convaincu et rassuré, c’est une belle auto et bien construite, encore quelques efforts au niveaux des ajustements de carrosserie pour se rapprocher des standards européen et ça sera l’auto parfaite à moins qu’elle ne le soit déjà J’ai beaucoup appris sur ce forum, discuté avec des gens charmants et j’en garde une belle expérience. Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec vos autos et espère vous rencontrer sur la route et qui sais partager quelques mots avec vous à un super chargeur. PS : J'ai oublié le plus important quelques photos cet après-midi près de Sausset les Pins

C'est à Toulouse, ça non ?

... pareil que toi, je fais presque 200km par jour, et je "dois" charger, chez moi, ou bien sur mon lieu de travail... Je redeviens "gaulois" en ayant peur que le ciel ne me tombe sur la tête ?

Je pense qu’il est difficile de comparer les systèmes de la Model 3 et ce qui se fait sur les autres voitures. Tesla est littéralement « hanté » par la sécurité. A chaque fonction, il se sent contraint de rajouter des dispositifs de sécurité qui parfois semblent causer plus de soucis que de vraies améliorations. Ce n’est qu’ensuite qu’il revoit à la baisse cette « sur-sécurité ». Cet après-midi, j’ai été un peu surpris d’avoir une alarme et une indication de bande rouge à droite car je serrais un peu trop à droite sur une route de campagne étroite. On peut dire « too much » ou « merci du rappel » si je m’étais endormi !

Pour ça il faudrait des charges plus longues en fait. De mon retour de Chamonix à Reims puis Reims vers Nantes, j'ai fait : poulet de Bresse, chateauvillain, Châlons en Champagne, collégien et Le Mans. Jamais eu besoin de plus de 20 minutes, et 2 fois de moins de 10 minutes. Alors manger ou boire un verre, c'est pas trop compatible avec une Model 3 à un superchargeur ?

Moins grave que les exemples précédents, mais visible sur Google Street View au SuperCharger Tesla de Brive : une BMW hybride qui tente la recharge avec la prise spécifique des Model S et X ... Aucune chance que cela fonctionne, mais comme il n'y a plus personne dans la voiture j'imagine que le conducteur est parti avant de voir si la charge se déclenchait (ou alors c'est juste pour emm.... le monde).

Je fais référence à des membres comme @Bof qui se servent des ventes aux flottes/loueurs/administrations pour se moquer gentiment. Il parle de ventes "grises" ou "bidonnée" ou de "fausse vente" ... Super niveau Alors que c'est de la stratégie commerciale ... Soit tu casses les prix et tu vises la quantité, soit tu vend moins mais tu marges plus.

Dommage qu'elle n'arrive pas en France la Kwid ZE, enfin la porte n'est pas completement fermer je crois. Pourquoi etre condescendent ? Je pense pas que beaucoup d'acheteur de Zoe se sont posé la question : " J'achete une Zoe ou une TM3?" et inversement . A la limite la comparaison la plus pertinente serait la part de marché des TM3 dans sa catégorie et pareil pour la Zoe Et la je pense que la TM3 est loin devant.

Salut! Je pense que dans 4 ans, le marché ne sera pas pret, y compris celui des assurances qui te remboursent en cas de pepins, a accepter qu'une voiture avec 160 000km coute le meme prix qu'une autre a 50 000km avec le meme age. Ainsi, en revendant assez tôt mon véhicule, je diminue l'écart en absolu entre une voiture normale et mes voitures qui roulent beaucoup. Le but etant de diminuer la perte financiere de la possession d'un vehicule pour ma part. Est-ce + clair ainsi?? Autre point, je pense que la revente d'occasion permettra a + de personnes d'acceder aux voitures electriques, et du coup, augmentera le phenomene d'evolution dont je suis intimement convaincu de la necessite. OK, vu le tarif que je pense proposer, je ne m'adresserai qu'aux fans d'adrenaline car pour le meme prix, ils pourront avoir une Longue Autonomie en 4 roues motrices, neuve.

Le blanc est à l'honneur !!! Je me suis rechargé à coté d'une TM3 blanche à Chambourcy (78). Elle était en mode sentinelle (Elle filmée tout) avec des jantes 19' en Hankook. Peut être une voiture d'un Tesla Boy /Girl de la CC de Chambourcy.

Celui-ci d https://m.fr.aliexpress.com/item/32998889126.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32998889126&aff_trace_key=952b150a46834f61a26b9101c293d62c-1562965032283-03582-cEB05Kda&aff_platform=msite&m_page_id=5265amp-XmM8vcpT8Gqulgmtmi6bsw1563128516459

Trés bonne course aujourd'hui surtout le début et le milieu ! bcp de batailles... Vettel ??? bientôt la retraite... il fait n'importe quoi sérieux ! Doublé Mercedes et Hamilton qui claque le MT avec des pneus usés... ça fait mal...

Un tuning marrant. Source :

S'arréter à une station essence, et demander aux gens ce que c'est et qu'est ce qu'ils y font.

Parce qu’il est bon aussi de partager les bonnes choses... je viens de faire mon premier grand trajet avec la bête! Que du bonheur. Depuis réparation de la jupe, conso moindre et toujours ce plaisir de conduire. Je trouve l’ap assez inconfortable quand il y a du monde sur autoroute, mais c’est un bon moyen de ne pas perdre la totalité de ses points. Recharges aux super chargeurs impeccable. Bref, je l’ai attendue, eu pas mal de déconvenues, mais quel plaisir!!! Quant à l’attente aux recharges... bin y a qu’à recharger en même temps! Un reproche, s’il y en a un, je n’ai pas eu le temps de prendre un dessert sur la recharge du midi! La loose! Elle charge trop vite!!!

Merci effectivement ce matin, affichage une ligne pour la journée d'hier 140 km 12.6. Sur mon Kia Soûl EV, j'avais un affichage pour chaque trajet de plus de 1 km immédiatement après l'arrêt de la voiture. Bon,? cela n'a pas de grande signification parfois 20 kw, parfois 8 kw tout cela dépens de la durée, de la côte etc. Sur 4h,ou la journée, c'est plus significatif de la conso du conducteur. Merci pour ton aide, bonne journée.?