Rolf68

C'est marrant qu'ils ont installé ça en Chine; je suis pas certain que ça rigole avec les incivilités là bas, avec la surveillance quasi permanente

C'est bien plus agréable en leaf, tout a fait. Bon c'es valable pour toutes les électriques que j'ai pu tester, pas de bruit du moteur, pas de vibration, c'est super Zen. Pour le bruit, disons qu'on entend plus du tout les mêmes sons en fait, entre ce qui vient de dedans et ce qui vient de dehors. Au début j'étais surpris de bien entendre le vent souffler par exemple. La nouvelle leaf est encore mieux insonorisée je trouve.

Hello Moi je suis passé de la Prius à la Leaf 1 . Transition hyper facile Sur les nouvelles Leaf pas moyen de limiter la charge, c'est 100% tout le temps, ou alors il faut soit programmer un temps de recharge, ou aller débrancher manuellement ou avec l'appli. On ne peut pas dire d’arrêter le chargement à tant de pourcents.

Hello Mes mesures indiquent pourtant qu'elle se comporte quasi comme l'ancienne. Peut-être qu'ils ont fait une mise à jour sur les plus récentes, comme pour le rapidgate, mais sur la mienne à 140 on est tranquille

Et ses parents ils s'en foutent ??

Hello pas de stress, en étant à 140 sur le compteur de la Leaf, on est encore en dessous de 130 réels

Christophedeniort, sort de ce corps !!!

Mais combien de gains a long terme rien que sur les dépenses de santé ??

Tout pareil. Si Tesla avait fait faillite parce qu'il manquaient de cash, ben personne n'aurait de voiture du tout donc ces 1000 euros sont un bon investissement pour le futur commun.

Ah si tu peux déjà le choisir, mais pour utiliser ton code il faudra attendre de commander Les 3 méthodes possibles sont décrites un peu plus tôt sur ce fil Bonne route en M3

Comme partout ils n'obligent pas sur le papier, mais dans les faits ils te refusent simplement le crédit si tu ne la prend pas...

Non les TM3 de Chine sont pour la vente en Chine seulement (éventuellement Asie..), histoire d'éviter les taxes d'importation délirantes entre ce pays et les USA. Le marché devrait être assez grand pour manger toute la production pendant longtemps. Ce qu'il nous faut c'est une Factory en Europe.

C'est clair ça fait peur ces chiffres Bon d'un autre côté le gars qui achète une Kona diesel il fait quand même pire, c'est toujours une "consolation" ...

Pas tout a fait d'accord sur le principe. L'idée c'est qu'ils palpent trop à ne rien faire alors que nous on nous demande de serrer toujours plus la ceinture. Il serait normal qu'il baissent aussi leur train de vie, peu importe combien de % du budget de l'état cela représente. Sinon on finira par se retrouver à dire "pas la peine que je roule en VE, les 15 gros bateaux là toute façon ils polluent comme 15 grillions de diesel. Moi je représente peanuts comparativement, donc je ne fais rien"

En effet il reste 10 "stores" avec adresse, mais la plupart ne sont que des showrooms qui ne font ni de livraison ni l'entretien, c'est très frustrant s'ils comptent nous inonder de Model 3 .