Classement

Mais à ce stade c'était plutôt un incident que juste de la saleté, j'espère que l'oiseau va mieux depuis ?

Par une belle fin d'après-midi Mozart et Bach vont boire un pot dans un pub. Ils s'installent confortablement dans le vieux pub. Arrive le serveur qui leur demande ce qu'ils veulent. Bach réfléchit un peu puis se décide : "un baby !" Mozart est plus embarrassé, il hésite un moment, puis il finit par lâcher "un baby comme Bach"... (piquée à Gérard Darmon, mais moins bien racontée... Attention elle ne marche qu'avec la prononciation française !)

@manhu31 Félicitations ! Enfin livré ! je suis ravie pour toi ? profites bien de ta très jolie DK ?? on se croisera peut être, j’ai bien croisé @peg31 au Lidl de Baziège mercredi dernier qui est venue m’aborder dans un rayon : c’est à vous le kona electric ?« c’est toi Yebelha ? Oui ! Tu es peg31 alors ? « Genial ! On a bien rigolé, si des gens nous avaient écoutées, ils auraient pu nous prendre pour un rdv de club de rencontre hihihi !?

je me vois bien arrivé a la concession Hyundai avec la Tesla livré dans le mois pour voir le vendeur et lui annoncer mon annulation d'achat de la Kona pour cause de non respect de la date de livraison...

Kona Exec 64 Ceramic Blue livré le 11/04 (commandé en octobre 2018, détail dans le tableau) Déjà bientôt 1000 km parcourus et très satisfait de la voiture.

Une grande souffrance lors de la commande de sa model 3 est le choix de la couleur, impliquant de renoncer aux autres. Dans cette lourde décision revient souvent l'argument de la propreté et de l'obligation d'entretien : "La bleue est trop salissante", ou "finalement, en blanc, ce n'est pas si voyant", "la grise est celle qui reste le plus clean !", etc. Donc je propose de publier les photos des model 3 volontairement sales plutôt que fraichement polishées, pour illustrer la dure réalité de la vie et les conséquences d'un peu de négligence. Voir ces voitures tel qu’elle sont, et non tel qu’on les désire. A vos smartphones !

Bonjour à tous, j'ai commandé une model 3 rwd LR blanche jantes aero mardi (besoin d'un modèle efficient je suis taxi), avec le mail qui va bien puis confirmation et petit point par telephone avec le commercial jeudi. C'est maintenant au central situé à Amsterdam de valider tout ça pour une livraison espérée pour le mois de juin. Content de voir que via ce post nous allons pouvoir suivre ça ensemble et se sentir moins seuls sans nouvelles de la part de Tesla. Au plaisir de vous lire.

En mode D régénération 0 (obtenu avec plusieurs coups de palette droite), tu es presque en roue libre, mais en fait pas tout à fait comme on peut le voir sur le panneau des puissances instantanées (régénération de 1, 2 ou 3kW en fonction de la vitesse). Pas de surprise, en mode D tu peux freiner avec la palette de gauche ou le frein à pied. Et bien sûr tu peux accélérer à ta guise. En mode N, quel que soit le niveau de régénération initial, tu es en vraie roue libre (plus du tout de régénération), tu ne peux plus freiner avec la palette de gauche, tu peux bien sûr freiner avec le frein à pied (mais dans ce cas ce ne sont que les disques qui interviennent), mais attention l'accélérateur est inactif (ça peut être dangereux en terme de vitesse de réaction, car si besoin il faut repasser en mode D). Une particularité : quand tu es au limiteur et que tu passes en mode N, si la vitesse dépasse celle entrée au limiteur (en descente), la voiture freine toute seule (par régénération) pour ne pas (trop) dépasser la vitesse limite. En mode D aussi bien sûr (c'est normal), mais c'est particulier que le passage en mode N ne désactive pas le limiteur (alors que le passage en mode N déactive le régulateur s'il est enclenché). Edit le 21/4/19 : ajout de précisions dans le dernier paragraphe

Je ne vous avais pas encore mis la mienne Destination charging en plus ??

Le Curé d'un village perché en Provence..." Il est midi. Le curé d'un village perché en Provence descend à vélo depuis l'église en direction du resto Chez Marius. Ses freins lâchent et, horreur, il fonce droit vers les murs des premières maisons. Mon Dieu, faites quelque chose, je vais mourir fracassé. Une dame sort de son mas et répand le contenu de sa boîte de poudre d'Ajax sur le chemin. Arrivé à cette hauteur le vélo s'arrête et le curé est sauvé Oh miracle, merci Madame, mais comment est-ce possible ? C'est très simple, Ajax est la meilleure poudre arrêt curé. En remerciement, dit le curé, je vous offre un lunch Chez Marius. Merci mais mon mari Jean vient de décéder et ce midi je vais au cimetière auprès de sa tombe. Quel grand malheur, je vous accompagne et je prierai avec vous. Près de la tombe, la dame s'agenouille et fond en larmes. Le curé sort une fiole de sa poche et en répand quelques gouttes sur la pierre tombale. Dans un bruit de tonnerre celle-ci s'ouvre et Jean réapparaît, bien vivant ! Un miracle, j'ai retrouvé mon Jean, mais comment est-ce possible ? C'est très simple, Cif est le meilleur déterre Jean.

Pour aider ceux qui hésitent entre la RWD et AWD. Comparatif de 2 frères Canadiens en hivers. Si j'avais été patient et lu cet article avant j'aurai acheté la RWD et le FSD pour le même prix que la AWD avec AP https://model3quebec.com/model-3-rwd-ou-awd-notre-verdict-apres-un-hiver-quebecois/

C’est une Zoé donc une voiture électrique son propriétaire connaît donc la règle implicite qui va avec il se gare là en connaissance de cause

Salut à tous petit retour après mon premier vrai trajet loin de mon chargeur à domicile. Pour le moment paris Brives la gaillarde premier Superchargeur Châteauroux et second à Brive on a beau le savoir une fois qu’on y est le temps de charge est vraiment bluffant. Le temps d un arrêt pipi et se dégourdir 5mn mes jambes et ça repart! Là à Brive la voiture est passée de 11% à 80% en 34mn c’est dingue ce truc! Arrivée 22:39 11% départ 23:13 80% tout rond. Incroyable ! Ok là tesla n’est pas parfaite mais cumulée avec le réseau de sc on comprend mieux la montagne de retard qu’on pris les autres constructeurs. Super ravi!! Demain la suite pour Perpignan!

L'autre jour, situation semblable avec un gars garé sur le trottoir comme une merde, le gars était a coté de sa voiture et j'étais avec mon gamin de 10ans et pour réussir a me faufiler sur le peu de trottoir restant j'ai rabattu le rétroviseur (avec la "délicatesse" en adéquation avec la situation ?) et j'ai dis a mon gamin "tu voies ça c'est un messieurs qui ne respecte rien et donc qui ne te respecte pas, donc t'as pas besoin de le respecter" J'ai vu le gars qui s’apprêtait a broncher et au dernier moment il s'est retenu. Bon après je ne sais pas si c'est parce qu'il s'est rendu compte de la situation (j'en doute) ou parce qu'il a vu mes 110kg et ma gueule de viking (j'en doute moins ?). Des spécificités morphologiques qui ne m'ont certes pas aidé pour pecho en boite mais au demeurant très pratique dans ce genre de situation ?.

Bonsoir, Commande signée le 17 mars pour livraison on 15 octobre. Finalement reçu ce jour 20 avril car on ne pouvait pas avant. Dans le choix de couleur qu on souhaitait. Au final il s agit d un véhicule commandé par des clients qui au moment de le réceptionner n ont pas eu les fonds ......il. a été reçu courant mars dans une autre concession. Ils l ont fait rapatrier. On l a pris immédiatement pour partir en famille, impeccable, que du bonheur. Une petite recharge a Lidl le temps des courses et là, il recharge tranquillement à 8A. J ai tout de même vérifié la prise avant car il s'agit de vieilles prises. Resserage des fils et nettoyant contact lubrifiant, incroyable l etat des contacts après. Ca coulait noir lors des premières pulvérisations.....ça n a pas fait de mal. Pour la conduite du kona.....on s attendant a moins bien pour être franc ; après un parcours varié de voix express et petite route de campagne il est très agréable. Pour l insonorisation personnellement on la trouve très réussie. Les aides sont au final bien utile et reposante. Sur le trajet complet il nous aurait annoncé une autonomie d environ 430kms. On a fait une conso moyenne de 14.1kwh/100

@Elendir Sauf qu'au retour, dans l'heure qui a suivi, la ioniq a affiché une conso de 9.4kWh. Soit la descente de 1200 mètres à 250 mètres d'altitude en vallée, et remontée du col, et là j'ai été impressionné comme la Hyundai se joue des cols moyenne aller retour !!! 9.4kWh c'est canon je trouve malgré l'ascension ? Alors oui comme le précise @elthib les hyundai EV, ioniq ou kona sont ARCHI aboutis niveau conception ? Petit partage de la journée

Pour l'anecdote ce matin j'ai fait les environs de passy jusque sallanche (actuellement en week-end en haute Savoie) et j'ai roulé 24km avec une moyenne de 0.0kWh, et +10km estimés. @elthib Tu peux pas test

Confiance et sérénité, c’est vraiment la devise à suivre pour les longs voyages en Tesla. Aujourd’hui grand départ à 8h pour l’Aveyron : 610 km et 2 arrêts planifiés à Bourges et Clermont. L’autoroute est super chargée en ce jour de grand départ. Difficile de bien jouer de l’AP. Je préfère rester avec le mono-appuis, ça marche mieux. Avec mon épouse on se dit qu’il y aura peut-être la queue au SUC. Sortie à Bourges, je vois une Model X néerlandaise tanquée au rond-point.. petit coup de klaxon et il me suit jusqu’au SUC au fond de l’IBIS. Juste une Model 3 en charge... je me range à la stèle adjacente. Tout va bien ça marche mais forcément 60 kW maxi ! Au bar de l’Ibis on fait connaissance avec le propriétaire mais il repart bientôt. La charge remonte vite ! Je demande des croissants avec nos express et le serveur sympa nous en ramène du buffet. C’est gratuit !! Je recommande chaudement cet Ibis de Bourges. On reprend la route, toujours à 130 km/h sans soucis ! Deuxième arrêt au SUC de Clermont dans le Novotel. C’est grand et vide mais là encore une Model 3 en charge. J’utilise la stèle adjacente et charge à 33 kW. On a plus que 180 km à faire donc on se contentera de 30% de plus. Le bar est plus classe que l’Ibis et les cafés très bons. Toilettes superbes. Cela nous change des stations service d’autoroute... Arrivée vers 16h après des travaux qui bloquent bien l’autoroute mais ne nous font pas sortir de notre zenitude! Des trajets comme cela, j’en redemande !! PS : écran noir en cours de route pendant 2 mn puis tout revient après appuis sur les 2 boutons (sans s’arrêter). ZEN je vous dis !!

Bon, j’ai rejoins la Bretagne avec 4 personnes tous les coffres pleins en faisant une pause la nuit, 1/2 heure d’embouteillages au départ de Paris, pas d’autoroute après Rennes (sacrés Bretons [emoji6]), quasi que de l AP, quelques excès de vitesse, climatisation à 19 degré et voilà le résultat : Cette M3 est d’une efficacité ! Merci la météo [emoji12]

Suc de Saintes toutes équipées en CCS (8/8).

Je l’ai mis plusieurs fois dans le fil mais pas de soucis, il est à nouveau là. Il n’existe qu’en anglais. Peut-être @Kratus peut-il le rajouter aux autres manuels ? gen_2_mobile_connector_owners_manual_32_amp_en_US.pdf

Prem ! Le noir avec pluie et pollen : un vrai bonheur ?

bon comment dire, j'ai cassé le game ^^ mes records de conso avec la ion sont déja battus alors qu'il fait moins chaud et que j'ai roulé un poil plus vite en moyenne, cette voiture est grandiose

@vercors un grand merci à toi, elle me plaît beaucoup cette version !

"Et vous trouvez ça drôle ? " ?

Effectivement la diversité des cultures en Europe est toujours importante vis à vis des évolutions techniques. Pour reprendre le point que tu soulignes sur les véhicules électriques qui se rechargent au Royaume Unis. On peut aussi prendre l’exemple de l’approche adopté au Pays-Bas où dans certaines cours de récréations d’écoles maternelles qui s'équipent de bornes de recharge pour familiariser les enfants aux branchement des voitures. Résultats quelques années plus tard ce pays a fait naître par exemple deux leaders du secteur New Motion et Fasnet. https://www.automobile-propre.com/a-amsterdam-des-bornes-de-recharge-dans-les-cours-de-recreation/

Moi c'est encore plus frustrant : il refuse mon 999 km Sous prétexte que 1/ j'ai une TM3 et pas une Kona 2/ La TM3 affiche direct 999km d'autonomie théorique si on prend la photo pendant une descente de plus de 500m (de longueur, pas de dénivelé) ?

Testé et approuvé par mes soins ?

Bonjour, Il semblerait (source Tesla Nantes) que Nantes devienne un centre de livraison à partir du 1er Mai 2019. Bonne journee,

la grosse voiture rouge c'est mon kona qui est en charge, regarde bien le cable en bas, j'ai pas que ça à faire dans ma vie de traqué les voitures électriques qui ne charge pas au places réservés à cette effets

Il ne faut pas empiler les culottes.

Je trouve aussi que ca ferait usine à gaz. Et effectivement tu peux voir combien le parrain a de filleuls en cliquant sur le lien. Donc si c'est un critère important pour toi ! Sans compter que je trouve normal que des personnes qui s'investissent plus aient plus de filleuls. Que ce soit des youtubeurs (j'ai regardé pas mal de vidéos depuis, certaines intéressantes), ou des gens qui tiennent des forums comme celui-ci ?

Je me suis arrêté au supercharger de Beaune bien occupé. Beaucoup d'étrangers de passage. Je lance une charge en duo avec une TMS mais 20kWh seulement, je change et me branche en solo, 120kWh. J'ai voulu dîner mais déjà pas eu'le temps de finir ma bière (25cc...) avant le diner que déjà alerté sur mon tel pour débrancher ma tm3 sinon frais d'occupation. Zut, ça va trop vite! Le comble. Je me suis arrêté passer une nuit à Dijon, hotel avec charge a destination. Place réservée. Top ça change la vie de la mobilité électrique et on pourra dire ce qu'on veut, mais même si les autres constructeurs arrivent avec des offres intéressantes, le réseau de supercharger fait et fera la différence encore un moment. J'avais testé la Kia Kona qui est excellente, mais pas de pompe à chaleur en France, enlevé les sièges ventilés, la voiture pas connectée et pas de supercharger. Dommage pour elle et je ne parle pas des délais de livraison. Bon j'avais pas besoin de charger à Beaune mais je voulais tester. Grenoble Dijon sans escale et sans rouler éco, à l'aise et la recharge gratos à destination le fait bien. Je cherche ma destination sur google mal de mon tel, hop partage vers application Tesla et quand je monte dans la voiture, la navigation est deja lancée vers le lieu choisi sur mon tel. J'ai pu tester l'éclairage de nuit pour la première fois, il est excellent avec un faisceau très large et long.

Ce serait l'idéal. Parce que tout autre système est voué à l'inefficacité, car pas utilisé par tous.

Je viens de faire une longue distance avec ma TM3P, et bien les supercharger, ça change la vie.... Je me suis même permis de râler parce que ça allait trop vite à Beaune et que j'ai pas eu le temps de dîner. Info Tesla me demandant de débrancher sinon frais d'occupation. Bien occupé d'ailleurs ce centre. Branché sur un socle seulement 20kWh, je change et 120kWh. Je pense que la TMS à côté siphonnait tout. Je ne pensais pas que c'était à ce point. Donc sur autoroute (et ailleurs), la TM3P, c'est de la balle. Je ne regrette rien et je pense que j'aurais regretté de ne pas avoir pris ce modele. Suis d'accord pour dire qu'elle a plus de gueule et que les gens se retourne sur son passage et le confort est top même en 20"

Je n'ai pu essayer que la version Performance car Tesla ne propose que celle-ci à l'essai (pas fous). Et comme je ne l'ai pas trouvée tape-cul, c'est elle que j'ai commandé.

Pour moi ils vont livrer en masse fin Juin pour avoir des bons chiffres pour Q2 (2° trimestre). Reste à espérer que ça soit des SR+.

J'ai un extérieur dark night / intérieur Gray, il y avait 1740 km au compteur. Je suis parti de la région parisienne vers Marseille, j'ai maintenant 2506 km au compteur. Parti à 10h, arrivé à 22h, de sacrés bouchons après Lyon sur l'A7. Coûts recharges: 3 bornes sur Corridor : 17.10 euros 1 borne au CNR à Ecully : 5 euros (forfait 45 minutes) Pas mal pour 767km Je fais beaucoup moins d'arrêts de charge par rapport à mon ancienne Ioniq et moins de stress. Marseille est la pire des villes en terme de bornes de recharges, je profite des bornes du Lidl pour recharger et dormir un peu...

Je suis en train de chercher à remplacer le klaxon de la Tesla par un son de Klaxon TGV Quite à dire "dégage", j'ai envie de que ce soit un vrai "DEGAGE" ? Dans ce style là Regardez jusqu'au bout c'est trop bon ?

Le Mans vient de passer en full CCS.

sinon y a ca : perso j'aime bien ^^

Recu mon Kona ce midi. Super présentation du commercial qui a pris le temps de m'expliquer toutes les fonctionnalités, j'ai déjà du en oublier pas mal. Super véhicule. Il ne faut pas trop appuyer sur l'accélérateur, sinon ca part tres vite. Meme en mode éco il peut etre vraiment rapide. Je me suis amusé à faire qq pointes, ca peut vite monter à 60 de conso Mais en moyenne sur mon premier trajet, je suis à 14,3 avec tres peu de clim.

Voici ma réponse :

Je suis à 100% d'accord avec tes impressions. Pour le reste je suis dans ton cas, nonobstant une reprise substentiellement plus élevée de mon véhicule actuel mais ce n'est pas le sujet. J'ai suivi assidument l'actualité des VE utilisables en voiture principale depuis plusieurs mois. J'ai essayé la Kona, j'ai adoré et j'ai parlé modalité et délai de livraison avec le commercial. J'ai essayé le e-Niro, j'ai adoré et j'ai parlé modalité et délai de livraison avec le commercial. Entre temps Tesla a revu ses tarifs et sa gamme. Je te souhaite bon voyage en Tesla Model 3 ?

En cette semaine sainte, je pense que tous les membres du forum Kona se joignent à moi pour souhaiter à tous les membres du forum Niro de très bonnes fêtes de PAC. ??

Fallait pas essayer la Performance, après les autres versions paraissent trop sages...? Fait exprès pour faire dépenser plus?

Courage @44PHILOU la sortie du tunnel devrait être proche prochain bateau si je me trompe pas le 22 avril ?

Regarde la page wiki elle est très complète. C'est 527 et 639.

brillant raisonnement hybridex, surtout que BMW a ouvert la voie et montré que les acheteurs existent.