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  1. Bonjour a vous, je vois aucun sujet sur ce véhicule qui a tout de même les même référence électrique que le Eniro et même qui est en avance sur lui car dispose des toutes dernières connectivités UVO depuis le printemps dernier... Alors oui le look de ce véhicule est atypique mais pourtant bien équipé avec un système de conduite semi-autonome des la première finition... une application mobile de gestion distance des infos du véhicule... Le sujet est ouvert...
  2. Bonjour à tous, Nous sommes de la région nantaise. Nous venons d'acquérir un kia E-niro 64km finition active neuf de 2021 depuis décembre 2021. Nous découvrons l'électrique et c'est vraiment bien. Je me pose pas mal de questions sur l'éco-conduite, j'ai trop de sons de cloche différents (faut utiliser le frein et les palettes à Zéro en auto, ah non faut utiliser les palettes à bloc et pas le frein, etc...) J'ai du mal à savoir si on est bien ou à côté de la plaque sur la consommation. On est plutôt super raisonnable mais en cette période hivernal c'est difficile de savoir si on est dans les clous ou si on se démerde mal (ou si la voiture a un souci :D) Je vais aller chercher du côté du forum kia A bientôt
  3. Je trouve le son des enceintes pas terrible, je n'ai pas pu choisir l'option JBL car je viens d'acheter mon Niro en modele faible kilometrage (6500 kms) un vehicule collaborateur. C'est une finition "design" sans l'option JBL. J'envisage donc de changer les enceintes, qui a des tuyaux pour ça ? Je suis assez bricoleur je peux meme bricoler moi meme mais vais-je perdre la garantie ? Bref je suis a votre écoute pour tout ce qui pourrait aider .
  4. Bonjour à tous, Après l'acquisition la semaine dernière du Kia Soul EV pour ma femme, dont nous sommes totalement satisfaits car il est très bien adapté à notre utilisation (que des petits trajets à 10 ou maximum 30km de notre domicile) Je compte maintenant m'occuper de trouver un véhicule pour moi-même... Avant d'acheter le Soul EV, j'hésitais avec la E-golf 2014. Donc pourquoi ne pas prendre celle-ci ? Je me dis simplement que pour bénéficier d'une meilleure capacité et d'un meilleur niveau d'équipement, il faudrait que je prenne un modèle 2017, sauf qu'il est encore un peu cher. Du coup, l'autre voiture dont je suis fan c'est la Kia optima hybride qui aurait l'avantage d'être plus spacieuse que la golf pour nos voyages en famille. MAIS ! Le but étant de bénéficier de la prime à la conversion et du bonus écologique une nouvelle fois (c'est possible car la première demande n'a été faite qu'au nom de ma femme et la seconde ne sera qu'a mon nom). Je me demande si la première version, non rechargeable, est éligible ou non (je pense que non, ou en tout cas pas dans le barème 1) La version rechargeable de l'optima de 2017 en revanche doit être éligible (elle est encore un peu chère aussi en occasion mais j'ai vraiment flashé sur ce modèle), y aurait-il un membre qui aurait bénéficié des primes sur l'achat de l'optima en occasion et qui pourrait me le confirmer ? Sinon, cela va finir en Leaf premier modèle en 24 ou 30 kWh... C'est déjà très bien pour moi niveau performances mais j'ai un peu de mal avec ce modèle niveau esthétique intérieur et extérieur... D'ailleurs, niveau performances et équipements, laquelle selon vous est le meilleur choix entre la e-golf 2014 et la Leaf premier modèle ? Merci d'avance pour vos réponses.
  5. Bonjour Voilà 2 mois que je roule avec ma Xceed PHEV, 1er bilan Remplaçante de mon Toyota CHR Hybride dont j’étais satisfait, j’avais envie de passer à l’étape supérieure en matière électrique. Le look, élégante, elle a de la gueule Côté confort, parfait. Sièges réglables à la perfection. Des 18 pouces comme sur le CHR, mais grosse différence, plus de souplesse, même le petit cailloux passe tranquille sans qu’on le sente. Côté motorisation, économique. Alors oui en hybride mode éco, elle ne bat pas des records de puissance, reprise légères mais c le jeu de l’économie. Maintenant elle n’est pas mollassonne. En mode sport, elle décolle. En électrique, je fais environ 40km en mixte. C’est suffisant pour mes trajets quotidiens mais cela impose une recharge quotidienne. Si je dois faire une majorité d’autoroute, je privilégie le mode hybride. Pour les trajets des vacances d’environ 200km dont moitié autoroute (entre 115 et 120km/h) et nationale (entre 90 et 110), ma consommation en mode hybride a été de 5,1L/100km. A savoir que la batterie n’était pas chargée, hors la réserve habituelle. Côté équipement, j’ai le haut de gamme, que dire hormis que c’est parfait. La grande classe
  6. Bonjour, Je viens d'acquérir un nouveau e-niro année 2021. Le weekend prochain je compte aller voir de la famille dans les environs de Lyon. Une borne de charge 7,5kw se trouve à 1 kilomètre du lieu de résidence et je compte mettre la voiture en charge pour la nuit. Étant nouveau sur ce site. Pouvez-vous me dire si il y a du vandalisme sur les voitures en charge en ville ? Câbles abimé ou trappe de charge abîmée? Merci par avance pour vos retours.
  7. L'application uvo connect europe est disponible sur le play store.
  8. Bonjour à tous, je m'appelle Yves, je suis angevin et je viens de sauter le pas pour un hybrique rechargeable. En effet, faisant 40 kms par jour et parcourant de longues distances le weekend, je pense avoir le bon profil pour ce type de véhicule. Et pourquoi pas un véhicule électrique ? Parce que le weekend, je tracte souvent une remorque pour mes loisirs et que les VE qui tractent ne sont pas légions...du moins dans mon budget. Dans quelques années peut-être ?
  9. Prochain Crosse Over Kia Electrique a priori https://www.tomsguide.fr/kia-accelere-lelectrification-de-sa-gamme-avec-un-crossover-inedit-prevu-pour-fin-2021/
  10. Bonjour, J'ai 46 ans, je suis de Strasbourg et le Kia Niro Hybride acquis en 2019 (Nouveau modèle MY2020) est mon premier véhicule hybride. Avant c'était surtout des diesels de marque outre-rhin que je conduisais. En général j'essaye de changer tous les 3-4 ans de voiture, c'est un turnover qui me parait pas mal pour que la nouveauté vaille le coup et que la revente se passe sans trop de problème. J'ai presque 30 ans de permis à mon actif, pas de gros pépins je roule cool, j'aime les nouvelles technologies embarquées, les évolutions des GPS. j'attends la possibilité de faire du bluetooth audio AVEC les jacquettes des morceaux (tsss... ) et celle de faire du CarPlay sans fil. Merci de m'accueillir sur le forum :-)
  11. Bonjour, Je m'appel Alexis, 29 ans, Je suis possesseur d'un Kia E-Niro active depuis le 28 juillet 2020 et souhaite partager mon expérience avec d'autres membres et d'éventuelles nouveau processeur de celui-ci. Je suis passionné par la technologie et ses voitures électriques qui arrive à un tournant dans le monde de la mobilité. Je pense être à même à pouvoir apporter ma contribution au forum. Cordialement. Alex.
  12. Bonjour Pascal, breton, un demi siècle. J'ai passé commande de mon Kia e-Niro design avec option 11 kW, en remplacement de la 508. Je fais environ 90 km par jour. En Bretagne et plus précisément du côté de Saint Malo il y a beaucoup de borne BEA de 22kw, je compte effectuer mes recharges sur ces bornes . Le tarif est de 0.20 euros/kw. Réception mi janvier 2021 Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre accueil.
  13. Bonjour à tous, Je suis m'appelle Benoît. J'habite dans le Var (vers Draguignan). J'habite en maison individuelle et j'ai fait installer une borne de recharge 7 kwh en gestion dynamique. Il s'agit de mon premier véhicule électrique. J'ai choisi la KIA E SOUL 64 kwh en finition Premium et dans une version personnalisée appelée SOUL EDITION. Voici quelques photos de ma KIA E SOUL PREMIUM Edition qui est un millésime juillet 2020. https://ibb.co/T2RL7r0 https://ibb.co/yYVxrm2 https://ibb.co/sv6Gy6j https://ibb.co/kDt5r4F https://ibb.co/sbspjXs https://ibb.co/16PX6b4 https://ibb.co/B25JzS4 https://ibb.co/kDt5r4F Au plaisir.
  14. Ça y est le miracle Maingau c'est fini aussi, plus de solution abordable sur Ionity, nous voilà pris en otages et Kia (eniro pour ma part) qui ne nous donne toujours pas de tarif pour charger sur longue distance! Le gouvernement ferait mieux de mettre son grain de sel là dedans, tout ça étant financé avec de l'argent public français, européen aussi (izivia à dû engloutir pas mal d'argent avant de nous planter). On va bien passer pour des cons avec nos VE...
  15. Bonjour à tous chers électromobiliens ! Heureux futur propriétaire d'un Kia E-Niro et actuel propriétaire d'une Renault Zoé (Que je revends pour le Niro), j'ai deux crainte concernant ce dernier : - Actuellement la Zoé comporte la fonction de "Pré-conditionnement" de l'habitacle. On peut déclencher le chauffage avec la clé ou régler une heure de déclenchement quand le véhicule est branché. L'intérêt est d'avoir un véhicule déjà chauffé au moment de monter dedans (En hiver par -10 c'est fantastique) et SURTOUT dégivré. Plus besoin de gratter. Juste merveilleux. - En s'éloignant de la Zoé, les portes se ferment également automatiquement quand la voiture ne détecte plus la clé. Ces fonctions sont-elles présentes sur le E-Niro ?
  16. Bonjour, j'ai vu passer cette info vite fait cette semaine, et rien dans le forum (ou alors j'ai vraiment mal regardé)... http://bourse.latribune.fr/webfg/articles/marches/hyundai-lue-autorise-le-rachat-conjoint-dionity--7628798.html Quelqu'un peut confirmer ?
  17. Kia a sorti une application iOS et Android #GoElectric permettant, entre autre, de voir les modèles en réalité augmentée. C'est pour l'instant limité au e-Niro (les autres devraient arriver), mais c'est assez sympa, par exemple si vous voulez voire la place qu'elle prendrait dans votre garage, ou autre. Essayé dans mon garage, et ça marche vraiment pas mal. Vous pouvez choisir les couleurs, et vous avez bien sur des infos sur la voiture. Ça marche plutôt pas mal!
  18. Bonjour à tous et bonne année 2020 ! Je m'appelle Antoine, j'ai 24 ans et je vis en Belgique. Ma dernière voiture fut une Peugeot 206 diesel qui m'a rendu de bons et loyaux services. J'ai commandé une Kia e-Niro que je recevrai vers mai-juin 2020. J'ai sauté le pas vers l'électrique car je pense que la technologie est assez mûre et qu'il faut cesser d'avoir peur de l'autonomie, qui devient aujourd'hui très confortable. Je voulais aussi une voiture assez puissante et assez grande pour mettre un grand chien dans le coffre et qui ne consomme pas 8 ou 9L/100km, c'est pourquoi j'ai choisi la Kia. Je me réjouis de partager mes expériences avec vous !
  19. Bonjour à tous, Tout d'abord, présentation de la situation : _ Kia Niro hybride de septembre 2019 (donc nouveau modèle) _ Version Active _ Ecran tactile 8" (+ écran central LCD 4,2" ), sans système de navigation embarqué. _ Fonction Android Auto _ Achat via mandataire (provenance Pologne) _ Logiciel : DEPEHEV.EUR.SOP.V107.190328.DAU_A _ Firmware : DEPEHEV.EUR.292.190319.MICOM.DL Le problème, c'est que les possibilités de modifications des fonctions/réglages ou ajout d'applications ne sont pas accessibles (ou autorisés !) J'ai trouvé de nombreux forum qui évoquent un menu "caché" ou Engineering Mode. Après plusieurs recherche j'ai trouvé la méthode pour faire apparaitre un clavier qui permettrait peut être d'accéder à cet Engineering Mode, mais après je bloque sur le code. Voici les modes opératoires pour ouvrir la page "clavier" : 1) Menu Paramètres --> informations systèmes --> Version --> sur cet écran, taper 5 fois à gauche et une fois à droite de la barre d'action "Mise à jour" 2) Menu Paramètres --> informations systèmes --> Mémoire --> sur cet écran, taper simultanément à droite et à gauche au points désignés ci-dessous sur la photo Ces 2 méthodes ouvre une page avec un clavier pour saisir un mot de passe : Une fois ici j'ai essayé tous les mots de passe proposés dans les divers forums, y compris étrangers (Hollandais, Russe, Polonais, Anglais,...) mais rien ne fonctionne : heure, heure+0314, 1111,0000, date, etc.... Quelqu'un est'il dans la même situation ou aurait trouver le mot de passe (code) ? Merci à vous
  20. Bonjour à tous, je suis un futur utilisateur de véhicule électrique. Je viens de craquer pour le ou la KIA e-niro en finition e-premium (64kwh et 204cv) dont la livraison n'est prévue que pour mars 2020... Cela fait plusieurs semaines que j'écume le forum, le site en général et youtube. Merci à vous tous pour vos contributions qui m'ont permis de me décider enfin à arrêter de fumer ?. Dans cette grisaille qu'est devenue l'automobile avec ses moteurs sous-dimensionnés qui gomment tout plaisir de conduite, la limitation à 80 km/h, etc... J'ai décidé de rentrer de plein pied dans une nouvelle ère et de rouler électrique en ayant bien assimilé, j'espère, toutes les limitations mais aussi les plaisirs qui vont avec et advienne que pourra... (des fois, j'ai un peu l'impression d'avoir sauté dans le vide...Pourvu qu'il y ait un élastique !) A bientôt. manu
  21. Bonjour et bonne annee J ai un soul ev de 2014 avec 60 000 km au compteur. Cet ete j avais 158 km d'autonomie . Aujourd hui , je n'en ai plus que 125, hiver oblige. J'habite à Salon de Provence. Ma question : quelle est votre autonomie ( pour la meme kia avec les memes caracteristiques ) ? Merci
  22. Bonjour J'ai une borne Shneider XEV100 que j'utilisais sur ma Zoé (R210 de 2016) programmées pour envoyer 11Kw. Mon nouveau E-Niro reçu le 22/02/2019 ne se charge que à 4.3Kw dessus (71% de charge) .... Je sais que le Niro peux atteindre 7.4Kw max. Est ce que la borne doit être réglée sur 7Kw ? Merci !
  23. Bojour J'ai une Kai Soul EV et apprécie Vraiment le volant chauffant et les sièges chauffants. Je suis déçu que le E-niro ne les ai pas. J'ai écrit à KIA pour leur dire . Voici leur réponse et des explications sur le chauffage super précises. Bonne lecture
  24. Bonjour à tous, Nous avons récemment inauguré le Centre Electrique national Kia, situé avenue de la Grande Armée à Paris. L'événement a généreusement été couvert par Automobile Propre. Je suis le consultant Kia du site, spécialisé dans notre gamme de véhicules électriques, hybrides rechargeables et hybrides simples. Je suis à votre disposition pour toute question concernant nos véhicules et les solutions associées. Aussi, je suis en mesure de vous indiquer les délais de livraison réels sur notre gamme EcoDynamics; sachant que notre engagement dans le tout électrique auprès de Kia France nous autorise des disponibilités préférentielles et notamment pour le E-Niro 64kWh. A très bientôt, et bonne route en Automobile Propre ! Louis PALLARO
  25. Photos du Soul EV 2019: Notez l'autonomie de 437 km restants avec 92% de charge.... Moteur de 200 chevaux sur notre Soul ???? Et enfin un "Rendu" du Kia Soul thermique, imaginé par un designer d'après les photos des prototypes camouflés: (NDLR: ce n'est pas une photo, c'est une simulation informatique)


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