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Bonjour les Niro-istes Avec l’autorisation de[mention=14279]hubi[/mention] je reprends son idée et une grande partie de son texte : Nul doute que l’autonomie du Niro ira crescendo avec l’arrivée des beaux jours Partageons pour le plaisir les progrès de l’affichage d’autonomie en publiant la photo ODB après la charge complète. Le classement du TOP 10 du Challenge sera établi avec la place, la date, le nombre de Kilomètres et le pseudo C’est parti [emoji12] Le voilà enfin au 15/10/2019 1- 622 km - [mention=18424]Rozlou[/mention] - 18.07.2019 2- 612 km -[mention=18284]Syl421[/mention] - 31/07/2019 3- 608 km - [mention=18983]BABA83[/mention] - 14.07.2019 4- 593 km - [mention=18998]Millouze[/mention] - 18.07.2019 5- 588 km - [mention=17305]rapamac[/mention] - 04.07.2019 6- 586 km - [mention=16800]guillaume84[/mention] - 14.07.2019 7- 581 km -[mention=19445]michelg83[/mention] 8- 571 km - [mention=17942]ODIM[/mention] - 05.07.2019 9- 570 km - [mention=18784]Galib[/mention] - 05.06.2019 10- 567 km -[mention=19564]brunoo[/mention] - 10.07.2019 11- 566 km -[mention=17774]bam[/mention] 12- 562 km - [mention=15179]Wheel'i[/mention] - 03.07.2019 13 - 557 km - @lachignole - 9/9/2019 14- 556 km - [mention=11447]ThB[/mention] - 07.06.2019 15 - 543 km -[mention=13688]Sebcestbien[/mention] 10/09/2019 e-Niro EV 39kWh 1 - 2 - 3 - 4 - 5 -

Je propose de faire un sommaire des fils de discussions du forum sur les accessoires du Niro Pare soleil Chaîne neige pneus Pneus hiver Pneus hiver 2 Pneu hiver 3 Roue de secours Roue de secours 2 Jantes Jante 2 Tapis coffre Tapis habitacle Tapis habitacle 2 Tapis habitacle Bavette support téléphone support tabelette (appuis tête) barre de toit vérins capot rangement compartiment moteur rangement coffre Porte velo eclairage de courtoisie merci aux Modos d’épingler je mettrais a jour au fur et a mesure le premier post. merci aux contributeurs de me signaler les fils que j’aurais oublié pour mettre a jour a plus

Bonjour à tous, je roule depuis 2015 en électrique, j’ai commencé avec une Ion modifiée (Réglage D et B) puis une leaf puis un niro et une Mii (en second véhicule) Mon intention est de remplacer le Niro qui a plus de 3 ans (avant décoté trop forte). EV6 et ioniq 5 eniaq c’est pas bon consomme trop Bref reste Niro II et TM3 SR+ (et si je poste ici plutôt que sur la partie Niro vous vous doutez de mon intention.....) Je n’aurais pas l’effet "wahou" de primo acquéreur de VE car j’y suis habitué: nervosité, silence, reprise, tenue de route grâce au centre de gravité bas, siège chauffant, etc. donc mes critères seront plus le coté économique à la prise donc faible consommation en roulant et a l’usage. Mes parcours sont actuellement courts (50km par jour) ce qui dessert la tesla MAIS dans un futur assez proche (1an) je vais faire 202km / jour et la le conditionnement de la batterie sera effacé (quasi que de la petite route). J’ouvre ce fil car j’ai pas mal de questions que je n’ai pas trouvé les réponses et je ne voulais pas polluer les différents fils (avis aux modérateurs si vous pensez que ça fait doublon @Kratus@bobjouy et les autres hein je veux pas d'embrouilles ) actuellement mon inquiétude est sur le frein moteur qui semble affecté les batteries LFP surtout quand on est habitué a faire de l'ecoconduite et utiliser la roue libre (seul les ancien Kia / Hyundai / Mii peuvent comprendre). je me suis fait une raison de conduire a une seul e pedale MAIS si il faut utilisé le frein parce quil n'y a pas de frein moteur ou pas assez (je suis l'autre sujet sur ce point). si de fourumeurs sont déjà passés du Niro a la TM3 vous pouvez vous exprimer : -qu'est-ce qui vous a fait switcher ? -qu'avez-vous perdu en passant sur la TM3 ? -qu'avez vous gagné ? etc à plus seb (J'essaierai de répondre à chaque intervenants)

Le sujet a été traité au détours (en HS) d’autres sujets donc je propose de centraliser ici vos différentes options . Pour ma part j’ai pris des Konig K34 qui n’abiment pas les jantes et se montent en frontal. Le tarif est élevé mais comme c’est la voiture principale on se lache... (346€) Tout braqué j’ai remarqué qu’il y avait peut d’espace au passage de roue (intérieur) donc j’ai pris de frontales en espérant ne pas les perdre (apparement ils ont résolu le probleme avec un clé dynamo dans le kit) Réception dans la semaine et photo des tests en suivant. Et vous quel modèle avez vous ?

Bonjour, je viens d'acquérir une KIA E-Niro. Retraité, j'habite le sud Finistère et je me lance en territoire inconnu avec l'électrique. Tous les conseils sont les bienvenus

Bonjour, J'ai 46 ans, je suis de Strasbourg et le Kia Niro Hybride acquis en 2019 (Nouveau modèle MY2020) est mon premier véhicule hybride. Avant c'était surtout des diesels de marque outre-rhin que je conduisais. En général j'essaye de changer tous les 3-4 ans de voiture, c'est un turnover qui me parait pas mal pour que la nouveauté vaille le coup et que la revente se passe sans trop de problème. J'ai presque 30 ans de permis à mon actif, pas de gros pépins je roule cool, j'aime les nouvelles technologies embarquées, les évolutions des GPS. j'attends la possibilité de faire du bluetooth audio AVEC les jacquettes des morceaux (tsss... ) et celle de faire du CarPlay sans fil. Merci de m'accueillir sur le forum :-)

Bonjour à tous chers électromobiliens ! Heureux futur propriétaire d'un Kia E-Niro et actuel propriétaire d'une Renault Zoé (Que je revends pour le Niro), j'ai deux crainte concernant ce dernier : - Actuellement la Zoé comporte la fonction de "Pré-conditionnement" de l'habitacle. On peut déclencher le chauffage avec la clé ou régler une heure de déclenchement quand le véhicule est branché. L'intérêt est d'avoir un véhicule déjà chauffé au moment de monter dedans (En hiver par -10 c'est fantastique) et SURTOUT dégivré. Plus besoin de gratter. Juste merveilleux. - En s'éloignant de la Zoé, les portes se ferment également automatiquement quand la voiture ne détecte plus la clé. Ces fonctions sont-elles présentes sur le E-Niro ?

Bonjour à tous , Cet été malgré les vitres teintées il a fait chaud dans le niro. J’ai donc pris des pare soleil sur mesure pour toutes les vitres arrières y compris la lunette arrière. C’est un peu cher mais alors c’est top [emoji106] Marque anglaise « car Shades » Aucun adhésif tout est à coincement super propre ne bouge pas depuis août . Autre avantage ça fait moustiquaire pour les petits si fenêtre laissée ouverte. Et vous ? avez vous fait quelque chose pour le soleil ?

Bonjour à tous, Tout d'abord, présentation de la situation : _ Kia Niro hybride de septembre 2019 (donc nouveau modèle) _ Version Active _ Ecran tactile 8" (+ écran central LCD 4,2" ), sans système de navigation embarqué. _ Fonction Android Auto _ Achat via mandataire (provenance Pologne) _ Logiciel : DEPEHEV.EUR.SOP.V107.190328.DAU_A _ Firmware : DEPEHEV.EUR.292.190319.MICOM.DL Le problème, c'est que les possibilités de modifications des fonctions/réglages ou ajout d'applications ne sont pas accessibles (ou autorisés !) J'ai trouvé de nombreux forum qui évoquent un menu "caché" ou Engineering Mode. Après plusieurs recherche j'ai trouvé la méthode pour faire apparaitre un clavier qui permettrait peut être d'accéder à cet Engineering Mode, mais après je bloque sur le code. Voici les modes opératoires pour ouvrir la page "clavier" : 1) Menu Paramètres --> informations systèmes --> Version --> sur cet écran, taper 5 fois à gauche et une fois à droite de la barre d'action "Mise à jour" 2) Menu Paramètres --> informations systèmes --> Mémoire --> sur cet écran, taper simultanément à droite et à gauche au points désignés ci-dessous sur la photo Ces 2 méthodes ouvre une page avec un clavier pour saisir un mot de passe : Une fois ici j'ai essayé tous les mots de passe proposés dans les divers forums, y compris étrangers (Hollandais, Russe, Polonais, Anglais,...) mais rien ne fonctionne : heure, heure+0314, 1111,0000, date, etc.... Quelqu'un est'il dans la même situation ou aurait trouver le mot de passe (code) ? Merci à vous

Bonjour J'ai une borne Shneider XEV100 que j'utilisais sur ma Zoé (R210 de 2016) programmées pour envoyer 11Kw. Mon nouveau E-Niro reçu le 22/02/2019 ne se charge que à 4.3Kw dessus (71% de charge) .... Je sais que le Niro peux atteindre 7.4Kw max. Est ce que la borne doit être réglée sur 7Kw ? Merci !