Mrjequil

Pour le coup cet été je vais passer par abrp et l OBD2 avec la version pro d abrp. Le système de hyundai est encore trop faible sans parler du gps qui est vraiment immonde. Sinon d habitude je fais mon parcours avec abrp et j utilise maps. Tu verras finalement le % a l arrivé et celui de départ en vacances ça sert jamais trop vu qu avec les enfants ça change tout le temps le programme. Ça sert surtout aux youtubeurs qui font des courses pour arriver le plus vite au point d'arrivée... Mais en vacances entre les bouchons, les pipis et même les bornes inaccessibles... Le mieux c est faire comme JC, tu roules quand tu t'arrêtes tu recharges et tu repars quand ta pose est terminée.

Perso avec les palettes je trouve pas si mal que ça reste pas tout le temps. Du coup comme un pommeau de vitesse je choisis quand l'activer.

Petite question à tous les heureux proprios de la P45 , est-ce que le modèle 2021 est compatible "plug-and-charge" ? Je crois que non mais si vous avez des infos.

Pour moi ça doit surement être le même. Ils mutualisent pas mal même avec Kia. Par contre il est différent de celui de la ioniq 5. Je pense que c'est ce modèle : https://ovoko.fr/les-pieces/acb4607-96400-g7000-hyundai-ioniq-capteur-radar-de-distance?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign={campaignname}&campaign_id=20276512541&group_id=?gc_id=20276512541&g_special_campaign=true&gad_source=1&gad_campaignid=20276513975&gbraid=0AAAAAofOsMmTYtkAr2MWLGvoJVnGT5k1L&gclid=CjwKCAjwmenCBhA4EiwAtVjzmpHkN_32FQ2YFE7mb7PV1Bkgy8akrB3wgh_ui8qcWsDL0hO1qaJxARoCOUEQAvD_BwE

Pour info il y en a aussi une au Hyundai de bourg en Bresse qui est pas mal du tout. Et je pense bien moyen de négocier.

J ai eu a peu près le même problème. Ça m a pris 1 an pour arriver au bout du problème de radar adaptatif. Du coup j en ai commandé un d occasion que je fais installé par mon garagiste du coin. Ensuite j ai du aller chez un concessionnaire hyundai spécialiste électrique pour me le faire reconfigurer.

Oui ne t inquiète pas on a tous eu le problème. Du coup moi j ai toujours une clé de 8 dans le frunk pour débrancher la batterie 12v quand ça arrive. C est un espèce de lien avec les commandes a distance et aussi si ta voiture est branchée. Moi quand elle charge maintenant j évite toute commande a distance. La première que ça m est arrivé j était en train de recharger avec femmes en enfants sur la route des vacances... Gloups.

Sinon contacter Charles de Localease.

Oui la e soul a vraiment pas trouvé son public chez nous. Forme trop asiatique pour notre marché.

Oui moi je suis allé au bout du configurateur et en fait le vrai prix d'une ioniq 5 exécutive sans option est de 61000 euros et il y a un gros rabais de 15000 euros qui est quand même soumis à plusieurs conditions : "Promotion soumise à la contribution du concessionnaire, remise du Plan CAE sous réserve de la livraison d'un véhicule thermique à la casse (pour plus d'informations, consultez le site https://www.boe.es/boe/dias/2024/07/18/pdfs/BOE-A-2024-14816.pdf) et du Plan Hyundai Renove, applicable à la livraison d'un véhicule d'occasion appartenant à l'acheteur depuis au moins 6 mois avant la date d'achat d'un véhicule Hyundai neuf. Offre applicable aux clients particuliers qui financent un montant minimum de 20 000 € pour la Hyundai IONIQ 5 avec le produit Hyundai Flexible Financing via Banco Cetelem S.A.U. pour une durée minimale de 36 mois et une durée minimale de 36 mois. Financement soumis à l'examen et à l'approbation de l'institution financière. La remise inclut le programme gouvernemental MOVES III. Consultez toutes les conditions du programme MOVES III sur www.idae.es. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour connaître le prix promotionnel final. Les frais de financement (frais, intérêts ou programmes d'assurance) ne sont pas inclus. Vous pouvez les trouver sur le site www.hyundai.com/es/es.html/."

Dans ce cas revend les enfants et par direct sur une décapotable [emoji1787]. Non en vrai je serai plus de vendre le tourer et de louer une voiture 7 places pour les vacances. Avec ce que tu vas économiser avec l' assurance ça payera la loc facile.

Perso ma I5 n est plus sous garantie (ancien taxi) et si ça m arrive j invoquerai le défaut de conception c est sur.

Je dirais que finalement l option 1 est mieux car tu vas galérer a trouver un équivalent élec d un 7 places. Je ne pensais pas que ton thermique était si grand. Il y a toute une conversation sur le sujet, quelqu un qui cherche un 7 places élec et il galère grave. A moins d avoir les moyens pour un EV9 mais ça reste un monstre à déplacer toute l' année.

Bonjour, cela vient du principe de gestion des batteries chez Hyundai/kia ils bloquent un buffer des le début pour gérer la perte. Du coup quand la voiture est neuve on peut imaginer qu elle est a 110% et après 100k km tu es a par exemple 102% mais au final le SOH affiché est tjs de 100% alors que tu as perdu 8%.

Cela dépend de ton utilisation. Attention a bien vérifier les options entre les différentes versions de la Ioniq 5. Si tu peux avoir la grosse batterie c est mieux car c est pas un modèle super efficient. C est une bonne voiture avec le seul gros défaut de l iccu qui peut en refroidir quelques uns.