Mrjequil

En vrai j'ai l'impression que c'est la version camouflée qui tout simplement rentrait de déplacement ou de test. Le camouflage semblait bien abimé et avait l'air d'avoir bien travaillé. En tout cas la charge rapide ne fonctionnait pas sur une borne qui tourne pas mal quand même donc je pense que ça venait plutôt de la voiture et non de la borne.

On m'a donné l info c est une xpeng G9.

Ce midi dans notre petite ville de l'Ain. Qqun sait ce que s est ?

Pour moi une tesla LR ou une kia EV6 sont des choix plus adaptés qu'une ID3.

La EUp super voiture : elle a eu une super note sur le défi de la chaine EV : https://www.lachaineev.fr/modele.php?m=23

Franchement partir sur une des ioniq 28 en occas aux alentours de 17k euros reste pour moi une solution bien au dessus des Zoé. La seule différence je trouve serait la taille de la voiture car les leafs 2 et ioniq sont assez grandes et peut-être moins pratique en deuxième tuture.

Toujours ma ioniq 28 : 18 k euros !!! je vais finir par la vendre celle la

Le budget ?

Il y a peut être aussi des leaf première génération en occasion qui pourraient être intéressante .

Il y en a quelques une de dispo sur lbc même la mienne d ailleurs mais je suis pas encore prêt à me séparer je pense.

Une ioniq 28 à 16k ça passe niveau budget ?

C est fort possible. Je pense aussi qu avec l arrive des techno de batteries solides dans 5-6 ans elles seront plus adaptées aux chocs thermiques.

Oui mais ça c est pas vraiment un pb. A Djibouti ils savent très bien se débrouiller même avec des pièces d une autre marque.

Généralement les fortes chaleurs agissent sur la durée de vie des batteries. Du coup elle vieillira un peu plus mal qu en europe. Très difficile par contre de donner une estimation en % vu qu on a pas encore suffisamment de recul.

Les verrins c est un vrai défaut de conception il faut les faire remplacer le plus possible pendant la garantie.