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Tedtous

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  1. Pareil ma femme fait moins de borne que moi et la Zoé avait 20% de moins que moi quand je rentre !
  2. Tedtous a répondu à un sujet de Tedtous dans Renault ZOE
    r240
  3. Merci pour cette répon Merci pour cette réponse. Je ne savais pas que le Niro n'utilisais qu'une phase. En effet je me suis trompé c'est bien Hager. Par contre pas d'erreur côté puissance ou je suis bien à 4.3Kw côté Niro. À voir pour augmenter
  4. Bonjour Récent et heureux propriétaire d'un E-Niro, je vends ma zoé de Avril 2016 Intens R210 avec 74000km. Combien puis la vendre ? Elle est en excellent état. Toute équipée
  5. Bonjour J'ai une borne Shneider XEV100 que j'utilisais sur ma Zoé (R210 de 2016) programmées pour envoyer 11Kw. Mon nouveau E-Niro reçu le 22/02/2019 ne se charge que à 4.3Kw dessus (71% de charge) .... Je sais que le Niro peux atteindre 7.4Kw max. Est ce que la borne doit être réglée sur 7Kw ? Merci !
  6. Bonjour à tous chers électromobiliens ! Heureux futur propriétaire d'un Kia E-Niro et actuel propriétaire d'une Renault Zoé (Que je revends pour le Niro), j'ai deux crainte concernant ce dernier : - Actuellement la Zoé comporte la fonction de "Pré-conditionnement" de l'habitacle. On peut déclencher le chauffage avec la clé ou régler une heure de déclenchement quand le véhicule est branché. L'intérêt est d'avoir un véhicule déjà chauffé au moment de monter dedans (En hiver par -10 c'est fantastique) et SURTOUT dégivré. Plus besoin de gratter. Juste merveilleux. - En s'éloignant de la Zoé, les portes se ferment également automatiquement quand la voiture ne détecte plus la clé. Ces fonctions sont-elles présentes sur le E-Niro ?

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