Classement

Je trouve amusant qu'on nous parle d'imposition de la VE à coups de trique, surtout pour moi l'helvète qui ne bénéficie pas d'aides à l'achat comme dans les pays de l'UE. Tout d'abord, j'aimerais bien recevoir des coups de trique sous forme de subventions pour divers sujets autre que la VE. Ensuite, quand j'ai acheté ma VE il y a 2 ans, j'étais totalement libre de choisir mon type de motorisation. Je n'avais pas un policier derrière moi qui m'a menacé afin que je ne prenne pas de VT. Enfin, comme l'essentiel des utilisateurs de VE, je n'envisage aucunement un retour en arrière et revenir au thermique. J'ai encore une petite thermique, achetée neuve il y a 4 ans. Je me bats avec ma femme pour ne pas la conduire. Je vais encore attendre 1-2 ans et la changer contre une petite VE, histoire de ne pas trop perdre. Je vais bien trouver un angoissé de l'autonomie qui sera tout content d'acheter une petite voiture à essence.

L'herbe est toujours plus verte ailleurs. Et en cas de gros pépin de santé (que je ne te souhaite pas), tu seras bien content de rentrer en France pour te faire soigner où la protection sociale est certainement une des meilleures au monde, malgré ses imperfections. Pour ce qui est de "vos trucs climatiques", tu ne te sens pas concerné ? Plus de 35°C en mai en Bretagne, ça te semble normal ?

29cts car j'ai un abonnement actif

Bonjour, j'en l'impression qu'on en est tous là, du monde tous ceux qui sont déjà en 800 V, l'idée de repasser en 400 V m'est totalement invraisemblable.

Je ne connaissais pas. Il faut dire que ça fait plus de 17 ans que je n'ai pas fait de voyage en avion. La dernière fois que je suis monté (par mes propres moyens) sur un glacier (assez petit et mourrant) des Pyrénées, j'avais des skis de rando aux pieds. Dans le cas que vous détaillez, quel est le problème fondamental : la motorisation du véhicule, ou bien le principe même d'amener des touristes venus de loin en haute altitude sur un glacier à bord d'un monstre à roues de 15 tonnes ?

Sur, c'est une super voiture : silencieuse, siège confortable, bien équipée , tenue de route, pour son gabarit, de dingue ( je reviens de la Corrèze /Cantal , ce n'est pas les virages qui manquent ), certes en ville ( dos d’âne ) ou sur route dégradée ça secoue un peu. Puissance très bonne et ça doit être encore plus fun avec une AWD. Puissance de recharge impeccable. Et ne ressemble à aucune autre. 😁 ( les gouts et les couleurs...). Bon, conso à 130... ce n'est pas très efficient quand même, alors que sur route et ville, c'est correct. Peut être les pneus Nexen ? Et je trouve, le point qui fâche, l’éclairage en code... indigne pour une voiture de ce type et c'est du matrix pourtant. Autant en plein phare c'est super. Je réfléchis même à voir si on ne peut pas poser , des genres antibrouillards ou feux de virages, afin d'avoir un faisceau correct.

Oui, et ? Au bout d'un moment, comme les gens n'ont cure que pour leur pomme sans se préoccuper de ce que les thermique laissent derrières elles (et devant aussi d'ailleurs), il est bien normal qu'il faille agir, même si ça ne plait pas à ceux qui n'ont aucune autre raison que réactionnaire de pester contre. Oui le fonctionnement à coup de trique n’est pas élégant, mais entre coller des coups de cravache à ceux qui peuvent faire quelque chose, ou payer des frais médicaux astronomiques a ceux qui ne peuvent pas faire autrement que subir, la 1ère sera sans la plus sociale des 2. Ah mais, aujourd'hui ce mot est devenu un gros mot. Ya ptet une relation de cause à effet. Même si c'est imposé, je suis content d'avoir pu me payer un véhicule plus optionné, moins kilométré, mieux équipé, moins polluant, moins onéreux, mais également moins autonome qu'un équivalent thermique. Peut être est-ce juste que j'ai pas atteint comme mes vieux l'âge du rejet et du scepticisme automatique... Sinon, La population ne voulait pas non plus du suffrage universel direct en 62. Elle ne voulait pas non plus des 35 heures en 98 (enfin, si 60% en voulaient bien). Enfin, en 2008, il était impensable pour les piliers de bars d'aller fumer dehors. Demandez donc à la population si elle reviendrait sur ces décisions aujourd'hui (ça se discute visiblement pour les 35h). En bref, l'opinion publique n’est pas toujours un marqueur d'évolution sociétale pertinent.

Bonjour, j'ai une EV6 modèle 2022 rouge en RWD Gt-line, roues en 19" montées en Michelin 4 saisons, 56000 km, audio Méridian, sans PAC. Les plus: vitesse de charge impressionnante, style, confort routier, hayon, propulsion pour le passage de la puissance, bonne construction globale, SOH à 100%, frunk, ADAS qui fonctionnent bien notamment sur autoroutes, éclairage correct mais pas exceptionnel même avec des matrix led, voiture qui vieillit bien, one pedal impeccable pour les amateurs, bonne position de conduite et conduite agréable, bonne récupération d'énergie, pas trop consommatrice de pneus, consommation relativement raisonnable vu le type de voiture, possibilités de tracter correctement gérées. Coffre suffisamment grand en ce qui me concerne. Les moins: ICCU foireux et panne imprévisible, SAV très très variable suivant les concessionnaires, pièces détachées très chères, voiture un peu pataude vu son poids, gros gabarit, niveau de fiabilité moyen du moins en ce qui me concerne, infodivertissement médiocre et non suivi par la marque, préconditionnement automatique agaçant et peu fiable, mises à jour des stations de charge insuffisantes, GPS impeccable si on aime se balader dans la 4 ième dimension, confort moyen à basse vitesse, peinture fragile mais qui curieusement reste comme neuve depuis toutes ces années grâce au traitement mis par le concessionnaire, révision chère. Pièces changées en application de la garantie: ICCU et fusible, boîtier électronique gérant l'info divertissement, branches sur le volant, prises USB, phares actuellement en attente et qui se font attendre. Probablement à prévoir: prise de charge capricieuse sur le verrouillage en AC. Pièces changées hors garantie: amplificateur Méridian d'occasion à 150 euros. Modifications effectuées par le propriétaire: montage attelage, insonorisation totale de la partie arrière du véhicule, légère insonorisation des aérateurs arrières, remplacement du caisson passif par un actif JBL, remplacement de l'info divertissement par un boîtier Carlinkit Ultra2 qui règle définitivement le problème. Équipements console centrale. Globalement, voiture attachante et qui reste techniquement dans le coup, problème ICCU très partiellement réglé par modification des garanties attachées à cette pièce, reste à savoir ce que ce sera cette garantie lors de la défaillance d'une pièce déjà remplacée. Pour le futur, j'envisage soit une autre EV6 en occasion mais en AWD, soit une Xpeng G6 en LOA.

Merci pour l'accueil, Je ne connais pas le fonctionnement et l'environnement du véhicule électrique (recharges, abonnement, planification des trajets, etc..), mais avant de franchir le cap, j'ai pris le temps de me renseigner sur les différents modèles qui correspondaient à mes besoins, fait le tour des concessionnaires avec des accueils plus ou moins bons je dois dire.. Mon choix s'est porté sur l'Opel Corsa, d'une part car c'est chez Opel que nous avons eu le meilleur accueil, une écoute attentive et de vrais conseils, et d'autre part car mon épouse sera la principale utilisatrice du véhicule et que la Corsa lui a tapé dans l’œil. Le dernier point qui nous a convaincu est le tarif que nous a fait le concessionnaire pour la version Yes qui est plutôt bien équipée Je souhaite recharger chez moi effectivement, mais je n'ai pas encore de prise renforcée... Concernant mon âge, j'ai 40ans.

Voilà, l'auto pilote n'apparaît plus sur le configurateur Tesla France. Il apparaît encore sur la page des caractéristiques avec la note de bas de page "5 Caractéristiques sujettes à modification." Il est probable qu'il équipe encore les voitures mais il n'est plus mis en avant.

Bonjour toutes et tous, Bon de commande signé ce matin !!

Quand tu as goûté à la commande vocale tu n'as plus besoin de bouton sur le tableau de bord et tu ne lâches pas le volant.

Ultra constructif comme post Je leur remonte l'info

Quand on suit un sous forum, on reçoit pas tout, j'ai l'impression qu'il faut suivre chaque sujet pour avoir le flux... J'aimais bien dans Tapatalk on pouvais souscrire à des sous forum entiers et on avais les dernières sujet modifié par ordre décroissant

Utilise les bonnes unités et tu deviendras beaucoup plus facile à comprendre, non?

si j'ai bien compris si on ne prend pas l'abonnement a 99 euros on conserve : les fonctions complètes de hello smart avec la clé on peut télécharger par ota avec le wifi du smarphone ou a la maison on passe par le gps android (le gps smart qui n'était pas terrible et qui chez moi est inversé depuis un moment et n'affichait plus les limitations de vitesse donc devenu sans interet) et la radio continue de fonctionner (je ne passe pas par spotify pour la musique!) quel est l'intérêt de cet abonnement alors...??!!

il faut avoir confiance dans son pare-brise 🤣

Teslamate

https://x.com/i/status/2060326804691288278

Pas à ce qui a été signé sur le bon de commande. Sinon, ils ne demanderaient pas d'accepter ces baisses (avec deux S, quoi que... ) des performances !

J'avais calculé 21.75cts

Toutes celles à 0,54€, seront donc 0,405€ avec les green gems au lieu de 0,27€ actuellement. Puisque 1€ dépensé jusqu 'au 30 juin t'apporte 1€ en green gems, après le 30Juin ce n'est plus que 0,50€/€ dépensé.

Je n'ai pas dépassé les 110km/h pour l'instant, et rien à signaler!

Les "coups de trique" à la française... Un bonus pour acheter un VE, pas (ou très peu) de malus pour un VT si on choisit bien, des ZFE qui n'imposent absolument pas un VE... Ca me rappelle un peu la soit disant dictature que l'on subit et dont certains se plaignent, alors que le fait d'être autorisés à se plaindre et raconter n'importe quoi est bien la preuve que l'on n'est pas en dictature.

Ben, pour reprendre une expression de ta signature, les poignées de porte, je m'en fous royalement ;) Idem pour le one pedal, volant capacitif, propulsion. Les sièges chauffants sont disponibles. Et je suis d'accord que c'est un plus avec le volant.

Ma 308 diesel de 2008 fonctionne toujours très bien alors qu'elle est bardée d'électronique. Je pense qu'il est encore plus facile de faire un VE qui tient 20 ans qu'un VT dure 20 ans, il suffit juste que le constructeur ait cette volonté. un VE subit beaucoup moins de vibrations dans sa structure qu'un VT et cela endommage beaucoup moins les composants et la structure. Une des mesures écologiques les plus efficaces serait qu'un VE puisse durer 20 ans dans l'ensemble contrairement au système actuel qui fonctionne en locations et où les gens ne feront absolument pas attention à la voiture à part les rayures et ils roulent donc comme des bourrins (rien à foutre de prendre à fond ce dos d'ane, c'est pas la mienne en gros)..... Par contre, logiquement pour moi, un PHEV risque d'avoir plus de pannes qu'un VT simple ou un VE simple (+ tu multiplies les systèmes, + tu risques d'avoir des pannes) mais Toyota y arrive bien.

Certaines nouvelles voitures font mieux, mais franchement, 240 kW à 50% (j'ai aussi observé çà) c'est taré . A 80%, j'ai eu deux ambiances: du 5 kW car visiblement ça chauffe trop et du 150 kW (oui, encore à 80%). Même si ce genre de recharges ce n'est que quelque fois par an, je vais avoir du mal à concevoir une voiture non 800V après çà!

Passage au LFP, perso je signe de suite. Mais c’est au Canada, donc froid, baisse des perfs, patin couffin… étonnant qu’il n’y ait pas eu plus d’anticipation au moment des commandes, comme si ils avaient pas la maitrise de leur outil industriel 🤔

L'urgence de la situation devrait nous inciter à ne plus acheter de véhicule thermique neuf qui occasionne à la production presque autant d'émissions de CO2 qu'un VE à batterie LFP (7tonnes contre10) et en émet 40 tonnes sur son cycle de vie. Dans ces conditions les émissions supplémentaires liées à la substitution seraient quasiment masquées. Si on arrivait à diminuer sérieusement le nombre de voitures produites et en circulation ce serait une très bonne chose mais je ne connais pas tant que ça de solutions viables et pas trop pénalisantes pour y parvenir

Ouverture d'une station Tesla à Herblay-sur-Seine (Grand Frais). 7x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Évoquer des coups de trique pour des mesurettes qui ne font de mal à personne c'est se moquer du monde. Les vrais coups sur la gueule on les prend avec le dérèglement climatique et les crises pétrolières comme celle que nous vivons actuellement et qui ne peuvent que se multiplier. Tout ça est un peu ridicule alors qu'arrive le moment où la voiture électrique neuve offre bien plus d'agrément que le modèle thermique équivalent pour un prix d'achat pas plus élevé, un cout à l'usage plus faible et un impact environnemental nettement réduit. Car le fond du sujet ce n'est pas les diatribes politiques mais le bien fondé de choisir en 2026 un hybride ou un électrique or en 2026 il y a une réponse simple: Les prix à l'achat sont comparables Quand on dispose d'une possibilité de recharge facile l'électrique multiplie les avantages, les quelques heures "perdues" chaque année en recharges sur longs trajets étant plus que compensées par la disparation des contraintes d'alimentation en carburant au quotidien et des pertes de temps occasionnées par les diverses opérations d'entretien supplémentaires Quand on n'a pas de possibilité de recharge simple l'hybride rechargeable est sans intérêt, c'est de simple bons sens Reste l'hybride simple difficilement contournable si on ne peut pas recharger facilement. Mais si on n'est pas contraint à changer de véhicule, il est peut-être préférable d'attendre dans l'espoir que les solutions de recharge arrivent.

Ça y est, c'est confirmé par mail. Le cashback passe à 50% à partir du 1er juillet. Reçu aussi sur l'appli.

Je n'y crois pas une seconde, aussi bien électroniquement que mécaniquement !

La chaine ev a fait un comparatif chiffré : https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php

Voilà, après lu ces derniers post, j'ai regardé sur ma #1 et la casquette est aussi fisurée sur 3-4 cm. Je sais pas depuis quand c'est comme ça mais j'espère pouvoir faire changer la pièce sous garantie. En Suisse, on a une 3ème année de garantie mais pas complète, à voir si ça rentre dans leurs conditions ! Sont exclues de l'extension : "la carrosserie et les pièces de garniture".... je crois que c'est foutu mais je vais quand meme essayer

Des news de ma TMY 22 AWD :

Le SOH a une importance pour ceux qui compte revendre leur voiture au terme des 3 ans. c'est une valeur qui est parfois demandé par les acheteur. il est donc important d'avoir des infos dessus.

Bonjour, Voilà le SOH de ma 208 immatriculée en 06/22 donc 4 ans, visualisé ce matin avec CarScanner. Elle a 38000km.

Je viens d'avoir des infos via le chat Renault .... 1) Nouvelle face avant (alignée avec Scenic / Symbioz) * Logo Renault plus large * Nouvelle signature lumineuse * Bouclier avant redessiné * Lignes plus horizontales pour moderniser le style 👉 C’est une évolution esthétique légère, mais visible. --- 2) Nouvelle batterie LFP 40 kWh (entrée de gamme) * Technologie LFP (moins chère, plus durable) * Remplace la 40 kWh actuelle NMC * Autonomie légèrement revue : ≈ 300 km WLTP * Charge DC un peu plus lente mais meilleure longévité 👉 Objectif : baisser le prix d’accès. --- 3) Nouvelle batterie 87 kWh (haute autonomie) * Batterie issue du Scenic * Autonomie annoncée : ≈ 620–625 km WLTP * Charge DC jusqu’à 150 kW * Refroidissement amélioré 👉 C’est la plus grosse évolution technique. - 4) Optimisation du moteur 160 kW * Meilleure efficience * Consommation réduite de 5 à 7 % selon les sources * Gestion thermique revue 👉 Pas de nouveau moteur, mais un moteur mieux calibré. 5) Améliorations OpenR Link * Nouvelle interface Google Automotive 2026 * Meilleure stabilité du GPS * Nouveau système de widgets * Meilleure gestion des profils utilisateurs * Ajout de nouvelles apps (YouTube, Waze natif amélioré) 👉 Renault corrige des lenteurs et les bugs signalés par les propriétaires. 6) Suspensions et confort revus * Amortisseurs recalibrés * Meilleure filtration des petites irrégularités * Direction légèrement adoucie à basse vitesse 👉 Retour d’expérience des clients pris en compte. 7) Nouvelles finitions et options * Nouvelle teinte “Bleu Nocturne” * Nouvelles jantes 18” * Sellerie revue sur Techno et Iconic * Pack sécurité enrichi (ADAS 2026) 🧩 Ce qui ne change pas * Plateforme CMF-EV * Architecture électrique 400 V * Habitacle globalement identique * Pas de version 4 roues motrices 📅 Disponibilité * Présentation interne : déjà faite * Présentation publique : mai–juin 2026 * Arrivée en concessions : fin juin – juillet 2026 * Premières livraisons : été 2026

Les paramètres de conduite et le mode (eco, confort, sport, Brabus) devraient être enregistrés dans le profil conducteur et il n'y aurait plus aucune difficulté.

Pour ma part, je souhaiterais, au travers d'une future MAJ : - que le mode S-Pedal soit moins brusque dans les derniers mètres jusqu'à l'arrêt, ou alors que l'on puisse s'arrêter uniquement au frein moteur, et non à l'autohold qui stoppe brusquement l'auto sur le dernier mètre. Et donc, que l'autohold soit complètement désactivable en mode S-Pedal - que l'alerte collision et le franchissement de ligne intègrent le raccourci du profil et soient déconnectables plus facilement en un clic - qu'il y ait une possibilité de ne pas connecter automatiquement Android auto dès que l'on démarre (mais peut-être qu'il y a déjà cette possibilité, je n'ai pas encore trop cherché) - un poil plus de paramétrages possibles sur le système BEATS (équaliseur plus fin ou d'autres modes ambiance, fader/balance qui ne se limite pas à choisir l'emplacement d'écoute)

Bonjour, Même position pour moi... comme le dit l'adage il est urgent d'attendre!! Bonne route.

Bonjour @nova Si l'application mobile reste active et fonctionnelle, quel est l'intérêt de payer un abonnement de 99€/an ? #01- L'absence d'info sur le trafic ? Cette info ne tenait pas compte - du sens de circulation : arrivé à un bouchon ou ralentissement annoncé, j'ai plusieurs de fois constaté qu'il était dans l'autre sens... - pour adapter le trajet pour éviter le bouchon ou ralentissement annoncé... Il fallait changer de trajet, et attendre que le gps se mette enfin à jour, et constater la disparition du bouchon sur l'écran... Ce qui est possible quand on connaît les points cruciaux dans sa zone habituelle de circulation, mai de en terre inconnue, on subit ! #02- la mise à jour des cartes par OTA ? - Alors que les mises à jour ne le sont pas certains axes et détails sont obsolètes depuis 2 ou 3ans, voire plus... #03- les mises a jour système par OTA ? - en avoir une voire moins par An, et sans évolution sérieuse... (Toujours pas de correction pour la latence dans l'ESP), et que dire des aberrations non rectifiées... #04- GPS Cachexique (pas d'étapes, pas de planificateur réellement utilisable, aucune info sur les charges en étapes, et les tarifs des stations...) #05- activation au 1er jour du mois suivant ? C'est une plaisanterie... Pour ma part, je pense tester l'économie de cet abonnement... Je verrai ce que cela change... Et si l'abonnement en vaut la peine pour moi...

https://fr.smart.com/fr/products/?tab=premium_connectivity

Bonjour Aurel, Tu peux essayer ce commutateur : Dans mon cas (Opel Corsa 156ch de mai 2024, 18400 km), je ne l'active pas car ça m'affiche une capacité batterie de 52,10 kWh (c'était 52,30 avant le 12 février). Je ne sais pas trop quoi penser de cette valeur. Je ne sais pas si ma batterie fait 51 ou 54 kWh de capacité brute, ni si la valeur affichée de 52,10 est nette ou brute. A 100% de charge, la capacité restante est affichée à 49 kWh. Le BMS (OBD2), m'indique un SOH de 95,9%

En effet, je calcul aussi à l'ancienne. Mon autonomie à changée ces dernier temps avec le radoucissement, j'ai coupé le chauffage, et je passe sur le même trajet à 42km en restant toujours à 90/100km/h. Je verrai cette été, mais on peut tabler sur un 46 voir peut-être 50km. Dans tous les cas, j'ai largement ce qu'il me faut pour un aller-retour au boulot et c'est bien là le principal ! Je viens de faire 200km sur la semaine sans une goutte de SP98

Comme les sièges chauffants commandés par l'appli...

Mouais, je veux pas paraître rabat-joie, mais si les informaticiens ne savent comment s'occuper entre deux pauses cafés, je leur suggérer fortement de nous créer un bouton de pré-conditionnement batterie. Ce sera plus utile et ils feront plus d'heureux. 😄