Floflow31

À priori pas d’engagement, en tout cas c’est comme ça aux US

Tite question. J’ai commandé les stalks chez Enhauto, toujours pas expédiés depuis 1 semaine. Faut s’inquiéter ou ce sont les délais habituels chez eux?

C'est vrai que la 3 legacy c'était assez pénible le noir + soleil. La Y aucun problème, ça ne m'a jamais choqué (j'ai toujours mis la protection de surchauffe, même dans la 3 intérieur noir). Avant de repasser sur une model 3 (d'occasion) après le Y, je m'installe dans une 3 legacy intérieur noir garée au soleil, en avril... je dis à ma compagne "ah oui ça y est je me souviens de pourquoi je veux une highland et les sièges ventilés... o_o " Marrant cette diff' avec la Y

Pas tout compris, mais sur ma highland avec EAP, 1 clic régulateur, 2 clics autopilote, 1 clic quand activé -> désactivation

J'apporte ma pierre à l'édifice. J'ai eu une 3 intérieur noir. Puis une 3 intérieur blanc. Je suis rapidement retourné au noir sur ma Y, et vient de réceptionner ma highland en noir également. J'ai bien aimé le blanc, mais avec des enfants en bas âge, et les feutres et autres joyeusetés nonchalamment jetés sur le cuir blanc, ça m'a un peu hérissé le poil. J'ai donc décidé de mettre une protection sur la banquette arrière qui, lorsque je l'ai retirée au moment de la vente, m'a laissé des traces jaunâtres... Pas forcément la faute des sièges, mais sur du noir ça serait passé inaperçu. Dernier effet kisscool de l'intérieur blanc, qui est certes moins d'actualité avec les highland et juniper avec l'abandon du blanc sur le tableau de bord: la luminosité intérieure. Je n'ai pas spécialement les yeux sensibles (je mets rarement de lunettes de soleil en conduisant), mais ça devenait assez pénible les jours de beau temps quand le soleil tapait de façon à bien mettre en valeur la blancheur immaculée de l'intérieur. Ma compagne qui est particulièrement sensible en avait marre de pleurer, même avec ses lunettes de soleil, et finissait par carrément fermer les yeux en me demandant de la prévenir quand ce serait un peu plus tolérable pour elle... Ma conclusion: enfants peu précautionneux? Sensibilité à la luminosité? Prends du noir. A part ça, le blanc c'est pas mal!

Totalement faux. Les 75kg c'est le poids admissible en dynamique, en statique on est sur du 250kg de mémoire. Les barres de toit ne reposent pas sur la partie vitrée. Le seul inconvénient (et je parle d'expérience, j'ai eu des barres aliexpress sur mon Y et j'ai racheté les mêmes pour ma 3), c'est la surconsommation. En dehors de ça c'est que du bonheur, j'ai une tente décathlon MH900 gonflable. Pour l'inconvénient dont tu parles @Olivlmp, effectivement mes barres sont arrondies et non plates (comme celles d'origine vu qu'elles sortent de la même usine), ce qui pourrait poser un problème si on souhaite transporter quelque chose de plat sans avoir recours à des adaptateurs (pour ma MH900, le galbe ne gêne pas).

Idem propulsion de 01/24, achetée d’occasion chez Tesla donc autopilot amélioré et on me propose le FSD à 3700€, donc pas de promo.

Balma, Labège et Colomiers sont prévus. Pour quelqu’un qui ne veut pas trop s’éloigner de la rocade, il n’y aurait que Balma d’interessant. Colomiers / En Jacca ce serait pas loin du Tesla Center, et Labège j’y crois même plus tellement ça fait longtemps qu’elle est prévue

Mouais, mes 2 premières Model 3 et mon précédent Model Y, l'expérience était fluide, mes TA me répondait systématiquement au téléphone, ou me rappelaient au pire le jour d'après, et par mail c'était super réactif. Donc la communication était au top, là le TA que j'ai vu à Toulouse et qui s'est un peu sorti le doigt pour que mon bazar avance m'a dit "je vous envoie mes coordonnées par mail, comme ça on reste en contact". Effectivement par mail j'ai eu... son adresse mail 🥳 mais pas de téléphone. Je pense que la politique Tesla c'est maintenant d'appeler en numéro miroir (si vous rappelez vous tombez sur le serveur Tesla) et ne plus communiquer de numéros. Certainement trop de gens ont abusé à une époque avec les "sur quel bateau est ma voiture?" ou encore "est-ce que j'aurai une licorne?"....

C’est parti pour le retour d’expérience de la suite de cette aventure incroyable… Me voilà parti de la gare de Mulhouse jusqu’à Pulversheim… à pieds (nan les transports en commun / taxi / uber / vélib c’est surfait). 15km et 4 ampoules au pieds plus tard, me voilà donc au milieu de rien, dans une zone industrielle glauque, heureusement qu’il faisait beau sinon j’aurais jamais osé y rentrer… J’arrive plus tôt que prévu, à midi, 2 personnes sont là pour m’accueillir: - vous avez de l’eau ? J’arrive de la gare à pied et j’ai complètement zappé de prendre de l’eau! 🥵 - oui ici 👈 Mais quelle gare? 🤔 - de Mulhouse - 😳😱 mais c’est super loin - sur google maps ça avait pas l’air, et puis je fais pas mal de randos donc ça va, j’ai juste pas pris les bonnes chaussures 😶‍🌫️ Et là la phrase qui tue: "vous auriez dû nous appeler, moi je passe pas loin de la gare de Mulhouse je vous aurais récupéré" Moi: vous appeler? 😆😐 Donc je leur raconte mon épopée, qu’ils sont absolument injoignables par téléphone, l’histoire du compte, de la double livraison, etc… Je souligne le fait qu’ils pourraient mettre quelques photos des véhicules d’occasion, ce à quoi il me répond "la plupart du temps les clients sont dans le coin, et si ils ne peuvent pas se rendre au site de livraison, ils peuvent demander aux commerciaux des photos qui eux nous transmettent la demande", ce à quoi j’ai répondu "je vois, sauf que les commerciaux des autres Centers que ceux de Mulhouse ne peuvent pas vous faire la demande (c’est ce que m’a dit le commercial de Toulouse), donc pour arriver à joindre un commercial de Mulhouse bah… serpent qui se mord la queue. Donc mon cas de figure est certes un peu particulier, mais comme le site de Tesla offre la possibilité de faire des recherches sur l’occasion de façon nationale, 2/3 photos pourraient enlever de l’anxiété et fluidifier l’expérience d’achat.". Ils étaient assez étonnés, mais était-ce de la véritable étonnance? Ou était-ce plus du "ouais nos bagnoles sont bien mais le reste…". Bref, "je vais vérifier si elle est prête" Elle est prête, parfait 👍 Je fais donc le tour, extérieurement parlant les bas de caisse sont sales mais avec les 900km qui m’attendent dans la foulée je n’en fais pas cas, en espérant que ce ne soit que de la salissure, un impact de cailloux sur le capot (j’ai un kit retouche et je suis pas trop mauvais pour réparer ça donc ça passe), l’intérieur est nickel sauf une trace de crème solaire sur le dossier du siège passager. Je ne laisse pas passer, car j’ai eu le cas dans mon précédent model Y et je sais que l’ennemi ultime du cuir d’ananas des Tesla, c’est la crème solaire! Il a pris la voiture, est parti au fond du hall, a nettoyé avec le produit qui va bien, et c’était nickel 👌 "C’est votre 4ème Tesla, je vous explique pas? 😉" "Ça ira merci" Avant de partir pour mon périple retour, commande de l’attelage avec un rdv dans 4 semaines, moi qui ai la remorque qui déborde de trucs à amener à la déchèterie 😢 Et me voilà rentré dans la soirée, un petit passage au lavage pour retirer les 8kg d’insectes collés sur la face avant, merci aux préparateurs de Pulversheim d’avoir appliqué de la cire, elle était propre en 20 secondes 👍 Idem pour les bas de caisse, comme je le soupçonnais c’est bien parti aussi. Par contre s’ils s’étaient un peu concentrés dessus, ils auraient vu qu’il y avait quelques résidus de goudron, heureusement que j’ai un Tar Remover qui marche bien. Le hic de cette préparation: si tu n’est pas équipé, n’a pas un kit retouche peinture, n’est pas manuel, t’es frustré 😔 Le bilan, comme vous vous en doutez, assez moyen, j’ai d’ailleurs fait un topo de toutes ces aventures dans l’enquête de satisfaction reçue dans la foulée de la livraison. J’ai bien insisté sur le fait que la communication, comme dans toute relation, faut que ça aille dans les deux sens. Sinon cela engendre beaucoup de frustration pour celui qui ne se fait pas entendre. Et sur ça, Tesla a pas mal de boulot à faire. Je suis d’ailleurs assez sidéré de voir à quel point ça s’est dégradé entre l’époque où j’avais commandé ma Y en 2022, et maintenant 😕

L’occasion (chez Tesla) c’est le même délire que pour le neuf… Expérience personnelle, je suis en plein dedans. Je jette un œil sur les occasions, en voilà une qui m’intéresse à Mulhouse sauf que je suis à Toulouse mais ce sera l’occasion de faire la bise à la belle famille qui est dans le coin. Donc je passe la commande avec le dépôt des 250€, ce sera la seule partie fluide du processus. Pour le reste: paiement des 250€ avec Apple Pay qui n’est pas configuré avec la même adresse mail que mon compte Tesla, première frustration, pourquoi ne demandent-ils pas au passage de la commande si on a pas déjà un compte Tesla plutôt que d’utiliser l’adresse d’Apple Pay par défaut?! Bref, ça s’est réglé en allant au Center de Toulouse où un commercial a fait la demande de rattachement. S’en est suivi une 10aine de mails et 5 appels (c’est eux qui t’appellent, pas toi, si tu loupes l’appel et que tu composes le même numéro qui t’as appelé, c’est serveur directement…) pour enfin voir le véhicule sur mon compte. Heureusement que j’ai pu avoir accès à la commande pour commencer les démarches de paiement assurance et tutti quanti sinon je perdais la voiture (avertissement reçu par email). On en arrive à la partie la plus marrante. Comme dit plus haut par un autre membre, rendez-vous qui tombe le mardi pour une récupération du véhicule le mercredi matin alors que je viens à peine de demander une augmentation du plafond de virement à ma banque 😆 et pas moyen de déplacer le rendez-vous dans l’appli (ouais faire le trajet Toulouse Mulhouse dans la soirée et devoir poser un jour de congé parce que Tesla l’a décidé, paouf). Me voilà donc reparti en direction du Center de Toulouse qui se trouve à 6km de chez moi, et je retrouve mon commercial pour lui dire que j’avais reçu un mail du QG pour me dire en gros "bouge toi gros, paye d’ici demain sinon on réattribue la voiture à quelqu’un d’autre". Il jette un oeil sur son ordi, et là… "mais elle est arrivée hier à Toulouse votre Model 3" Ah bah cool me dis-je. Il appelle le centre de préparation situé 2 rues plus loin "ah mais en fait informatiquement elle est là, mais physiquement avec une appli interne on voit qu’elle est à Mulhouse". 🥳 Et effectivement dans l’application c’est maintenant marqué livraison Toulouse. Nan mais… 🥸 Je renvoie un mail à la fille du QG sur conseil du commercial avec quelques éléments que seul lui peut connaître dans le suivi système, en gros "t’es mignonne, mais 1 jour pour se retourner pour le paiement, et se rendre à l’autre bout de la France, sachant que la livraison aura peut être lieu à Lille si leur délire continue, reste souple sur les pattes arrières quand même". S’en est suivi plusieurs mails, pour avoir un décalage de la livraison aujourd’hui à 10h. MAIS C’EST PAS FINI! Avant-hier elle m’appelle en mode "frère, wesh" pour me dire "tu veux pas décaler la semaine pro? nan parce qu’à Mulhouse c’est la galère tu vois, ils ont grave de voitures à préparer t’as vu, alors ce serait cool si tu voulais bien gro". Bah non en fait, j’ai pris mon billet et tout, donc non. J’ai quand même eu un décalage à 14h donc j’espère que tout ira bien. Ah j’ai oublié de préciser que l’absence de photos sur le site des occasions (tous les Centers ne mettent pas de photos) est un peu stressante, on ne sait pas dans quel état est le véhicule donc on s’attend à tout, verdict dans 7 heures. Il ne me serait jamais venu à l’idée d’acheter une autre voiture d’un autre constructeur à distance et sans photos, je crois que je me suis fait endoctriné par cette marque 😅 Pour conclure, si je n’avais pas eu la chance d’habiter à quelques kilomètres du Center de Toulouse et d’avoir un commercial qui s’est décarcassé pour faire avancer le schmilblick, je n’aurais jamais eu d’infos pertinentes sur le lieu de livraison, ni n’aurai pu changer l’affectation de la commande sur mon compte "historique", ni su quoi répondre à la fille par mail en me disant que c’était mort pour le timing. Tesla, l’amour du risque

Perso je regarde les voitures équivalentes à la mienne en terme de finition / kilométrage / année, et je piste si elles partent rapidement ou non sur les sites de vente entre particuliers pendant quelques semaines (leboncoin, la centrale et autres). À partir de là j’ajuste suivant la propreté de mon véhicule (je suis maniaque donc généralement je suis dans la fourchette haute), ce que je laisse avec la voiture (je laisse à mon acheteur les barres de toit et les chaines neuves), et généralement l’acheteur va faire l’effort des 500€ supplémentaires pour avoir ces accessoires qu’il n’aura pas à aller chercher à droite à gauche.

Mouais, ça dépend vraiment à qui tu as affaire. Moi je n’aime pas négocier, et si la personne négocie quelque chose que je vends c’est salut 👋 (je mets systématiquement non négociable sur mes annonces)

N'y voyez pas une bouée lancée à la mer pour qu'un membre habitant par là-bas s'y rende et se renseigne pour moi... pas du tout... 😁

Je traîne sur la page d'occasions depuis une bonne quinzaine de jours et je n'ai pas vraiment noté de fluctuations durant cette période, en tout cas sur les modèles convoités. D'ailleurs j'ai sauté le pas pour une 3 HL prop 2024 à Mulhouse il y a 4 jours et à part le mail de confirmation de commande, rien... malgré ma demande d'être rappelé pour au moins obtenir des photos et une estimation de la date de livraison. Bien sûr j'ai payé la réservation via Apple Pay que je n'ai pas configuré avec la même adresse mail que mon compte Tesla, donc pas de rapprochement entre ma commande et mon profil Tesla, et je suis sur Toulouse (j'ai de la famille à Mulhouse, l'occasion fera le larron). J'ai demandé à un TA de Toulouse de faire le rapprochement entre le n° de commande et mon compte, "c'est fait!" sauf que non, rien sur mon profil... Bref, faire tout ça à distance, sans avoir de date prévisionnelle de livraison, donc aucune idée pour le moment de comment je vais monter sur Mulhouse, à me traîner en Scénic diesel de 2011 (mon chef à qui je vend mon Y me sort une belle épine du pied en me prêtant sa voiture du coup!), sans les photos de l'état de la voiture commandée et sans rapprochement commande / profil Tesla, qu'est-ce qui pourrait mal se passer? 😍 Edit: au passage, en comparant avec les annonces entre particuliers, cette occasion chez Tesla valait clairement le coup, même sans l'autopilot amélioré. Après bon, je vais peut-être déchanter en voyant les photos / en la voyant en vrai... 😆