Floflow31

Perso je regarde les voitures équivalentes à la mienne en terme de finition / kilométrage / année, et je piste si elles partent rapidement ou non sur les sites de vente entre particuliers pendant quelques semaines (leboncoin, la centrale et autres). À partir de là j’ajuste suivant la propreté de mon véhicule (je suis maniaque donc généralement je suis dans la fourchette haute), ce que je laisse avec la voiture (je laisse à mon acheteur les barres de toit et les chaines neuves), et généralement l’acheteur va faire l’effort des 500€ supplémentaires pour avoir ces accessoires qu’il n’aura pas à aller chercher à droite à gauche.

Mouais, ça dépend vraiment à qui tu as affaire. Moi je n’aime pas négocier, et si la personne négocie quelque chose que je vends c’est salut 👋 (je mets systématiquement non négociable sur mes annonces)

N'y voyez pas une bouée lancée à la mer pour qu'un membre habitant par là-bas s'y rende et se renseigne pour moi... pas du tout... 😁

Je traîne sur la page d'occasions depuis une bonne quinzaine de jours et je n'ai pas vraiment noté de fluctuations durant cette période, en tout cas sur les modèles convoités. D'ailleurs j'ai sauté le pas pour une 3 HL prop 2024 à Mulhouse il y a 4 jours et à part le mail de confirmation de commande, rien... malgré ma demande d'être rappelé pour au moins obtenir des photos et une estimation de la date de livraison. Bien sûr j'ai payé la réservation via Apple Pay que je n'ai pas configuré avec la même adresse mail que mon compte Tesla, donc pas de rapprochement entre ma commande et mon profil Tesla, et je suis sur Toulouse (j'ai de la famille à Mulhouse, l'occasion fera le larron). J'ai demandé à un TA de Toulouse de faire le rapprochement entre le n° de commande et mon compte, "c'est fait!" sauf que non, rien sur mon profil... Bref, faire tout ça à distance, sans avoir de date prévisionnelle de livraison, donc aucune idée pour le moment de comment je vais monter sur Mulhouse, à me traîner en Scénic diesel de 2011 (mon chef à qui je vend mon Y me sort une belle épine du pied en me prêtant sa voiture du coup!), sans les photos de l'état de la voiture commandée et sans rapprochement commande / profil Tesla, qu'est-ce qui pourrait mal se passer? 😍 Edit: au passage, en comparant avec les annonces entre particuliers, cette occasion chez Tesla valait clairement le coup, même sans l'autopilot amélioré. Après bon, je vais peut-être déchanter en voyant les photos / en la voyant en vrai... 😆

Il y avait 0 non Tesla, et sur les 10 superchargers visités en 1 semaine, j'ai croisé 1 Mégane de tête en non Tesla. Edit: ah si y'avait aussi mon beau-frère néerlandais avec sa e-niro qui s'est copieusement fait rappelé à l'ordre par un mec en Model 3 de Gelbique parce que ici c'est un SuC Tesla, ce à quoi je lui ai répondu que c'était super intelligent de lui gueuler dessus en français et qu'il était en train de charger sur un SuC ouvert à tous. J'ai pas pu m'empêcher de rajouter un petit "je comprends pourquoi la réputation des propriétaires de Tesla est mauvaise avec des personnes aussi charmantes..." Bref, ça doit être un truc entre belges et néerlandais...

Chargemap m'indiquait les bornes en ligne et non utilisées, tout comme Freshmile qui a ma préférence.

Comme j’ai une sainte horreur d’attendre, j’ai visé l’Izivia fast du Mcdo au sud et ses tarifs canon, et je suis arrivé devant… des gaines ICTA mais pas de bornes 😡 J’ai dû me rabattre sur Carrefour Chalon sud en arrivant à 0%. Ça a dû être du grand n’importe quoi au SuC vu que c’était impossible de définir un ordre d’arrivée. J’ai vu de l’autre côté de là où j’attendais (le SuC est une double rangée de parking de supermarché) que 3 personnes commençaient à hausser le ton à base de "mais ça va pas, vous savez pertinemment que je suis arrivé avant vous…" Il devrait y avoir une indication dans la voiture avec un décompte suivant l’ordre d’arrivée, je vois pas ce qui pourrait empêcher ce genre de système coté Tesla

En même temps, je dois ps être le seul à devoir prendre mon mal en patience…

Chalon-sur-Saône, 28 bornes, et on doit être autant de Teslas à attendre… 😢

C’est vrai qu’en ce moment à -3 avec du pré conditionnement c’est poussif, même sur un trajet de 800 bornes avec des températures positives (+2 / +8), j’ai jamais fait plus de 130kW avec ma Y prop MIC. Pour un déplacement en famille le WAF n’a pas été très bon alors que j’ai vendu un peu que l’expérience allait être fluide. Au point qu’elle me sorte que la prochaine fois on louera une thermique 😢

Exact, mais pas au même prix

J’ai proposé une nouvelle adresse au Carrefour de Mulhouse où je suis en vacances actuellement (pas dans le Carrefour…), une vraie plaie pour se charger dans le coin avec le seul SuC qui est à la ramasse, file d’attente comme d’habitude au moment où j’écris ce post. J’ai proposé dans mon coin vers le Leclerc de Tarbes ouest qui permettrait d’éviter de se cogner le SuC de Pau qui est pas foufou (file d’attente également en ce moment), et j’avais proposé Ax les Thermes à une époque mais le choix de Tesla s’était porté sur Pamiers.

Mulhouse en quasi permasaturation, et coté allemand celui au sud de Rust (europa parc) quasiment tout le temps aussi, mais bon à cause de seulement 2 bornes qui marchent… Sinon saturation également à Monbéliard samedi après midi

Clairement, c’est d’ailleurs mon réseau de prédilection avant les SuC avec un tarif de 27cts avec freshmile, manque plus que ça s’étende un peu plus. Et encore, je passe par Rodez vendredi, l’Izivia Fast est à 100m de la route principale vs 8km a/r pour le SuC. Même s’il n’a que 2 prises, le SuC avec ses 6 prises n’est pas folichon non plus…

Le lien Facebook marche bien, pour le lien de la carte je pense que c’est dans google maps que ça mouline pas comme il faut (vidéo en double, pas moyen de virer la seconde 😅): ScreenRecording_10-26-2024 14-28-22_1.mp4 1168053568_ScreenRecording_10-26-202414-28-22_1.mp4