Floflow31

La connectique à l’avant de la model 3 étant particulièrement pauvre, je cherche un hub USB-C pour charger plusieurs devices à partir du seul USB-C disponible (je n’aime pas l’induction, et à partir de la boîte à gants bof) Il existe quelque chose sur le store US: https://shop.tesla.com/product/model-3_y-_-4-in-1-usb-c-hub?sku=2217178-00-A C’est absolument ce que je cherche: intégré et sobre, mais pas commandable hors US Quelqu’un a pu dénicher quelque chose comme ça quelque part?

Passage au LFP, perso je signe de suite. Mais c’est au Canada, donc froid, baisse des perfs, patin couffin… étonnant qu’il n’y ait pas eu plus d’anticipation au moment des commandes, comme si ils avaient pas la maitrise de leur outil industriel 🤔

J'ai déjà posé la question (mais je sais plus où...), pour ceux qui ont commandé récemment chez Enhauto, combien de temps pour avoir votre commande expédiée? Là ça fait pile 2 semaines, et rien à part le laconique "We're preparing these items for shipping" pour des stalks... C'est un peu très long quand même. 😐

Clairement, j'ai pas compris l'incompréhension... 🙃

Le move est certes discutable et les motivation assez bof de la part du top management de chez Tesla, mais pour mon cas cette nouvelle grille d'utilisation est pas mal, je m'explique. 1 - Je ne fais qu'un gros déplacement par an, voire 2. Le reste du temps je fuis les autoroutes. 2 - Je ne fais que moyennement confiance à l'autopilot actuel qui a parfois des comportements étranges (encore moins sécurisant dans ma 3 de 2024 que dans mon précédent Y de 2022 qui était pourtant en HW3). Et ayant l'EAP en ayant acheté ma model 3 d'occasion chez Tesla, je cherche encore où est la plu value de ce truc avec des bugs au changement de voie, le parking auto que tu vas 10 fois plus vite pour te garer à la main et la sortie auto pas encore utilisée (je vais peut-être avoir une révélation à ce moment-là...) 3 - Je change de voiture régulièrement (4 ans grand max), donc admettons que je parte de 0, pour retomber sur mes pattes face au prix du FSD à 7500€, il faudrait que je garde ma voiture plus de 6.25 années en payant le FSD tous les mois. 4 - Mon besoin pour les grands déplacements (donc 2 max par an), m'amèneront à dépenser 200€/an (toujours en partant de 0 sans être dans l'optique que l'abonnement est à 49€ pour ceux qui ont déjà l'EAP). Il me faudrait alors 18.75 années pour rentabiliser les 7500€ du FSD. On est bien d'accord, ce cas de figure ne s'applique qu'à moi et je trouve abusé l'abandon de l'autopilot de base, mais la possibilité de prendre cet abonnement comme aux US je trouve que c'est vraiment pas mal. Dans le meilleur des mondes, au regard de ce que fait aussi la concurrence, l'EAP devrait être de série, et le FSD avec possibilité d'achat ou d'abonnement pour les "petits" rouleurs, avec une commercialisation uniquement quand la possibilité légale sera là.

C’était prévu à 50€/mois pour ceux qui ont l’EAP normalement non? 🤔

J’avais pris une version en cuir de skaï à l’époque sur ma 3 blanche, c’était fin mais résistant, et la moellosité de l’accoudoir restait la même que celle d’origine grâce à la finesse de la protection. Edit: malheureusement plus dispo et le récap de commande ne donne pas des masses d’infos

Quoiqu’il en soit, c’est comme d’habitude, aucun respect des distances de sécurité… 🙄

A mon avis il a dégoupillé / trop longtemps derrière la voiture le précédent / sa femme enceinte / personne âgée en retard à l'ouverture d'intermarché à 9h / urgence absolue du genre carburant en promo donc il roule comme un furieux... Bref rien ne justifie 😅

Faut pas s'agacer (ouais c'est un jeu de mot), je veux justement savoir ce qui est attendu avec l'ajout de la caméra avant. Je n'avais pas percuté l'intérêt pour se garer en marche avant. En même temps je ne vais pas en ville, et à mon boulot et à l'école de ma fille c'est respect stricte du code de la route pour le stationnement pour des raisons évidentes de sécurité: en bataille on se gare en marche arrière. Du coup seule la caméra arrière sert. Effectivement en épi avec une bordure en béton surélevée ça peut aider!

Y'avait encore de la marge, ça passait easy...

En parlant de ça, quelqu'un peut me dire l'intérêt d'une caméra de pare choc avant? Vraie question hein, parce que je ne vois qu'un seul intérêt, le bird's view et de ce que je connais, pas de bird's view en software sur celles qui sont livrées avec la caméra.

À priori pas d’engagement, en tout cas c’est comme ça aux US

Tite question. J’ai commandé les stalks chez Enhauto, toujours pas expédiés depuis 1 semaine. Faut s’inquiéter ou ce sont les délais habituels chez eux?

C'est vrai que la 3 legacy c'était assez pénible le noir + soleil. La Y aucun problème, ça ne m'a jamais choqué (j'ai toujours mis la protection de surchauffe, même dans la 3 intérieur noir). Avant de repasser sur une model 3 (d'occasion) après le Y, je m'installe dans une 3 legacy intérieur noir garée au soleil, en avril... je dis à ma compagne "ah oui ça y est je me souviens de pourquoi je veux une highland et les sièges ventilés... o_o " Marrant cette diff' avec la Y